柴仕貞 趙秋園
(青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山東青島)
柴油機(jī)工作中出現(xiàn)一種故障現(xiàn)象可能有多方面的原因,很多情況下不能直接確診排除,往往需要列出引發(fā)該故障的所有可能原因,然后逐一檢查校驗(yàn),有時(shí)還需要反復(fù)推敲和拆解才能排除。比如加速無(wú)力是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較常見(jiàn)的故障,造成這一故障的原因很多,它可能是燃油系統(tǒng)低壓油路出現(xiàn)問(wèn)題;也可能是燃油系統(tǒng)高壓油路出現(xiàn)故障;還可能是加速桿系調(diào)整不當(dāng)?shù)?,需要逐一檢查排除。
FANTUZZI集裝箱重箱叉車,使用中出現(xiàn)加速無(wú)力現(xiàn)象,特別是帶負(fù)荷加速時(shí)尤為明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)未見(jiàn)明顯冒黑煙現(xiàn)象,車輛啟動(dòng)、怠速時(shí)均未見(jiàn)異常。車型號(hào)為FDC500,VOLVO 1031VE柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。推斷這是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障。
(1)燃油供給系統(tǒng)低壓油路故障。燃油系統(tǒng)中有空氣,低壓油泵故障或油路有堵塞等。
(2)高壓油路故障。噴油器性能不良或高壓油泵工作不良。
(3)加速桿系調(diào)整不當(dāng),即從加速踏板到供油調(diào)速桿(包括油門(mén)線)出現(xiàn)問(wèn)題,致使無(wú)法按預(yù)期供油。
圖1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
(1)先檢查加速桿系調(diào)整工作情況。將加速踏板踩到底,檢查供油調(diào)速桿是否能達(dá)到最大供油位置,檢查未發(fā)現(xiàn)異常,說(shuō)明加速桿系沒(méi)有問(wèn)題。
(2)檢查燃油系統(tǒng)低壓油路:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在空載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但重載時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加不上油,動(dòng)力不足現(xiàn)象,初步斷定不應(yīng)是高壓油路系統(tǒng)的故障。而空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常又說(shuō)明燃油系統(tǒng)中沒(méi)有空氣。根據(jù)分析認(rèn)為燃油低壓系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。為此,更換燃油濾芯后試車,故障依然;檢查所有供油管路,未發(fā)現(xiàn)凹陷節(jié)流現(xiàn)象。
(3)該車未裝油水分離器,檢查燃油箱,發(fā)現(xiàn)燃油箱底部較臟,將燃油箱進(jìn)行全面清潔后試車。故障未排除。
(4)檢查低壓油泵工作情況,未發(fā)現(xiàn)異常。檢查斷油電磁閥工作情況,用手觸摸斷油電磁閥外殼,開(kāi)關(guān)電門(mén),斷油電磁閥工作正常。
對(duì)該車高壓系統(tǒng)的6支噴油器進(jìn)行噴油壓力測(cè)試,使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)定的噴油器噴油壓力為20~22 MPa,測(cè)試結(jié)果顯示噴油壓力20.8~21.5MPa,6支噴油器壓力正常、噴油霧化情況良好。同時(shí),6個(gè)氣缸的壓力2200~2300 kPa,標(biāo)準(zhǔn)值為2200~2500 kPa。故障排除到此,為避免對(duì)故障的誤診斷,決定重新對(duì)燃油的低壓系統(tǒng)進(jìn)行全面拆解檢查。
拆檢斷油電磁閥時(shí)發(fā)現(xiàn),在電磁閥進(jìn)油口處有一撮棉絮。就是這撮棉絮導(dǎo)致進(jìn)油口處于半堵塞狀態(tài),形成節(jié)流作用,當(dāng)車輛不帶載荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,而一旦帶上載荷,供油量不足就出現(xiàn)加不上油的加速無(wú)力故障現(xiàn)象。清除棉絮后試車,故障排除。
在解決類似故障時(shí),一定要遵從先易后難的原則,避免走彎路。為保證今后不發(fā)生類似故障,應(yīng)做好相應(yīng)工作。例如,使用干凈清潔的燃油,保證燃油系統(tǒng)通暢。保養(yǎng)時(shí)要按要求更換三濾。定期清潔燃油箱。沒(méi)有粗濾器和油水分離器的車輛盡量安裝粗濾器和油水分離器,安裝的位置要在燃油箱與低壓油泵之間。如果使用的燃油較臟,要縮短保養(yǎng)周期,及時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清理。