魏光華

（廣東大鵬LNG有限公司 廣東深圳）

機(jī)械設(shè)備在使用過程中必然產(chǎn)生設(shè)備磨損，這也是造成機(jī)械設(shè)備損壞和報(bào)廢的主要原因之一。廣東大鵬液化天然氣有限公司（以下簡稱GDLNG）按照廠家建議進(jìn)行計(jì)劃檢修時，每次均發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在或多或少的磨損現(xiàn)象，雖未引發(fā)設(shè)備故障，但卻存在較大隱患。自GDLNG投產(chǎn)以來，設(shè)備檢修發(fā)現(xiàn)的問題主要集中在部件的磨損上，有些設(shè)備的磨損已經(jīng)到了極限，若不及時維修，可能會因某一備件損壞而造成整機(jī)故障或事故（如海水泵的軸套）；也有些設(shè)備僅僅存在輕微磨損，按計(jì)劃大修將造成備件浪費(fèi)（如高低壓泵軸承軸套）。因此正確認(rèn)識設(shè)備故障和磨損規(guī)律，合理安排維修計(jì)劃和使用設(shè)備，是提高設(shè)備可靠性、保證設(shè)備正常運(yùn)行和減少維修費(fèi)用的重要手段之一。

一、設(shè)備磨損規(guī)律

從檢修記錄看出，可能造成設(shè)備故障的因素主要在有相對運(yùn)動的零部件之間（如軸承、軸套、齒輪、離心泵口環(huán)、平衡盤、壓縮機(jī)滑道和密封環(huán)等），當(dāng)磨損量超過允許限度時會導(dǎo)致設(shè)備失效。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，全世界超過1／3的能源消耗在各種摩擦損耗上，80%的機(jī)械設(shè)備的零部件是由于磨損造成直接或間接事故而報(bào)廢，可見認(rèn)識和重視磨損規(guī)律對設(shè)備管理工作很重要。

1.磨損的概念和類型

磨損是指固體相對運(yùn)動時，在摩擦作用下，摩擦面上的物質(zhì)不斷損耗的現(xiàn)象，其主要表現(xiàn)形式為物體尺寸或幾何形狀的改變、表面質(zhì)量的變化。磨損會使機(jī)械零件喪失精度，并影響其使用壽命和可靠性。從廣義講，磨損分為兩種情況：①有形磨損，設(shè)備長期閑置或停放環(huán)境差均會降低工作精度，甚至喪失作業(yè)能力。如接收站的雨水泵，若長時間沒有下雨，水泵長期置于停用狀態(tài)且操作員未定期啟動運(yùn)行，泵軸長期保持同一位置而彎曲或因內(nèi)部污水銹蝕，造成精度下降，無法工作。②無形磨損，由于技術(shù)進(jìn)步或市場競爭，新的同類產(chǎn)品價格下調(diào)，或技術(shù)、功能更先進(jìn)的設(shè)備，對現(xiàn)有設(shè)備而言就已產(chǎn)生無形磨損和無形貶值，如接收站原來的SAMGONG快速脫纜鉤，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷，經(jīng)常出現(xiàn)脫鉤現(xiàn)象，從投產(chǎn)到2010年底的維修費(fèi)用已經(jīng)超過200萬RMB，雖然更換整套國產(chǎn)脫纜鉤費(fèi)用也接近這個費(fèi)用，但從設(shè)備可靠性和市場占有率來看，更換整套脫纜鉤更加合理。當(dāng)然，在評估磨損后的更新改造案例時，在設(shè)備管理理念上會涉及到設(shè)備壽命周期費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用效率問題，本文不做進(jìn)一步討論。

2.典型的磨損過程

從磨損的過程考慮，磨損有正常磨損和非正常磨損之分。正常磨損（圖1）一般分為初期磨損、正常磨損和急劇磨損等3個階段，其中A、B為3個磨損階段的臨界點(diǎn)，可以認(rèn)為磨損量與使用時間成正比。在初期磨損階段，設(shè)備各零部件表面宏觀和微觀幾何形狀均出現(xiàn)明顯變化。這是由于在加工制造過程中，零件表面不可避免地具有一定粗糙度，用放大鏡觀察可發(fā)現(xiàn)其表面有許多“凸峰”。當(dāng)零件相互配合作相對運(yùn)動時，由于摩擦“凸峰”很快被磨平，因此設(shè)備初期磨損速度很快，且主要發(fā)生在調(diào)試和初期使用階段。由于零部件表面上的高低不平及不耐磨的表面組織在初期磨損階段已被磨去，故正常磨損階段的磨損速度較前一階段要慢，磨損量基本隨時間均勻增加。急劇磨損階段的出現(xiàn)往往是零部件已達(dá)到其使用壽命（自然壽命）而繼續(xù)使用造成的，因破壞了正常磨損關(guān)系使磨損加劇，磨損量急劇上升，進(jìn)而造成機(jī)械設(shè)備的精度、技術(shù)性能和生產(chǎn)效率明顯下降，甚至造成機(jī)械事故。

GDLNG投產(chǎn)后前3年出現(xiàn)了很多計(jì)劃維修（PM）之外的糾錯性維修（CM）和緊急維修（EM）。最初是海水泵P-8101A推力軸承在試車階段損壞，2007年底出現(xiàn)P-1101B低壓泵在運(yùn)行2000 h后振動超標(biāo)而只能提前大修等問題，這些均屬于設(shè)備初期磨損階段事故。隨著設(shè)備正常運(yùn)行和PM的深入開展，2009年中開始，CM數(shù)量明顯減少，以LNG罐T-1101兩臺低壓泵為例，2006年投產(chǎn)后—2009年3月13日，CM數(shù)量為24項(xiàng)，此后CM總數(shù)量為13項(xiàng)。從年度大修結(jié)果看，設(shè)備的軸、軸套和軸承等相對運(yùn)動磨損件比較有規(guī)律，可根據(jù)上一次大修情況和經(jīng)驗(yàn)，判斷下一次大修時間，在以后幾年正常運(yùn)行時間內(nèi)，這種規(guī)律將循環(huán)出現(xiàn)。對于整機(jī)設(shè)備，由于有規(guī)律地開展PM，整機(jī)也會處于正常磨損階段，至于從正常磨損階段進(jìn)入急劇磨損階段，或從初期磨損階段直接進(jìn)入急劇磨損階段的時間，則與維修人員平時是否認(rèn)真維護(hù)和操作人員是否認(rèn)真操作有很大關(guān)系。但在實(shí)際實(shí)施中，僅依靠維修和操作的認(rèn)真協(xié)助是不夠的，既有可能出現(xiàn)維修過剩而造成浪費(fèi)和降低設(shè)備使用率，也有可能出現(xiàn)維修不足而造成設(shè)備隱患或設(shè)備過度磨損，為此，可采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行綜合評估。

圖1 正常磨損的典型過程

二、機(jī)械磨損、機(jī)械故障度及可靠性的關(guān)系

設(shè)備維修管理經(jīng)常涉及可靠性維修問題，其中設(shè)備的可靠度R（t）是可靠性維修的1個重要技術(shù)指標(biāo)，即設(shè)備在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率，與之對應(yīng)的是故障率F（t），兩者關(guān)系為 R（t）+F（t）=1。設(shè)備磨損將降低設(shè)備可靠性，增加設(shè)備故障率，而且隨著磨損加劇和頻率增多，故障表現(xiàn)更加多元化，產(chǎn)生惡性循環(huán)。如海水泵，其軸套材料為莫奈爾不銹鋼，但其他部件材料都是雙向不銹鋼，盡管這兩種材料均有良好的防海水腐蝕能力，但由于材質(zhì)不同會在海水中產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，每次大修時都發(fā)現(xiàn)軸套腐蝕嚴(yán)重，這將加快軸套的磨損。一旦腐蝕和磨損到完全不能支撐泵軸運(yùn)轉(zhuǎn)時，泵軸就可能產(chǎn)生彎曲，從而造成更多部件變形和故障，直接導(dǎo)致故障率 F（t）上升，R（t）減少。

對于轉(zhuǎn)動設(shè)備，故障更多是因軸承過度磨損、軸彎曲或轉(zhuǎn)子動平衡偏離而造成，無論是軸承、軸還是整個轉(zhuǎn)子部件，在使用壽命周期內(nèi)出現(xiàn)的故障均為弱耗損型，符合威布爾分布或指數(shù)分布特點(diǎn)。其實(shí)，指數(shù)分布是威布爾分布的特殊式，在一定條件下是成立的。經(jīng)過了解現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行情況，采用指數(shù)分布對如P-7501雨水泵進(jìn)行驗(yàn)算時，結(jié)果與實(shí)際情況比較接近，認(rèn)為指數(shù)分布函數(shù)這種故障率評估更適合于GDLNG的BOG壓縮機(jī)、LP/HP、海水泵、消防泵和一般離心泵等設(shè)備的日常監(jiān)控和計(jì)劃維修工作。

三、可靠性分析及計(jì)算在設(shè)備維修管理中的應(yīng)用

圖2 管理系統(tǒng)MAXIMO截圖

采用可靠性分析辦法適合對單臺設(shè)備的評估，也可以針對整套系統(tǒng)的評估。系統(tǒng)的可靠度分為串聯(lián)系統(tǒng)可靠度和并聯(lián)系統(tǒng)可靠度，串聯(lián)系統(tǒng)是指系統(tǒng)中的一個部分出現(xiàn)故障可能會影響整個生產(chǎn)線的停車，如碼頭泊船系統(tǒng)，若卸載臂液壓系統(tǒng)、或其中一整套速脫纜鉤、或者登船梯中任何一項(xiàng)出現(xiàn)問題，那么LNG船都不能按時靠岸，其R（t）值就是各個單項(xiàng)R（t）的乘積；并聯(lián)系統(tǒng)是指系統(tǒng)中任何一個部分出現(xiàn)問題，都不會影響整個生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，如9臺低壓泵（LP）作為LNG輸送的主要設(shè)備，即使其中3臺出現(xiàn)故障，一般都不會影響到站內(nèi)的正常輸送。其R（t）值為各單項(xiàng)F（t）值乘積后與常數(shù)1差的絕對值，計(jì)算比較復(fù)雜。

采用以上辦法可以對現(xiàn)場高低壓泵,BOG壓縮機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的可靠性進(jìn)行估算，但這種估算需要大量數(shù)據(jù)支持，維修可以借助更多資料，利用專業(yè)RCM（以可靠性為中心的維護(hù)）工具和數(shù)據(jù)分析，將維修工作做得更加科學(xué)。

四、結(jié)束語

機(jī)誡設(shè)備正常磨損到出現(xiàn)故障的時間比較隨機(jī)，但可從日常生產(chǎn)和維修中找出趨勢和規(guī)律，并做到及時應(yīng)對和預(yù)防。維修人員可借助RCM專業(yè)監(jiān)測工具，使用科學(xué)計(jì)算方法，使?fàn)顟B(tài)維修和計(jì)劃維修相結(jié)合，避免設(shè)備磨損加劇甚至出現(xiàn)設(shè)備事故，作為設(shè)備維修的人員，應(yīng)該做到如下幾點(diǎn)。

（1）如果設(shè)備使用合理，同時加強(qiáng)維護(hù)，設(shè)備正常使用階段的期限可以延長，保證加工質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)效益。反之，將縮短正常使用期限，不但影響正常生產(chǎn)，而且會增加設(shè)備的維修費(fèi)用。

（2）對機(jī)械設(shè)備要定期檢查。在進(jìn)入急劇磨損之前就要安排修理，防止發(fā)生事故。根據(jù)可靠性分析函數(shù)，過去維修頻率越多，以后出現(xiàn)事故維修的可能性越大，機(jī)械設(shè)備每進(jìn)行一次大修，設(shè)備的正常使用期限就要比上一次短。2～3次大修后，設(shè)備的正常使用期限比新設(shè)備大大縮短，因此在對過去的使用情況進(jìn)行可靠性分析后，如果允許，可以適當(dāng)延長大修周期，最大可能提高設(shè)備使用率。

（3）正常磨損階段的磨損與時間或生產(chǎn)情況成正比，可根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后加以判斷，在DCS沒有監(jiān)控到的設(shè)備，可以根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)、外輸量甚至設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音來加以判斷，為設(shè)備的檢修提供參考時間。

（4）可靠性工作需要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行累積和分析，需要各部門大力協(xié)助。

1 劉國軍.機(jī)械設(shè)備的磨損與潤滑管理.林業(yè)科技情報(bào)，2014，1

2 屈梁生等.機(jī)械故障診斷學(xué).上?？萍汲霭嫔?，1986

3 陳克興.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù).北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1991