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碳酸鋰對歐盟電動汽車行業(yè)的影響

氣候變化的消極影響以及降低CO2排放量的重要性得到了廣泛認可。電動汽車在溫室氣體減排方面的優(yōu)勢，使其發(fā)展受到了越來越多的重視；而鋰離子電池則具有很高的能量密度，在增加電動汽車續(xù)駛里程方面扮演著重要的角色。目前，關于碳酸鋰資源量的討論已經(jīng)結束，關注點則是對碳酸鋰未來需求的預測。

本研究確定了對鋰離子電池未來幾十年內在歐盟27國應用前景的10個重要因素，并將它們用于碳酸鋰未來需求的動態(tài)分析。這一研究表明，歐盟27 國2045年的碳酸鋰需求量將達到0.5萬～2.8萬t，需求量大于其可能得到的供應量；碳酸鋰其它市場用途方面材料的替代與循環(huán)再利用能在一定程度上緩解碳酸鋰的供應緊張。

到2050年，歐盟27國純電動汽車的保有率將達到20%左右，而歐盟自然資源的匱乏與碳酸鋰分布于政治敏感區(qū)域的地理現(xiàn)狀表明，可供歐盟使用的碳酸鋰資源可能會更少。專注于純電動汽車與鋰離子電池的大規(guī)模應用，以大幅減少CO2排放量的努力可能難以得到相應的回報，而且會帶來歐盟對于碳酸鋰資源的依賴。

刊名：Resources Policy（英）

刊期：2013年第38期

作者：Jan H. Miedeman et al

編譯：張林林