2015年2期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 汽車工業(yè)的持續(xù)性設(shè)計
- 汽車工業(yè)創(chuàng)新設(shè)計優(yōu)化策略
- 韓國現(xiàn)代汽車技術(shù)
- 汽車的5種新興技術(shù)
- 基于航空航天研究的環(huán)保汽車創(chuàng)新實例
- 汽車廠商對汽車創(chuàng)新技術(shù)的驅(qū)動作用
- 汽車技術(shù)配置率的特征
- 商業(yè)和工業(yè)發(fā)動機的發(fā)展趨勢
- 汽車工業(yè)的部件物流
- 汽車軟件AUTOSAR的新發(fā)展趨勢
- 中國汽車和電子業(yè)的創(chuàng)新、學(xué)習(xí)和出口
- 泰國汽車工業(yè)發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)政策
- 印度汽車配套企業(yè)研究
- 電動汽車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
- 電動汽車路徑規(guī)劃及發(fā)展趨勢
- 城市電動汽車及其發(fā)展趨勢
- 電動汽車發(fā)展的競爭力
- 電動汽車的性能需求與小型化之間的矛盾
- 特斯拉驅(qū)動電動汽車創(chuàng)新
- 純電動汽車在歐洲西北部發(fā)展的挑戰(zhàn)和策略
- 美國、歐洲電動汽車停放對經(jīng)濟、能源和環(huán)境的影響
- 電動汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)及電池安全策略
- 歐洲氫燃料電池汽車的潛在市場分析
- 碳酸鋰對歐盟電動汽車行業(yè)的影響
- 主動懸架控制在線力估計
- 基于LQ的半主動懸架控制
- 轉(zhuǎn)矩驅(qū)動/轉(zhuǎn)角反饋雙向控制方法在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 電磁懸架系統(tǒng)控制閾容錯的傳感器優(yōu)選方法
- 基于人體機械阻抗屬性的汽車主動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)
- 基于先進扭矩矢量控制器和遺傳模糊主動轉(zhuǎn)向控制器的集成控制策略開發(fā)
- 基于多體動力學(xué)轉(zhuǎn)向評價的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)開發(fā)
- 基于縱向運動的輕型車輛載荷參數(shù)實時估計
- 4輪獨立電液制動系統(tǒng)的設(shè)計概念
- 一種非線性車輪滑移控制算法的設(shè)計
- 重型載貨車電氣離合的遲滯補償和自適應(yīng)調(diào)節(jié)器設(shè)計
- 多缸增壓均質(zhì)壓燃發(fā)動機的負(fù)荷控制參考調(diào)節(jié)器
- 電控主動懸架的平順性預(yù)測控制
- 非線性電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)的模糊控制
- 基于高階滑模控制的ABS設(shè)計與主動懸架控制
- 半主動懸架的模糊控制
- 懸架阻尼對車輛平順性的仿真研究
- 基于主動懸架和阻尼器的大客車平順性改善
- 主動懸架系統(tǒng)能量回收調(diào)查研究
- 適合孕婦的公交座椅懸架研究
- 基于主動橫向穩(wěn)定桿的越野車操縱穩(wěn)定性提高研究
- 基于柔性車架的載貨汽車縱向、俯仰和垂向耦合振動研究
- 基于多體動力學(xué)的虛擬假人乘坐舒適性分析
- 基于乘坐舒適性的半掛牽引車平順性評估
- 多片濕式離合器阻力矩對TC+ AMT復(fù)合傳動影響的仿真研究
- 濕式摩擦離合器系統(tǒng)退化的接觸動力學(xué)建模與仿真
- 用于減少雙離合變速器中撞擊和摩擦損失的模型參考控制
- 配備有雙離合變速器動力系統(tǒng)瞬態(tài)振動響應(yīng)的主動抑制
- 雙離合自動變速器動力系統(tǒng)的建模與換擋瞬態(tài)模擬
- 牙嵌式離合器在自動變速器在的應(yīng)用分析
- 基于渦輪增壓創(chuàng)新設(shè)計的快速設(shè)計試驗室
- 基于熱傳導(dǎo)過程的渦輪增壓發(fā)動機仿真精度提高
- 新一代臺車試驗系統(tǒng)
- 基于機電一體化的發(fā)動機監(jiān)測控制系統(tǒng)
- 一種微型發(fā)動機的測試系統(tǒng)
- 汽車發(fā)動機故障診斷方法的調(diào)查
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車發(fā)動機故障診斷
- 具有低壓廢氣再循環(huán)的高壓共軌發(fā)動機進氣道故障診斷
- 基于支持向量機技術(shù)的汽車發(fā)動機故障診斷
- 渦輪發(fā)動機故障診斷的信息融合軟件系統(tǒng)測試
- 新型發(fā)動機活塞環(huán)故障診斷設(shè)備
- 奔馳混合動力汽車
- E-booser用于大眾奧迪2015款V6柴油機
- 豐田2.0L渦輪增壓阿特金森循環(huán)發(fā)動機
- 電動汽車用雙向交流-直流轉(zhuǎn)換器
- 無永磁鐵電機
- 高效率雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器
- 48V輔助動力系統(tǒng)
- 汽車傳感器的挑戰(zhàn)與解決方案
- 基于汽車駕駛員輔助系統(tǒng)的攝像頭發(fā)展趨勢
- 視覺導(dǎo)航技術(shù)的未來
- 車輛信息人機界面的技術(shù)與發(fā)展趨勢
- 汽車娛樂系統(tǒng)的發(fā)展
- 無人駕駛車輛平視顯示器的未來
- 電動汽車的i型電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
- 基于隨機優(yōu)化算法的智能停車場中自適應(yīng)電動汽車研究
- 基于駕駛員心理因素的電動汽車充電管理系統(tǒng)
- 電動汽車的駕駛員輔助系統(tǒng)
- 基于模型預(yù)測控制和在線順序?qū)W習(xí)的電動汽車自動巡航控制方案
- 電動汽車快速充電協(xié)議
- 電動汽車充電設(shè)施建設(shè)
- 電動汽車的分散式充電控制策略
- 電動汽車監(jiān)視功能的發(fā)展
- 應(yīng)用于電動汽車的模塊化電池充電器
- 電動汽車封裝工具的驗證和應(yīng)用
- 基于碳斜紋織物復(fù)合材料的電動汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計
- 盲人智能電動汽車
- 基于車聯(lián)網(wǎng)概念與電池狀態(tài)的電動汽車調(diào)度優(yōu)化管理
- 鋁合金與塑料及CFRP的激光焊接
- 基于彈性片的塑料和金屬材料激光焊接研究
- 鋼和鋁復(fù)合副車架的FSW焊接
- 金屬零件與樹脂化學(xué)接合新技術(shù)
- 基于纖維纏繞的汽車空間框架聯(lián)接方法
- 激光焊接稀土鎂合金時效處理后沉淀相形態(tài)及對強度的影響
- 多種材料車身的發(fā)展動向
- 高強度鋼在商用車上的應(yīng)用
- 先進的超高強度低合金TRIP鋼板
- 用于耐磨和抗疲勞領(lǐng)域的高Si高C納米結(jié)構(gòu)貝氏體鋼潛力評估
- 鐵素體-貝氏體雙相鋼的疲勞裂紋擴展特性
- 含V微合金中碳鋼高頻熱處理過程奧氏體晶粒粗化的研究
- 福特新型超強動力2.7L V6發(fā)動機