文　山東省濱州市公安局沾化分局交警大隊 張云梓

文明禮讓請戒掉闖黃燈陋習(xí)

文山東省濱州市公安局沾化分局交警大隊 張云梓

“寧停三分，不搶一秒?！边@句交通安全宣傳老口號，看似平常但很多人做不到。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，

在全國道路交通死亡事故中，約25%發(fā)生在路口，而發(fā)生在路口的交通事故中90%以上是由違反信號燈指示造成的，其中闖黃燈現(xiàn)象尤為嚴重。另有數(shù)據(jù)表明，因不按規(guī)定讓行、超速造成路口交通死亡事故占路口死亡事故總?cè)藬?shù)的40%以上。究其原因，實際上與機動車或行人闖紅燈、闖黃燈均有很大的關(guān)聯(lián)。

黃燈的設(shè)置初衷，是提醒交通參與者做好停車或行車的準備。但現(xiàn)在，不管黃燈閃后亮起的是紅燈還是綠燈，駕駛?cè)硕紝⑵渥鳛榧铀佟②s超時間的提醒。看到綠燈閃爍、黃燈亮起，很多駕駛?cè)瞬坏粶p速，反而加大油門沖過去。在黃燈轉(zhuǎn)換時，其他方向的車輛和行人已準備開始通行，待闖黃燈的車輛沖過停止線行至路中間，恰好與橫向穿越道路的車輛和行人相遇。如幾方互不相讓，輕則產(chǎn)生交通擁堵，重則導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

除了駕駛?cè)说淖陨碓?，道路設(shè)施不合理以及監(jiān)管不到位，也是闖黃燈現(xiàn)象高發(fā)的原因。在我國很多城市，綠燈時間較短，通行量不足，駕駛?cè)藶橼s時間被迫闖黃燈。部分信號燈沒有倒計時功能，信號燈切換沒有明確時間，造成駕駛?cè)藢κ裁磿r間“變黃燈”沒有概念，造成駕駛時很被動。

由于闖黃燈發(fā)生在短短幾秒時間內(nèi)，給交警判定駕駛?cè)耸欠耜J了黃燈帶來困難。在實際交管工作中，交警很少處罰闖黃燈行為，只是以教育警示為主。而在平時的交通安全宣傳教育中，交管部門對闖黃燈的嚴重后果及危害性宣傳教育不夠，存在宣傳及監(jiān)管上的漏洞，使部分駕駛?cè)水a(chǎn)生了“闖黃燈不違法”的意識。

雖然公安交管部門對闖黃燈現(xiàn)象暫時不處罰，但這并不代表著黃燈可以回歸到“擺設(shè)”的狀態(tài)。未來相關(guān)法律法規(guī)一定會逐漸從嚴，因此筆者呼吁廣大駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，遇到黃燈時停一停，戒掉交通陋習(xí)。

鏈接：

公安部：闖黃燈”以教育警示為主

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條明確規(guī)定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

《道路交通安全法實施條例》第38條規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。

2013年1月1日實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，沒有越過停止線的不得通行，不得越過停止線，違者將被扣6分，并處20至200元罰款。

2013年1月6日，公安部交管局下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。