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論城市軌道交通的發(fā)展

2015-12-17 14:07王婷王麗紅
企業(yè)導報 2015年24期
關(guān)鍵詞:城市軌道交通

王婷 王麗紅

摘 ?要:本世紀以來,人口與汽車的數(shù)量驟增。由于土地資源的有限性,普通道路交通形式無法解決平面交叉、空間沖突等固有問題,道路交通擁堵嚴重影響了市民的正常出行,同時帶來了環(huán)境污染、能源危機等一系列負面效應(yīng),是制約城市發(fā)展的重要瓶頸。發(fā)展城市軌道交通工程建設(shè)是有效解決城市資源與環(huán)境危機的重要措施,也是城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

關(guān)鍵詞:城市軌道交通;能源危機;高速交通網(wǎng)

一、引言

2014年初,世界人口突破72億。人口數(shù)量的迅速增長與社會生活水平的提高,使擔任城市交通主角的汽車產(chǎn)量驟增,從而引發(fā)了大中型城市普遍的道路交通擁擠、堵塞等問題。在土地資源有限的市區(qū),道路交通所固有的平面交叉、空間沖突等問題難以得到很好地解決,道路交通擁堵對市民的正常出行和經(jīng)濟活動效率產(chǎn)生了嚴重影響,也帶來了環(huán)境污染、能源危機等一系列負面效應(yīng),成為制約城市發(fā)展的重要瓶頸。目前公認的解決城市交通擁堵的對策,是發(fā)展以軌道交通為骨干、常規(guī)交通為主體的城市公共交通體系,為廣大居民提供快捷、舒適、安全、便捷的交通服務(wù),這是解決城市資源與環(huán)境危機的重要措施,也是城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

二、城市軌道交通概述

城市軌道交通是指在不同型式軌道上運行的大、中運量的城市公共交通工具,是當代城市中地鐵、輕軌、單軌交通、自動導向及磁懸浮交通等軌道交通的總稱。

我國最早對城市軌道交通進行明確定義是在1985年的《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中,當時的定義是:“通常以電能為動力,采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通之總稱。[1]”城市軌道交通工程屬于國家重大的基礎(chǔ)設(shè)施,具有線路設(shè)備與地面隔離、容量大、載客量大、運行準點性好,在城市交通中有巨大的作用巨大,是城市交通可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)良途徑。

三、城市軌道交通的發(fā)展

城市軌道交通的歷史可追溯至十九世紀中期,英國律師皮爾遜(Charles Pearson) 鼓動并投資建設(shè)了世界上的第一條地下城市鐵路(Metropolitan Railway)。該線路從帕丁頓到弗靈頓,長約6.4km,采用明挖法施工。1863年1月10日正式通車運營。19世紀末,英國的倫敦、道格拉斯,美國的紐約和波士頓,匈牙利的布達佩斯、奧地利的維也納、法國的巴黎率先修建了地鐵[2]。

1888年美國弗吉尼亞州的里士滿市出現(xiàn)了第一個商業(yè)運行的有軌電車系統(tǒng), 到20世紀20年代,美國有軌電車線路總長度達到25000km。30年代,歐洲、日本、印度和我國的有軌電車也有了很大發(fā)展。1904年香港開通有軌電車,此后設(shè)有租界或成為通商口岸的各個中國城市相繼開通有軌電車,天津、上海先后于1906和1908年開通。1957年2月26日,北京第一條無軌電車線路正式投入運營。20世紀初,地鐵以其客運量大、速度快、安全性好等優(yōu)勢,在日本城市交通中得到了迅速發(fā)展。

1927年東京的淺草至上野段2.2公里地鐵建成投入使用。我國于1965年在北京開始修建第一條地鐵,工程全長19km,1969年通車。

世界上第一條地下鐵道至今已有150余年的歷史。據(jù)日本地下鐵道協(xié)會統(tǒng)計,2005年全世界已有140個城市建成了地鐵、輕軌,線路總長度超過了8620km。截至2006年上半年,中國已開通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10個城市21條線路,運營線路總長503.9km??v觀20世紀城市交通的發(fā)展歷程,先是有軌電車從發(fā)展到拆除;然后汽車成了城市交通的主角;到20世紀末,以地鐵和輕軌為代表的現(xiàn)代城市軌道交通又恢復了它的主導地位。進入21世紀,各國利用地鐵、輕軌等軌道交通線路聯(lián)合構(gòu)建高速交通網(wǎng),來解決城市緊張交通運輸問題,是城市交通的現(xiàn)代化標志之一。

總結(jié):城市軌道交通建設(shè)周期長、投資巨大,與社會民生關(guān)系密切,對城市發(fā)展有極強的影響與引導作用,廣泛受到各級政府和社會公眾的關(guān)注。目前,國外發(fā)達國家將城市軌道交通與城際鐵路、高鐵等形式銜接起來形成現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)。盡管我國城市軌道交通事業(yè)較發(fā)達國家起步晚,但發(fā)展迅猛、規(guī)模浩大。新世紀以來,我國加大了城市軌道交通建設(shè)力度,各大城市陸續(xù)出臺了以地鐵、輕軌等軌道交通形式為主的公共交通網(wǎng)近、遠期規(guī)劃,城市軌道交通進入飛速發(fā)展時期。

參考文獻:

[1] 楊永平,邊顏東,周曉勤. 我國城市軌道交通存在的主要問題及發(fā)展對策[J].城市軌道交通研究,2013,(10):1-6.

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