唐瑩佳

摘要：北京時(shí)間4月25日下午2時(shí)11分在尼泊爾發(fā)生了8.1級(jí)的地震。對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)條件較為落后的國(guó)家而言，自然災(zāi)害的打擊無(wú)疑會(huì)使得一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)倒退好幾年。從尼泊爾曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)概況，到震后所發(fā)生的改變，和地震給這個(gè)國(guó)家?guī)淼挠绊?，來分析究竟用什么樣的手段和方法幫助尼泊爾恢?fù)到震前經(jīng)濟(jì)，并且選擇一條更為均衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：尼泊爾；地震；經(jīng)濟(jì)

一、尼泊爾經(jīng)濟(jì)概況

（1）自然經(jīng)濟(jì)：尼泊爾位于南亞山區(qū)，北部與我國(guó)西藏接壤，西部與印度相鄰，中部山區(qū)占尼泊爾國(guó)土面積的68%。尼泊爾的主要經(jīng)濟(jì)支柱為農(nóng)業(yè)，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值至今已經(jīng)超過40%，農(nóng)產(chǎn)品出口占全部出口商品的比例也已經(jīng)接近70%。

（2）資源分布：截止2007年，尼泊爾已經(jīng)發(fā)現(xiàn)豐富的金屬資源，如鐵、鎳、鈷等，以及非金屬資源大理石、云母等。尼泊爾同樣保持著生物多樣性，其境內(nèi)共有6500多種植物，1000多種野生動(dòng)物和鳥類。截止至前年，尼泊爾水能儲(chǔ)蓄量達(dá)8300千瓦，占世界總量的2.3%。其中2700萬(wàn)千瓦可發(fā)展水力發(fā)電。早在公元前，中東地區(qū)就開始向全世界輸出豐富的資源。

（3）對(duì)外貿(mào)易：農(nóng)業(yè)在尼泊爾經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位，主要向印度、中國(guó)等國(guó)家出口地毯、成衣、皮革、豆類等農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，從印度、新加坡等地進(jìn)口大量二手的機(jī)械設(shè)備。21世紀(jì)初，尼泊爾進(jìn)出口總額已達(dá)19億美元，其中出口額為5.6億美元，進(jìn)口額為13.43億美元。

二、地震給尼泊爾經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響

1.對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

尼泊爾國(guó)內(nèi)僅有只有一條大型高速公路貫穿南北，并且其首都最完整的一條公路由中國(guó)資助完成由于地震，使得災(zāi)區(qū)對(duì)救濟(jì)物資的需求量增大，但是道路交通被地震破壞后無(wú)法滿足人民的需求，而此時(shí)會(huì)造成單位運(yùn)費(fèi)的增加，并且運(yùn)費(fèi)增加率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人民的需求欲望。需求量和運(yùn)費(fèi)的變動(dòng)會(huì)造成需求彈性的波動(dòng)，也就是升高（需求彈性：ed=ΔQ/QΔPT/PT）。這就意味著越來越多的災(zāi)區(qū)人民的需求無(wú)法得到滿足。在需求大于供給的情況下，運(yùn)費(fèi)的增加無(wú)疑是對(duì)人們能獲得足夠物資的一個(gè)限制。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理，而政府需要在震后投入大量資金以及人力重建交通運(yùn)輸系統(tǒng)，在本來原有的公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，不僅要對(duì)其進(jìn)行還原，還要對(duì)其進(jìn)行修繕和提升，以應(yīng)付震后迅速提高的運(yùn)輸需求。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施最基本的組成單元是線路和節(jié)點(diǎn)。在地震中，大量的線路遭到損毀，而節(jié)點(diǎn)會(huì)因?yàn)榫€路的不暢而相互中斷。但基于其本身具有的互補(bǔ)性和替代性，主要線路的損毀會(huì)讓其他各種不同的線網(wǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)，其間的差異可以帶來一定程度的多樣性。震后的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果管理恰當(dāng)，反而會(huì)比震前有更大的改善和提高。

2.對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的影響

通常自然災(zāi)害主要影響作用于對(duì)其有所依賴的人類活動(dòng)而地震帶來的影響，會(huì)使得尼泊爾境內(nèi)用于耕種的面積減少。地震后的尼泊爾需要大量糧食作物作為救濟(jì)，這無(wú)疑會(huì)使人們的需求得不到滿足。這也將降低尼泊爾的出口額5%以上，對(duì)國(guó)家資金是一個(gè)考驗(yàn)。

另外，科學(xué)家通過衛(wèi)星采集珠穆朗瑪峰數(shù)據(jù)，分析得出其最高峰降低了25厘米。此次地震引起印度板塊和亞歐板塊移動(dòng)后造成地殼松動(dòng)。由這一分析結(jié)果，可以推測(cè)出緊接著在地震后，發(fā)生山體滑坡和泥石流的概率將大大的提高，土壤松動(dòng)將不利于農(nóng)作物的固定種植，并且土壤環(huán)境質(zhì)量也將受到一定程度的影響。同樣，通過水樣調(diào)查，可得到在地震后，農(nóng)田灌溉的水質(zhì)中的化學(xué)耗氧量（cod）和石油類在水中的絕對(duì)含量會(huì)增加很多。因此，被灌溉的農(nóng)田將受到有機(jī)物質(zhì)的污染。再是，伴隨地震發(fā)生的板塊運(yùn)動(dòng)會(huì)遭層大量的地下深層物質(zhì)的噴出，這些物質(zhì)中含有大量的金屬鎘，這些金屬污染直接進(jìn)入土壤對(duì)其作物產(chǎn)生化學(xué)影響。為了減少污染所帶來的損害和以防余震的發(fā)生，地震災(zāi)區(qū)應(yīng)考慮減少活著不用深層地下水進(jìn)行灌溉；在施肥時(shí)，盡量少使用含有大量化學(xué)元素的肥料，以免進(jìn)入土壤同噴出物質(zhì)混合，對(duì)土壤造成不可逆污染。

三、尼泊爾震后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)可采取的措施

1.完成主要經(jīng)濟(jì)從農(nóng)業(yè)到旅游業(yè)的轉(zhuǎn)移

尼泊爾不僅有豐富的自然資源，還有多樣的人文資源，并且這些文化在全球而言是得天獨(dú)厚的。在近幾年完善基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，將經(jīng)濟(jì)中心部分從農(nóng)業(yè)上轉(zhuǎn)移到旅游業(yè)，這樣可以從一定程度上緩解對(duì)唯一經(jīng)濟(jì)來源的依賴性。盡管在地震中，有多處歷史文物被損毀，但是重建工作還需進(jìn)行。就尼泊爾整個(gè)國(guó)境范圍內(nèi)廣泛傳播的佛文化而言，藍(lán)吡尼作為釋迦摩尼的出生地，就是如今傳承著尼泊爾千百年的歷史文化的發(fā)源地。文化保護(hù)之地需要政府投入更多的精力對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和修繕，以保證在今后的發(fā)展中保存完好。

2.加快城市化建設(shè)和加大公共設(shè)施建設(shè)的力度

震后的尼泊爾需要對(duì)建筑物進(jìn)行翻修甚至重建，政府需要利用此次重新建設(shè)的機(jī)會(huì)，提升國(guó)家公共設(shè)施的質(zhì)量。提高運(yùn)輸能力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。更多地培養(yǎng)對(duì)社會(huì)建設(shè)相關(guān)的人才。要完成以上使命，就需要尼泊爾加大對(duì)本國(guó)的教育的建設(shè)。在尼泊爾的文化及其宗教的影響下，教育在某個(gè)階段停滯不前，導(dǎo)致了尼泊爾人民的整體知識(shí)的最高水平仍然被受限于等同于國(guó)內(nèi)的高中。使用較為現(xiàn)代化和自動(dòng)化的設(shè)施，減少人力資源提高勞動(dòng)效率，保留好有該國(guó)獨(dú)特歷史文化氣息的建筑。

3.提高全國(guó)交通運(yùn)輸效率，擴(kuò)大其運(yùn)輸業(yè)在全球的市場(chǎng)份額

隨著中東伊朗等地區(qū)的原油價(jià)格的下跌，中國(guó)等國(guó)家開始從中東大量進(jìn)口石油。而從伊朗，敘利亞，阿聯(lián)酋等中東國(guó)家進(jìn)口至東亞國(guó)家及東南亞國(guó)家，都需要經(jīng)過西亞地區(qū)。中國(guó)的大量的公路運(yùn)輸貨物都由國(guó)內(nèi)西藏運(yùn)出，途經(jīng)巴勒斯坦等國(guó)家，最后運(yùn)至歐洲等地。

震后的尼泊爾，需要網(wǎng)格式發(fā)展全國(guó)公路鐵路運(yùn)輸，盡快成為東亞及南亞國(guó)家和歐洲及中東國(guó)家貿(mào)易之路上的一個(gè)交通要道。例如荷蘭的港口鹿特丹，其港口80%的貨物都為中轉(zhuǎn)貨物，但正是這些中轉(zhuǎn)的集裝箱貨物帶動(dòng)了整個(gè)港口城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。近年來，全球的海上貿(mào)易量都呈衰退趨勢(shì)。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司因全球貿(mào)易量的衰退，導(dǎo)致2013年凈虧損40億，去年2014年凈虧損多達(dá)100億元。為了保持需求和供應(yīng)的平衡，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髸?huì)隨著水上運(yùn)輸量的減少而在一段時(shí)間內(nèi)保持增加趨勢(shì)。此時(shí)是非常有利于尼泊爾作為連接亞洲和中東地區(qū)的國(guó)家，大力發(fā)展本國(guó)運(yùn)輸?shù)摹?/p>

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