鄧 強(qiáng) 劉征匯 喻浩榮

（1.中共南昌市委黨校，江西 南昌 330031）

金融危機(jī)后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)成為了一個(gè)極具特色的亮點(diǎn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展引起了學(xué)者和政府的高度關(guān)注。我國(guó)政府曾多次提出要發(fā)展好區(qū)域經(jīng)濟(jì)，在十八大和2014年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議等一系列的報(bào)告中，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)實(shí)施區(qū)域發(fā)展的總體戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

一、昌九一體化的歷程及現(xiàn)狀

2014年9月29日，江西省發(fā)展改革委員會(huì)對(duì)外公布了《昌九一體化發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》，重點(diǎn)提出了昌九一體化的四大戰(zhàn)略定位（全省發(fā)展升級(jí)引領(lǐng)區(qū)、中部地區(qū)崛起重要增長(zhǎng)極、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)重要支點(diǎn)和體制機(jī)制改革創(chuàng)新先行區(qū)），這些都為昌九的未來(lái)發(fā)展指明了方向和目標(biāo)。

南昌、九江市位于江西省的中北部，兩者之間相距150公里，地緣上相接。它們都是鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要區(qū)域，其中南昌作為江西省的省會(huì)城市，集政治、經(jīng)濟(jì)和文化等功能于一體；九江作為江西省的北門戶，是唯一的港口城市，且有152公里長(zhǎng)江沿岸線的天然優(yōu)勢(shì)?？梢?jiàn)，昌九地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，不僅是長(zhǎng)江中游城市群的三角之一，而且也是長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的共同腹地。

早在上個(gè)世紀(jì)90年代初，江西省委、省政府就作出了建設(shè)昌九工業(yè)走廊的重大戰(zhàn)略舉措，以抓住京九鐵路建設(shè)帶來(lái)的契機(jī)，呼應(yīng)國(guó)家開發(fā)浦東新區(qū)和沿長(zhǎng)江開放開發(fā)的戰(zhàn)略部署。昌九工業(yè)走廊的規(guī)劃及實(shí)施推動(dòng)了昌九工業(yè)的興起與成長(zhǎng)，促進(jìn)了昌九地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。但由于當(dāng)時(shí)的工業(yè)走廊中的縣市級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，導(dǎo)致整個(gè)工業(yè)帶的發(fā)展缺乏支撐點(diǎn)和著力點(diǎn)，而且當(dāng)時(shí)政府的決策缺乏延續(xù)性，最終使得昌九工業(yè)走廊無(wú)疾而終。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，長(zhǎng)江中下游城市群的構(gòu)建和中國(guó)（上海）自貿(mào)區(qū)的建立為江西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，昌九一體化的發(fā)展思路也呼之欲出。2013年，昌九一體化的方案提上議程并獲得省政府的支持。與此同時(shí)，兩地之間的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了初步的互聯(lián)互通，如南昌至九江市永修縣的公交線路開通，南昌至九江的高速公路擴(kuò)建工程和兩市之間的城際鐵路也已開工；公共服務(wù)一體化則有了新的突破：如兩市之間的電信通話費(fèi)按本地基本話費(fèi)通信，公積金賬戶可貸款政策同城化，醫(yī)療保險(xiǎn)可雙向就醫(yī)，聯(lián)防聯(lián)控大氣污染，教育和人才交流信息也初步實(shí)現(xiàn)了共享，空間上的距離進(jìn)一步縮短等，為昌九一體化提供了基礎(chǔ)條件。

二、昌九一體化的經(jīng)濟(jì)支撐

地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化是指在幾個(gè)行政區(qū)域內(nèi)，形成較為統(tǒng)一的商品市場(chǎng)和共同要素市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上，不同地區(qū)的生產(chǎn)者、消費(fèi)者和要素提供者均可自由進(jìn)入或是退出，并可制定地區(qū)間統(tǒng)一的發(fā)展政策和建立區(qū)域合作機(jī)制，從而消除相互之間的發(fā)展障礙，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)共同的協(xié)調(diào)發(fā)展和資源的優(yōu)化配置，達(dá)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前，在最新公布的昌九一體化的發(fā)展規(guī)劃中提出：到2020年昌九經(jīng)濟(jì)總量占全省比重達(dá)40%，城鎮(zhèn)化率達(dá)68%，人均GDP達(dá)5萬(wàn)元，率先建成全面小康社會(huì)等。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化成為了抓手和著力點(diǎn)，而南昌和九江也具備了經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)。

（一）總體經(jīng)濟(jì)

南昌和九江兩市國(guó)土面積共計(jì)26300平方公里，2013年總?cè)丝诔磺f(wàn)。雖然經(jīng)歷了金融危機(jī)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)低迷，但在“十二五”期間，南昌和九江的GDP增長(zhǎng)率均超過(guò)了10%，占全省經(jīng)濟(jì)總量的比重也持續(xù)穩(wěn)定在34%左右。其中，2013年南昌和九江GDP總量達(dá)到了4937.76億元，占全省比重為34.32%，兩者對(duì)于江西省的經(jīng)濟(jì)影響力在擴(kuò)大。

2010年—2013年江西省南昌和九江GDP及占省份總比

從2013年人均GDP、社會(huì)消費(fèi)品零售總額和進(jìn)出口額來(lái)看：南昌和九江地區(qū)人均GDP分別為64678元和33557元，全省人均GDP為31835元；南昌和九江社會(huì)消費(fèi)品零售總額分別為1270.01億元和255.84億元，全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額為4551億元；南昌和九江進(jìn)出口額分別為97.2億美元和47.4億美元，占全省比重為39.3%。

從以上各類主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值來(lái)看，昌九地區(qū)成為了江西省最具活力和競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，已具備了一定的綜合實(shí)力，經(jīng)濟(jì)一體化成為了必然的趨勢(shì)。

（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

經(jīng)過(guò)十二五時(shí)期的快速發(fā)展，南昌和九江的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)漸趨合理。其中，南昌第一產(chǎn)業(yè)增加值156.8億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值1851.49億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值1327.74億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比調(diào)整為：4.7：55.5：39.8；九江第一產(chǎn)業(yè)增加值130.05億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值898.24億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值573.44億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為8.1：56.1：35.8。從下圖可得出，相較于江西省的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比，南昌和九江的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，第一產(chǎn)業(yè)占比越來(lái)越小，第二產(chǎn)業(yè)成為了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，表明兩地的工業(yè)具備了一定的基礎(chǔ)，第三產(chǎn)業(yè)尤其是服務(wù)業(yè)的發(fā)展速度在加快，占GDP總量的比重日益提高。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相似性將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域的融合發(fā)展，從而為經(jīng)濟(jì)一體化提供產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2013年南昌和九江市及全省三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的對(duì)比圖

（三）科技和人才

2013年，南昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值987.7億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值255.6億元，主要集中于航空、汽車、新材料和電子信息等行業(yè)；九江市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值813.4億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值186.09億元，主要集中于電子信息和新材料等行業(yè)。兩市是江西省創(chuàng)新資源和要素最為集中的地區(qū)，輻射作用開始顯現(xiàn)。

南昌和九江共有69所高等院校（含高專），匯聚了江西省約70%左右的院校，眾多的高校聚集了大量從事科研的科技人員，這也為昌九經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展提供了豐富的人力資源。

三、昌九經(jīng)濟(jì)一體化面臨的困境

1.經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模偏小

雖然南昌和九江2013年的GDP已占江西省經(jīng)濟(jì)總量的三分之一比例，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于處于同一區(qū)域的武漢都市圈、長(zhǎng)株潭城市群和合肥經(jīng)濟(jì)圈，相較于廣州、青島、蘇州、杭州等地的差距更是巨大。其中，2013年武漢都市圈GDP總量達(dá)到了15630億元，長(zhǎng)株潭城市群為10539.19億元，合肥經(jīng)濟(jì)圈為7798.7億元，而南昌與九江GDP的之和僅僅只有4837.76億元，從經(jīng)濟(jì)總量上來(lái)看與長(zhǎng)江中下游城市群的其他群體差距在拉大。

規(guī)模以上企業(yè)數(shù)目多但量小。南昌市和九江市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)2013年的數(shù)目達(dá)到了1078和950家，但普遍規(guī)模偏小，其中上百億的工業(yè)企業(yè)兩地還不足六家，而上市公司中市值達(dá)到百億以上的僅僅只有三家：贛粵高速、江鈴汽車、洪都航空，而長(zhǎng)株潭城市群市值達(dá)百億以上的上市公司就有數(shù)十家以上。不論是從經(jīng)濟(jì)總量，還是企業(yè)規(guī)模來(lái)看昌九都是偏小的，因此，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)必然大打折扣。

2.產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)偏弱

當(dāng)前，昌九一體化中的南昌市已初步形成了電子信息、汽車、食品、新材料等千億產(chǎn)業(yè)群和生物醫(yī)藥、航空制造、紡織服裝、新能源、機(jī)電制造等百億產(chǎn)業(yè)群；九江市初步形成了石化、鋼鐵、有色冶金、紡織服裝、汽車船舶、電子信息、新能源、非金屬新材料、綠色食品等產(chǎn)業(yè)集群。但支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平相對(duì)不高，表現(xiàn)在技術(shù)上、資本運(yùn)作以及優(yōu)秀人才的匯集等方面；各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)剛剛初具規(guī)模，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)上下游鏈延伸性不長(zhǎng)、產(chǎn)品的價(jià)值含量不高，這些都使得產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)薄和聚集效應(yīng)弱。

南昌和九江經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，已具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)間也存在著一定的互補(bǔ)關(guān)系，但在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局上仍存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。兩市中的著名產(chǎn)品也相對(duì)較少，特別是著名的工業(yè)產(chǎn)品屈指可數(shù)。目前南昌擁有20件中國(guó)馳名商標(biāo)，九江擁有5件中國(guó)馳名商標(biāo)，而周邊省會(huì)城市中僅武漢就擁有59件，長(zhǎng)沙也突破了40件等，品牌的稀少使得產(chǎn)品附加值低，影響了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制不完善

在區(qū)域一體化中最快、最有效的目標(biāo)就是基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)通信等方面，當(dāng)這些目標(biāo)初步達(dá)成后，一體化的進(jìn)程步入了更為深層次的地方政府、地方產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)協(xié)作等環(huán)節(jié)，這些更為深層次的機(jī)制將決定區(qū)域一體化的成功。

昌九一體化已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了交通、通信、人才和教育等基礎(chǔ)資源的一體化，為昌九下一步的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，在昌九區(qū)域中政府和產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)機(jī)制并沒(méi)有很好地完善。目前，南昌和九江政府之間已經(jīng)達(dá)成合作備忘錄，并成立了相關(guān)的部門協(xié)商發(fā)展事宜，也將按照省委、省政府的規(guī)劃進(jìn)行下一步的合作。但在更為深層次的合作上并不明確，一方面是政策指導(dǎo)、招商引資、環(huán)境保護(hù)等方面的合作機(jī)制并不完善；另一方面是兩者之間的補(bǔ)償機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和利益分配機(jī)制也有所缺乏。

四、昌九經(jīng)濟(jì)一體化實(shí)現(xiàn)路徑

1.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量和規(guī)模

由于昌九地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量偏小、經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大，削弱了城區(qū)的輻射能力，對(duì)縣區(qū)經(jīng)濟(jì)的作用帶動(dòng)不明顯。從發(fā)達(dá)地區(qū)如長(zhǎng)三角、珠三角等的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，均是先圍繞著核心城市的輻射，推動(dòng)周邊縣區(qū)的發(fā)展，再由周邊縣區(qū)的發(fā)展進(jìn)一步提高增強(qiáng)核心城市的競(jìng)爭(zhēng)力。其中非常關(guān)鍵的作用就是處理好核心城市的發(fā)展與縣區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)。

一是要提高城市輻射能力。作為昌九地區(qū)現(xiàn)有的兩座城市，要抓住長(zhǎng)江中下游城市群的建設(shè)契機(jī)，加快整合區(qū)域內(nèi)資源要素，做大做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)總量，并結(jié)合各自實(shí)際發(fā)展情況，不斷推動(dòng)高端制造業(yè)如航空、汽車等，高端服務(wù)業(yè)如金融、物流等集聚化發(fā)展，形成總部經(jīng)濟(jì)、港口經(jīng)濟(jì)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)的相結(jié)合，從而不斷提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化對(duì)周邊縣區(qū)的輻射帶動(dòng)力，最終使得經(jīng)濟(jì)活力慢慢向周邊的撫州、鷹潭等地區(qū)擴(kuò)散。

二是增強(qiáng)縣區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力?？v觀長(zhǎng)三角地區(qū)的發(fā)展，既有上海這一“核心極”的作用發(fā)揮，又有周邊數(shù)個(gè)百?gòu)?qiáng)縣如昆山、江陰、太倉(cāng)、慈溪等強(qiáng)力支撐，最終形成了區(qū)域一體化發(fā)展格局。而目前，昌九地區(qū)僅有南昌縣，周邊地區(qū)也僅有豐城是百?gòu)?qiáng)縣，縣區(qū)的欠發(fā)達(dá)對(duì)核心城市的發(fā)展造成了一定的制約。對(duì)此，應(yīng)充分依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，注重培育特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)品牌，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息化的發(fā)展，最終提升縣區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.培育產(chǎn)業(yè)集聚能力

面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)集群化的發(fā)展尤為重要。昌九一體化中的產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)按照產(chǎn)業(yè)布局的要求，突破區(qū)域行政界限，引導(dǎo)南昌和九江根據(jù)區(qū)域條件、資源稟賦和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，合理規(guī)劃各經(jīng)濟(jì)板塊的功能，準(zhǔn)確定位各經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，完善配套產(chǎn)業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、錯(cuò)位互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的發(fā)展格局。

南昌與九江共同的產(chǎn)業(yè)集群有電子信息、新能源、紡織服裝、汽車制造等，這三類產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一定的同質(zhì)性，為避免重復(fù)建設(shè)，可積極發(fā)揮社會(huì)作用建立相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)合作和產(chǎn)業(yè)信息共享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展；南昌與九江各自的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，如南昌的航空、汽車、新材料等，九江的石化、鋼鐵、有色冶金和綠色食品等，根據(jù)自身的發(fā)展條件合理布局，加強(qiáng)各自產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系，還可通過(guò)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大中型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)兩地間的產(chǎn)業(yè)相互融入，最終形成較完善的產(chǎn)業(yè)體系支撐。

3.建立區(qū)域內(nèi)的協(xié)作機(jī)制

十八屆三中全會(huì)明確提出市場(chǎng)要對(duì)資源配置起決定性作用和更好地發(fā)揮政府作用，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，即要實(shí)現(xiàn)行政區(qū)經(jīng)濟(jì)向經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化，打破地域之間的界限，更要清除區(qū)域發(fā)展中的各種體制障礙。

伴隨昌九一體化進(jìn)程的加深，困難和問(wèn)題也會(huì)隨之而來(lái)。這就需要發(fā)揮政府的能動(dòng)作用。一是加強(qiáng)地區(qū)間政府的溝通，避免行政效率的重復(fù)和低效。建立昌九兩市間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制，有效的整合兩市間重復(fù)機(jī)構(gòu)，在南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與九江共青先導(dǎo)區(qū)的交界處進(jìn)行試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，即統(tǒng)籌兩區(qū)的發(fā)展，解決政府機(jī)構(gòu)重疊、多頭行政和職責(zé)交叉的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域間一體化要素市場(chǎng)的發(fā)展。二是發(fā)揮頂層設(shè)計(jì)作用。江西省政府作為主導(dǎo)協(xié)調(diào)方，兩市根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)提出產(chǎn)業(yè)一體化的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，從而形成區(qū)域間的協(xié)調(diào)機(jī)制，以避免產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重復(fù)建設(shè)，形成資源的浪費(fèi)?？v觀長(zhǎng)三角中下游城市群中，湖南省政府于2002年6月5日印發(fā)了《長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)一體化規(guī)劃》，這極大的推動(dòng)了三市間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。三是完善合作機(jī)制，建立激勵(lì)和補(bǔ)償機(jī)制。面對(duì)招商難、引資難的狀況下，昌九應(yīng)考慮共同“出擊”，抱團(tuán)招商引資，可充分發(fā)揮兩地的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)；在產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和環(huán)境保護(hù)方面，倡導(dǎo)建立地區(qū)間的共同解決機(jī)制和補(bǔ)償機(jī)制，以有效處理區(qū)域共同問(wèn)題。

總之，通過(guò)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量，培育產(chǎn)業(yè)集聚能力，以及區(qū)域政府間合作機(jī)制的建立，昌九經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)必將提升該地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，并成為引導(dǎo)江西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”，最終實(shí)現(xiàn)江西省的趕超發(fā)展。

[1]黃勇.基于產(chǎn)業(yè)集聚的長(zhǎng)株潭一體化研究[D].湖南師范大學(xué),2004.

[2]王紅霞.城市群的發(fā)展與區(qū)域合作：城市與區(qū)域合作發(fā)展研究熱點(diǎn)綜述[J].上海經(jīng)濟(jì)研究，2006(12).

[3]林其屏.從行政區(qū)經(jīng)濟(jì)向經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化：我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的必然選擇[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,2005(2).

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[5]陳燕.昌九金融一體化的可行性研究[J].金融與經(jīng)濟(jì)，2014(3).

[6]胥建華,劉銀波.城市化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化——昌九工業(yè)走廊發(fā)展分析[J].現(xiàn)代城市研究，2008(12).

[7]馬躍龍.論長(zhǎng)株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化——從提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力角度[J].財(cái)務(wù)與金融，2009(5).

[8]吳傳清,許軍.關(guān)于昌九工業(yè)走廊建設(shè)問(wèn)題研討——基于點(diǎn)軸系統(tǒng)理論——雙核結(jié)構(gòu)模型[J].經(jīng)濟(jì)前沿，2006(11).