孟亞輝，朱東良，劉笑麟

(蘇州熱工研究院有限公司，江蘇 蘇州 215004)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)

孟亞輝，朱東良，劉笑麟

(蘇州熱工研究院有限公司，江蘇 蘇州 215004)

由于具有無(wú)人值守、環(huán)境條件惡劣、分布范圍大的特點(diǎn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范形勢(shì)日益嚴(yán)峻。通過(guò)整合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組消防和安防系統(tǒng)，提出了一種綜合的集散式安全防范系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)與集中管理、多任務(wù)與分散控制、信息傳輸可靠性與大區(qū)域的協(xié)調(diào)，提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；消防系統(tǒng)；安防系統(tǒng)；集散式安全防范

0 引言

可再生清潔能源是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，風(fēng)力發(fā)電在國(guó)家可再生能源領(lǐng)域的地位舉足輕重。據(jù)公開(kāi)資料顯示，截至2014年12月，中國(guó)風(fēng)電累積裝機(jī)容量達(dá)到114 608 MW，繼火電、水電之后成為我國(guó)第3大能源。隨著國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、風(fēng)電并網(wǎng)等措施的推進(jìn)，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電仍將處于高速發(fā)展期，裝機(jī)容量也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增大。

但同時(shí)也應(yīng)該看到，由于我國(guó)風(fēng)電起步晚、技術(shù)積累時(shí)間短，隨著裝機(jī)容量的迅速增大，安全事故發(fā)生的頻率也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全事故發(fā)生的數(shù)量呈上升趨勢(shì)，事故損失也在逐步擴(kuò)大，每年都會(huì)出現(xiàn)多起經(jīng)濟(jì)損失在百萬(wàn)元甚至千萬(wàn)元以上的較大規(guī)模安全事故，安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范技術(shù)，提高風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行指標(biāo)，成為推廣風(fēng)電技術(shù)的當(dāng)務(wù)之急。

1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范現(xiàn)狀分析

1.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范技術(shù)要求

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范是一個(gè)綜合性課題，旨在通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)姆婪洞胧?，從而使機(jī)組得到良好的安全保護(hù)，以應(yīng)付攻擊或者避免受害，使風(fēng)電機(jī)組乃至風(fēng)電場(chǎng)處于不受侵害、風(fēng)險(xiǎn)可控、不出現(xiàn)重大事故的安全狀態(tài)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范應(yīng)全面考慮場(chǎng)景特征，包括少人值守的中控室、無(wú)人值守的塔筒及機(jī)艙、分布式布置的大面積風(fēng)機(jī)田、惡劣的自然條件、較差的通訊條件等多重不利因素，并制定在不同場(chǎng)景下發(fā)生安全事故的防范及處置預(yù)案。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范技術(shù)還需關(guān)注安全事故特征，從調(diào)查安全事故特征出發(fā)，建立將專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)測(cè)終端與綜合集成管理平臺(tái)整合為一體的集散式安全防范系統(tǒng)，并以合理的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為載體聯(lián)網(wǎng)布局，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范的分布式管理。

1.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范現(xiàn)狀分析

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全事故類(lèi)型分布如圖1所示。安全事故發(fā)生頻次最高的依次為葉片事故、結(jié)構(gòu)損壞事故與火災(zāi)事故，其主要原因如表1所示。這3種安全事故比重約達(dá)到全部事故總數(shù)的6成，破壞性極強(qiáng)，對(duì)機(jī)組的損壞往往是毀滅性的。

圖1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全事故類(lèi)型分布

表1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高發(fā)事故的主要原因

由此可見(jiàn)，由于運(yùn)行環(huán)境惡劣、生產(chǎn)制造存在薄弱環(huán)節(jié)等內(nèi)外因素的共同作用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行正面臨巨大挑戰(zhàn)，提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全防范能力迫在眉睫。

2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用集散控制的設(shè)計(jì)理念，以風(fēng)機(jī)事故樹(shù)模型為基本出發(fā)點(diǎn)，以信息技術(shù)、探測(cè)報(bào)警技術(shù)、控制技術(shù)等為載體，形成了一套針對(duì)性的集散式安全防范系統(tǒng)。

2.1.1 多目標(biāo)與集中管理的協(xié)調(diào)

管理平臺(tái)設(shè)計(jì)用于協(xié)調(diào)多任務(wù)模式和集中管理目標(biāo)需求，同時(shí)結(jié)合風(fēng)機(jī)事故樹(shù)模型下所需設(shè)置的技術(shù)防范措施，以適應(yīng)當(dāng)前風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)值班人員短缺的情況。其中，多目標(biāo)是指管理平臺(tái)能同時(shí)處理全部接入系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組安全監(jiān)測(cè)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，并能將多個(gè)監(jiān)視目標(biāo)分層顯示，使遠(yuǎn)程監(jiān)控的值班人員可以及時(shí)查看各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；集中管理是指實(shí)現(xiàn)事故狀態(tài)下集中報(bào)警、集中決策及集中處置。

2.1.2 多任務(wù)與分散控制的協(xié)調(diào)

因自然條件、地質(zhì)狀況所限，不同風(fēng)電場(chǎng)的布局千差萬(wàn)別，同時(shí)風(fēng)電場(chǎng)所處區(qū)位的氣候條件決定了安全防范需求呈多元化趨勢(shì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取集中管理分散控制的理念，即在每一個(gè)管理目標(biāo)下設(shè)定多個(gè)子任務(wù)，由分散的遠(yuǎn)程端控制單元進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)算，將運(yùn)算結(jié)果上傳至集中控制端控制單元的相應(yīng)目標(biāo)下，并接受控制端的遠(yuǎn)程命令。因此，多元化任務(wù)間就不再存在硬件資源的沖突問(wèn)題，在一定程度上提高了平臺(tái)的可靠性；另一方面，在集散控制系統(tǒng)理論中，數(shù)據(jù)采集、邏輯控制、模擬控制等都可在現(xiàn)場(chǎng)控制裝置中單獨(dú)完成，這意味著在上位機(jī)(控制端)離線(xiàn)的情況下，遠(yuǎn)程端仍然可以維持工作，進(jìn)一步規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.3 信息傳輸可靠性與大區(qū)域的協(xié)調(diào)

安全防范系統(tǒng)應(yīng)確保信息的準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠傳導(dǎo)，同時(shí)由于風(fēng)電場(chǎng)屬于大區(qū)域布置的風(fēng)機(jī)田，具有顯著的“大區(qū)域”特點(diǎn)，因此安全防范系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)考慮有線(xiàn)通訊的可靠性特點(diǎn)和無(wú)線(xiàn)通訊的靈活性特點(diǎn)，采用具有基于光纖傳輸與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)幕旌贤ㄓ嵞Ｊ嚼砟睢?/p>

2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)

安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取以控制端為核心的綜合管理平臺(tái)，以遠(yuǎn)程端為風(fēng)機(jī)側(cè)的任務(wù)處理子模塊，以混合形式的通訊手段為紐帶，以專(zhuān)業(yè)化安全防范終端為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范目標(biāo)與任務(wù)的綜合管理，并可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與任務(wù)的擴(kuò)展。

安全防范系統(tǒng)采用3層架構(gòu)，分別為控制層、遠(yuǎn)程層、終端層，如圖2所示。從最上層的控制端開(kāi)始往下呈輻射狀展開(kāi)，既保證系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，也給予每個(gè)遠(yuǎn)程端的獨(dú)立性，以防發(fā)生一端事故造成多端失效的狀況。其中每一個(gè)遠(yuǎn)程端設(shè)備可以有針對(duì)性地特性化(如強(qiáng)調(diào)或弱化某項(xiàng)功能)，以適應(yīng)根據(jù)其所處環(huán)境、方位、地勢(shì)、救援難度等綜合制定的個(gè)性化安全防范方案。

控制端和各遠(yuǎn)程端均搭載相互匹配的通訊模塊，不僅支持全雙工雙向通信，也支持單向通信。位于終端層的安全防范終端設(shè)備種類(lèi)多樣，從通訊信號(hào)上下行的角度可大致分為3類(lèi)：

(1) 只進(jìn)行數(shù)據(jù)采集形成信號(hào)反饋的終端，如報(bào)警探測(cè)器；

(2) 只接受控制信號(hào)并動(dòng)作的終端，如警報(bào)；

(3) 既可受控動(dòng)作又可信號(hào)反饋的終端，如電磁閥。

遠(yuǎn)程端需根據(jù)相應(yīng)終端類(lèi)型加以支持。

圖2 安全防范系統(tǒng)架構(gòu)示意

2.3 控制端設(shè)計(jì)方案

控制端是一個(gè)綜合的信息化管理平臺(tái)，該平臺(tái)基于Windows 7及以上版本系統(tǒng)，采用工業(yè)組態(tài)理念開(kāi)發(fā)，具有顯示、操作、通訊3個(gè)子模塊，如圖3所示。顯示子模塊具有較好的人機(jī)界面，能夠通過(guò)查詢(xún)組網(wǎng)中掛載的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器方式，以圖文形式顯示風(fēng)力發(fā)電機(jī)組視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、消防滅火系統(tǒng)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，或者配合狀態(tài)分析等軟件達(dá)到預(yù)先防范目的，并可遠(yuǎn)程干預(yù)消防系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)等的開(kāi)啟。顯示子模塊具有3層畫(huà)面：1層顯示整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)安全防范系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；2層顯示個(gè)體風(fēng)機(jī)安全防范系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；3層顯示個(gè)體風(fēng)機(jī)中各子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

圖3 安全防范控制端設(shè)計(jì)架構(gòu)示意

通過(guò)邏輯判斷，可讓風(fēng)機(jī)安全狀態(tài)經(jīng)檢測(cè)超閾值時(shí)顯示子模塊自動(dòng)調(diào)用畫(huà)面彈窗；操作子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安全復(fù)核、消防啟動(dòng)功能，能夠遠(yuǎn)程開(kāi)啟門(mén)禁及可視對(duì)講；通訊子系統(tǒng)通過(guò)前置的規(guī)約轉(zhuǎn)換裝置和路由器可以兼容通用modbus、TCP/IP通訊協(xié)議、RS232/485、Ethernet端口等通訊接口的有線(xiàn)通訊模式，可實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸。由路由器提供的VLAN技術(shù)，可以隔離廣播域、區(qū)分組播域，有助于按功能劃分通訊作用域，避免內(nèi)部干擾。

2.4 遠(yuǎn)程端設(shè)計(jì)方案

遠(yuǎn)程端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范系統(tǒng)風(fēng)機(jī)側(cè)的核心單元，包括3個(gè)子模塊：作為下位機(jī)接口的安全防范終端信號(hào)收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程端內(nèi)部的邏輯分析處理模塊、作為上位機(jī)接口的遠(yuǎn)端通訊模塊，具體如圖4所示。

圖4 安全防范遠(yuǎn)程端設(shè)計(jì)架構(gòu)示意

安全防范終端信號(hào)收發(fā)子模塊提供數(shù)字量和模擬量標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)通訊接口以及Ethernet端口，其主要功能是接入風(fēng)機(jī)內(nèi)部終端層的多種安全防范終端的輸入輸出信號(hào)，包括火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、消防滅火系統(tǒng)、圖像偵測(cè)系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、震動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程端安全防范終端設(shè)備的集中管理。上文中提到的對(duì)多類(lèi)終端支持是在本模塊完成的。

邏輯分析處理子模塊的核心是一臺(tái)可編程邏輯控制器，其主要功能為實(shí)現(xiàn)信息處理、邏輯運(yùn)算、自動(dòng)報(bào)警與處置等。邏輯分析處理子模塊的聯(lián)動(dòng)邏輯可編輯，能夠根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組型號(hào)及安全分區(qū)、安全監(jiān)測(cè)終端設(shè)備類(lèi)型及位置，同時(shí)兼顧風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維組織機(jī)構(gòu)流程，承載由工程師制定的不同聯(lián)動(dòng)策略。根據(jù)I/O數(shù)據(jù)是否與控制端相關(guān)，將邏輯分析處理子模塊運(yùn)行狀態(tài)分為2類(lèi)：

(1) 當(dāng)I/O數(shù)據(jù)為純本地?cái)?shù)據(jù)時(shí)，邏輯運(yùn)算結(jié)果可直接通過(guò)配套的邏輯控制板實(shí)現(xiàn)就地輸出控制信號(hào)，并可通過(guò)通訊模塊反饋至控制中心；

(2) 當(dāng)I/O數(shù)據(jù)包含來(lái)自控制端的遠(yuǎn)程信號(hào)時(shí)，則需要經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)端通訊子模塊收發(fā)信號(hào)，以完成控制或反饋。

遠(yuǎn)端通訊子模塊與控制端通訊子模塊成對(duì)使用，并與相對(duì)應(yīng)的控制端通訊模塊使用相同的通訊介質(zhì)。不同遠(yuǎn)程端通訊模塊通訊地址可預(yù)先置定，也可在接入組網(wǎng)時(shí)由路由器分配，通訊中使用五元組唯一標(biāo)定地址。為保證通訊的可靠性，通訊模塊應(yīng)包含數(shù)據(jù)過(guò)載處理、智能診斷、放棄和重新發(fā)送等功能。

2.5 通訊組網(wǎng)方案

考慮到通訊可靠性原則，所有風(fēng)電機(jī)組可采用雙環(huán)網(wǎng)冗余通訊方式連接，其自愈功能會(huì)在故障后50 ms內(nèi)自動(dòng)倒換到保護(hù)通道，使業(yè)務(wù)信息得到正常傳送；同時(shí)引入環(huán)網(wǎng)重構(gòu)技術(shù)，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加入環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)，在雙環(huán)網(wǎng)都出現(xiàn)故障時(shí)，盡可能選取非故障線(xiàn)路通過(guò)繼電器動(dòng)作自動(dòng)重構(gòu)環(huán)網(wǎng)通路，進(jìn)一步提高通訊的可靠性。組網(wǎng)中，將每臺(tái)風(fēng)機(jī)作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，組成風(fēng)電場(chǎng)安全防范系統(tǒng)控制層網(wǎng)絡(luò)，并將所有信息送至風(fēng)電場(chǎng)控制中心服務(wù)器。監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)由工程師站、操作員站及實(shí)時(shí)歷史服務(wù)器組成，預(yù)留遠(yuǎn)程Web接口，可在辦公室遠(yuǎn)程監(jiān)視整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)所有風(fēng)機(jī)的安全狀態(tài)，或者查詢(xún)歷史數(shù)據(jù)作為進(jìn)一步分析輸入，并可執(zhí)行人工遠(yuǎn)程操作。冗余環(huán)網(wǎng)通訊結(jié)構(gòu)如圖5所示。

圖5 冗余環(huán)網(wǎng)通訊結(jié)構(gòu)示意

由于風(fēng)電場(chǎng)一般由幾十甚至上百臺(tái)風(fēng)機(jī)組成，風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間相隔數(shù)百米，根據(jù)路徑最優(yōu)化要求，應(yīng)采用有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)混合的方式搭建組網(wǎng)。有線(xiàn)通訊介質(zhì)采用室外鎧裝多模光纜，其抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高，但受地形地勢(shì)影響可能造成某點(diǎn)敷設(shè)難度大、投資高的問(wèn)題。因此，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況也需輔助采用無(wú)線(xiàn)通訊方式(如GPRS，CDMA，LTE等)，它的特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)單，無(wú)需敷設(shè)通訊光纜，初期成本低；但存在數(shù)據(jù)帶寬較小，信號(hào)延遲、易受干擾等缺點(diǎn)，與有線(xiàn)通訊方式形成互補(bǔ)。在有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通訊方式的選擇上，應(yīng)充分考慮最優(yōu)路徑、施工成本、風(fēng)險(xiǎn)成本等參數(shù)，形成綜合性的目標(biāo)函數(shù)，以求最優(yōu)解的方式選取主要有線(xiàn)路徑；路徑外的風(fēng)機(jī)單點(diǎn)采用無(wú)線(xiàn)接入，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊接入的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖6 無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意

2.6 安全防范終端

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范終端包括一系列可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口接入系統(tǒng)的安全監(jiān)測(cè)設(shè)備；用戶(hù)可根據(jù)安全需要設(shè)置不同類(lèi)型、不同型號(hào)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，以達(dá)到提高風(fēng)機(jī)安全水平的目的。其中，本設(shè)計(jì)方案集成消防安全終端設(shè)備和安防監(jiān)測(cè)與報(bào)警設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)接口，并在控制端和遠(yuǎn)程端預(yù)先定義。

消防安全終端設(shè)備為滿(mǎn)足機(jī)艙及塔筒內(nèi)火災(zāi)報(bào)警及應(yīng)急撲救而設(shè)置。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)不同于一般建筑，其火災(zāi)特性因起火設(shè)備不同、地域環(huán)境不同存在較大差異，同時(shí)機(jī)艙內(nèi)存在強(qiáng)烈的煙囪效應(yīng)、紊流特性。常規(guī)的點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)效果欠佳，本設(shè)計(jì)采用接近式溫度探測(cè)器與視頻圖像火災(zāi)探測(cè)器進(jìn)行信號(hào)復(fù)合，二者邏輯配合以復(fù)核與確定火災(zāi)的發(fā)生；同樣，考慮到機(jī)艙及塔筒復(fù)雜的生存環(huán)境，常規(guī)滅火器材難以有效發(fā)揮功能，本設(shè)計(jì)設(shè)置了2種不同特點(diǎn)的滅火劑：在年最低溫度不低于-10 ℃區(qū)域設(shè)置常規(guī)滅火劑；在年最低溫度低于-10 ℃的區(qū)域設(shè)置一種新型滅火劑，該滅火劑能夠適應(yīng)低至-50 ℃的環(huán)境并能有效撲滅A類(lèi)、B類(lèi)火災(zāi)，配合主動(dòng)式火探管時(shí)更能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)滅火。

安防監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)主要承擔(dān)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組保衛(wèi)工作。和傳統(tǒng)電廠類(lèi)似，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的門(mén)禁系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)授權(quán)準(zhǔn)入與無(wú)授權(quán)拒絕的功能，從而隔離一定程度下的外界人為干擾；入侵報(bào)警系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組邊界損壞時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到控制端，并輔以視頻監(jiān)測(cè)采集的圖像信息，供值守人員復(fù)核；遠(yuǎn)程視頻通話(huà)功能主要為授權(quán)人員提供與上層工程師站或操作員站交互的便利途徑，主要在日常運(yùn)維、檢修中使用。

3 結(jié)束語(yǔ)

在新能源發(fā)展的熱潮中，風(fēng)力發(fā)電主力軍地位

?相當(dāng)穩(wěn)固。但就目前來(lái)看，風(fēng)力發(fā)電在進(jìn)一步推廣的過(guò)程中仍面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn)。本文提出的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，一定程度上解決了傳統(tǒng)方案只針對(duì)單一技術(shù)領(lǐng)域的局限性，將消防與安防系統(tǒng)整合，提高了設(shè)備的集約化程度，同時(shí)也為類(lèi)似的一體化系統(tǒng)研究提供了思路。

1 徐大軍，張 晉.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組火災(zāi)特性與消防系統(tǒng)應(yīng)用研究[J].消防科學(xué)與技術(shù).2010，29(12)：13-15.

2 于建國(guó)，冷永強(qiáng).智能化風(fēng)電場(chǎng)安全防護(hù)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)研究[C].2014全國(guó)風(fēng)電后市場(chǎng)專(zhuān)題研討會(huì)論文集.2014.

3 李俊峰，蔡豐波.2014中國(guó)風(fēng)電發(fā)展報(bào)告[R].北京：中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)可再生能源專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，全球風(fēng)能理事會(huì).2014.

2015-10-01。

孟亞輝(1983-)，男，工程師，主要從事新能源火災(zāi)及安全防護(hù)技術(shù)研究及工程設(shè)計(jì)工作，email：mengyahui@cgnpc.com.cn。

朱東良(1981-)，男，工程師，主要從事新能源火災(zāi)及安全防護(hù)技術(shù)研究及工程設(shè)計(jì)工作。

劉笑麟(1989-)，男，助理工程師，主要從事安全保衛(wèi)技術(shù)研究工作。