文_本刊記者_(dá)趙 冉

健康生活從“吃”開始

文_本刊記者_(dá)趙 冉

“規(guī)律的作息、健康的飲食、適量的運(yùn)動(dòng)”現(xiàn)已成為健康生活的標(biāo)桿而備受推崇。對(duì)于貨車駕駛員而言，規(guī)律的飲食與他們絕緣。工作性質(zhì)導(dǎo)致他們要長期奔波于路上，一日三餐難以按時(shí)保證。如何吃的健康、吃的科學(xué)、吃的舒心就顯得尤為重要。

“規(guī)律的作息、健康的飲食、適量的運(yùn)動(dòng)”看似簡單，真正能夠做到的人卻很少。特別是對(duì)于一些從事特殊職業(yè)的人群而言，如IT工程師、醫(yī)生、新聞?dòng)浾摺⒇涇囻{駛員等，規(guī)律的生活成為奢求。在規(guī)律無法保證的時(shí)候，健康的飲食就顯得格外重要了。

常常有人會(huì)感到疑惑：“豆?jié){和雞蛋同吃會(huì)導(dǎo)致可怕的后果嗎？吃雞肉還是喝雞湯？喝涼白開還是喝涼水？全天然的食品添加劑能否讓我們不再擔(dān)心安全問題？燕窩、阿膠之類，是營養(yǎng)豐富的美容圣品，還是毫無用處的低質(zhì)蛋白質(zhì)？”究竟怎么吃才安全、科學(xué)、有效呢？經(jīng)常聽到有人說：“網(wǎng)上說了，不能這樣吃，不能那樣吃……”，人們口中的“不可以”大多來源于網(wǎng)絡(luò)或民間的口口相傳，不敢說全都錯(cuò)，但是大多數(shù)都是沒有經(jīng)過科學(xué)論證的。

今天，筆者向大家推薦一本《吃的真相》，希望能夠幫助大家破除飲食中的迷信與偏見，吃得健康、吃得科學(xué)、吃得舒心。該書作者云無心是一名食品工程博士，他從食品工程專家的角度，以詼諧幽默的筆風(fēng)，深入淺出地將我們?nèi)粘Ｉ钪泻芏嗖惶靼谆蛘弑黄毡檎J(rèn)為禁忌的東西給予科學(xué)的分析，并告知我們吃的真相。

舉幾個(gè)簡單的例子，如很多人喝豆?jié){就不敢吃雞蛋了，認(rèn)為兩者相克，認(rèn)為大豆中的胰蛋白酶抑制物，能夠抑制蛋白質(zhì)的消化，降低營養(yǎng)價(jià)值。對(duì)于這點(diǎn)，該書的作者云無心從科學(xué)的角度給出了觀點(diǎn)：大豆中確實(shí)含有胰蛋白酶抑制物，但是煮熟了的豆?jié){中蛋白酶抑制物被破壞失去活性，不會(huì)影響任何蛋白質(zhì)的消化。

又如大多數(shù)人都認(rèn)為喝雞湯有營養(yǎng)，并且在傳統(tǒng)的養(yǎng)生之道中，喝湯是很重要的一部分，廣東、江西、福建等地的美食中，湯是必不可少的。在享受雞湯的美味時(shí)，大多數(shù)人都忽略了雞肉。在《吃的真相》中，云無心從營養(yǎng)學(xué)的角度對(duì)雞湯進(jìn)行了展開討論，湯好喝并不意味著營養(yǎng)成分蛋白質(zhì)也進(jìn)入了其中，在烹制過程中，只有不到10%的蛋白質(zhì)溶進(jìn)湯中；而之所以大家覺得好喝，是雞肉中脂溶性的香味物質(zhì)溶解在脂肪里，隨著脂肪進(jìn)入湯里。

近年來“有機(jī)”這兩個(gè)字被大量使用，有機(jī)蔬菜、有機(jī)大米、有機(jī)豬肉、有機(jī)牛奶……而且價(jià)格動(dòng)是普通食品的兩倍，甚至更多。云無心在書中用大量篇幅講述了有機(jī)食品。有機(jī)食品之所以價(jià)格高，關(guān)鍵在于對(duì)生產(chǎn)的控制。動(dòng)植物的生長除了基因之外，確實(shí)跟生長條件密切相關(guān)。迄今為止，因?yàn)橛袡C(jī)的生長方式導(dǎo)致成分的差異，科學(xué)界比較接受的是只有一些綠葉蔬菜的含氮量和維生素C的含量升高。云無心認(rèn)為，這些顯著提升的成分，人體確實(shí)需要，問題在于需要多少，而人們每天吃的所有食物中，是否已經(jīng)攝取了足夠的量。退一步講，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)完全可以通過基因改造獲得更高的營養(yǎng)物含量。

其實(shí)，云無心在《吃的真相》中，很少明確地告訴讀者應(yīng)不應(yīng)該吃，更多的是客觀地指出了國人在吃方面的誤區(qū)。如今《吃的真相》系列已經(jīng)出版了3冊，對(duì)于在吃方面比較重視的人而言，它的確可以幫助你糾正以往的錯(cuò)誤，不再吃得迷惘。

政策與法規(guī)

8月我國商用車銷量環(huán)比增長，同比微降

從2015年9月10日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上獲悉：8月，商用車銷售24.60萬輛，環(huán)比增長5%，同比下降0.6%。其中，客車銷售4.46萬輛，環(huán)比增長1.99%，同比下降10.19%。貨車銷售20.14萬輛，環(huán)比增長5.63%，同比增長1.87%，其中：重型貨車銷售3.42萬輛，環(huán)比下降8.16%，同比下降28.92%；中型貨車銷售1.34萬輛，環(huán)比增長6.04%，同比下降16.90%；輕型貨車銷售10.86萬輛，環(huán)比增長5.81%，同比增長16.34%；微型貨車銷售4.53萬輛，環(huán)比增長18.46%，同比增長12.64%。

《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》出臺(tái)，促維修行業(yè)健康發(fā)展

2015年9月14日，交通運(yùn)輸部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施了《關(guān)于印發(fā)〈汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法〉的通知》。《辦法》要求，各相關(guān)部門、企業(yè)及協(xié)會(huì)要認(rèn)真組織宣貫工作、嚴(yán)格貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和市場監(jiān)管措施、有效開展便民服務(wù)。

《辦法》對(duì)各類型汽車車型的具體實(shí)施時(shí)間按下列規(guī)定執(zhí)行。

(1)各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。

(2)對(duì)于“新定型”車型的規(guī)定。汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息；自2017年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息。對(duì)于“老車型”，汽車生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術(shù)信息，同時(shí)公開2015年1月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的貨車和半掛牽引車的維修技術(shù)信息。

(3)截至2016年12月31日前，單一車型累計(jì)銷售量未達(dá)到1 000輛(不含)的乘用車，以及單一車型累計(jì)銷售量未達(dá)到200輛(不含)的客車、貨車、半掛牽引車，可以向交通運(yùn)輸部申請不上網(wǎng)公開相關(guān)車型維修技術(shù)信息，但應(yīng)以紙質(zhì)文件、數(shù)據(jù)光盤等媒介形式公開，并以公眾便于知曉的方式公布索取方式。

黃標(biāo)車淘汰：時(shí)間緊，任務(wù)重

2015年9月29日，環(huán)保部網(wǎng)站通報(bào)了2015年1—8月各地黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展情況。根據(jù)各省(區(qū)、市)政府報(bào)送數(shù)據(jù)，截至8月底，全國累計(jì)淘汰2005年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車69.55萬輛，占淘汰任務(wù)的59.73%。其中，天津市已提前完成淘汰任務(wù)，云南省完成淘汰任務(wù)的95.74%，新疆、黑龍江、廣西、廣東、四川、吉林、遼寧、重慶8個(gè)省份完成任務(wù)總量的70%以上；湖南、內(nèi)蒙古、山東、甘肅、湖北、河南、貴州、青海、海南、江西、山西、福建、陜西等13個(gè)省份進(jìn)展較緩慢，淘汰完成比例低于50%。

目前全國仍有40%的淘汰任務(wù)未完成，為督促進(jìn)度緩慢的地區(qū)加大淘汰黃標(biāo)車工作力度，按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于對(duì)黃標(biāo)車淘汰工作進(jìn)行專項(xiàng)督查的通知》要求，環(huán)保部印發(fā)了《關(guān)于通報(bào)黃標(biāo)車淘汰工作情況的函》，要求各地嚴(yán)格落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，多措并舉加大工作力度，同時(shí)，對(duì)未完成任務(wù)的地方進(jìn)行掛牌督辦，督促整改。

企業(yè)與市場

東風(fēng)柳汽乘龍H7亮相東盟博覽會(huì)

2015年9月18—21日，第12屆中國-東盟博覽會(huì)于廣西南寧舉行。東風(fēng)柳汽攜乘龍H7、M7、M5等車型亮相。其中，乘龍H7是東風(fēng)柳汽2015年全新推出的戰(zhàn)略車型。在動(dòng)力方面，乘龍H7使用康明斯量身打造的“黃金動(dòng)力”ISZ 13 L發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供480 PS的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1 100～1 400 r/min。在加速性方面，55 t滿載車0～100 km/h加速僅需75 s。在制動(dòng)性方面，乘龍H7制動(dòng)距離達(dá)到32 m，達(dá)到進(jìn)口車的水平。

據(jù)悉，東風(fēng)柳汽2015年1—8月，出口銷量增長159%，尤其是針對(duì)東盟市場，增幅明顯。國內(nèi)市場，商用車市占率提升了1百分點(diǎn)。

北重集團(tuán)新型純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車亮相包頭

2015年9月21日，北重集團(tuán)新型電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車出現(xiàn)在了包頭市青山區(qū)環(huán)衛(wèi)局的大院里，與其他的垃圾車不同，這是內(nèi)蒙古自治區(qū)第1輛交付使用的純電動(dòng)壓縮式垃圾車。

這款純電動(dòng)壓縮式垃圾車由北重集團(tuán)新產(chǎn)品研究院設(shè)計(jì)，該車采用純電動(dòng)地盤，全車動(dòng)力由磷酸鐵鋰動(dòng)力電池提供，車輛最高速度達(dá)到80 km/h，這種電動(dòng)垃圾車的最大好處就是節(jié)能環(huán)保。傳統(tǒng)的燃油垃圾車加滿1箱油需要400元左右，能夠跑200 km，而這款新型的純電動(dòng)壓縮式垃圾車，充滿電只需要3 h，電費(fèi)約100元，續(xù)航里程達(dá)到150 km。

中集凌宇走進(jìn)廣東茂名

2015年9月19日，中集凌宇聯(lián)合廣汽日野、BPW車橋、茂名市鴻輝汽車貿(mào)易有限公司共同舉辦的“中集凌宇液罐車茂名答謝會(huì)”在廣東省茂名市舉行。來自茂名市及周邊的?；愤\(yùn)輸行業(yè)用戶240余人參會(huì)。

茂名市民營企業(yè)商會(huì)會(huì)長吳土新表示，近年來?；沸袠I(yè)重大事故頻發(fā)，國家對(duì)?；愤\(yùn)輸行業(yè)的要求越來越嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)裝載、輕量化營運(yùn)是今后企業(yè)的必由之路，安全化、規(guī)范化運(yùn)營是企業(yè)發(fā)展壯大的保障。希望大家在選擇罐車時(shí)，要選擇高品質(zhì)的罐車，車輛多一份可靠，經(jīng)營多一份保障。

中集凌宇營銷公司副總經(jīng)理胡江生對(duì)中集集團(tuán)、中集凌宇及凌宇液罐車產(chǎn)品做了溝通分享。對(duì)于產(chǎn)品，胡總特別強(qiáng)調(diào)了3點(diǎn)：一是自質(zhì)量更輕、載質(zhì)量更大：能為用戶帶來持續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益；二是安全性更高：保障運(yùn)輸公司安全運(yùn)輸、長久發(fā)展及駕乘人員人身安全；三是高端的產(chǎn)品，親民的價(jià)格。

陜汽集團(tuán)牽手“物流小秘”步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代

2015年9月22日，陜汽集團(tuán)與“物流小秘”在北京舉行了“小秘專車”首發(fā)儀式，雙方正式邁出戰(zhàn)略合作第一步。此次“小秘專車”首發(fā)儀式，標(biāo)志著物流小秘與陜汽集團(tuán)正式在“小秘專車”、供應(yīng)鏈金融及汽車后市場方面展開全面合作。

此次戰(zhàn)略合作，陜汽集團(tuán)將為“物流小秘”提供首批100輛專屬定制重卡車輛(車型以X3000為主)，全面支持和推動(dòng)“小秘專車”的快速發(fā)展。同時(shí)，陜汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)以及3 200多個(gè)陜汽網(wǎng)點(diǎn)將向物流小秘全面開放，為小微物流企業(yè)提供金融產(chǎn)品支持和為卡車駕駛員提供汽車后市場服務(wù)。

這是陜汽集團(tuán)和“物流小秘”在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的一次重要嘗試，作為國內(nèi)有影響力的中國品牌汽車廠商和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)物流用車領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，兩家的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可以更好地為小微物流企業(yè)提供高效的用車服務(wù)。

北汽新能源交付純電動(dòng)物流車300輛

2015年8月27日，北汽新能源向上海巽通物流貿(mào)易公司交付300輛威旺307EV純電動(dòng)物流車。據(jù)悉，此次交付的車輛僅為北汽新能源進(jìn)軍上海物流市場的首批訂單，隨后北汽新能源還將陸續(xù)交付其他物流企業(yè)的采購車輛。

據(jù)悉，此次交付的威旺307EV是一款專門針對(duì)物流行業(yè)研發(fā)的純電動(dòng)汽車，也是國內(nèi)上市的首款具有微客和物流雙重功能的純電動(dòng)車型，其軸距長達(dá)2.92 m，車身長4.5 m，滿載續(xù)航可達(dá)150 km，百公里耗電約25度，使用成本僅為汽油物流車的1/10。它的極限承載空間達(dá)到6.5 m3，最大載質(zhì)量為0.5 t。作為國家推廣的新能源車型，威旺307EV不僅能享受國家和上海市的高額補(bǔ)貼，還能享受國家免購置稅政策，最終售價(jià)與同款燃油物流車幾乎相當(dāng)，但使用成本和保養(yǎng)成本更低。

福田戴姆勒汽車與平安租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2015年9月，福田戴姆勒汽車與平安租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與戴姆勒汽車30余家經(jīng)銷商開展合作，預(yù)計(jì)2015年合作銷售汽車700輛，2016年將覆蓋戴姆勒汽車60%以上的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)雙方合作量將達(dá)到8 000輛以上的規(guī)模。

戴姆勒汽車與平安租賃本著以客戶資金需求為原則，設(shè)計(jì)了低首付、低月供、專項(xiàng)定制及團(tuán)車4大類個(gè)貸金融產(chǎn)品方案，體現(xiàn)了金融專業(yè)化水準(zhǔn)，同時(shí)可根據(jù)客戶具體需求匹配多種產(chǎn)品組合方案，充分滿足不同客戶對(duì)不同金融產(chǎn)品的需求，另外在經(jīng)銷商庫存融資方面有多種組合方案。雙方的合作可打通車輛價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，并在圍繞車輛、駕駛員、車主、貨主4要素，打造物流生態(tài)圈，為客戶提供從購車、金融、保險(xiǎn)、運(yùn)營、服務(wù)配件至二手車處理等環(huán)節(jié)的全生命周期增值服務(wù)整體解決方案。

TUV 2015年度報(bào)告：德國曼卡車刷新紀(jì)錄

在TUV 2015年度商用車報(bào)告中，德國曼卡車以連續(xù)4年無故障率最高的耀眼成績通過T V認(rèn)證。TGL、TGM、TGS和TGX系列卡車在所有1～5年車齡的測試卡車中，取得最低故障率的傲人成績。在1年車齡的卡車中，德國曼卡車以85.9%的無故障比例，再一次超越了上年的記錄。在車齡為2～5年的卡車中，德國曼卡車也以超過平均水平的數(shù)據(jù)，順利地通過了一般車輛認(rèn)證。根據(jù)T V 2015年度報(bào)告顯示，“德國曼5年車齡卡車創(chuàng)造的65.6%無故障率記錄，一直保持至今?！?/p>

“德國曼連續(xù)4次在T V商用車報(bào)告中一直處于領(lǐng)先地位，并不斷自我超越，為此我感到非常自豪?！钡聡逃密嚬局鞴茕N售及市場的執(zhí)行董事Heinz-Jürgen L?w先生表示：“德國曼卡車以領(lǐng)先的水平通過了此項(xiàng)重要的車輛質(zhì)量測試，這將會(huì)使我們的客戶非常高興，因?yàn)槲覀儙退麄兪″X了。這項(xiàng)認(rèn)證表明，客戶在購買車輛后，可以將德國曼看作是值得信賴的合作伙伴和可靠的幫手。”

2015中國越野拉力賽，南維柯再奪桂冠

2015年9月11日，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”在敦煌落幕。由南京依維柯汽車有限公司組建的南京依維柯車隊(duì)派出了Power Daily、超越以及以“軍工品質(zhì)”著稱的NJ2046參戰(zhàn)。在歷經(jīng)近半個(gè)月的艱苦跋涉后，克服重重難關(guān)，獲得了T4組廠商杯冠軍及特種車輛組廠商杯冠軍，以可靠實(shí)力和頑強(qiáng)意志捍衛(wèi)了屬于自己的榮譽(yù)，又一次實(shí)現(xiàn)了自我超越。

據(jù)悉，2015絲綢之路中國越野拉力賽為期2周，比賽從西安發(fā)車，途徑中衛(wèi)、阿拉善盟(左旗、額濟(jì)納旗、右旗)、張掖、嘉峪關(guān)，最終在敦煌收車，13個(gè)特殊賽段覆蓋了戈壁、沙漠等頗具挑戰(zhàn)性的道路，特殊賽段共2 206 km，整個(gè)賽程里程數(shù)5 614 km。

華菱發(fā)動(dòng)機(jī)分公司通過TS 16949認(rèn)證

2015年9月中旬，北京九鼎國聯(lián)認(rèn)證有限公司審核專家組對(duì)安徽華菱汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司實(shí)施了ISO/TS 16949認(rèn)證審核，通過全面的審核，專家組充分肯定了該公司的質(zhì)量管理體系和國際化生產(chǎn)線過程質(zhì)量控制，認(rèn)為質(zhì)量體系運(yùn)行適宜、充分、有效，并在末次會(huì)議上宣布一次性通過TS 16949認(rèn)證現(xiàn)場審核。審核專家組采用過程方法，以經(jīng)營計(jì)劃為導(dǎo)向，對(duì)該公司所識(shí)別的24個(gè)過程進(jìn)行了全面細(xì)致的審核，涉及所有職能部門及車間現(xiàn)場，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)全要素。

TS 16949認(rèn)證現(xiàn)場審核的順利通過，也標(biāo)志著華菱發(fā)動(dòng)機(jī)分公司已具備國際先進(jìn)的質(zhì)量管理水平和“航天標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)量保證能力。

艾里遜自動(dòng)變速器助力米蘭世博會(huì)

在2015米蘭世博會(huì)舉辦期間，搭載艾利遜自動(dòng)變速器的環(huán)衛(wèi)車在米蘭街頭隨處可見，每天近10萬名游客前來參觀，回收垃圾、清掃街道的任務(wù)十分龐大。

“采用全自動(dòng)變速器，意味著減少了維護(hù)的需求并提高了車輛的可用性，尤其是在垃圾車這種需要頻繁起停運(yùn)行的嚴(yán)苛工況下。對(duì)我們而言，擁有一支高效的車隊(duì)是至關(guān)重要的，這就意味著減少維修維護(hù)次數(shù)，并盡量避免發(fā)生車輛故障。因?yàn)橥＼嚈z修嚴(yán)重影響服務(wù)計(jì)劃和運(yùn)行效果?！避囮?duì)負(fù)責(zé)人Mauro Colombo說。

據(jù)悉，這些環(huán)衛(wèi)車全部由替代燃料提供動(dòng)力，切合2015米蘭世博會(huì)“可持續(xù)發(fā)展”的主題。在與艾里遜自動(dòng)變速器配套時(shí)，因?qū)＠淖兣て骷夹g(shù)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，所以替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)會(huì)更為迅速。即使在陡坡上，也能夠顯著改善起動(dòng)性能。出色的整車性能和生產(chǎn)力確保了車輛能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多的工作。

“三角輪胎品牌走向全球高峰論壇”在威海舉行

2015年9月28-29日，由三角集團(tuán)舉辦的“三角輪胎品牌走向全球高峰論壇”在山東威海舉行，吸引了全球100多個(gè)國家和地區(qū)的400余位中外人士參加。嘉賓們齊聚一堂，圍繞全球化品牌建設(shè)、品牌認(rèn)知度、品牌的科技含量等話題展開充分交流，并就經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下中國輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等問題進(jìn)行深度探討。目前國內(nèi)輪胎行業(yè)存在著產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新能力薄弱、品牌影響力不強(qiáng)的現(xiàn)狀。中國輪胎要走向全球，贏得尊重，提升全球商業(yè)價(jià)值，急需樹立起綠色、安全、高端、個(gè)性化的品牌新形象。

三角輪胎最早走向國際高端市場，在世界經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)上與全球品牌共舞，并通過品牌競爭力為全球消費(fèi)者提供綠色、安全的輪胎產(chǎn)品。目前，三角輪胎的國際市場比重達(dá)到60%，先后與固特異公司、卡特彼勒公司、沃爾沃公司、特雷克斯公司、利渤海爾公司、通用公司、大宇公司、斗山公司等跨國公司建立起長期合作伙伴關(guān)系，在替換胎市場上，其產(chǎn)品供給全球170多個(gè)國家和地區(qū)。

產(chǎn)品與技術(shù)

中國重汽青島重工全封閉混凝土攪拌車下線

2015年9月，中國重汽青島重工建筑車部與某科研公司合作開發(fā)了創(chuàng)新型產(chǎn)品——全封閉混凝土攪拌車下線并交付用戶。

據(jù)了解，全封閉混凝土攪拌車在提高混凝土運(yùn)輸質(zhì)量、行車安全、節(jié)約環(huán)保、提升容量等方面，較傳統(tǒng)攪拌車有質(zhì)的飛躍。在普通混凝土攪拌車的基礎(chǔ)上加裝全封閉裝置，有效的解決了傳統(tǒng)攪拌車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的水分蒸發(fā)、砂漿分層、重心偏高、灑漏料等問題。采用密封技術(shù)，小角度置放罐體，極大的減少水分蒸發(fā)，杜絕外部水分進(jìn)入，攪拌均勻，杜絕分層現(xiàn)象；砼取樣均勻，完全符合相關(guān)的混凝土澆灌規(guī)定，從基礎(chǔ)上保證建筑質(zhì)量。

全封閉混凝土攪拌車作為創(chuàng)新性產(chǎn)品，經(jīng)中鐵某公司大用戶使用驗(yàn)證后，表現(xiàn)優(yōu)異，已引起了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。專家指出此產(chǎn)品市場前景將非常廣闊。

陜汽研發(fā)出首款插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車

近日，陜汽控股集團(tuán)下屬公司蘭德公司，結(jié)合陜汽自身優(yōu)勢，成功開發(fā)出一款新能源重型卡車——插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車。這款車在行業(yè)內(nèi)尚屬首創(chuàng)，其突出優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油40%以上，每年可節(jié)省15萬元燃油成本。截至目前，混合動(dòng)力碼頭牽引車已完成樣車裝配和加載標(biāo)定調(diào)試，即將交付用戶。

相對(duì)于傳統(tǒng)碼頭車，混合動(dòng)力碼頭牽引車的整車布置空間非常有限，加之雙電機(jī)動(dòng)力總成是目前商用車領(lǐng)域最復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包含雙電機(jī)和控制器、動(dòng)力電池和電池管理系統(tǒng)、高壓配電箱、高壓轉(zhuǎn)高壓DC-DC、轉(zhuǎn)向DC-AC及高壓轉(zhuǎn)低壓DC-DC二合一控制器、電動(dòng)空調(diào)、PTC、電機(jī)冷卻系統(tǒng)、24 V輔助打氣泵、高低壓線束、新能源專用儀表等部件，項(xiàng)目難度和復(fù)雜度堪稱是蘭德公司整車開發(fā)經(jīng)歷中最難、挑戰(zhàn)最大的一次。

博世在電動(dòng)車電池技術(shù)上取得突破性進(jìn)展

在2015法蘭克福國際車展上，博世展示了新一代電動(dòng)車電池技術(shù)，并計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“通過技術(shù)方面的專知和持續(xù)的投入，博世正致力于在電動(dòng)車電池技術(shù)發(fā)面取得突破性進(jìn)展?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。而收購位于美國硅谷附近海沃德的初創(chuàng)電池公司Seeo將成為博世實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措。如此一來，除了目前博世在電池技術(shù)領(lǐng)域取得的進(jìn)展外，公司還掌握了固體鋰離子電芯的關(guān)鍵技術(shù)和專利。

目前，博世定下的目標(biāo)是，2020年前將電池的能量密度提高2倍，價(jià)格減少一半。

論壇與展會(huì)

第11屆中國(北京)國際房車露營展覽會(huì)舉辦

2015年9月10—13日第11屆中國(北京)國際房車露營展覽會(huì)暨第6屆中國國際房車露營大會(huì)在北京房車博覽中心舉辦。長城覽眾、凱倫賓威、中天、北方、中意、春田、華晨、駿奇、中天行等國內(nèi)近百家房車品牌亮相。

針對(duì)變化的房車露營市場，展會(huì)期間將舉辦“2015中國房車露營旅游發(fā)展論壇”“中國十大領(lǐng)軍人物頒獎(jiǎng)典禮”“中國房車與露營地發(fā)展研討會(huì)”“房車家族最喜愛的十大露營地評(píng)選”“房車家族歐洲行回歸新聞發(fā)布會(huì)”“中國房車露營聯(lián)盟、房車家族與中國房車俱樂部族長簽約儀式”“房車家族運(yùn)動(dòng)會(huì)”“房車家族房車租賃對(duì)接會(huì)”等豐富多彩的活動(dòng)。

Auto China 2016：創(chuàng)新與變革

2016北京國際汽車展覽會(huì)(Auto China 2016)將于2016年4月25日—5月4日在北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館同時(shí)舉辦，預(yù)計(jì)展出面積23萬m2。

Auto China 2016的主題是“創(chuàng)新·變革”，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)正在快速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、智能化的時(shí)代，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不斷融合中催生了一系列創(chuàng)新思維、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新產(chǎn)品。另一方面，中國經(jīng)濟(jì)低增長的新常態(tài)將促使各產(chǎn)業(yè)走上轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。在此影響下，全球汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來一個(gè)大變革的歷史機(jī)遇。