環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-24/ 第06版面/關(guān)注中國

香港《南華早報(bào)》12月23日文章，原題：在中國，垃圾多得超過傾倒場處理能力深圳山體滑坡事故再次引發(fā)關(guān)于改善建筑垃圾處理的呼吁。

北京建筑大學(xué)副教授李瑩（音）說，每個(gè)城市都有建筑垃圾處理系統(tǒng)。理論上，從收集到循環(huán)利用或者傾倒，處理的每一步都有規(guī)定。不過，實(shí)際操作過程中，渣土車只是在深夜將建筑垃圾傾倒在城市邊上。

一名濟(jì)南市城市管理官員告訴當(dāng)?shù)孛襟w，當(dāng)前渣土去處基本是“三三開”，1/3被運(yùn)到正規(guī)渣土傾倒點(diǎn)，1/3被用于工程結(jié)束后的回填利用，剩下的1/3沒有合適去處，只能就近臨時(shí)堆放。濟(jì)南市共建成建筑垃圾傾倒場44處，目前已封場35處，可用的僅剩9處，預(yù)計(jì)消納建筑垃圾量3000萬立方米，僅夠該市使用一年左右的時(shí)間。

這名官員表示，經(jīng)營渣土傾倒場的成本很高，現(xiàn)場有2人以上進(jìn)行24小時(shí)管理指揮，落實(shí)安全運(yùn)行責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度。受此影響，私設(shè)渣土場往往“生意興隆”。一名業(yè)內(nèi)人士表示：“我們都知道，垃圾來自城市發(fā)展。如果建筑垃圾超過傾倒場的處理能力，非法傾倒就會(huì)出現(xiàn)。就像停車場車位有限，但還是有車不斷地想停到里面。”

兩年前，28輛運(yùn)送建筑垃圾的渣土車在東莞被警方查扣。司機(jī)說，這些建筑垃圾來自地鐵或住宅建筑工地。警方發(fā)現(xiàn)，這些渣土車總是成群結(jié)隊(duì)地趁黑夜運(yùn)輸建筑垃圾，一夜之間就能堆起一座小山。但警方只能按超載處罰他們。▲（作者莊屏卉，傳文譯）