全新邁銳寶是基于雪佛蘭2012年推出的第八代邁銳寶進(jìn)行的改款車型，但如果只談駕駛，很難把它們聯(lián)想在一起

肌肉中透著柔美

把3年前的老款和全新邁銳寶放入一個(gè)黑白的空間，它們的剪影確實(shí)相似，呈現(xiàn)出的都是典型美國(guó)肌肉車的輪廓，但是打開(kāi)燈后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前者是格斗運(yùn)動(dòng)員帶來(lái)的沖擊感，而新邁銳寶更像是游泳運(yùn)動(dòng)員，肌肉中摻雜著柔美的線條，看著更舒服。首先前燈不再生硬地孤零零待在前臉兩邊，它們與全新設(shè)計(jì)的雙格柵上半部分融合在一起，霧燈的設(shè)計(jì)也更加個(gè)性。

進(jìn)入車內(nèi)，海浪層迭式立體設(shè)計(jì)的中控臺(tái)定義了整體格調(diào)，設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)自于海浪，方向盤、儀表盤和變速箱擋板都采用了風(fēng)格匹配的外形，整體看起來(lái)非常和諧，貫穿中控臺(tái)的飛翼造型采用的是曼陀羅紫面料，觸感尚佳。

空間有待提高

車內(nèi)空間沒(méi)有帶來(lái)驚喜，試坐一下就會(huì)很快忘記海浪帶來(lái)的視覺(jué)假象，如果不針對(duì)前排空間加以評(píng)論的話，那么后排空間確實(shí)略顯緊湊，坐墊深度偏小，膝前空間有限，中間位置的乘客也很難保持舒適的姿勢(shì)。可能唯一感到欣慰的是后車門的開(kāi)口寬度增加了，上車時(shí)比較輕松，為裙裝女士帶來(lái)了便利。

全新邁銳寶采用了2.1版本的Mylink系統(tǒng)，依然使用8英寸觸摸屏，新版本的Mylink系統(tǒng)增加了高德地圖、內(nèi)置應(yīng)用軟件和內(nèi)置智能語(yǔ)音系統(tǒng)，最重要的是之前版本就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的雙屏互聯(lián)功能現(xiàn)在可以使用無(wú)線連接，把手機(jī)內(nèi)容映射到屏幕上，通過(guò)觸摸屏幕操作。

剎車出色

如果空間方面讓新邁銳寶失去很多分?jǐn)?shù)，那在駕駛上這些分?jǐn)?shù)很輕松就彌補(bǔ)了回來(lái)。通常中國(guó)駕駛員很反感美國(guó)車的制動(dòng)踏板，經(jīng)常是踩到一半才有制動(dòng)的感覺(jué)，而新邁銳寶的踏板更加直接，提高了操控感，有了點(diǎn)兒德國(guó)車的味道。剎車當(dāng)然不會(huì)是尋找駕駛樂(lè)趣的重點(diǎn)，那么加速能力呢？確實(shí)表現(xiàn)出了活力。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能明顯感覺(jué)到扭矩開(kāi)始釋放，但是有些后程乏力，欠缺再加速能力?？傮w駕駛風(fēng)格還是偏舒適，6擋變速箱的換擋平順，基本沒(méi)有頓挫感。

安靜與舒適并存

讓雪佛蘭最得意的就是新邁銳寶的降噪能力，據(jù)悉他們?cè)诟粢裘薜氖褂蒙戏浅：竦?，在?shí)際駕乘時(shí)確實(shí)認(rèn)證了這一點(diǎn)，坐在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜聲，推開(kāi)車門之前或許也忘記了壓彎路邊樹枝的秋風(fēng)，非常安靜。

配置提高

全新邁銳寶增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入和自動(dòng)啟-停等配置，在做工上也有所提高，作為中期改款車型設(shè)計(jì)師們還是非常大氣的。全車系油耗在8.0-8.3升/100公里的范圍內(nèi)，比較省油。