劉勇

近日，一段名為“聯(lián)合卡車駕駛體驗之旅”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上和微信朋友圈里被瘋狂轉(zhuǎn)載，雖然只有短短的四分半鐘，但從中仍能感受到聯(lián)合卡車挑戰(zhàn)西南長下坡的驚心動魄。聯(lián)合卡車用了12天時間，從成都到磨憨再返回，全程3258公里，途徑兩條魔鬼路段，不裝淋水而借助液力緩速器和缸內(nèi)制動實(shí)現(xiàn)不踩剎車挑戰(zhàn)長下坡。業(yè)內(nèi)眾人在看了這段視頻后紛紛表示對聯(lián)合卡車平添了幾分敬意，非業(yè)內(nèi)人士則用“勇敢”二字來稱贊這家企業(yè)的舉動。確實(shí)，聯(lián)合卡車做了一件其他重卡企業(yè)想做又不敢去做的事情，其勇敢地扛起行業(yè)責(zé)任，向用戶傳達(dá)輔助制動的好處與使用方法，不介意別人搭便車，更不懼成為這場“安全保衛(wèi)戰(zhàn)”中的炮灰。

丘吉爾說，勇氣是人類最重要的一種特質(zhì)，若有了勇氣，人類其他特質(zhì)自然也就具備了。聯(lián)合卡車的勇氣，或是源于初生牛犢不怕虎，亦或是因?qū)︸{駛安全深深敬畏而忘卻了恐懼，不管怎么說，對于一家成立僅6年的企業(yè)來說，這次挑戰(zhàn)令人敬畏。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理唐鋼說：“聯(lián)合卡車的初衷是希望每一位駕駛員都能安全行車，開車不應(yīng)該是一種提心吊膽的事情，而應(yīng)該回歸到輕松、有樂趣的狀態(tài)。對于重卡用戶來說，安全是1，經(jīng)濟(jì)、舒適、高效、可靠等是后面的一個個0，沒有了前面的1，后面的0就失去了意義。”

余洲是國內(nèi)第一批使用液力緩速器的用戶，回憶起之前用淋水下坡的那段經(jīng)歷時他仍心有余悸。“每次下坡前都要把車停下來檢查每一個噴頭是不是都能噴到剎車鼓上，總會擔(dān)心淋水管途中脫落或者噴頭堵了，開車時需要時時通過后視鏡觀察車后的淋水印是不是正常，冒煙的情況怎么樣，水淋到高溫的剎車鼓上會冒出白煙，如果沒有白煙那就說明淋水出問題了?！庇捎谝中牧粢饬芩魇欠窆ぷ髡＃@給余洲的駕駛安全帶來很大隱患。2011年，他在車上加裝了緩速器，從此以后，下長坡的時候，他只需要把緩速器開啟，用合適的擋位、保持合適的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就可以輕松下坡，精神再也不用那么高度緊張。更關(guān)鍵的是，裝了緩速器以后，他的收益反而增加了，這是因為緩速器減少了剎車片磨損，延長了剎車鼓的壽命，輪胎的更換周期也加長，由于不用再排隊加水，時效性也大大提升，這讓他體驗到了緩速器的諸多好處。

同樣是國內(nèi)第一批緩速器用戶、又是本次挑戰(zhàn)活動的駕駛員之一的賀超對緩速器有著更深刻的認(rèn)識?！叭绻腥藛栁叶嗄甑鸟{駛生涯中最難忘的一段經(jīng)歷是什么，我一定會回答是剎車失靈，車輛在道路上失控，就好比醫(yī)生給你下了絕癥告知書，只能去無助地等待結(jié)果，非常絕望?！痹谝酝艹啥嫉皆颇暇€時，賀超目睹過一場場慘劇，“失控的車輛在避險車道上沖過頭翻下山，這種情況最悲劇，真的很悲劇，很悲劇。”就在這次挑戰(zhàn)長下坡的途中，他還發(fā)現(xiàn)前面有輛裝了淋水器的車有根淋水管脫落了，淋不到水的那個輪胎冒出黑煙，他拼命按喇叭提醒前車的駕駛員注意，這種情況下，正行駛在27公里長下坡上的這輛車將會有兩種結(jié)局：一種是駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車疲軟后及時減擋，利用發(fā)動機(jī)的牽制力慢慢減速幸運(yùn)地讓車停下來。第二種則是駕駛員此時減擋根本減不下去，車速越來越快直至失控，此時駕駛員只能緊握方向盤，找避險車道并祈禱避險車道足夠長且在駛?cè)氡茈U車道前千萬不要遇到急轉(zhuǎn)彎。這往往就是一個悲劇的開始。

在這次挑戰(zhàn)西南長下坡活動發(fā)車時，有位卡車司機(jī)問賀超：“你們是不是瘋了，車子連淋水都沒有就敢跑云南？我的車裝了淋水，就算有貨去那邊我都不接，太危險了！”“這一刻更加堅定了我們一定要挑戰(zhàn)成功的決心，有太多太多的卡車司機(jī)還不了解緩速器，不了解缸內(nèi)制動，他們根本意識不到輔助制動帶來的好處，這次活動的意義就是讓更多的人了解這項技術(shù)并學(xué)會使用它，這是一件積德的事情?！辟R超說。

唐鋼對這樣的定位表示贊同，他說：“作為重卡行業(yè)的新兵，聯(lián)合卡車自成立以來就把安全作為造車的主要訴求之一，我們3年前就開始把緩速器裝配到有缸內(nèi)制動技術(shù)的Kl0、K12發(fā)動機(jī)上，下一步，除缸內(nèi)制動外，緩速器也將逐步成為標(biāo)配?！碧其撜J(rèn)為，重卡的安全關(guān)系到一個個家庭的幸福，不容小覷。而重卡的安全需要整車有好的整合和匹配作保障，“聯(lián)合卡車有最好的發(fā)動機(jī)、最好的皆可博缸內(nèi)制動技術(shù)、最好的緩速器產(chǎn)品，加上ABS，經(jīng)過可靠匹配的車輛已可以解決長下坡制動難題。”但唐鋼承認(rèn)，盡管從車輛技術(shù)的角度已經(jīng)不存在問題，但最難的其實(shí)是人們的固有觀念，有人認(rèn)為淋水器就可以解決問題，有人則不愿意多掏增加的購車成本，“安全的重要性需要車企、社會去大力呼吁，重卡用戶應(yīng)該為安全買單?！?/p>

實(shí)際上，聯(lián)合卡車舉辦這次活動的最大意義也正在于此——向重卡用戶展示最先進(jìn)的輔助制動技術(shù)并對他們進(jìn)行培訓(xùn)，讓更多的人愿意為家庭的幸福買單。在駕駛安全方面，聯(lián)合卡車正是通過這樣一點(diǎn)點(diǎn)的努力帶動著整個行業(yè)安全技術(shù)的進(jìn)步。玉柴聯(lián)合動力股份有限公司總經(jīng)理梁和平表示，缸內(nèi)制動技術(shù)路線有多種，聯(lián)合卡車選擇了全球領(lǐng)導(dǎo)品牌皆可博的第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動技術(shù)，將之與發(fā)動機(jī)進(jìn)行了精細(xì)調(diào)試，聯(lián)合卡車可以做到對每一臺發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)制動功率進(jìn)行測試，這在全中國只有聯(lián)合卡車能夠做到?！拔覀兿Ｍ幸惶?，僅僅依靠發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)制動就可實(shí)現(xiàn)安全下長坡，但還需要時間，我們正在研究第四代缸內(nèi)制動技術(shù)，每升的制動功率可提高到30kW，利用空氣動力學(xué)和熱能，一項綜合而成的新型技術(shù)也將會全方位、系統(tǒng)地解決車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控性和制動安全性等方面的問題，這都是我們正在努力的方向?！?/p>

聯(lián)合卡車的缸內(nèi)制動技術(shù)于2011年首次投放市場，到2013年成為標(biāo)配，起初有些用戶認(rèn)為太貴而要求將其拆掉，聯(lián)合卡車為了讓這些用戶體驗到這項輔助制動技術(shù)的優(yōu)勢，競不計成本免費(fèi)將其提供給部分用戶試用，嘗到甜頭的用戶在此后再次購車時開始主動要求配備缸內(nèi)制動。如今，聯(lián)合卡車又將有著150年歷史的福伊特和100年歷史的ZF兩大品牌生產(chǎn)的液力緩速器配置到車輛上，前者是液力傳動理論的提出者，也是世界上第一臺液力緩速器的發(fā)明者，還是世界唯一一家可實(shí)現(xiàn)將緩速器與不同品牌、不同型號變速箱相匹配的企業(yè)，其緩速器是奔馳、沃爾沃、雷諾卡車的標(biāo)配。后者的優(yōu)勢則在于實(shí)現(xiàn)了變速箱、緩速器一體化，經(jīng)驗證，安裝了其產(chǎn)品的車輛，剎車片的壽命可延長3-4倍，最好的記錄是一輛危險品運(yùn)輸車的剎車片用了100萬公里仍未更換。目前，曼、達(dá)夫和依維柯卡車上都裝配了ZF的液力緩速器。

寸心不昧，萬法皆明。作為一家有良心的企業(yè)，聯(lián)合卡車欲做一件事關(guān)整個行業(yè)又干系到重卡用戶安全的大事。唐鋼說：“我們并未想過會從中受益，只想做一個相對有責(zé)任感的企業(yè)。有時候我也會問自己：中國有那么多重卡品牌，為什么還要多一個聯(lián)合卡車？我給自己的回答是——聯(lián)合卡車希望做中國最好的卡車，我們要打造一款款有態(tài)度的、好用的卡車，而不是一臺臺殺人機(jī)器?！碑?dāng)然，站在重卡司機(jī)的角度，唐鋼還有另外的一種情懷：卡車司機(jī)是最值得敬佩卻又難以發(fā)出自己聲音來的一個群體，車企應(yīng)該給予他們尊敬和人文關(guān)懷，把最安全的、最好用的重卡提供給他們是最基本的態(tài)度?！巴茝V輔助制動，聯(lián)合卡車將其當(dāng)做是為卡車行業(yè)盡了應(yīng)盡的責(zé)任，我們呼吁全行業(yè)都能把緩速器等輔助安全技術(shù)裝備到車輛上?！甭?lián)合卡車正用這種堅持和探索凝聚人心。

歷時12天的挑戰(zhàn)，聯(lián)合卡車交出了一張怎樣的答卷？不妨用一組數(shù)據(jù)來說明：整個過程加水費(fèi)用為0，制動蹄磨損O.llmm，如此計算，裝了緩速器的車，剎車片按15mm計算，可以使用50萬公里左右。下坡后測量車輪的溫度為42℃，而其他車輛為114℃。從運(yùn)營收益來算，有液力緩速器的車輛可節(jié)約裝淋水器費(fèi)用2000元，加水費(fèi)用每年約14400元，剎車片、輪胎壽命延長節(jié)約費(fèi)用分別為7500元每年、7700元每年，不算加水排隊消耗的時間價值，忽略不裝淋水而可以每次多拉一噸多貨物的運(yùn)費(fèi)，每年可帶來的運(yùn)營成本降低31600元。這就意味著，只需要一年時間，安裝液力緩速器的費(fèi)用就可以收回來。

你一定認(rèn)為這是一份令人滿意的答卷，但這僅僅是一組組冰冷的數(shù)字，聯(lián)合卡車的答卷上最“驚艷”之處并非在此，而是那份“改善重卡制動安全倡議書”。聯(lián)合卡車向社會發(fā)出倡議：從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動車型，對于常年行駛于山區(qū)以及從事危險品運(yùn)輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動裝置，從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動失靈而導(dǎo)致的危險事故；向廣大卡車司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；加強(qiáng)對于輔助制動原理及使用優(yōu)勢傳播，提升公眾的認(rèn)知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車輛越來越安全，讓道路交通越來越通暢；針對橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交警部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對交通安全帶來的不利影響，鼓勵行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動進(jìn)行下坡；通過技術(shù)驗證，向相關(guān)部門建議，對于重型貨運(yùn)車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動，危險品運(yùn)輸車及其他高附加值貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全性。

這份完美的答卷讓人看到聯(lián)合卡車“暖男”的一面，向來堅持高端、堅持自主的這家企業(yè)正在用實(shí)際行動踐行著屬于它的那份信仰?！奥?lián)合卡車定位高端，這條路比較難走，但我們欣喜地看到近年來高端重卡的市場份額正在穩(wěn)步攀升，我們會堅定不移地走下去，這條路雖然曲折，但只要方向正確，就能探索出一條新路?！碧其撜f。古希臘的柏拉圖說：“我們?nèi)魬{信仰而戰(zhàn)斗，就有雙重的武裝。”聯(lián)合卡車立志成為中國最好的卡車品牌，有了行動和堅持，夢想便無謂大小。