史永波

摘要 隨著改革開放以來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利促進(jìn)了區(qū)域之間的頻繁交流，受此情況的積極影響，為便于區(qū)域之間交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，道橋建設(shè)規(guī)模與日俱增，并呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而在道橋建設(shè)施工過程中，也不斷出現(xiàn)各種不同的問題，對(duì)道橋施工質(zhì)量也產(chǎn)生十分不利的影響。為提高道橋施工質(zhì)量，使道橋的使用壽命不斷延長(zhǎng)，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)揮重要作用。本文基于道橋施工材料的科學(xué)選擇，從其過渡段施工及防水施工路基面處理等方面技術(shù)的分析研究，初步探討了道橋施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)于提高道橋施工建設(shè)質(zhì)量具有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞 道橋施工；關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào) TU4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A

文章編號(hào)2095-6363（2015）10-0089-02

我國道橋結(jié)構(gòu)近年來呈耐久、輕質(zhì)及重載的趨勢(shì)發(fā)展，在發(fā)展中也存在著不同程度的問題，針對(duì)我國道橋施工建設(shè)實(shí)際情況，可以看到不均勻沉降現(xiàn)象還依然存在，這對(duì)道橋施工質(zhì)量將產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。因此應(yīng)從本質(zhì)上采取有效措施將道橋施工質(zhì)量提高，應(yīng)對(duì)施工材料、過渡段施工及路基面防水處理效果等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，這幾方面都是對(duì)道橋施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的因素。

1 選擇適宜的道橋施工材料

混凝土材料在道橋施工中是應(yīng)用最多的一種材料，它對(duì)于道橋施工質(zhì)量具有決定性作用，如果選擇的混凝土材料或使用方法不當(dāng)都十分容易在道橋施工中造成混凝土發(fā)生破損或產(chǎn)生裂縫等后果，進(jìn)而威脅到橋梁的使用安全。所以，在道橋施工中采用適合的混凝土材料就顯得十分重要。在選擇混凝土材料過程中，應(yīng)根據(jù)道橋施工現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)際要求采購人員認(rèn)真選擇混凝土材料并與施工現(xiàn)場(chǎng)情況相符合。隨著不斷出現(xiàn)的施工新材料，混凝土強(qiáng)度也逐漸提高，目前在道橋施工中己廣泛應(yīng)用高強(qiáng)度輕集料混凝土材料。高強(qiáng)陶粒、水泥、粉煤灰及普通砂等很多混合料按照一定比例就配制形成高強(qiáng)混凝土材料，高強(qiáng)混凝土材料強(qiáng)度等級(jí)一般情況下都可超過LC30。該類混凝土材料本身只有較輕的質(zhì)量，特別適合應(yīng)用于道橋施工中，使道橋施工難度顯著降低。在應(yīng)用混凝土材料過程中，應(yīng)結(jié)合道橋施工的具體要求對(duì)采用的混凝土材料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是材料配比應(yīng)控制合理，進(jìn)而從基礎(chǔ)上對(duì)道橋施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的控制。

2 道橋過渡段施工中的常見質(zhì)量問題及關(guān)鍵控制技術(shù)

2.1 道橋過渡段施工中的常見質(zhì)量問題

在道橋過渡段施工中，不均勻沉降是常見質(zhì)量問題，產(chǎn)生不均勻沉降的主要原因一般都是由以下兩方面原因造成的，一方面是道橋過渡段施工中存在一定的設(shè)計(jì)缺陷，許多橋梁都具有較大的含水量及地基土質(zhì)孔隙率，長(zhǎng)期受車輛及自重荷載作用的影響造成該橋梁產(chǎn)生淪陷情況。在道橋過渡段施工設(shè)計(jì)中，如果設(shè)計(jì)人員尚未發(fā)現(xiàn)存在軟基質(zhì)或軟基質(zhì)深度及范圍無法確定，在設(shè)計(jì)中就會(huì)造成道橋過渡段實(shí)際情況與軟基有關(guān)計(jì)算之間的差距過大，導(dǎo)致道橋過渡段設(shè)計(jì)不能實(shí)現(xiàn)施工規(guī)范要求。另一方面是在道橋過渡段施工過程中，部分施工企業(yè)為趕出施工進(jìn)度，將施工工期進(jìn)行縮短，欲獲得經(jīng)濟(jì)效益的明顯提高。在施工中只根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)，尚未嚴(yán)格遵循有關(guān)施工規(guī)范開展各項(xiàng)施工技術(shù)流程，回填松鋪的臺(tái)背厚度未達(dá)到實(shí)際工程要求，臺(tái)背沒有達(dá)到排水防護(hù)要求等一些質(zhì)量問題，這些都將直接影響道橋過渡段的施工質(zhì)量，使其施工存在一些潛在的安全問題。

2.2 道橋過渡段施工的關(guān)鍵控制技術(shù)

道橋過渡段填料應(yīng)進(jìn)行合理選擇，由于選擇施工路段填料與道橋過渡段施工質(zhì)量具有十分緊密的關(guān)系，在開始填筑道橋過渡段前，應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際情況對(duì)填料認(rèn)真選擇，并與土壤有關(guān)指標(biāo)相結(jié)合并參照土壤試驗(yàn)結(jié)果，在此采取比較適合的土壤，將其用于道橋過渡段施工填料。通常在道橋過渡段施工中施工企業(yè)都將砂類及具有較好滲水性的一些材料作為首選，且將達(dá)到級(jí)配水穩(wěn)定性與壓實(shí)特性的施工材料用于填筑施工路段。

土工格柵的應(yīng)用應(yīng)正確，土工格柵作為工程特性比較突出的一種材料，它能夠?qū)ν馏w側(cè)向變形產(chǎn)生約束作用，對(duì)道橋填土路基的側(cè)向位移進(jìn)行合理控制，提高道橋路基整體的施工穩(wěn)定性。土工格柵的彈性相對(duì)較為突出，受長(zhǎng)期車輛荷載的而影響可使道橋變形明顯減少，此外，應(yīng)用土工格柵可與路基填土之間具有摩擦作用力，使道橋橋臺(tái)局部范圍降低相應(yīng)的垂直應(yīng)力，進(jìn)而使產(chǎn)生不均勻沉降的可能性明顯降低。

緩和過渡段應(yīng)設(shè)置合理。橋梁是一種剛性結(jié)構(gòu)，通常不會(huì)發(fā)生沉陷，而道橋路基是一種柔性結(jié)構(gòu)，一般都會(huì)產(chǎn)生一定的變形，剛性橋梁銜接道橋路基后通常會(huì)發(fā)生一定程度的沉陷。為有效避免或降低產(chǎn)生沉陷的程度，應(yīng)將緩和過渡段合理設(shè)置在不同強(qiáng)度的軟土地基段，使產(chǎn)生不均勻沉降的可能性顯著降低。

3 處理道橋防水施工路基面的技術(shù)

道橋路基面防水質(zhì)量對(duì)于道橋使用壽命具有直接影響，所以應(yīng)在道橋路基面防水施工中采取正確處理技術(shù)。從以下三方面著手，從而提高道橋路基面防水效果。一是澆筑道橋路基施工全部完成后，應(yīng)采用鋼絲刷處理路基混凝土初凝階段產(chǎn)生的拉毛現(xiàn)象，這可以使道橋路基面提高粗糙程度，進(jìn)而使道橋路基面、防水層及瀝青路面之間提高粘合力，此外在處理防水施工路基面過程中應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際采用適宜的防水材料。二是對(duì)道橋?yàn)r青路面采用銑刨機(jī)進(jìn)行開挖、網(wǎng)紋、翻修、油浪及車轍等不同清除處理過程，將存在于道橋路基表面的浮漿全部清除，基于此使道橋路基面及防水層等結(jié)構(gòu)之間提高粘結(jié)強(qiáng)度。三是為處理好道橋施工路基面的防水效果，應(yīng)加強(qiáng)處理道橋路基面細(xì)微缺陷的具體施工過程。細(xì)微裂紋等一些質(zhì)量問題容易在道橋混凝土路基面施工中產(chǎn)生，這些裂紋一般情況下都藏于路基面浮漿中，可對(duì)這些細(xì)微裂紋采用打毛處理方式使其暴漏于路基表面，才能采取有針對(duì)性的處理措施實(shí)現(xiàn)防水效果，在施工中對(duì)防水層的具體位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，使道橋施工路基面、澆筑的混凝土與橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成堅(jiān)固統(tǒng)一的一個(gè)整體，進(jìn)而確保道橋的施工質(zhì)量。

4 總結(jié)

綜上所述，道橋施工質(zhì)量、使用壽命及安全之間存在著比較密切的聯(lián)系，確保道橋施工質(zhì)量關(guān)鍵在于使道橋延長(zhǎng)使用壽命，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營。針對(duì)道橋施工質(zhì)量提高重視程度，分析研究影響道橋施工質(zhì)量的因素，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)道橋施工管理，在施工建設(shè)前進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，充分考慮到道橋施工過渡段的關(guān)鍵施工技術(shù)措施，才能在施工中明顯降低產(chǎn)生不均勻沉降的可能性，進(jìn)而確保車輛行駛的安全，完成道橋設(shè)計(jì)的預(yù)期效果，從而為促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮十分積極的作用。