近日，搭載由中國(guó)通號(hào)所屬卡斯柯信號(hào)公司提供的“卡斯柯Urbalis888無(wú)人駕駛信號(hào)系統(tǒng)”的上海地鐵10號(hào)線（一期）工程，榮獲2015年度“FIDIC優(yōu)秀工程獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為世界工程界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，今年全球僅14個(gè)工程項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。

上海10號(hào)線（一期）工程長(zhǎng)36.2公里，設(shè)31座地下車站，此次獲獎(jiǎng)的主要原因之一是它在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次采用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛信號(hào)系統(tǒng)，從列車自動(dòng)喚醒、列車自檢、載客運(yùn)營(yíng)到運(yùn)營(yíng)結(jié)束返回車庫(kù)、清洗、進(jìn)入休眠，全程均由卡斯柯Urbalis888信號(hào)系統(tǒng)控制完成，這是目前國(guó)際上最高自動(dòng)化等級(jí)的列車駕駛模式（自動(dòng)化駕駛4級(jí)無(wú)人值守的列車自動(dòng)駕駛）。

在成熟可靠的信號(hào)系統(tǒng)保駕護(hù)航下，無(wú)人駕駛模式具有高可靠性、自適應(yīng)性和高健壯性，能有效減少人為因素導(dǎo)致的安全隱患，并可大幅提升列車的運(yùn)營(yíng)效率，使之更為安全高效。