■ 張 蕾（山東交通學院 濟南 250023）

引言

區(qū)域性商貿流通業(yè)是聯(lián)結城鄉(xiāng)、工農和地區(qū)間經濟聯(lián)系的紐帶，是推進社會化大生產和決定地區(qū)經濟發(fā)展速度的的重要力量，在反映地區(qū)經濟發(fā)展狀況和區(qū)域社會繁榮程度的同時，也有效反映了地區(qū)市場經濟成熟度和當?shù)鼐用裆钏降母叩?。此外，區(qū)域性商貿流通業(yè)的發(fā)展與部分產業(yè)聯(lián)系密切，甚至對這些產業(yè)產生重大影響。因此，應有針對性地對區(qū)域性商貿流通業(yè)的發(fā)展及其產業(yè)關聯(lián)、波及效應等內容進行分析，以合理布局“以城市為中心、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展”這一區(qū)域經濟結構，最終實現(xiàn)區(qū)域商貿流通業(yè)的最佳狀態(tài)。

相關概念界定

（一）區(qū)域性商貿流通業(yè)概念界定

區(qū)域性商貿流通業(yè)是指在區(qū)域流通的范圍內，地區(qū)、城市和城鄉(xiāng)之間的商品流通以及為其提供服務的相關產業(yè)，主要有批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)等。

（二）產業(yè)關聯(lián)及概述

產業(yè)關聯(lián)主要是指在經濟活動中，各行業(yè)之間由于產品供求等技術經濟因素，而廣泛存在的一種復雜、密切的聯(lián)系。根據(jù)不同的劃分依據(jù)，其表現(xiàn)形式主要有兩組，一是有前向關聯(lián)、后向關聯(lián)和環(huán)向關聯(lián)；二是直接關聯(lián)、間接關聯(lián)、完全關聯(lián)。而產業(yè)關聯(lián)分析法，即為投入產出分析法，主要通過投入產出表的數(shù)量變化，分析產業(yè)間的依存關系。從不同的分析角度，可以分為前向關聯(lián)和后向關聯(lián)兩種方式。

（三）產業(yè)波及的概念

產業(yè)波及是指國民經濟產業(yè)體系中，某一產業(yè)部門的變化根據(jù)產業(yè)關聯(lián)方式的不同，在使與其直接相關的產業(yè)部門產生變化的同時，也會引起與后者有關的直接或間接產業(yè)部門的變化，依次傳遞，影響力逐級消減的過程。

區(qū)域性商貿流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）區(qū)域性商貿流通規(guī)模日益壯大

近年來，在我國經濟快速發(fā)展、市場化程度不斷提高、區(qū)域間經濟交流合作更加密切的有利環(huán)境下，我國區(qū)域性商貿流通業(yè)也得到較快的發(fā)展，總體規(guī)模不斷擴大。以2014年末上海市商貿流通業(yè)為例，一是上海全年實現(xiàn)社會消費品零售總額8718.65 億元，相比2013年增長8.7%（見表1）。其中，批發(fā)零售業(yè)實現(xiàn)增加額3809.31 億元，增長6.9%；住宿餐飲業(yè)實現(xiàn)零售額837.2億元，增長了5.7%；交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現(xiàn)總值1044.46 億元，增長了9.4%。二是由于商貿流通業(yè)的快速的發(fā)展，帶動了一大批人員的就業(yè)。從第三次經濟普查數(shù)據(jù)來看，2013年上海市全市批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)法人單位達到145668個，從業(yè)人員194.8萬人，比2008年末各增長22.9%和32.6%。從流通的規(guī)模、流通的能力以及流通業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量都說明了區(qū)域性商貿流通業(yè)規(guī)模的良好發(fā)展態(tài)勢。

（二）區(qū)域性流通主體呈現(xiàn)多元化

在改革開放的浪潮以及入世的大環(huán)境中，由于我國股份分置改革的推行和對外商貿流通限制的放寬，打破了區(qū)域性商貿流通中以國有企業(yè)進行壟斷的格局，并逐漸形成多主體、多元化的發(fā)展特點。2013年，上海市限額以上批發(fā)零售企業(yè)中國有法人企業(yè)和就業(yè)人員占比各為0.5% 和1%；此外，在登記注冊類型上，上海市商貿主體呈現(xiàn)出了國有、集體企業(yè)，股份合作、有限責任、股份有限責任公司，私營企業(yè)和港澳臺公司及外資企業(yè)等多主體、多元化的發(fā)展新態(tài)勢。

表1 上海2014年社會消費品零售總額及增速

（三）區(qū)域性流通基礎設施日漸完善

目前，區(qū)域性水、陸、空的立體交通網逐漸形成，流通基礎設施日漸完善。隨著基礎設施的進一步完善，區(qū)域內的流通能力必將得到更大的提升。就上海市而言，2014年末，其流通基礎設施建設情況如下：首先，軌道交通運營線路達到14條（均不含磁浮線路），運營線路長度達到548.44 公里；其次，上海浦東、虹橋兩大國際機場全年共起降航班達65.54萬架次，增長了6.6%，進、出港旅客有8965.9 萬人次，增長了8.3%。最后，上海港接待郵輪靠泊共269艘次，其中，以上海作為母港的郵輪有240艘次。郵輪旅客吞吐量達121.52 萬人次，比去年增長了60.6%。

（四）區(qū)域性流通業(yè)態(tài)的多樣化

隨著區(qū)域經濟交流的加強，傳統(tǒng)流通格局被進一步打破，加上流通主體所具有的多元化特點，使得流通業(yè)態(tài)不斷朝著專業(yè)化、規(guī)?；?、多樣化的方向發(fā)展。2014年底，上海市全市購物中心數(shù)達150 家；全年購物中心實現(xiàn)的營業(yè)收入1099.47億元，比去年增長14%。此外，在網絡流通方面，2014年上海市電子商務得到快速發(fā)展，完成的電子商務交易額達1.3549萬億元，增長了28.3%。網上商店的零售額為820.53億元，增長了24.6%。在口岸稅費電子支付系統(tǒng)方面，入網企業(yè)累計5.5 萬家，同時，全年電子單證的傳輸量達到22900 萬張，實現(xiàn)的電子支付金額1.283萬億元，增長12%。無論是線下營業(yè)主體的多樣性、還是線下與線上結合的流通新形式，都說明傳統(tǒng)流通業(yè)單調的業(yè)態(tài)形式已被改變，取而代之的是多樣化、關聯(lián)度高的競爭格局。

（五）區(qū)域性流通產業(yè)融合競爭性增強

區(qū)域內流通主體的多元化、業(yè)態(tài)形式的多樣化，使得商貿流通業(yè)無論是在城鄉(xiāng)之間，還是在地區(qū)之間的交流都變得更加的密切，然而這同時也加劇了它們之間的競爭程度。主要體現(xiàn)在：第一，橫向擴大商貿流通網，各地區(qū)的流通主體積極從城市中心地區(qū)向農村地區(qū)延伸業(yè)務；第二，努力拓展上下游的產業(yè)鏈，縱向整合供應鏈，通過生產企業(yè)與流通企業(yè)的合作，減少庫存，以進一步加快商品的周轉，最終降低流通的成本；第三，進行空間上的優(yōu)化整合，各主體不斷加強網上流通業(yè)務的能力，利用傳統(tǒng)與現(xiàn)代流通業(yè)相結合的方式，實現(xiàn)線下與線上的資源優(yōu)勢等，以進一步提升整體的綜合競爭能力。

表2 批發(fā)和零售業(yè)產業(yè)鏈的上游產業(yè)

（六）區(qū)域性商貿流通業(yè)的轉型升級

國內、國際經濟環(huán)境的影響，信息技術的發(fā)展，互聯(lián)網的普及等條件，既為商貿流通業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎，又極大推動了商貿流通業(yè)的轉型與升級的進程。尤其是電子商務的開展和普及，使商貿流通業(yè)由實體市場向虛擬市場轉變的趨勢加強。

區(qū)域性商貿流通業(yè)的產業(yè)關聯(lián)及波及效應

批發(fā)和零售產業(yè)是最具代表性、最典型的商貿流通業(yè)，它是傳統(tǒng)流通業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的結合。所以以下主要通過研究批發(fā)和零售產業(yè)的上下游產業(yè)，繼而對區(qū)域性商貿流通業(yè)與其它產業(yè)之間的關聯(lián)度及其對這些產業(yè)的波及情況做進一步的分析。

（一）商貿流通業(yè)前向關聯(lián)和波及產業(yè)效應分析

商貿流通業(yè)供給產業(yè)效應分析。從表2可以看出，在左邊對商貿流通供給強度較大的上游產業(yè)中，商貿流通業(yè)直接消耗產業(yè)主要與服務行業(yè)和制造業(yè)有關，在前五位產業(yè)中，全部是服務行業(yè)；而在前十位產業(yè)中，服務業(yè)和制造業(yè)各為6 個和4個；在前十五位中，服務業(yè)和制造業(yè)各為8 個和7 個，因而流通業(yè)對服務業(yè)和制造業(yè)的消耗強度都比較大，并且服務業(yè)成為其主要供給產業(yè)。此外，信息產業(yè)、能源動力業(yè)、生產性服務業(yè)、物流產業(yè)、消費性服務業(yè)等產業(yè)逐漸形成一個供給商貿流通業(yè)的產業(yè)群。同時，在商貿流通業(yè)消耗相關產業(yè)的過程中，對不同行業(yè)的消耗，都可以說明商貿流通業(yè)不同發(fā)展時期的特點以及產業(yè)關聯(lián)的程度。一是對自身產業(yè)消耗較大，表示其分工較細，具有較高的專業(yè)化程度；二是較多依賴信息、自動化等現(xiàn)代化產業(yè)，說明其處在轉型升級的階段；三是消耗較多的化工、物流產業(yè)，說明其處于擴大規(guī)模時期。

商貿流通業(yè)發(fā)展約束性產業(yè)效應分析。表2 右邊反映的是約束商貿流通業(yè)發(fā)展的上游產業(yè)情況。與供給產業(yè)相同，對商貿流通業(yè)具有較強約束性的前五位產業(yè)仍是服務行業(yè)；在前十位中，服務業(yè)和建筑業(yè)各占9 個和1 個；在前十五位中，服務業(yè)有13 個、建筑業(yè)和制造業(yè)各有1 個。由此可知，對商貿流通業(yè)具有最強約束性的是服務行業(yè)，因而，在商貿流通業(yè)的發(fā)展過程中，服務業(yè)由于自身產業(yè)鏈比較短、單一且抗風險能力差等不足，往往也成為商貿流通業(yè)最大的風險因素。此外，約束商貿流通業(yè)發(fā)展的產業(yè)群有：生產性服務業(yè)、物流產業(yè)、消費性服務業(yè)、動力產業(yè)、消費品制造業(yè)、科技產業(yè)等。其中，服務行業(yè)、制造業(yè)以及建筑業(yè)是目前商貿流通業(yè)最重要的上游產業(yè)，而傳統(tǒng)商貿流通業(yè)向現(xiàn)代化轉變升級的要求應是教育業(yè)和科技產業(yè)取代服務行業(yè)以及制造業(yè)成為其主要的約束產業(yè)。但無論是傳統(tǒng)的服務業(yè)為主導約束產業(yè)還是未來科技教育業(yè)為主要約束產業(yè)，商貿流通業(yè)的發(fā)展都將進一步促進這些上游產業(yè)的發(fā)展，而這些產業(yè)的發(fā)展又能反過來成為商貿流通業(yè)發(fā)展的良好基礎。

（二）商貿流通業(yè)后向關聯(lián)和波及產業(yè)效應分析

商貿流通業(yè)需求產業(yè)效應分析。在表3 中，左邊反映的是商貿流通業(yè)對下游產業(yè)需求較大產業(yè)分布情況，在前五位產業(yè)中，建筑行業(yè)位于首位，與其需求最為密切；其余則為制造業(yè)；而在前十位產業(yè)中，制造業(yè)占了80%，建筑業(yè)和初級產業(yè)各占10%；在前十五位中比前十位，則制造業(yè)和服務業(yè)個增加了2個和3個。由此可知，商貿流通業(yè)作為重要的生產性服務業(yè)，與第二產業(yè)工業(yè)的需求之間有著密切的聯(lián)系。此外，從初級農產品對商貿流通業(yè)較強的依賴性來看，一個地區(qū)的商貿流通業(yè)對當?shù)氐谝划a業(yè)農業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，特別在農產品流通這一方面，其起到一個先導性的作用。而對商貿流通業(yè)有著較強需求的產業(yè)群主要包括：消費品制造業(yè)、初級產業(yè)、建筑業(yè)、資本品制造業(yè)、資源加工業(yè)等。其中雖然第二產業(yè)工業(yè)依舊作為商貿流通業(yè)中重要的傳統(tǒng)產業(yè)，但第三產業(yè)服務業(yè)對商貿流通業(yè)的需求也在不斷地增加。

表3 批發(fā)和零售業(yè)產業(yè)鏈的下游產業(yè)

商貿流通業(yè)發(fā)展擴張性產業(yè)效應分析。表3中，右側反映的是商貿流通業(yè)發(fā)展過程中，下游產業(yè)對其擴張性較強的產業(yè)分布情況。在前五位中，制造業(yè)和服務業(yè)各有2 個，初級產業(yè)有1 個；在前十位中，制造業(yè)有4個，服務業(yè)和初級產業(yè)各為3 個；而在前十五位中，有7 個制造業(yè)、服務業(yè)和初級產業(yè)各為4個。以上說明，在商貿流通業(yè)發(fā)展中，制造業(yè)相較而言對其有著較強的擴張性，并成為其發(fā)展的主要動力性產業(yè)；而在5個初級產業(yè)中，其中有4個產業(yè)對商貿流通業(yè)的發(fā)展具有較強的擴張性。此外，由于制造行業(yè)和初級產業(yè)擁有較長的產業(yè)鏈，也較為復雜，因此在流通過程中，與商貿流通業(yè)之間所形成的需求彈性較大的關系網，擁有著較強的抗風險能力。對商貿流通業(yè)發(fā)展過程中，擴張性較強的產業(yè)群包括：消費品制造業(yè)、初級產業(yè)、動力生產業(yè)、資源加工業(yè)、非營利性服務業(yè)等。

結論與建議

（一）結論

綜上分析，本文主要得出以下結論：一是在區(qū)域性的商貿流通業(yè)中，在第二產業(yè)和第三產業(yè)對其供給具有較大的強度。其中，第二產業(yè)中消費品制造業(yè)等主要負責商貿流通業(yè)發(fā)展中的實物產品需求；自動化及信息產業(yè)則主要滿足其技術方面的需求；第三產業(yè)中物流產業(yè)主要為其提供物流技術和物流載體，以實現(xiàn)商品的流通功能；而生產性服務業(yè)和消費性服務業(yè)主要是通過為其提供服務性的中間產品和創(chuàng)造新的消費空間，以共同促進商貿流通業(yè)的進一步發(fā)展。二是在區(qū)域性商貿流通業(yè)發(fā)展中，對其約束性較強的產業(yè)主要集中在服務業(yè)，因為服務業(yè)本身有著較大的彈性，因而相對會比較容易形成約束性產業(yè)。其次，交通運輸設備制造業(yè)、動力生產業(yè)等制造也具有一定的約束性。三是在商貿流通業(yè)的需求方面，需求強度較大的產業(yè)有初級產業(yè)、資源加工業(yè)、消費品制造業(yè)等，主要表現(xiàn)在對商貿流通業(yè)的中介流通功能的需求上。尤其是第一產業(yè)農林牧漁業(yè)等農產品的轉移方面，則要求有一個良好的流通環(huán)境和高效的流通能力，所以其對商貿流通業(yè)表現(xiàn)出較強的依賴性。四是在對區(qū)域性商貿流通業(yè)有著較強擴張性產業(yè)方面，非金屬礦及其他采礦業(yè)、金屬礦采選業(yè)等初級產業(yè)則因為需求產業(yè)鏈較長且復雜的特點除了具有較強的擴張性，還極易形成擴張性的產業(yè)群。而紡織業(yè)、服裝制造業(yè)和資源加工業(yè)等制造業(yè)由于在技術方面的優(yōu)勢，往往成為商貿流通業(yè)持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定動力。

（二）建議

針對以上分析，對于區(qū)域性商貿流通業(yè)的發(fā)展以及相關產業(yè)發(fā)展問題，提出以下建議：首先，在區(qū)域性商貿流通業(yè)發(fā)展中，應對商貿流通業(yè)的關聯(lián)產業(yè)積極進行調整及進一步的結構優(yōu)化。同時從全局出發(fā)，高度重視與其發(fā)展有著高度聯(lián)系性的行業(yè)，有針對性的突出重點環(huán)節(jié)、關鍵產業(yè)。其次，關注商貿流通業(yè)發(fā)展新趨勢和轉型的問題。在現(xiàn)代化流通業(yè)建設中，應加大對技術、信息化及智能化技術等方面的投入，以全面提升流通業(yè)整體運行的效率；再次，通過鼓勵多主體投資的方式，進一步把資金引進商貿流通業(yè)，促進多經營主體格局的形成。同時，盡管多元化的流通格局加劇了商貿流通業(yè)的競爭程度，但這反過來也促進了產業(yè)分工的細化以及產業(yè)形態(tài)的多樣化，有利于形成多層次、范圍廣、現(xiàn)代化各區(qū)域、各行業(yè)共同發(fā)展的新流通格局。最后，在促進商貿流通業(yè)上下游產業(yè)融合升級的基礎上，利用先進的信息化、網絡化的流通技術，突破地域的限制，加強區(qū)域、城鄉(xiāng)之間流通業(yè)的交流與合作，以實現(xiàn)商貿流通業(yè)一體化、現(xiàn)代化的發(fā)展。

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