摘 要：對比目前所用的網(wǎng)絡教學系統(tǒng)，說明基于軍網(wǎng)推廣航空理論MOOC教學的可行性，分析MOOC應用在航空理論教育中的組織方法以及存在的問題對策，指出MOOC教學模式對于空軍航空理論教育具有巨大的潛力，需要進行探索和開發(fā)。

關鍵詞：MOOC；航空理論；教育；可行性

引 言

大規(guī)模開放式在線課程massive open onlinecourse（簡稱MOOC）是互聯(lián)網(wǎng)技術與教育學結(jié)合的產(chǎn)物，其理念是通過互聯(lián)網(wǎng)將優(yōu)質(zhì)教育資源傳播到更廣闊的范圍，本質(zhì)是追求普及公平、公開、公正的教育。2008年，加拿大學者George Siemens和Stephen Downes開設了第一門MOOC課程：Connectivism and ConnectiveKnowledge Online Course（關聯(lián)主義和關聯(lián)知識線上課程； 2012年，出現(xiàn)了類似大學管理模式的，基于行為學習理論的MOOC（主要代表有Coursera、Udacity、EdX），當年也被稱為MOOC元年；2013年6月，在我國國防科技大學召開的主題為“MOOC趨勢及影響”學術沙龍上，楊學軍校長首次提出了基于MOOC開展軍人職業(yè)素質(zhì)終身教育的人才培養(yǎng)理念；目前，蘭州軍區(qū)已與國防科技大學合作，開設軍事職業(yè)培訓的MOOC課程，成為我軍第一個推廣使用MOOC的軍區(qū)。

1 MOOC在L空理論教育中應用的必要性

航空理論教育是一項涉及知識面廣、綜合程度高的專業(yè)技能教育，對飛行人員的科學文化素質(zhì)、航空專業(yè)素質(zhì)和軍事專業(yè)素質(zhì)要求都非常嚴格。航空知識技術綜合了當代先進知識技術，并隨著技術發(fā)展不斷創(chuàng)新，航空專業(yè)素質(zhì)和軍事專業(yè)素質(zhì)也在不斷地與時俱進。傳統(tǒng)的課堂教學知識更新的速度慢、教學形式跟不上形勢發(fā)展等問題已無法滿足現(xiàn)實需求。MOOC這種開放型的網(wǎng)絡教學平臺，允許增加、刪除、修改沒有或已有的課程，教師可根據(jù)需要發(fā)布最新的理淪教學課程和相關學習資料，學員也可根據(jù)自身情況選擇課程以及下載所需要的學習資料或者在線同教師或同學進行交流，對飛行人員緊跟軍事航窄發(fā)展步伐、獲得新知識提供了很好的渠道。

航空兵部隊駐扎比較分散，飛行人員流動性較大，以往組織理論教學，要么是教師到部隊穿插授課，要么定期組織航空理論集中授課。穿插授課由于部隊的教學條件限制，課堂效果往往易打折扣；集中授課周期較長，飛行人員與裝備使用分離，不利于理論與實踐相結(jié)合。MOOC教學模式可以不限規(guī)模、突破地域和時間的限制，滿足全軍飛行人員理論教學的需要；教師與學員之間可以進行在線授課，學員之間也可以在線交流；真正實現(xiàn)教育規(guī)模、效益之間的平衡。

航空理論教育是一項實踐性強的職業(yè)教育，目前還沒有一個關于飛行技術和裝備技術的在線交流平臺，用傳統(tǒng)的學報、期刊的方式進行學術和技術交流很低效，飛行人員以及與飛行相關的技術人員數(shù)量很大，航空理論教育需求逐漸呈增長之勢，如果通過現(xiàn)代網(wǎng)絡，實時高效地將飛行人員的飛行心得寫下來與好友分享，那么既親切又真實，會吸引更多的人參與在線交流，而通過這樣的交流會潛移默化地加深飛行員對飛行知識的理解。

航空理論教育是一項終身教育，隨著航空技術不斷向前推進，飛行員要持續(xù)學習和接受新的飛行操作方法和戰(zhàn)法，所以急需一種開放的、實時的、內(nèi)容豐富的教學平臺。它能夠記錄和保存歷史和經(jīng)驗，以供后人效仿；它允許增加新知識、新理論，幫助飛行人員學習掌握新技能；它支持修改，充分調(diào)度其集體的智慧，充實航空理論教育內(nèi)容，豐富作戰(zhàn)經(jīng)驗。

2 航空理論MOOC平臺技術實現(xiàn)可行性

理想的航空理論教育MOOC應該具備這樣的特點：一是不限制人數(shù)，二是教學資源豐富、形式多樣且信息開放，三是要具備交流功能，四是要有考試和成績反饋模塊。MOOC的載體是互聯(lián)網(wǎng)，即網(wǎng)絡現(xiàn)有的技術就是MOOC能夠利用的技術，不應該將重點放在僅開發(fā)航空理論教學系統(tǒng)，而是應該想如何整合現(xiàn)有軍網(wǎng)上有關航理教學資源，如何管理它們？如何讓學員找到它們并學習？如何對學員進行管理？如何更有效地了解學員的反饋信息？基于以上要求，可搭建如圖1所示的航空理論MOOC平臺。

MOOC學習的主體是教師和學生。教師將教學資源數(shù)字化后上傳到各類型網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫中，如音頻、視頻資料可以上傳至視頻網(wǎng)站，教學課件、教材、參考資料等文字資料可以上傳到網(wǎng)上圖書館中，還有各種軟件可以上傳到社交網(wǎng)站中以供學生及時觀看、查閱和下載。這種形式的優(yōu)點在于非常經(jīng)濟，不需要重復建設網(wǎng)站，但必須保證提供視頻、圖書、軟件下載服務的網(wǎng)站長期有效?？紤]到軍網(wǎng)中沒有如優(yōu)酷、微博以及其他針對性較強的網(wǎng)站服務提供商，建議使用軍區(qū)以上機關開設的綜合網(wǎng)站。在條件允許下，為方便整合院校的教育資源和管理使用，應在軍網(wǎng)干路中建立或改造現(xiàn)有服務器成為航理教育資源的云服務器并設計開發(fā)專門的網(wǎng)站和專業(yè)APP。網(wǎng)站應具備強大的搜索功能；教學視頻為了使學生快速搜索到并容易理解，應采用短視頻，時間控制在10分鐘以內(nèi)，一課說明卜2個問題為佳；應充分保護保留以往的公開課、電教片，作為學習的補充和空軍文化的歷史傳承和積累。各院校針對飛機各系統(tǒng)做了許多教學軟件，但是它們都局限在了院校中，將它們上傳到專業(yè)網(wǎng)站中，既方便部隊的使用，也加深了院校之間教學軟件開發(fā)的交流。

學籍考試管理系統(tǒng)初期應滿足學員的注冊、管理和考試，學生可以根據(jù)個人興趣選擇課程和教師。通過考試、修滿學分、完成答辯，獲得學歷證書。學籍考試管理系統(tǒng)還應能夠進行教學效果評價，通過學生的在線學習時間、頻率、考試成績等反饋信息來判斷某一課程教學質(zhì)量效果如何，為教師和管理者提供數(shù)據(jù)分析結(jié)果，成為對課程進行調(diào)整的第一手資料。

交互網(wǎng)絡平臺和即時通信軟件還能夠滿足教學交流和互動的要求，幫助教師發(fā)布課程安排等信息。另外，通過開發(fā)移動APP等技術手段，可以滿足隨時隨地學習的需求。當然教員也可以為課程指定其他的網(wǎng)絡資源，為學員提供相關的自學資料。

綜上所述，目前軍網(wǎng)上提供的服務能夠滿足建立航空理論MOOC系統(tǒng)的基本條件，在建立的具體工作上，需要做的是解決整合資源和方便快捷查找資源的問題。建設初期，應先著重解決部隊急需的航空理論教學內(nèi)容的設計，與部隊人員探討，從集中感興趣的問題展開，不斷向深度發(fā)展，向基礎理論延伸；同時，要提前開發(fā)針對學歷教育的管理系統(tǒng)，展開對教師制作“微課程”的技術培訓。

3 航空理論教學MOOC的組織實現(xiàn)

MOOC教學相對于課堂教學更強調(diào)自主學習，但并不是以往基于虛擬現(xiàn)實技術的可視化輔助教學模式作為學員課外自學和練習的手段，而是按照教學訓練大綱和教學時間安排，定時組織上課，將真實完整的課堂教學過程放在網(wǎng)上進行，所以在教學組織上還要依據(jù)訓練大綱科學籌劃。

3.1 課堂的組織

教師掌握大量學習資料，從引導學生如何學習、理解文字、視頻資料人手開展教學活動。提前幾天在網(wǎng)上公布上課時間，需要準備哪些資料（教師發(fā)布資源鏈接）；正式上課時，可以播放錄制的教學短視頻或提出課堂討論題目，組織學員進行在線討論或者通過教學軟件完成實踐教學；課后布置作業(yè)并規(guī)定完成時限，通過電子郵箱接收學生的作業(yè)反饋。比起課堂上教師一味的講授，MOOC教學手段更加多樣，學員通過計算機也能夠完成模擬練習，且每個學員相互間沒有影響，一些在面對面不好意思發(fā)言的同學，也可以在網(wǎng)絡中發(fā)表自己的觀點，教師更容易了解每個人的學習情況。

3.2 學員的組織

航空兵部隊駐地偏遠，采取集中式管理比互聯(lián)網(wǎng)上的MOOC群體，更容易組織。部隊可以利用訓練間隙、機械日或者停飛等的集中時問，集體組織在線直播課程；個人可以根據(jù)自身情況，觀看課程錄像或者重復自學。如在飛行過程巾遇到問題，可以在自己的博客中發(fā)布出來，供其他學習者互相討論；或者直接向教師端提問，由專家組織解答。可以整合職業(yè)大學組織的“空軍大講堂”，定期在網(wǎng)上開設專題講座和交流活動；部隊之間也可以進行在線交流、討論和競賽等。

3.3 教學的組織

上述條件允許應將資源云服務器設立在主于路上，由專人對這些資源進行管理，設計專家、教師、學員等不同使用者有不同的權(quán)限，如教師可以上傳下載資料，而學員只能下載，專家權(quán)限則可以增刪改。在成為MOOC教師前應經(jīng)過選拔或推薦，教師發(fā)布自己的課程，原則上應該允許課程重復，經(jīng)過專家和部隊的認可后，成為MOOC中的一個課程，制定年度授課任務；根據(jù)相關部隊的實際訓練情況，確定上課時間。一個課程一年可以看多個期班，來滿足不同課余時間段內(nèi)學員上課的需要。學員和教師之間不應該有明顯的劃界，也就是說，教師可以選擇某些課程而成為該課程的學員。教師可以在飛行部隊中選拔，只要所設計的課程滿足訓練的需要。

4 航空理論MOOC存在的問題及對策

4.1 教育觀念和教學制度需轉(zhuǎn)變

MOOC之所以在西方國家迅速發(fā)展，還在于他們本身的教育制度更加開放和自由，而中國傳統(tǒng)的教育是“填鴨”式的，老師一味傳授經(jīng)驗，學生虛心聽講，缺乏自主性和創(chuàng)造性。特別是在紀律嚴格、等級分明的部隊中，傳統(tǒng)教學思維觀將成為MOOC在航空兵部隊推行的障礙。所以在開發(fā)MOOC系統(tǒng)的同時，還要對傳統(tǒng)教學觀念和制度進行改變和改進。

（1）教育工作者和管理者應該從傳統(tǒng)的教學觀念中走出，教育不再是被動的說教過程，教育變成一種服務，教師是服務者，學生是主體。在巨大的教學資源云平臺上，學員可以自由地選擇課程和老師，以達到自身學習的目的。MOOC模糊了教師與學生的界限，打破了學校的“桎梏”，讓知識和理論變得不再神秘，真正體現(xiàn)了教育的公平。

（2） MOOC應納入到空軍職業(yè)教育和終身教育發(fā)展規(guī)劃中來，兼顧短期和中長期規(guī)劃，尊重MOOC制作人員和團體的勞動成果，必要時應物質(zhì)獎勵以提高教師參與的積極性。盡快設計課程標準和教學效果評估體系，早日實現(xiàn)MOOC教學標準化。要統(tǒng)籌規(guī)劃，防止重復建設，系統(tǒng)應保留升級的空間，請專人對已有信息化教學資源加以整理和保護。

4.2 網(wǎng)絡基礎設施建設問題

軍網(wǎng)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，覆蓋了所有機場場站，網(wǎng)速不斷提高，網(wǎng)絡基礎建設的完善為大規(guī)模人數(shù)在線學習提供了物質(zhì)基礎。通過錯時安排課程，多院校聯(lián)合授課等方式，基本能滿足全員全時段的學習體驗。綜合門戶網(wǎng)站所提供的論壇、視頻、直播、個人空間、即時通訊等服務，為搭建航理MOOC平臺提供了良好的視頻學習和在線互動的網(wǎng)絡環(huán)境。

同時，應該注意到軍網(wǎng)對信息處理能力的不足是阻礙MOOC推廣的主要原因。目前軍網(wǎng)搜索、云計算、大數(shù)據(jù)分析等網(wǎng)絡技術滯后，對知識的搜索和關聯(lián)造成一定的困難。受制于網(wǎng)絡帶寬的限制，許多學校的資源只是對本校局域網(wǎng)開放，無法滿足MOOC知識開放的要求，這種封閉也帶來了教學資源的重復建設，造成了浪費。所以在推進MOOC的過程中，也能促進軍網(wǎng)網(wǎng)絡技術的發(fā)展。

4.3 經(jīng)費保障的問題

MOOC教學平臺維持不易，是一項漫長而艱巨的工作，是一個不斷積累的過程，同時也需要大量的資金維護。據(jù)不完全統(tǒng)計，作為MOOC三駕馬車的Coursera、Udacity、EdX的投入都在千萬美元以上，其中EdX由麻省理工大學和哈佛大學各出資3000萬美元，來維持平臺運作。若想長期保障MOOC的運行，就要將各院校聯(lián)合起來，共同籌資建立并持續(xù)維護才可以。

4.4 教學平臺管理能力不足

MOOC能否長期有效運行與科學的管理和豐富的教學內(nèi)容息息相關。航空理論教育MOOC的發(fā)展最終將整合各院校的教學資源，需要進行艱苦的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工作；制定教師的資格認證體系，MOOC教師在上崗前應接受“交互式學習模式管理”和“微課程”的培訓；航空理論教育MOOC不是一勞永逸的，需要長期的積累沉淀和不斷創(chuàng)新，要建立可上可下的教師選拔制度；為了符合航空兵部隊實際的需要，要對課程開展進行重新定義；要充分考慮教學效果的評估以及學習結(jié)果給予認證的問題，要想全面推廣MOOC就必須認可其學習結(jié)果；輿論引導和宣傳也是重中之重，除了在課程設計上要更吸引人，還要促進官兵使用MOOC教學，使MOOC成為航空兵部隊教學訓練的主要手段。如何將線下教學管理手段有效地運用到在線教育管理上是值得教育工作者研究的。

5 結(jié)語

綜上所述，MOOC教學模式對于空軍航空理論教育具有巨大的潛力，在教學內(nèi)容、時效性、因材施教等方面均能滿足航空理論教學的需求。但要想真正發(fā)揮MOOC的作用，還需要提升軍網(wǎng)網(wǎng)絡信息化的水平，特別是以云計算技術平臺、社交網(wǎng)絡平臺、移動互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)為重點的開發(fā)。從歷史上看，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，必然會帶來行業(yè)的革命，我們應該認清這個事實，為迎接新的教學模式做好準備，為航空理論教學在飛行訓練中發(fā)揮更大的作用打下基礎。