徐靜波

去日本的九州地區(qū)出差，特別留意高速公路的休息區(qū)，想知道那里停放的汽車(chē)都是什么車(chē)。結(jié)果在熊本縣和福岡縣的幾處停車(chē)場(chǎng)看到，停車(chē)場(chǎng)里的車(chē)，50%以上是黃牌照的車(chē)。

在日本，黃牌照的車(chē)意味著是排氣量在660cc以下的QQ型車(chē)，日本稱(chēng)為“輕型車(chē)”。

最近，日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)和全國(guó)輕型汽車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合公布了2015年上半年的全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)，排名銷(xiāo)售量前10位的車(chē)型中，輕型車(chē)占了7位。其中賣(mài)得最好的是豐田汽車(chē)公司的混合動(dòng)力小型車(chē)AQUA，全車(chē)高級(jí)標(biāo)配，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，省油率為全球領(lǐng)先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合動(dòng)力，時(shí)速在50公里以下，使用的是車(chē)載電力，不耗汽油，這也就意味著在市區(qū)里行駛，基本上不花油錢(qián)。

這款汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)為204萬(wàn)日元（含消費(fèi)稅），政府對(duì)環(huán)保型車(chē)補(bǔ)貼33萬(wàn)日元，個(gè)人實(shí)際支出為171萬(wàn)日元（約8.55萬(wàn)元人民幣）。

日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，2015年上半年，普通轎車(chē)的銷(xiāo)售量為140.4193萬(wàn)輛，而輕型汽車(chē)的銷(xiāo)售量達(dá)到84.7560萬(wàn)輛。調(diào)查還顯示，到2014年12月底，日本全國(guó)100戶(hù)家庭中平均擁有輕型汽車(chē)54輛，而佐賀縣、鳥(niǎo)取縣、長(zhǎng)野縣的100戶(hù)家庭的輕型汽車(chē)擁有量則達(dá)到90%。

為什么日本人現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都傾向于買(mǎi)小型輕型車(chē)呢？

首先，我們必須看到，“城里人不買(mǎi)車(chē)，只有鄉(xiāng)下人才買(mǎi)車(chē)”的現(xiàn)象，在日本已經(jīng)持續(xù)了20多年。像東京、大阪等大都市，輕軌、地鐵、巴士等公共交通極為發(fā)達(dá)，上下班都可以報(bào)銷(xiāo)交通月票費(fèi)用，加上停車(chē)費(fèi)奇貴，使得城里人“望車(chē)卻步”，甚至認(rèn)為私家車(chē)是個(gè)累贅，毫無(wú)必要。

但是，到了日本的地方城市，由于公共交通不那么發(fā)達(dá)，人們出去工作或去超市，必須要有汽車(chē)代步，因此，在地方城市，“人人有車(chē)”已經(jīng)不是什么神話(huà)，四口之家，如果孩子都開(kāi)始工作的話(huà)，除了4輛車(chē)之外，一定還有一輛全家人可以一起出游的房車(chē)。

因此，這種售價(jià)低、省油、使用靈巧、養(yǎng)路費(fèi)低廉的輕型車(chē)，便成了地方城市的人最歡迎的車(chē)，一年繳納的稅金（養(yǎng)路費(fèi)）只需1.8萬(wàn)日元（約560元人民幣）。

其二，日本的輕型汽車(chē)，除了車(chē)身短一些之外，各種配置和車(chē)內(nèi)裝飾，幾乎和普通型的轎車(chē)沒(méi)有多大的區(qū)別，換言之——并不寒磣。

其三，還是日本人對(duì)于汽車(chē)的觀念。日本自從70年前后開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后，也經(jīng)歷過(guò)年輕人駕車(chē)帶女友到處兜風(fēng)的狂熱時(shí)代。但是，經(jīng)過(guò)這么多年的沉淀之后，日本人對(duì)于汽車(chē)的看法已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。日本經(jīng)濟(jì)新聞社所作的一項(xiàng)調(diào)查顯示，現(xiàn)在的日本年輕人在參加工作之后，第一渴望擁有的東西是智能手機(jī)，其次是筆記本電腦，第三是自行車(chē)，第四是小型音箱，第五才是汽車(chē)，而房子被排在了第八位。而在30多年前，汽車(chē)是排在第一位的。

所以，現(xiàn)在的日本人把汽車(chē)只是看做是跟電冰箱一樣的“家電”，而非是財(cái)富和身份的象征。因此，沒(méi)有人在買(mǎi)車(chē)問(wèn)題上相互攀比。自然，在大都市里生活，沒(méi)有車(chē)不會(huì)被人瞧不起，有車(chē)反而會(huì)被人視為怪異——你每月的停車(chē)費(fèi)得花多少錢(qián)??？在東京的市中心，一個(gè)車(chē)位的每月停車(chē)費(fèi)跟房租差不多。

日本社會(huì)還有一個(gè)怪現(xiàn)象——凡是開(kāi)奔馳車(chē)的，往往會(huì)是兩種人：黑社會(huì)成員或暴發(fā)戶(hù)。去國(guó)會(huì)停車(chē)場(chǎng)看看，那些國(guó)會(huì)議員們開(kāi)的車(chē)，清一色是黑色皇冠或雷克薩斯，看不到一輛外國(guó)名牌車(chē)。這里面，除了向社會(huì)表達(dá)自己支持國(guó)貨外，還有一種隱晦的東西，那就是怕露富遭人白眼而與人生隙。

所以，日本的大富豪和有錢(qián)的政治家都沒(méi)有開(kāi)奔馳、開(kāi)法拉利、開(kāi)悍馬來(lái)上班的。我接觸到的日本首富、優(yōu)衣庫(kù)公司社長(zhǎng)柳井正，他的座駕是豐田的雷克薩斯，售價(jià)800萬(wàn)日元（約40萬(wàn)元人民幣）。前首相鳩山由紀(jì)夫的座駕，是豐田的皇冠，售價(jià)480萬(wàn)日元（約24萬(wàn)元人民幣）。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車(chē)，估價(jià)5000日元（約250元人民幣）。