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SpaceX計劃在CRS任務中嘗試重復使用Dragon飛船

SpaceX計劃在2017年首次嘗試利用重復使用的Dragon貨運飛船執(zhí)行國際空間站商業(yè)補給服務（CRS）任務，從而使公司能夠集中精力研制下一代用于載人和貨運的飛船。據SpaceX公司商業(yè)載人運輸業(yè)務主管Reed在個人和商業(yè)航天學術研討會上介紹，SpaceX將在2017年的CRS-11任務中使用一艘用過的Dragon貨運飛船。

一直以來，SpaceX的Dragon飛船是按照可復用的要求設計的，但在CRS合同中NASA均要求每次任務使用新的Dragon貨運飛船。Reed表示，關于重復使用Dragon貨運飛船相關事宜，SpaceX一直在同NASA開展飛船安全返回地球后重復使用的驗證工作，并爭取得到NASA的批準。目前，重復使用Dragon貨運飛船的最大難題是防止飛船濺落在海洋后海水進入艙內，SpaceX一直在這個方面對飛船進行改進。

Reed稱，SpaceX計劃在現行剩余的CRS合同中均重復使用Dragon貨運飛船執(zhí)行任務，但并未透露一艘飛船重復使用的次數和有多少艘飛船可以被重復使用。如果這一計劃通過NASA的批準，SpaceX將停止生產老款Dragon 1貨運飛船，并全力以赴地研制Dragon V2飛船，用于商業(yè)航天載人運輸任務。

關于新簽訂的CRS-2貨運補給合同，SpaceX將使用Dragon 2貨運飛船。CRS-2合同框架下的任務，Dragon 2飛船返回將采用推進式著陸方式，即利用SuperDraco助推器在著陸平臺上回收，這一方式有利于更快地將運回的物資交給NASA。（ZH）

SpaceX進行Falcon 9運載火箭事故調查

SpaceX公司2016年9月底報道，公司就發(fā)生于9月初的Falcon 9運載火箭在發(fā)射臺爆炸事故展開了調查，并表示根據目前的調查，爆炸原因直指火箭二級液氧貯箱的低溫氦氣增壓系統(tǒng)。調查人員對數據和火箭殘骸進行了初步分析，發(fā)現火箭二級貯箱的低溫氦氣增壓系統(tǒng)管路出現了一個很大的破裂，但調查人員并未作出最終的結論。Falcon 9運載火箭上一次的重大事故就是由于上面級液氧貯箱用于支撐氦氣系統(tǒng)的支架斷裂導致爆炸的發(fā)生。但SpaceX公司的工作人員表示，此次事故與上一次不存在聯系，公司已經排除了這次事故與上一次爆炸沒有任何的關聯性。

由于爆炸的根本原因并未徹底查明，因而SpaceX目前還無法確定Falcon 9運載火箭需要采取的改進措施。盡管如此，SpaceX公司仍然堅信Falcon 9火箭最快可以在11月恢復發(fā)射，并在調查證實與事故無關的情況下恢復火箭各組件的組裝工作，同時調查也未影響公司參與的NASA商業(yè)載人運輸計劃的相關工作。（ZH）

美國航天基金會CEO辭職

美國航天基金會2016年10月24日表示，一直以來擔任CEO的Elliot Pulham已經辭職，該基金會正在尋找新的CEO人選。目前該職位暫由基金會首席運營官Shelli Brunswick代理。

航天基金會并未透露Pulham辭職的原因，但已在其官方網站撤下了有關Pulham的簡歷和介紹。Pulham自2001年開始擔任航天基金會CEO，在他的領導下航天基金會成為了美國最適合工作的非營利性機構之一。（ZH）