郭兆東

(蚌埠汽車士官學(xué)校 運輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011)

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信息化戰(zhàn)爭聯(lián)合投送指揮問題探討

郭兆東

(蚌埠汽車士官學(xué)校 運輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011)

強化聯(lián)合投送指揮，是我軍聯(lián)合投送能力建設(shè)新的增長點和重要途徑。分析聯(lián)合投送指揮集中統(tǒng)一、快捷精準(zhǔn)、應(yīng)急應(yīng)變的特點，指出應(yīng)建立聯(lián)合投送指揮機構(gòu)，明確聯(lián)合投送各級指揮機構(gòu)的職權(quán)范圍，處理好作戰(zhàn)指揮機構(gòu)與聯(lián)合投送指揮機構(gòu)的關(guān)系，制定完善聯(lián)合投送指揮的相關(guān)法規(guī)，并對指揮方式方法、運力安排以及現(xiàn)場調(diào)度指揮等問題進行探討。

信息化戰(zhàn)爭；聯(lián)合投送；組織指揮

戰(zhàn)略投送能力是一個國家綜合國力和核心軍事能力的重要標(biāo)志。近年來，我軍運輸投送逐步實現(xiàn)了投送力量從單一兵種向多兵種聯(lián)合發(fā)展，投送方式從單一模式向鐵路、公路、水路、航空綜合運用轉(zhuǎn)變，投送范圍從戰(zhàn)區(qū)內(nèi)短距離機動向跨戰(zhàn)區(qū)跨國界遠(yuǎn)距離投送延伸，投送保障從部隊建制保障向軍地一體聯(lián)合保障拓展[1]。隨著信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)節(jié)奏加快和行動空間拓展，聯(lián)合投送越來越成為投棋布子、快速機動、克敵制勝、實現(xiàn)戰(zhàn)略意圖的重要作戰(zhàn)行動之一。其中，聯(lián)合投送指揮能力的高低將直接影響部隊聯(lián)合投送的順利實施。為此，加強聯(lián)合投送指揮問題研究，對提升我軍戰(zhàn)略投送能力建設(shè)水平具有極為重要的意義。

1 信息化戰(zhàn)爭聯(lián)合投送指揮的特點與要求

1.1 組織指揮更加集中統(tǒng)一

信息化條件下聯(lián)合投送參戰(zhàn)力量多、空間廣、時間緊、任務(wù)重、匯合點密。為了能按時將部隊投送到預(yù)定位置，聯(lián)合投送指揮機構(gòu)不但要指揮協(xié)調(diào)軍隊自身的行動，還需要與地方鐵路、公路、航空、海運、通信、公安、衛(wèi)生、民政等許多部門保持密切協(xié)調(diào)。戰(zhàn)時要把各種保障力量整合在一起，打破條塊分割，做到令行禁止，最關(guān)鍵的是要設(shè)立軍地融合、權(quán)威高效的組織指揮機構(gòu)。只有這樣，統(tǒng)帥部才能真正有效地掌控交通運輸，對來自不同方面的各種保障力量實施統(tǒng)一調(diào)度指揮。在美軍運輸司令部掌控的運力中，本土陸上運輸?shù)?8%、跨國空運的50%、海運的64%都是依靠民用運力完成的。在伊拉克戰(zhàn)爭中，除與國內(nèi)22家航空公司達成租借協(xié)議外，還租用了不少外國大型飛機向海灣地區(qū)空運軍需物資[2]。由此可見，信息化條件下部隊聯(lián)合投送必須堅持實行高度集中統(tǒng)一組織指揮。

1.2 組織指揮更加快捷精準(zhǔn)

隨著信息化戰(zhàn)爭進程的大大加快，戰(zhàn)場局勢瞬息萬變，部隊作戰(zhàn)任務(wù)頻繁轉(zhuǎn)換，作戰(zhàn)需求的實效性較之以往戰(zhàn)爭更強。如何適時、適地、適量地將作戰(zhàn)物資快捷準(zhǔn)確地送達指定位置，成為組織聯(lián)合投送指揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使部隊聯(lián)合投送指揮跨入了信息化、智能化和數(shù)字化時代，為迅速、及時、有效地組織部隊聯(lián)合投送創(chuàng)造了條件。運用先進的指揮手段，將決策者、參與者以及運輸工具、運輸線路、裝卸載條件等多種要素加以鏈接，實時、準(zhǔn)確地獲取和處理戰(zhàn)場交通運輸保障資源、保障需求、保障狀態(tài)等數(shù)字化信息，對保障活動進行快捷有效控制，實現(xiàn)戰(zhàn)場保障動態(tài)“可視化”。

1.3 組織指揮更加應(yīng)急應(yīng)變

信息化戰(zhàn)爭發(fā)起突然，臨戰(zhàn)準(zhǔn)備時間極為短暫，運輸線路、運輸工具極其繁忙。同時，部隊聯(lián)合投送面臨著敵高技術(shù)偵察系統(tǒng)全時程、全方位的偵察監(jiān)視，投送路線上的橋梁、車站、港口碼頭、機場等大型固定目標(biāo)等都是敵易發(fā)現(xiàn)和打擊、破壞的重點。聯(lián)合投送組織指揮既要組織搶運、搶修、搶建，又要展開交通動員、臨戰(zhàn)訓(xùn)練等，工作千頭萬緒，任務(wù)異常繁重。面對突如其來的緊急、復(fù)雜局面，聯(lián)合投送指揮必須具有極強的應(yīng)急應(yīng)變能力，迅速反應(yīng)、周密運籌、把握大勢、果斷決策，緊張而有序地組織好各項交通運輸保障。這對順利轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時狀態(tài)乃至戰(zhàn)局的穩(wěn)定至關(guān)重要。

2 建立健全科學(xué)高效的聯(lián)合投送指揮體制

科學(xué)高效的聯(lián)合投送指揮體制，能夠?qū)⑼端土α亢屯端蛯ο筮M行科學(xué)合理的組織編配，從而最大限度地發(fā)揮出投送力量的效能。目前，我軍聯(lián)合投送指揮體制與信息化條件下兵力投送指揮要求相比還存在著一些不足：一是缺乏權(quán)威性；二是指揮機制尚未建立[3]。為此，加強信息化戰(zhàn)爭聯(lián)合投送組織指揮體制建設(shè)尤為重要。

2.1 建立聯(lián)合投送指揮機構(gòu)

(1)建立軍委聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。直接受中央軍委的指揮，是獨立于軍種之外的空中、地面和海上戰(zhàn)略投送的唯一組織指揮部門，具有最高的權(quán)威性。由軍委機關(guān)、國防部、各軍種、國務(wù)院相關(guān)部委組成。同時，結(jié)合我軍軍情，在空軍設(shè)立空中機動司令部，在海軍設(shè)立軍事海運司令部，在陸軍設(shè)立地面部署與配送司令部。

(2)建立戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。即戰(zhàn)區(qū)運輸司令部。在戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合指揮機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一組織實施和管理戰(zhàn)區(qū)內(nèi)各軍種的聯(lián)合投送。戰(zhàn)區(qū)運輸司令部視情吸收國家鐵道、交通、民航和有關(guān)省(自治區(qū)、直轄市)的交通部門參加，具體辦理戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的戰(zhàn)時交通運輸保障事務(wù)。

(3)建立戰(zhàn)役方向聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。當(dāng)戰(zhàn)爭規(guī)模較小，作戰(zhàn)行動以某一軍種為主聯(lián)合實施或局限在某一方向或地區(qū)時，應(yīng)成立戰(zhàn)役方向聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。如，2008年四川汶川抗震救災(zāi)指揮機構(gòu)就是以原成都軍區(qū)抽組、總部派出協(xié)調(diào)組共同建立。

(4)建立部隊聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。平時，依托于部隊運輸投送部門，對部隊?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練、綜合演練、國防施工以及裝備物資的調(diào)撥等運輸實施管理。戰(zhàn)時或平時特殊情況下還應(yīng)設(shè)立臨時指揮機構(gòu)，如裝卸集中的交通樞紐、運輸方式轉(zhuǎn)換地區(qū)、交通中斷時實施倒運(渡運)的地區(qū)等，建立臨時指揮機構(gòu)，如聯(lián)合裝卸載指揮所和倒運(渡運)、交通管制指揮所等。

2.2 明確聯(lián)合投送各級指揮機構(gòu)的職權(quán)范圍

(1)軍委聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。平時負(fù)責(zé)全軍的聯(lián)合投送統(tǒng)一籌劃和建設(shè)，并對重大軍事行動聯(lián)合投送實施指揮，負(fù)責(zé)跨戰(zhàn)區(qū)和跨國界聯(lián)合投送的組織指揮與實施；戰(zhàn)時通過統(tǒng)一的計劃和指揮對各軍種提供全球性戰(zhàn)略運輸保障。采用這種機制，能夠在保持各軍種完整性的同時，從根本上解決各個部門在管理與指揮上的職能交叉問題。

(2)戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。在軍委聯(lián)合投送指揮機構(gòu)的指導(dǎo)下，統(tǒng)一組織指揮和管理戰(zhàn)區(qū)內(nèi)聯(lián)合投送的實施；負(fù)責(zé)本戰(zhàn)區(qū)重大戰(zhàn)略投送任務(wù)的計劃管理、組織協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)戰(zhàn)區(qū)內(nèi)各軍種的運輸勤務(wù)；負(fù)責(zé)戰(zhàn)區(qū)管轄范圍內(nèi)的軍事運輸建設(shè)規(guī)劃和業(yè)務(wù)建設(shè)。

(3)部隊聯(lián)合投送指揮機構(gòu)。平時依托于部隊運輸投送指揮機構(gòu)，對部隊?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練、綜合演練、國防施工以及裝備物資的調(diào)撥等運輸實施管理與指揮。戰(zhàn)時或平時特殊情況下，協(xié)調(diào)駐交通沿線軍事代表機構(gòu)、交通運輸部門以及地方人民政府其他相關(guān)部門，建立裝載、運行和卸載等臨時指揮機構(gòu)，對聯(lián)合投送實施指揮。

2.3 處理好作戰(zhàn)指揮機構(gòu)與聯(lián)合投送指揮機構(gòu)的關(guān)系

(1)聯(lián)合作戰(zhàn)指揮決定聯(lián)合投送指揮。有軍事行動才能產(chǎn)生對投送的需求，比如軍隊執(zhí)行作戰(zhàn)、維穩(wěn)、維和、搶險救災(zāi)等任務(wù)，都對投送產(chǎn)生需求。因此，聯(lián)合投送指揮從屬于聯(lián)合作戰(zhàn)指揮。首先，從指揮主體看，聯(lián)合投送指揮的目的主要是由軍隊首長決定的，它必須在聯(lián)合作戰(zhàn)指揮員和聯(lián)合作戰(zhàn)指揮機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下對聯(lián)合投送行動實施指揮。其次，從指揮對象看，聯(lián)合投送保障目標(biāo)從屬和服務(wù)于作戰(zhàn)目標(biāo)。聯(lián)合投送保障目標(biāo)作為輔助目標(biāo)，要保障作戰(zhàn)目標(biāo)的實現(xiàn)。信息化條件下，作戰(zhàn)和機動日趨融合，這就決定了聯(lián)合作戰(zhàn)指揮機構(gòu)對聯(lián)合投送指揮機構(gòu)具有領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，戰(zhàn)時或平時特殊情況下聯(lián)合作戰(zhàn)指揮機構(gòu)決定聯(lián)合投送指揮機構(gòu)的建立、投送指揮方式的確立、投送路徑的選擇、投送完成時限的規(guī)定等。

(2)聯(lián)合投送指揮對聯(lián)合作戰(zhàn)指揮具有反作用。在聯(lián)合投送指揮過程中，作戰(zhàn)目標(biāo)的任何變動，都會引起聯(lián)合投送保障目標(biāo)和計劃的變化。所以，聯(lián)合投送指揮的目的和指向，都要以作戰(zhàn)目標(biāo)為中心，不能有絲毫偏離；聯(lián)合投送指揮機構(gòu)的所有活動，都必須圍繞達成軍隊首長作戰(zhàn)決心，不能有任何動搖。但聯(lián)合投送指揮機構(gòu)也不是完全處于被動地位，它對作戰(zhàn)指揮有反作用。如聯(lián)合作戰(zhàn)指揮員定下作戰(zhàn)決心前，要聽取聯(lián)合投送指揮員關(guān)于聯(lián)合投送的報告和建議，并以此作為定下作戰(zhàn)決心的依據(jù)之一。

在組織實施部隊聯(lián)合投送任務(wù)時，聯(lián)合投送指揮機構(gòu)直接接受同級作戰(zhàn)指揮機構(gòu)的指揮。司令部在制訂部隊作戰(zhàn)計劃過程中，聯(lián)合投送指揮機構(gòu)要提供充分的交通運輸信息資料并提出建議，為作戰(zhàn)指揮機構(gòu)制訂部隊機動方案提供參考；聯(lián)合投送指揮機構(gòu)制訂部隊投送計劃時，要以作戰(zhàn)指揮機構(gòu)的作戰(zhàn)計劃為依據(jù)，保障作戰(zhàn)計劃的達成；部隊投送任務(wù)的完成，需要由聯(lián)合投送指揮機構(gòu)具體組織實施，同時，作戰(zhàn)指揮機構(gòu)需要實時掌握關(guān)鍵情況。作戰(zhàn)指揮機構(gòu)根據(jù)戰(zhàn)況變化，對部隊投送提出變更要求時，聯(lián)合投送指揮機構(gòu)要依據(jù)作戰(zhàn)指揮機構(gòu)的意圖，迅速調(diào)整變更投送計劃，以確保作戰(zhàn)指揮機構(gòu)意圖的達成。

2.4 制定完善聯(lián)合投送指揮的相關(guān)法規(guī)

制定和完善聯(lián)合投送法律法規(guī)，是國家、軍隊?wèi)?yīng)對多樣化軍事任務(wù)，進行聯(lián)合投送組織指揮的基石。目前，在我國現(xiàn)行的法律法規(guī)中，很難找到聯(lián)合投送組織指揮的相關(guān)條文，還不能滿足部隊聯(lián)合投送指揮的需要。因此，為確保部隊聯(lián)合投送指揮管理機制高效運行，必須制定和完善相關(guān)法規(guī)制度。一是制定聯(lián)合投送組織的相關(guān)法規(guī)，明確軍、地各級領(lǐng)導(dǎo)管理機構(gòu)的職責(zé)分工、相互關(guān)系，確保聯(lián)合投送有序運行。同時，建立地方大中型運輸工具生產(chǎn)和調(diào)用的軍地聯(lián)審聯(lián)批制度，確保其功能符合聯(lián)合投送的基本要求。二是制定聯(lián)合投送動員的相關(guān)法規(guī)，明確在應(yīng)急、應(yīng)戰(zhàn)情況下軍隊各級的動員權(quán)限，規(guī)定地方政府與行業(yè)在交通動員中的義務(wù)，規(guī)范交通運輸工具與設(shè)施動員的方式、方法與組織程序，使聯(lián)合投送指揮有法可依、有章可循。進一步完善《緊急狀態(tài)法》《民用車船經(jīng)濟補償法》等法規(guī)，為有效處置聯(lián)合投送指揮中遇到的各種問題提供依據(jù)。三是制定聯(lián)合投送應(yīng)急情況處置相關(guān)法規(guī)。在搞好運力資源調(diào)查、掌握動員能力的基礎(chǔ)上，制定切實可行的保障細(xì)則。例如，緊急情況處置預(yù)案等，提高緊急情況下組織聯(lián)合投送的應(yīng)急處置能力。

3 信息化戰(zhàn)爭聯(lián)合投送指揮實施

3.1 定下聯(lián)合投送保障決心

聯(lián)合投送保障決心是聯(lián)合指揮的基礎(chǔ)，是制訂各項保障計劃和組織各項保障工作的基本依據(jù)，也是整個聯(lián)合指揮過程的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常情況下，聯(lián)合投送保障決心應(yīng)明確何單位必須在何時、何地、以何種方法完成什么任務(wù)。聯(lián)合投送保障決心一般應(yīng)包括投送部署、投送保障、地方運力的動員與使用、保障關(guān)系的確立和投送方法等5項內(nèi)容。

3.2 制訂聯(lián)合投送保障計劃和方案

聯(lián)合投送保障計劃和方案是聯(lián)合投送指揮過程的重要環(huán)節(jié)，是保證聯(lián)合投送保障決心貫徹執(zhí)行的有效措施。涉及到鐵路、水路、航空等部門和部隊機關(guān)各部門及所屬運輸部(分)隊，對整體協(xié)調(diào)的要求高，必須在聯(lián)合投送指揮員統(tǒng)一指揮下，分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)調(diào)與合作，齊心協(xié)力完成好各項工作。在定下聯(lián)合投送保障決心后，聯(lián)合投送指揮員要立即組織機關(guān)各部門研究擬制聯(lián)合投送保障計劃和方案，主要包括投送部署、專業(yè)保障、投送防衛(wèi)、后方工程、通信等計劃和方案。

3.3 下達聯(lián)合投送命令

在擬制聯(lián)合投送保障計劃和方案的同時，擬制并下達聯(lián)合投送命令和聯(lián)合投送保障指示。聯(lián)合投送命令，由聯(lián)合作戰(zhàn)指揮員和指揮機構(gòu)根據(jù)聯(lián)合投送保障決心和上級聯(lián)合投送命令及指示擬制，經(jīng)軍隊首長簽署后，下達部隊執(zhí)行。主要內(nèi)容包括：聯(lián)合投送機關(guān)、部(分)隊的部署，任務(wù)及展開時間，投送方式、投送組織、投送路徑的確定以及道路交通管制，投送防衛(wèi)和通信的組織，各項聯(lián)合投送準(zhǔn)備工作完成的時限等。

3.4 選擇投送方式

選用何種投送方式這取決于部隊擔(dān)負(fù)的任務(wù)性質(zhì)、所具有的投送條件，包括投送能力、環(huán)境等。聯(lián)合投送指揮機構(gòu)應(yīng)重點關(guān)注各種投送方式的銜接和轉(zhuǎn)換，預(yù)先準(zhǔn)備好接運力量，合理確定接運的時機和地點，精確計算、周密安排，確保聯(lián)合投送組織實施無縫銜接,順暢運作。

(1)鐵路投送。鐵路投送速度快、運量大、連續(xù)性強，受自然條件影響小，是我軍戰(zhàn)略、戰(zhàn)役投送的主要方式。目前我軍部隊機動主要是通過鐵路投送來完成的，這是我國國情、軍情所決定的。

(2)公路投送。使用輪式車輛在公路上實施的投送。通常用以輸送裝備履帶式車輛及其他重型武器裝備的部隊。具有快速直達和適于伴隨保障的特點，是目前我軍陸上戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)輸送的主要形式。

(3)水路投送。分為海上投送和江河投送。運載量大、航道通過能力受限小，適于承擔(dān)運量大、距離遠(yuǎn)的投送任務(wù)，是江河湖海地區(qū)或海外作戰(zhàn)常用的主要投送方式。但最大的不足是速度慢，因而只能作為補充。

(4)空中投送。使用空中運輸工具實施的投送。是部隊實施快速機動的方式。空中投送速度快、機動性強、越障能力高，是用于特別緊急情況下部隊投送的理想方式。

3.5 選擇投送路徑

戰(zhàn)役方向聯(lián)合投送指揮機構(gòu)根據(jù)部隊投送任務(wù)、運力和民用運輸情況，提出投送路徑選擇建議，上報戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合投送指揮機構(gòu)，最后由戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合投送指揮機構(gòu)確定部隊投送路徑。選擇投送路徑要遵循投送路徑最短、有利于隱蔽行動企圖、合理使用運力、確保部隊最大投送進度和序列的需要等原則。在投送路徑選擇上，軍用占用通過能力的比例不能影響國民經(jīng)濟必保的運輸和其他民用特殊運輸。在選定的路徑上，要優(yōu)先滿足主要作戰(zhàn)部隊的需要，優(yōu)先保障急需的物資、裝備和兵員，優(yōu)先保障部隊機動和傷員后送。在籌劃優(yōu)先保障的同時，還應(yīng)兼顧地方生產(chǎn)、生活和其他物資運輸。

3.6 強化聯(lián)合投送全程調(diào)度指揮

(1)綜合運用多種指揮方式。一是集中指揮與分散委托指揮相結(jié)合。對投送序列、時間、方式、路線和主要交通設(shè)施及其保障等涉及聯(lián)合投送全局的問題，實施集中指揮；對屬于各個投送梯隊局部的問題，如各梯隊的具體編組、各種保障的具體方式方法、投送中出現(xiàn)問題的處置等，可采取分散委托指揮的方法。二是預(yù)案指揮與隨機指揮相結(jié)合。以預(yù)案和計劃為基礎(chǔ)，具體情況具體分析，臨機處置，以增強指揮的針對性和有效性。三是采取靈活多樣的指揮方法。在聯(lián)合投送時，不必再采取逐級上情下達的方式，而應(yīng)當(dāng)采用靈活多樣的指揮方法，使指令快捷迅速地下達，實時地掌握保障態(tài)勢和解決保障中存在的問題，爭取戰(zhàn)場保障的主動權(quán)[4]。

(2)加強聯(lián)合投送現(xiàn)場的調(diào)度指揮。一是依托一體化作戰(zhàn)指揮平臺，對運行過程各種信息實施動態(tài)監(jiān)控，實施科學(xué)合理的調(diào)度指揮。如變更出發(fā)時間或出發(fā)運行順序、改變投送路徑、組織繞行等。調(diào)度指揮時，要以上級意圖為依據(jù)，加強通信聯(lián)絡(luò)，及時收集各種信息，采用靈活的調(diào)度手段，保證投送行動的順暢、高效。二是周密籌劃投送裝(卸)載。結(jié)合部隊自身裝載技能與速度、敵機突擊時間、疏散隱蔽條件等因素，周密組織多線多站(場、港)多點、就近就便裝載，以保證裝載的不間斷進行；做好卸載地域的投送保障，并及時組織疏散或排空，為后續(xù)投送創(chuàng)造條件。聯(lián)合投送指揮機構(gòu)應(yīng)注意協(xié)調(diào)裝卸與承運單位的關(guān)系，加強協(xié)作配合，以提高裝卸載效率。三是適時組織特殊運(航)行。在特殊情況下，應(yīng)根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢和保障要求，適情變更投送模式或運行方法，如指揮投送部隊采用人裝分離投送、“鐘擺”運行、提高軍運等級、以裝定運、單機掛運等特殊運行組織方式，提高投送保障效率。

4 結(jié) 語

實踐證明，高效權(quán)威的聯(lián)合投送指揮是有效運用陸、海、空及政府投送力量，對軍地投送資源實現(xiàn)集中統(tǒng)管的核心問題。美軍之所以在戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出很高的遠(yuǎn)程投送效能，得益于其統(tǒng)一、高效的戰(zhàn)略投送指揮。目前我軍戰(zhàn)略投送指揮在一定程度上影響和制約了我軍遠(yuǎn)程投送能力的提高。為此，要不斷探索聯(lián)合投送特點與規(guī)律，建立健全聯(lián)合投送指揮體制，強化聯(lián)合投送指揮實施，不斷提升我軍聯(lián)合投送能力。

[1] 中國軍網(wǎng).我軍首次采取4種方式實施軍地一體聯(lián)合投送[EB/OL].(2014-09-03)[2015-09-12].http://www.81.zz/sykdt/2014-09-03/content_6123640_htm.

[2] 李瑛.美軍戰(zhàn)略運輸體制的構(gòu)成及特點[J].后勤學(xué)術(shù),2004(1):101-103．

[3] 陳兆仁.軍事交通運輸管理體制[R].天津:軍事交通學(xué)院,2010:126-138.

[4] 譚忠.進一步提高信息化條件下部隊聯(lián)合投送指揮能力[J].后勤學(xué)術(shù),2012(6):68-70.

(編輯：張峰)

Joint Projection Command in Information Warfare

GUO Zhaodong

(Transportation Service Department, Bengbu Automobile NCO Academy, Bengbu 233011, China)

Intensifying joint projection command is a new growth point and an important way for constructing joint project ability in our army. The paper analyzes the characteristics of centralization and unification, fast and accuracy, and emergency response, and indicates that we should build joint projection command institution, define the authority scope of command institutions at all levels, deal with the relationship between operational command institution and joint projection command institution, and formulate relevant regulations about joint projection command. It also discusses command methods, transportation arrangement and scheduling command.

information warfare; joint projection; organize and command

2015-09-18；

2016-03-20．

郭兆東(1969—)，男，講師．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2016.11.002

E234

A

1674-2192(2016)11- 0005- 04