劉志遠

摘 要：道路橋梁建設工程是我國基本建設工程的重要組成部分，是進行生產工具、生產原料、生產成果等運輸的必要條件，是關系到經濟生產建設和國民基本生活的民生工程、命脈工程。隨著我國經濟生產建設的飛速發(fā)展和經濟全球化腳步的不斷加快，道路橋梁建設工程的發(fā)展范圍和領域越來越廣闊，而隨之出現的問題和事故也越來越多，各級政府部門和有關機構應當開展深入調查、分析，找出事故發(fā)生的原因，并采取合理、有效的措施，防止此類問題的再次出現。本文針對道路橋梁經常出現的結構病害展開分析和研究，并對相關工程的加固技術加以討論。

關鍵詞：道路橋梁常見結構病害；加固技術；分析和研究

道路橋梁的結構是否堅定、穩(wěn)固直接影響著道路橋梁的施工質量和使用壽命，一旦道路橋梁的結構出現腐蝕、松散、損傷等問題，則會導致道路橋梁發(fā)生事故的可能性增加，給人民生命財產安全和國民經濟建設帶來無法挽回的損失。因此，研究道路橋梁結構病害的產生原因并分析其特點，制定出科學、有效的應對措施，是解決道路橋梁質量問題的必要手段，也是道路橋梁建設工程管理工作的重點。

1 常見結構病害分析

道路橋梁工程廣義上涵蓋了路基、路面、橋梁、隧道工程以及其他交通工程設施，本文的道路橋梁特指路基、路面和橋梁。近些年來，我國的道路橋梁設計理念逐漸向發(fā)達國家的先進水平靠攏，高速公路、一級公路的數量明顯增加，建設高等級公路橋梁已成為我國道路橋梁的主要發(fā)展方向。然而，對道路橋梁工程建設的質量把控卻沒有跟上工程范圍加速擴大的腳步，道路橋梁結構病害問題仍然困擾著我國的有關政府部門和工程建設人員。

我國幅員遼闊，道路橋梁的建設環(huán)境和地理條件各不相同，部分道路橋梁建立在較為松散的地面結構上，隨著時間的推移，地基有可能發(fā)生沉降，由于不同位置的土壤情況不同，這種沉降并不是均勻分布的，導致道路橋梁結構的各區(qū)域所承受的作用力不同，造成道路橋梁表面和內部出現裂紋、裂縫，甚至致使道路橋梁坍塌、損毀。

我國各個省市地區(qū)都具有復雜的地理環(huán)境和氣候條件，溫濕度經常發(fā)生變化。道路橋梁結構的核心部分是鋼筋結構，溫濕度的變化對鋼筋材料的穩(wěn)定性會產生巨大的影響。同時，鋼筋材料的錯誤選擇、設計施工過程中的失誤都可能縮短鋼筋結構的使用壽命。

部分施工人員和管理人員缺乏對鋪裝層工序施工質量的重視，導致鋪裝層施工過程管理松散、質量低下，部分施工人員只完成了涂層這一道工序，沒有采取應用的加固手段，致使投入使用后不久道路橋梁表面便出現脫落、裂縫等各種問題，嚴重影響了工程質量。

道路橋梁的使用和保護也是延長其使用壽命的重要方式，交通負荷過重、忽視對工程的后期保養(yǎng)、未及時消除潛在威脅等都有可能給道路橋梁的正常使用帶來不利影響。同時，地理環(huán)境的突然變化以及各種自然災害的發(fā)生也會縮短道路橋梁的使用壽命。

2 加固技術

2.1 道路加固 道路工程施工建設過程中容易出現的結構病害是由于氣溫變化引起的路面裂紋、裂縫，用來澆筑的混凝土原料若沒有按合理比例配比，或未調控好混凝土凝結溫度和凝結時間，也容易使路面產生問題。道路工程竣工交付使用后，行駛車輛負載過重、剎車制動過于頻繁等現象對路面產生擠壓作用力，這些情況的反復發(fā)生將會使道路鋪裝層發(fā)生磨損現象，導致裂縫的出現。

粘結整條道路的外部結構是道路加固技術中非常重要的一部分，其操作方法一般是根據相關物理學原理，采用加固技術將道路的外部部分進行粘合，使整條道路的所有結構之間產生相互作用力，進行緊密連接，從而增強道路的負荷能力，提高道路運行和使用的安全性、穩(wěn)定性。

用噴射方法代替攪拌方法已越來越成為道路工程施工中混凝土澆筑技術的趨勢，傳統(tǒng)的混凝土澆筑技術是采用振動的方式進行混凝土原料攪拌，這種方式費時費力，且難免會出現攪拌不均的情況。目前新出現的混凝土噴射施工方法是事先將水泥等各種原材料按照比例進行初步混合，并將其用管道噴射至等待施工的部分，原材料在噴射時由于反復的高強度撞擊形成高密度的表層，經過一定時間的硬化反應，道路表面變得十分堅固、牢靠。

2.2 橋梁加固 經過長時間的使用和各種自然現象的侵害腐蝕，橋梁表面會出現一些裂縫，初期裂縫對橋梁的使用影響不大，但若不采取補救措施任其發(fā)展，則將導致更嚴重的情況發(fā)生，甚至整座橋梁出現坍塌、損毀。當橋梁表面有裂紋時，可將水泥、環(huán)氧砂漿等涂料涂于裂縫部分，或將其用高壓裝置灌入裂縫結構中；還可以將裂縫面進行鑿毛處理，通過掛網噴漿的方式把水泥漿噴至出現裂縫的橋面，使其產生一層水泥漿層。

為了增加橋梁結構的預應力，提高其抗壓能力，可在施工過程中通過各種有效方式事先施加一定壓力，使其內部結構在受到外部作用力時產生壓應力，從而減小或者抵消外部荷載壓力，減輕橋身重量，降低裂縫出現的概率。

主拱是橋梁結構組成中十分關鍵的一部分，對橋梁的支撐和負重起著重要作用，如主拱橫系梁面積過窄，則會造成橋梁負重能力下降，而增大橫系梁的面積可起到擴大受力面，增強負重能力的作用。

在保證橋梁根基穩(wěn)固的前提下，可增加承重縱梁的數量，這些新增的具有高強度、高承載力的縱梁不僅能分擔負荷承重壓力，還能增加橋梁的剛度和韌性，加寬原有縱梁的受力面積，提高橋梁使用的穩(wěn)定性。

橋梁的樁基是橋梁與地面緊密相聯的部分，樁基的穩(wěn)固與否直接決定了整座橋梁的安全穩(wěn)定系數，對樁基進行加固是解決橋梁結構問題的一個有效辦法。可在樁基旁用沉樁設備架設以混凝土為原料的方樁或管樁，使橋梁承重臺面積得到增加，提高橋梁承重能力。

3 結束語

道路橋梁工程是我國基礎建設工程中非常重要的有機組成部分，保證道路橋梁建設工程的施工質量就是保障我國經濟生產建設和人民生命財產安全，有關政府機關和道路橋梁建設部門應當高度重視相關工程的設計、施工水平和質量，加大監(jiān)管力度，將道路橋梁工程的建設水平提高到一個新的高度，為我國的國民經濟發(fā)展貢獻力量。

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