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中空軸類零件的復合鍛造技術

減輕汽車零件中的長軸零件的質量是汽車輕量化和降低成本的有效手段，因此應推進軸類零件的中空化。

長軸使用鍛壓成形工藝制造，生產(chǎn)效率和材料利用率均比原來的熱鍛工藝高。但面臨設備大型化和多工序化引發(fā)的原始成本較高，以及加工發(fā)熱產(chǎn)生模具燒傷使模具壽命降低的問題。研究開發(fā)了使用預先沖孔加工的中空化坯料（包括沖孔工序在內），用2～3道工序即可加工成形的鍛造工藝。表1示為原有技術與新技術特征對比。

為了使新技術廣泛應用，需要在材料流動設計和模具結構設計等方面構建新的生產(chǎn)系統(tǒng)。須解決CAE分析結果與鍛造試制加工結果不吻合的問題，通過材料、剪切摩擦因數(shù)、成形速度等參數(shù)的優(yōu)化提高加工精度。今后將開發(fā)應用伺服鍛壓機的工程成形技術和高精度預測材料變形的CAE解析方法。

表1　原有技術與新技術特征對比

刊名：プレス技術（日）

刊期：2014年第7期

作者：細川孝宏等

編譯：郝長文