劉子佳

本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場仍處于節(jié)后貨量恢復(fù)期，運(yùn)輸需求總體低迷，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)受挫，綜合指數(shù)小幅下跌。

3月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1064.23點(diǎn)，環(huán)比下跌1.1%;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為960.29點(diǎn)，環(huán)比下跌6.1%。

歐地航線，本周貨量呈現(xiàn)出“青黃不接”的態(tài)勢。一方面，節(jié)前囤積貨量已于上周基本出清;另一方面，節(jié)后國內(nèi)多數(shù)工廠仍未完全恢復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致運(yùn)輸需求提振乏力。盡管多數(shù)班輪公司延續(xù)長假期間的運(yùn)力收縮計(jì)劃，但運(yùn)力供大于需的狀況仍較為嚴(yán)重。多數(shù)班輪公司不斷加大降價(jià)攬貨力度，歐洲航線部分航次最低運(yùn)價(jià)跌破700美元/TEU。

3月6日，上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為816美元/TEU、1134美元/TEU，環(huán)比分別下跌13.0%、10.9%。

北美航線，盡管節(jié)后貨量增長幅度不大，但受節(jié)前運(yùn)力緊張影響，至今仍有部分囤積貨尚未完全出盡，支撐運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，加上班輪公司不斷出臺(tái)的運(yùn)力收縮措施，供需關(guān)系表現(xiàn)尚可。但隨著美國西南沿岸港口作業(yè)效率的不斷回升，貨物滯港及船舶返航延期現(xiàn)象出現(xiàn)改善趨勢，市場預(yù)期運(yùn)力回升，導(dǎo)致多數(shù)班輪公司開始下調(diào)運(yùn)價(jià)。

3月6日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1921美元/FEU、4740美元/FEU，環(huán)比分別下跌4.4%、4.2%。據(jù)悉，鑒于目前北美航線貨量較為穩(wěn)定，部分班輪公司計(jì)劃于3月中旬推出節(jié)后首輪的運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃，幅度在600美元/FEU左右。

波紅航線，運(yùn)輸需求幾乎未見增長，加上部分班輪公司開始放開運(yùn)力供給，供大于需的狀況愈發(fā)嚴(yán)峻，部分航次裝載率不足60%，市場運(yùn)價(jià)低位下探。

3月6日，中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為990.18點(diǎn)，環(huán)比下跌2.6%。

澳新航線，盡管多數(shù)班輪公司不斷加大對(duì)亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織輪流停航計(jì)劃的執(zhí)行力度，但受制于運(yùn)輸需求的長期低迷態(tài)勢，供需失衡呈進(jìn)一步擴(kuò)大態(tài)勢，市場上價(jià)格競爭日趨激烈，部分航次最低運(yùn)價(jià)降至500美元/TEU左右。

3月6日，上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為586美元/TEU，環(huán)比大幅下跌11.5%。

南美航線，本周行情趨于穩(wěn)定。南美東岸航線，多數(shù)班輪公司開始加大運(yùn)力削減力度，船舶平均艙位利用率回升至80%左右，市場運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降;南美西岸，貨量恢復(fù)較好，加上節(jié)前運(yùn)力增長不大，部分航次船舶裝載率回升至90%左右，市場運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。

3月6日，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為811.58點(diǎn)，環(huán)比基本持平。據(jù)悉，部分班輪公司宣布3月中旬的漲價(jià)計(jì)劃，幅度在300～600美元/TEU。

日本航線，本周貨量有所反彈，但受艙位供給同步增長影響，上海港船舶平均艙位利用率仍不到50%，市場運(yùn)價(jià)小幅下降。

3月6日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為694.92點(diǎn)，環(huán)比下跌2.7%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）;2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）;3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）;4.旺季附加費(fèi)（PSS）;5.戰(zhàn)爭附加費(fèi)（WRS）;6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）;7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）; 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）; 美西-洛杉磯/長灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）; 美東-紐約/薩凡納/諾福克/查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）; 日本關(guān)西-大阪/神戶;日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe ? East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint