局部

我們把目光聚焦中國(guó)通往東南亞的交通要沖，一個(gè)國(guó)際級(jí)國(guó)際陸港——西雙版納磨憨口岸。之所以持續(xù)關(guān)注這里，并不僅僅因?yàn)樗且粋€(gè)風(fēng)情迷人之處，而是，我們?cè)噲D去記錄這里，為這座飛速變化的叢林之門定格影響。

毫不夸張地說，這里可能是中國(guó)變化最迅速的國(guó)際口岸，從一個(gè)極度偏僻的封閉荒野山村，到打開國(guó)門，半開放，到開放，再到崛起……最后到名聞中外的國(guó)家開發(fā)開放實(shí)驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，磨憨僅僅經(jīng)歷了短短三十年。磨憨是一個(gè)藍(lán)圖無法勾勒的地區(qū)，它每一天都充盈著無限可能性，它所有的潛力均與這個(gè)國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程息息相關(guān)。

作為中國(guó)對(duì)東南亞開放最重要的口岸之一，它就像一顆神奇的水滴，折射、甚至放大著這個(gè)國(guó)家的點(diǎn)滴變化。從這個(gè)意義上講，我們的記錄，甚至跟不上它自身發(fā)展的速度——有太多的場(chǎng)景、太多的故事、太多的人，甚至還沒等我們?nèi)ゲ稍L，已經(jīng)隨熱帶季風(fēng)在叢林間變化、飄過或走遠(yuǎn)了。

磨憨口岸，每一天都是新的面孔。它就像一粒能量十足的細(xì)胞，正在不斷分裂組合，成長(zhǎng)為連想象都無法跟進(jìn)的模樣。這些年來，當(dāng)我們得知它即將通高等級(jí)公路時(shí)，事實(shí)上它的高速大通道規(guī)劃已經(jīng)完成；當(dāng)我們得知那里的高速公路已經(jīng)動(dòng)工時(shí)，很快傳來一條它即將通達(dá)高速鐵路的消息。當(dāng)我們很多人甚至還沒聽過它的名字時(shí)，北上廣的隱居者已經(jīng)在那里蓋好了小屋，當(dāng)我們計(jì)劃經(jīng)過那里去一趟瑯勃拉邦、清邁時(shí)，老撾、泰國(guó)、緬甸的政要們已經(jīng)先于我們抵達(dá)了那個(gè)小鎮(zhèn)……

對(duì)這樣一座城市、一座口岸、一群人、一些故事，記錄是有價(jià)值的，當(dāng)我們記住一座國(guó)門的歷史，很可能記住了一個(gè)國(guó)家的歷史——即便只是片段。

所以，這一期，我們?cè)噲D來對(duì)這些記錄做一個(gè)回顧。用數(shù)字的方式，因?yàn)?，這些數(shù)字本身并不只是數(shù)字，我相信在磨憨，這些數(shù)字背后有魔力。

1道國(guó)門

磨憨，中國(guó)面向東南亞的南大門，地處云南省與中南半島的樞紐部位，與老撾磨丁口岸接壤，距云南省省會(huì)昆明700公里，距老撾首都萬象680公里，距泰國(guó)清孔口岸228公里、“金三角”283公里、曼谷1098公里，經(jīng)老撾烏多姆賽省，向東216公里可到達(dá)越南奠邊府。從中國(guó)出境的公路南下，中南半島六國(guó)已不再遙不可及。尤其在2008年昆曼大通道貫通之后，磨憨更成為我國(guó)通往老撾及東南亞最便捷的陸路碼頭，這條穿越在熱帶叢林中的世界級(jí)通衢大道，不僅僅提供各國(guó)車輛便捷通行，更成為大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和建設(shè)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的“加速器”。坐擁優(yōu)越地理位置的磨憨，也因此被形象地稱為：“叢林之門”。

2幅面孔

“雨林口岸，山水磨憨”是磨憨呈現(xiàn)給世界的兩幅面孔。其中，雨林口岸間接說明了磨憨的優(yōu)越氣候。在地理位置上，地處北緯21°的磨憨已基本接近中國(guó)陸地的最南端。每逢11月開始至次年5月涼季開始，當(dāng)北國(guó)已千里冰封，磨憨白天氣溫通常在25度上下，濕度在50%以上，堪稱中國(guó)冬季少有的避寒圣地。巧合的是，磨憨年平均溫度也是21℃，這里森林覆蓋率在80%以上，這里是一方生態(tài)凈土，除了口岸本身，周遭叢林與東南亞無邊無際的季風(fēng)雨林完全融為一體。

此外，山水磨憨則形象地道出磨憨的景觀魅力。磨憨的茫茫群山，無論在夏季或是冬季，清晨或雨后，通常云霧繚繞，薄云如輕紗籠罩，如仙居之境，似山水迷城。離國(guó)門僅數(shù)里之遙的老撾磨丁地區(qū)，更有如夢(mèng)似幻的林中湖泊，如翠玉般鑲嵌在無邊雨林之中，輕舟劃過，不著痕跡；飛鳥掠過，卻留蹤影。

3個(gè)定位

作為新興國(guó)際口岸和國(guó)家開發(fā)開放試驗(yàn)的重要組成部分，磨憨定位明晰。這里是中（國(guó)）老（撾）戰(zhàn)略友好合作的先行區(qū)，歷經(jīng)多年磨合，目前與老撾共同開發(fā)建立的中國(guó)磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制已基本成熟，兩國(guó)口岸正在攜手演繹“雙城記”。中國(guó)與老撾是彼此信賴的友好鄰邦，長(zhǎng)期以來兩國(guó)建立了穩(wěn)固的良好關(guān)系，雙方政治互信，合作基礎(chǔ)良好。近年來，云南省建立了老北合作機(jī)制，西雙版納與老撾北部五省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，磨憨管委會(huì)也與老撾磨丁經(jīng)濟(jì)開發(fā)專區(qū)管委會(huì)和老撾南塔省政府建立定期聯(lián)系會(huì)晤制度。

磨憨同時(shí)也是昆曼國(guó)際大通道的重要樞紐，昆曼大通道是我國(guó)通往老撾重要的國(guó)家級(jí)陸路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道，以磨憨—磨丁為中心，在1000公里半徑范圍內(nèi)，連接著中國(guó)西南的主要城市和東南亞2個(gè)國(guó)家的首都，同時(shí)，磨憨也是瀾滄江·湄公河次區(qū)域合作的主體通道之一和建設(shè)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的最佳結(jié)合部。

基于特殊的地理區(qū)位和發(fā)展現(xiàn)實(shí)，磨憨還是當(dāng)前中國(guó)面向東南亞的區(qū)域性進(jìn)出口加工基地、商貿(mào)服務(wù)基地、物流配送基地。磨憨繁忙的東盟大道兩側(cè)，密集分布著老撾農(nóng)產(chǎn)品、紅木等產(chǎn)品加工企業(yè)，中國(guó)出口老撾、泰國(guó)、緬甸等地的商品每天車流如織，源源不斷由此出境。

4條大道

以磨憨為中心，目前已經(jīng)貫通或即將出現(xiàn)的大道共有四條。這四條大道從四面八方聚合磨憨，成就了亞洲“陸路碼頭”的重要地位。

昆磨高速。起于昆明，終于磨憨。事實(shí)上它也是著名的昆曼大通道的中國(guó)境內(nèi)部分，也是國(guó)家高速路網(wǎng)“渝昆高速”的一部分。這條美麗的公路是中國(guó)唯一的雨林高速公路。

磨憨—老撾會(huì)曬—泰國(guó)公路。這是昆磨高速的境外延伸，它與后者溝通構(gòu)成了昆曼大通道，是中老、中泰貿(mào)易、旅游的大動(dòng)脈。于2008年貫通的昆曼大通道是“亞洲公路網(wǎng)中最激動(dòng)人心的一個(gè)路段”（聯(lián)合國(guó)官員巴里·凱布爾語）。從中國(guó)磨憨到老撾會(huì)曬，全長(zhǎng)247公里，由老撾會(huì)曬跨過湄公河進(jìn)入泰國(guó)邊境城市清孔后，由清孔至曼谷全長(zhǎng)813公里，為泰國(guó)段。 從磨憨一路向南，便是云南第一條通往東南亞國(guó)家首都的公路—昆明至老撾首都萬象公路，這條公路已于2002年全線貫通，也是一條重要的國(guó)際通道，全長(zhǎng)1660多公里，其中云南境內(nèi)900多公里，全柏油路面（高等級(jí)公路370公里），老撾境內(nèi)長(zhǎng)760多公里，以3級(jí)路面為主。 目前這條路按照中國(guó)和老撾兩國(guó)政府簽署的《汽車運(yùn)輸協(xié)定》，客、貨運(yùn)輸繁忙，尤其是前往老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象等地旅行的中國(guó)商旅，這是風(fēng)光優(yōu)美的必經(jīng)之路。

此外，磨憨也是已經(jīng)開工建設(shè)的泛亞鐵路中線的必經(jīng)之路。這條鐵路是云南省乃至中國(guó)通向老撾、緬甸、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡的重要國(guó)際大通道的連接線，長(zhǎng)507.4公里。它的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要的意義和作用，是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

6個(gè)少數(shù)民族

傣族、哈尼族、苗族、瑤族、拉祜族及支系苦聰人、布朗族及支系克木人和卡米人這六個(gè)少數(shù)民族，是磨憨的傳統(tǒng)世居民族。其中，克木人、苦聰人、卡米人這幾個(gè)族群有其獨(dú)特生活方式和傳統(tǒng)節(jié)日。因磨憨靠近邊境，歷史上地處偏遠(yuǎn)，這五個(gè)民族繁衍生息的村落，至今仍完整保留著傳統(tǒng)風(fēng)貌、習(xí)俗。對(duì)外來商旅行者而言，“國(guó)門”固然有足夠的吸引力，但一旦走入這些寨子，卻往往被其中難以言說的魅力所吸引。磨歇村、尚崗村、磨整村等等這些離國(guó)門不過數(shù)十分鐘車程的傳統(tǒng)村落，可能正是攝影師長(zhǎng)久以來期待的民俗大片出產(chǎn)地。旅行者在西雙版納若要尋訪到原汁原味的少數(shù)民族村落風(fēng)情，這些寨子無疑是最好的行程選擇。

在磨憨，傣族傳統(tǒng)潑水節(jié)的日期與整個(gè)西雙版納同步，但有所不同的是，磨憨潑水節(jié)期間，會(huì)有大量的境外客人受邀或自發(fā)進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)與傣族群眾一起狂歡。愛伲族（哈尼族支系）的嘎湯帕節(jié)是其最主要的節(jié)日。苗族的踩花山，瑤族盤王節(jié)等也相當(dāng)隆重。而卡米人的紅花節(jié)僅磨憨獨(dú)有。

21塊界碑

中老邊境磨憨段界限總長(zhǎng)116.95公里。這116.95公里長(zhǎng)的國(guó)境線上，一共立有21塊界碑。界碑是國(guó)家主權(quán)的標(biāo)志，立于磨憨口岸國(guó)門附近，昆曼大通道一側(cè)的29號(hào)界碑是中外游人關(guān)注的焦點(diǎn)。在磨憨出入境聯(lián)建大樓內(nèi)部，還有一個(gè)低調(diào)的小型“界碑博物館”，陳列著自清朝以來中國(guó)與老撾（法屬時(shí)期）劃界時(shí)所立的多塊界碑。早期界碑均用砂石打成，碑身上無一例外均寫有“中法交界”和“大清界”“大法界”字樣。在磨憨追溯歷史，界碑就是最直觀的見證。磨憨不同時(shí)期的界碑，既昭示了國(guó)家主權(quán)，也從一個(gè)側(cè)面，解讀著一百多年來中南半島的政治地圖變遷史。