杜 巍
中國電力工程顧問集團(tuán)東北電力設(shè)計(jì)院有限公司
架空送電線路路徑設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)探討
杜 巍
中國電力工程顧問集團(tuán)東北電力設(shè)計(jì)院有限公司
社會(huì)生產(chǎn)生活對電力資源的需求量不斷增加,基于此電力系統(tǒng)建設(shè)也日益完善。為進(jìn)一步提高電網(wǎng)建設(shè)綜合效果,需要確定其設(shè)計(jì)施工的要點(diǎn),其中架空送電線路路徑的確定為一設(shè)計(jì)要點(diǎn),路徑設(shè)計(jì)是否合理,在根本上影響了送電線路投資運(yùn)行費(fèi)用以及線路運(yùn)行可靠性。本文分析了架空送電線路路徑設(shè)計(jì)要點(diǎn),并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。
架空線路;路徑設(shè)計(jì);電網(wǎng)建設(shè)
為提高電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)效果,確保其可以可靠穩(wěn)定運(yùn)行,就需要提高對架空輸電線路路徑設(shè)計(jì)的重視,保證設(shè)計(jì)方案的合理性,可以完全滿足不同場地區(qū)域生產(chǎn)生活需求,不僅可以減少運(yùn)行故障,同時(shí)還可以提高線路運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。對架空送電線路路徑設(shè)計(jì)時(shí),需要基于實(shí)際情況,遵循專業(yè)設(shè)計(jì)原則,按照選線流程和選線方法,控制好每個(gè)環(huán)節(jié),確保整個(gè)過程均具有較高的合理性。
在對架空送電線路路徑進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),必須要嚴(yán)格遵守專業(yè)規(guī)范和要求,確保各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施的合理性。一般架空送電線路路徑選擇,需要與當(dāng)?shù)亟煌l件、地質(zhì)地形以及氣候環(huán)境等進(jìn)行綜合分析,既可以降低外界因素對線路運(yùn)行的干擾,同時(shí)也可以減少線路施工難度。盡量選擇沿線交通便利方式,便于線路施工與運(yùn)行管理工作的展開,但是要嚴(yán)禁出現(xiàn)為降低施工難度,而隨意增加送電線路長度。另外,現(xiàn)在送電線路施工與運(yùn)輸均選擇型號(hào)較大的機(jī)械設(shè)備,如果所選路徑交通情況較差,會(huì)影響施工作業(yè)的正常進(jìn)行,且在后期出現(xiàn)運(yùn)行故障后,也不能及時(shí)有效的處理,使得影響程度進(jìn)一步擴(kuò)大,增大經(jīng)濟(jì)損失[1]。因此情況允許時(shí),應(yīng)盡量縮短送電線路路徑,將角度控制到最小,且減少轉(zhuǎn)角和特殊路段數(shù)量。避開水文地質(zhì)條件差的區(qū)域,提高施工作業(yè)便利性和安全性。同時(shí),要實(shí)地勘察線路架設(shè)區(qū)域,詳細(xì)記錄地質(zhì)地貌特征,對土、石、水等進(jìn)行化學(xué)與物理分析,將分析結(jié)果作為路徑選擇的依據(jù),對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
1.室內(nèi)圖上選線
為提高此階段作業(yè)效率,需要提前做好準(zhǔn)備工作,做好各項(xiàng)資料的收集,且在地形圖上設(shè)計(jì)出相應(yīng)的線路方案。與傳統(tǒng)現(xiàn)場勘測繪制地形圖方式相比,可以選擇利用測繪單位航測圖實(shí)現(xiàn),一般圖上選線在五萬分之一或者十萬分之一地形圖上進(jìn)行。為提高選線有效性,應(yīng)盡量選擇用最新版本地形圖,確保比例與實(shí)際相符。應(yīng)先在圖上標(biāo)出線路起始點(diǎn)、必經(jīng)點(diǎn),然后根據(jù)收集到的各項(xiàng)資料,確定路徑方案,有效避開已建項(xiàng)目和特殊路段及其影響范圍,同時(shí)結(jié)合地形與交通條件因素進(jìn)行中綜合分析,遵循線路路徑最短原則,繪制出幾個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案,最后結(jié)合實(shí)際供電需求進(jìn)行比較分析,選擇經(jīng)濟(jì)性最佳的方案[2]。
2.現(xiàn)場選線
即將室內(nèi)圖上選線最終路徑設(shè)計(jì)方案落實(shí)到現(xiàn)場,為定線、定位工作提供依據(jù),確定線路最終走向。并且,在這個(gè)過程中還需要設(shè)立必要的線路走向臨時(shí)目標(biāo),例如轉(zhuǎn)角樁、方向樁等,確定出線路中心線走向。另外,還需要重視塔位尤其是特殊塔位是否合理間,可適當(dāng)對路徑方案進(jìn)行調(diào)整。為提高現(xiàn)場選線作業(yè)效率,可以選擇專業(yè)設(shè)備儀器進(jìn)行輔助,例如早期的經(jīng)緯儀和全站儀,以及現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛的GPS測量,具有定位測量精度高、速度快優(yōu)點(diǎn),還可以提高有效避免對路徑選線過程中造成的樹木砍伐情況,將對環(huán)境的影響降到最低[3]。
1.基本要求
在對架空送電線路路徑進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),核心目的是保證可以滿足電網(wǎng)供電運(yùn)行需求,且降低對周邊環(huán)境的影響,提高選線作業(yè)的合理性與有效性。在選線時(shí)線路與建筑物評選交叉,線路與特殊管道接近或交叉,以及線路與各種意見項(xiàng)目交叉接近時(shí),均需要保證路徑設(shè)計(jì)滿足專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),相互間不會(huì)產(chǎn)生影響。另外,為提高施工效率,降低施工難度,路徑設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避開沼澤地、易積水和鹽堿地、水草地等區(qū)域。且為避免外部因素對線路運(yùn)行狀態(tài)的影響,選線時(shí)需要避開地震烈度六級以上地區(qū)與斷裂帶。同時(shí),還要盡量遠(yuǎn)離污染區(qū),且避免在污染源的上風(fēng)向通過。
2.線路轉(zhuǎn)角
對于線路轉(zhuǎn)角問題的分析,應(yīng)盡量選擇在平底或山麓緩坡等地勢比較低的位置,既可以降低施工難度,同時(shí)又可以降低外部因素對線路運(yùn)行的影響。并且,在確定線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)時(shí),應(yīng)盡量結(jié)合耐張段長度要求,避免占用直線桿塔或者原擬用耐張桿塔位置作為轉(zhuǎn)角點(diǎn)。對于兩桿塔間線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)的設(shè)計(jì),應(yīng)盡量選擇兩方均合適的位置,避免相鄰兩檔檔距不合適,而影響桿塔塔位的選擇。
3.山區(qū)選擇
在遇到山區(qū)環(huán)境時(shí),線路路徑的選擇要尤其注意,要最大程度上避免陡坡、懸崖環(huán)境,且不易選擇設(shè)置在泥石流和不穩(wěn)定巖堆地段。當(dāng)路徑需要與山脊交叉設(shè)置時(shí),必須要經(jīng)過山鞍。而經(jīng)過山麓時(shí),為避免后期運(yùn)行出現(xiàn)問題,需要設(shè)置山洪排水溝。盡量不要將線路走向設(shè)計(jì)成沿著山城,避免桿高與桿位增加。需要考慮交通情況,便于施工與后期維護(hù)作業(yè)的有效展開。
4.跨河區(qū)域
在對跨河點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量設(shè)置在狹窄河道、穩(wěn)定河岸、平直河床以及不被洪水淹沒的位置。且跨越塔位的設(shè)計(jì),要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,分析地層穩(wěn)定性,并確定河岸是否存在被嚴(yán)重沖刷的情況,保證塔位設(shè)置位置土質(zhì)均勻,且不存在湖沼、淤泥、泥潭等軟弱地層。另外,線路路徑要盡量避開碼頭、支流入口、舊河道、排洪道等位置。對于需要利用河床與江心島的情況,桿塔架設(shè)前需要對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察,并進(jìn)行斷面測量,作為設(shè)計(jì)施工的依據(jù)。
架空線路路徑選擇需要基于實(shí)際情況進(jìn)行分析,總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn),確定選線要點(diǎn)。在實(shí)際路徑設(shè)計(jì)作業(yè)時(shí),需要遵循專業(yè)設(shè)計(jì)原則,以提高架空線路運(yùn)行可靠性與經(jīng)濟(jì)性為目的,全程控制每個(gè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)分析,避免出現(xiàn)生搬硬套的情況,保證設(shè)計(jì)方案可以滿足實(shí)際建設(shè)要求。
[1]梁敬寶,張桂梅.淺析架空送電線路的路徑設(shè)計(jì)[J].低碳世界, 2016,23:57-58.
[2]孫成強(qiáng),張超.架空送電線路的路徑設(shè)計(jì)研究[J].時(shí)代農(nóng)機(jī), 2015,07:45-46.
[3]杜小龍.架空送電線路的路徑設(shè)計(jì)探討[J].通訊世界,2013, 13:127-128.
杜巍(1980-),男,吉林長春人,本科,研究方向:電力設(shè)計(jì)。