孫永超(綏芬河市政府工程管理中心)

淺析高速橋涵混凝土質(zhì)量的影響因素

孫永超
(綏芬河市政府工程管理中心)

摘要:原材料質(zhì)量、外加劑摻量對混凝土的影響。

關(guān)鍵詞:高速橋涵;混凝土質(zhì)量;影響因素

中圖分類號:U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:??: C

文章編號:??:1008－3383(2015)02－0112－01

收稿日期:2014－07－12

建黑高速橋涵混凝土是由水泥、砂、石、水、外加劑等五大原料組成，因此想要確?；炷恋馁|(zhì)量應(yīng)從混凝土的原材料質(zhì)量控制做起。水泥的強度和體積安定性直接影響混凝土的質(zhì)量。砂的細(xì)度模數(shù)和含泥量影響著混凝土的抗凍性、抗?jié)B性和耐久性，最好采用中粗砂。碎石應(yīng)選用連續(xù)級配，控制好針片狀含量和壓碎值。

建黑高速采用的水泥是浩良河牌P·O42．5級水泥。

表1　黑龍江浩良河牌P·O42．5級水泥試驗結(jié)果

建黑高速采用的中砂產(chǎn)地是撫橋砂場。

表2　中砂試驗結(jié)果

表3　中砂級配曲線

建黑高速采用的碎石產(chǎn)地是宗良石場，由5～10 mm、10～20 mm、16～31．5 mm三檔規(guī)格的碎石組成。

表4　碎石試驗結(jié)果

續(xù)表4　

表5　碎石摻配級配曲線

混凝土外加劑的特點是品種多、摻量小、在改善或提高新拌混凝土的性能中起著重要的作用，新拌混凝土工作性能明顯改善。

(1)能有效控制控制混凝土的凝結(jié)時間和坍落度損失。

(2)使混凝土后期強度有較大的增長。

(3)增加混凝土的密實性。

(4)抗?jié)B、抗凍、抗碳化等耐久性指標(biāo)有較大的提高。

建黑高速公路根據(jù)工程需要、施工條件和施工工藝等因素選擇緩凝減水劑和高效減水劑兩種外加劑。根據(jù)溫度和運輸距離，確保混凝土的和易性和工作性，選擇合理的外加劑品種和摻量。外加劑摻量應(yīng)當(dāng)由試驗室通過試配及現(xiàn)在調(diào)整確定。外加劑在混凝土中通常用量很少，但作用明顯，因此外加劑質(zhì)量非常重要，不允許有任何的質(zhì)量誤差，否則一旦發(fā)生混凝土工程事故，后果不堪設(shè)想。當(dāng)混凝土原材料配制生產(chǎn)混凝土拌和料時出現(xiàn)不適應(yīng)現(xiàn)象，應(yīng)由指揮部領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、外加劑生產(chǎn)廠家和施工單位通過試驗及時調(diào)整，選擇合理的摻量，切勿盲目的用超摻量方法來滿足工程施工要求，以免造成經(jīng)濟損失，或者因超摻量影響混凝土的性能，從而造成混凝土質(zhì)量和安全事故。

結(jié)語:新拌混凝土的工作性能、硬化混凝土的強度、耐久性能很大程度上取決于原材料質(zhì)量。同時因原材料質(zhì)量變化，如水泥細(xì)度、需水量比變化、外加劑減水率變化、混凝土的配合比等也要作相應(yīng)調(diào)整，并沒有通用的固定配合比。因此原材料的檢測是試驗室的日常工作，是確定配合比的依據(jù)，是生產(chǎn)控制的依據(jù)。