文／孫凱 圖／高蒙萌（部分圖片由采訪對(duì)象提供）

朱健恒澳門(mén)青年的環(huán)球飛行夢(mèng)

文／孫凱 圖／高蒙萌（部分圖片由采訪對(duì)象提供）

Flying dream round the world of Macau youth

澳門(mén)是一座小城，但卻有著包容萬(wàn)物的氣度和鏈接世界的天然優(yōu)勢(shì)，在這種環(huán)境下長(zhǎng)大的新一代澳門(mén)人，也沾染了這種兼容并蓄的氣質(zhì)和放眼全球的野望。不同于老一輩澳門(mén)人經(jīng)歷過(guò)太多世事變遷而留下的謹(jǐn)慎小心，新一代的生力軍們對(duì)自己的未來(lái)有著更明確的認(rèn)知和信心，這份信心源自幾百年來(lái)東西交融的澳門(mén)文化融進(jìn)他們骨子里的開(kāi)放和包容，也源自回歸后日漸繁榮昌盛的城市讓他們看到的無(wú)限可能。

自中學(xué)時(shí)期就迷上飛機(jī)的朱健恒或許就是無(wú)數(shù)年輕澳門(mén)人中的一例，他因?yàn)闊釔?ài)飛機(jī)而報(bào)考了世界名校英國(guó)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的航天工程系，并輾轉(zhuǎn)取得了多個(gè)機(jī)型的飛行資格；也因?yàn)閷?duì)飛行的癡迷和對(duì)故鄉(xiāng)的熱愛(ài)而在家鄉(xiāng)創(chuàng)建了第一個(gè)通航類(lèi)協(xié)會(huì)組織：“澳門(mén)通用航空暨飛行協(xié)會(huì)”，還曾代表協(xié)會(huì)參與“第十五屆FAI波蘭 世界直升機(jī)錦標(biāo)賽”并擔(dān)當(dāng)主力。在他身上，讓我們看澳門(mén)年輕一代的銳意進(jìn)取，也看到了他們不再拘泥于簡(jiǎn)單物質(zhì)的精神追求。開(kāi)放而包容的澳門(mén)帶給他們的，是濠江之外，另一片廣闊的世界。

啟蒙于英式教育與滑翔機(jī)

朱健恒自幼在澳門(mén)長(zhǎng)大，在讀中學(xué)時(shí)被父母送到英國(guó)的私立中學(xué)讀書(shū)。中學(xué)畢業(yè)后，朱健恒進(jìn)入英國(guó)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院航天工程專(zhuān)業(yè)。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，朱健恒跟隨同學(xué)們開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛簡(jiǎn)單的滑翔機(jī)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的滑翔機(jī)駕駛學(xué)習(xí)之后，朱健恒在同學(xué)的帶動(dòng)和自己興趣的推動(dòng)下，開(kāi)始學(xué)習(xí)小型固定翼飛機(jī)駕駛，正式邁進(jìn)了飛機(jī)駕駛的大門(mén)。

從2008年跟隨教練學(xué)習(xí)固定翼飛機(jī)駕駛開(kāi)始，朱健恒就迷戀上了那種在藍(lán)天之上自由自在翱翔的感覺(jué)。2010年，已經(jīng)可以獨(dú)立駕駛固定翼飛機(jī)的朱健恒開(kāi)始接觸直升機(jī)，這仿佛讓他找到了畢生的興趣所在，直升機(jī)靈活的操控性和完全不同于固定翼飛機(jī)的駕駛特性深深吸引了他，完全顛覆了他在駕駛固定翼飛機(jī)時(shí)形成的所有關(guān)于飛機(jī)駕駛的觀念，而朱健恒也在直升機(jī)駕駛中展現(xiàn)出了優(yōu)異的天賦，仿佛，他天生就是為直升機(jī)而生。

也是在這一時(shí)期，朱健恒遇到了自己的啟蒙恩師 Q Smith先生。朱健恒因?yàn)檫^(guò)人的天賦而得到了Smith先生的認(rèn)可，成為他當(dāng)時(shí)唯一的亞裔徒弟。

與澳門(mén)緊密相連的價(jià)值觀

2013年，朱健恒在英國(guó)完成了自己航天工程和倫敦大學(xué)學(xué)院UCL的土木工程兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)位學(xué)習(xí)，回到澳門(mén)。用“回到”一詞來(lái)表述或許不夠恰當(dāng)，因?yàn)樵谥旖『愕睦砟钪校允贾两K都從未離開(kāi)過(guò)澳門(mén)。在英國(guó)讀書(shū)生活的十多年時(shí)間里，朱健恒每年都會(huì)抽出固定時(shí)間回澳三次；學(xué)業(yè)完成后更是在澳門(mén)機(jī)場(chǎng)基建發(fā)展部工作，大多數(shù)的時(shí)間都待在澳門(mén)。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，唯一的區(qū)別只是待在澳門(mén)的時(shí)間長(zhǎng)短，而他的理念和生活，從未與澳門(mén)社會(huì)脫節(jié)，澳門(mén)東西結(jié)合的歷史文化也在朱健恒的身上烙下了深深的烙印。

對(duì)于許多澳門(mén)人來(lái)說(shuō)，葡萄牙或許就是他們的第二故鄉(xiāng)，特殊的歷史環(huán)境影響下，澳門(mén)人對(duì)葡萄牙有一種天生的親切感，這也是朱健恒和家人選擇在葡萄牙投資經(jīng)營(yíng)酒店、紅酒莊園和直升機(jī)飛行學(xué)校的主要原因。其中，飛行學(xué)校的訓(xùn)練是與師父在英國(guó)的飛行學(xué)校合作進(jìn)行的。而他自己的座駕：一臺(tái)羅賓遜R44直升機(jī)就停放在英國(guó)的飛行學(xué)校中，這架直升機(jī)被朱健恒命名為“G-MACU”，即葡萄牙語(yǔ)中“澳門(mén)”的意思。

現(xiàn)在，朱健恒一方面在國(guó)內(nèi)外的私人或者政府相關(guān)機(jī)構(gòu)中擔(dān)任顧問(wèn)；另一方面也在從事教育產(chǎn)業(yè)，推薦和輸送內(nèi)地和澳門(mén)的中小學(xué)生去往英國(guó)的高端貴族學(xué)校就讀。多年的國(guó)外生活經(jīng)歷和受澳門(mén)中西文化的熏陶，朱健恒對(duì)澳門(mén)、對(duì)愛(ài)國(guó)有著自己的理解和感受：他認(rèn)為澳門(mén)乃至內(nèi)地、香港的年輕人應(yīng)該大膽走出去，澳門(mén)作為連接中國(guó)與葡語(yǔ)國(guó)家之間的貿(mào)易紐帶，在這一方面上具有先天優(yōu)勢(shì)。澳門(mén)人應(yīng)該抓住這種機(jī)遇，去主動(dòng)接受西方先進(jìn)的科技教育，然后回國(guó)后更好地報(bào)效社會(huì)。朱健恒這種關(guān)于教育的樸素價(jià)值觀或許就是300年歷史的澳門(mén)留給后人最寶貴的精神財(cái)富。

與祖國(guó)同胞并肩飛行

在朱健恒位于澳門(mén)畢仕達(dá)大馬路一棟寫(xiě)字樓中的辦公室里，熱情的朱健恒向我們展示了他去年代表澳門(mén)通航暨飛行協(xié)會(huì)與中國(guó)國(guó)家代表隊(duì)共同征戰(zhàn)世界直升機(jī)錦標(biāo)賽時(shí)，與參賽的中國(guó)隊(duì)員交換的“戰(zhàn)袍”。

2015年，因?yàn)镾mith先生的大力推薦，朱健恒以非專(zhuān)業(yè)飛行員的身份加入到了澳門(mén)代表隊(duì)中，參加世界直升機(jī)錦標(biāo)賽這一世界頂級(jí)的直升機(jī)賽事。世界直升機(jī)錦標(biāo)賽是一個(gè)由國(guó)際航空聯(lián)盟FAI發(fā)起的，非官方背景的民間比賽，但因其悠久的歷史和組織者的大力支持，賽事榮譽(yù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)一般的國(guó)家直升機(jī)比賽，每年都會(huì)吸引全球各地的頂級(jí)飛行員報(bào)名參與，其中不乏在各國(guó)空軍和陸航部隊(duì)服役的軍中精銳。

這樣高規(guī)格的比賽，其門(mén)檻可想而知，如同賽車(chē)界的F1比賽需要車(chē)手擁有足夠的低級(jí)別賽事積分一樣，世界直升機(jī)錦標(biāo)賽也有類(lèi)似的飛行經(jīng)驗(yàn)要求。但在Smith先生的力薦和各方支持之下，從未有過(guò)專(zhuān)業(yè)競(jìng)技飛行經(jīng)驗(yàn)的朱健恒得以代表澳門(mén)征戰(zhàn)比賽，Smith先生如此看重朱健恒的原因，正是他那卓越的飛行天賦。通過(guò)艱苦的訓(xùn)練和比賽，朱健恒完成了他從業(yè)余飛行到世界級(jí)運(yùn)動(dòng)飛行員的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于朱健恒來(lái)說(shuō)，與內(nèi)地同胞并肩作戰(zhàn)的那段短暫的時(shí)光，是他迄今為止最為榮耀和自豪的時(shí)刻。雖然因?yàn)楦鞣N因素影響，中國(guó)的參賽隊(duì)伍未能在比賽中摘得桂冠，但朱健恒認(rèn)為，在各方條件不利的情況下奮力拼搏，能夠取得如今比較靠前的成績(jī)已經(jīng)頗為難得。也因?yàn)檫@次比賽，朱健恒結(jié)識(shí)了許多內(nèi)地的直升機(jī)飛行愛(ài)好者和一批優(yōu)秀的飛行員，這也成為他此行最大的收獲之一。

在澳門(mén)與橫琴舉辦飛行培訓(xùn)

在朱健恒的切身感觸中，他發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的澳門(mén)人開(kāi)始對(duì)直升機(jī)運(yùn)動(dòng)和通航飛行感興趣，而澳門(mén)的市場(chǎng)還是相對(duì)空白，相關(guān)的法規(guī)制度和各項(xiàng)保障都不完善。常年奔波于歐洲和澳門(mén)之間的朱健恒希望能夠與更多的澳門(mén)人分享飛行的樂(lè)趣，讓澳門(mén)人也能像歐洲國(guó)家的民眾一樣自由的享受通航的便利和飛行的樂(lè)趣。

在港澳及內(nèi)地許多有志飛行的朋友的支持鼓勵(lì)下，朱健恒在2015年7月創(chuàng)辦了“澳門(mén)通航暨飛行協(xié)會(huì)”，他希望能夠通過(guò)協(xié)會(huì)推動(dòng)，將珠三角乃至全國(guó)各地的飛行愛(ài)好者聯(lián)系在一起，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。協(xié)會(huì)創(chuàng)辦一年多以來(lái)，朱健恒通過(guò)協(xié)會(huì)組織舉辦了多次國(guó)內(nèi)外的飛行交流和慈善活動(dòng)，也組織教練去到港澳的多所學(xué)校進(jìn)行飛行知識(shí)的普及。

受到澳門(mén)領(lǐng)空上方澳門(mén)、珠海兩大機(jī)場(chǎng)密集的航班航線和澳門(mén)嚴(yán)格的空域管制影響，目前在澳門(mén)空域能夠進(jìn)行直升機(jī)飛行的空間非常有限，但與此同時(shí)，澳門(mén)有悠久的商用直升機(jī)飛行歷史，曾經(jīng)，澳門(mén)直升機(jī)場(chǎng)是香港的直升機(jī)飛行考試的一個(gè)重要降落點(diǎn)。

未來(lái)，朱健恒希望能夠加強(qiáng)與澳門(mén)及臨近的珠海政府的溝通協(xié)調(diào)，在澳門(mén)空域的西南方向和內(nèi)地珠?？沼蚍秶鷥?nèi)有限度地開(kāi)放部分空域供直升機(jī)愛(ài)好者和相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行教育培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練使用。在與許多的會(huì)員和各界朋友深入探討之后，朱健恒認(rèn)為珠海橫琴具備發(fā)展直升機(jī)運(yùn)動(dòng)的絕佳條件，未來(lái)將會(huì)成為香港、澳門(mén)乃至珠三角地區(qū)直升機(jī)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的核心區(qū)域。而他的協(xié)會(huì)也在討論，在橫琴開(kāi)辦飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

環(huán)球飛行的夢(mèng)想

從2010年開(kāi)始跟隨自己的啟蒙恩師Q Smith學(xué)習(xí)飛行以來(lái)，朱健恒一直都把他當(dāng)作自己在飛行領(lǐng)域的偶像標(biāo)桿。Smith是一位資深的直升機(jī)飛行教練、兩屆世界直升機(jī)錦標(biāo)賽花式飛行冠軍，曾單人駕駛單引擎直升機(jī)完成了兩極縱向環(huán)越和赤道橫向兩次環(huán)球飛行，可以說(shuō)是目前世界花式直升機(jī)飛行表演和單人直升機(jī)環(huán)球飛行的第一人。

單人單引擎直升機(jī)環(huán)球飛行，即一個(gè)人駕駛一架只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)從固定地點(diǎn)出發(fā)，中途經(jīng)過(guò)若干補(bǔ)給之后環(huán)繞地球一周，飛回出發(fā)地。目前在世界上除了朱健恒的師父Smith之外，僅有一名英國(guó)女性飛行員在他的輔助下完成了這一壯舉。

在Smith的耳熏目染之下，朱健恒也將環(huán)球飛行當(dāng)作了自己的人生目標(biāo)。2015年，朱健恒單人駕駛一臺(tái)R66小型渦輪軸單發(fā)直升機(jī)開(kāi)始了第一次長(zhǎng)途飛行，為自己的環(huán)球飛行做經(jīng)驗(yàn)積累。本次航行從英國(guó)倫敦出發(fā)飛往西班牙里斯本，然后返回倫敦。全程沒(méi)有領(lǐng)航員、沒(méi)有副駕駛、全靠朱健恒一人操縱飛機(jī)飛行。

在從倫敦往返里斯本的過(guò)程中，朱健恒遭遇了人生中最驚險(xiǎn)的兩次飛行危機(jī)：首先是在飛越歐洲山脈時(shí)遭遇山谷湍流風(fēng)切變，紊亂的氣流嚴(yán)重影響了直升機(jī)的飛行姿態(tài)，機(jī)身強(qiáng)烈顛簸之下，朱健恒只能單手操縱駕駛桿，另一只手緊握扶手來(lái)保持身體平衡和對(duì)飛機(jī)的有效操控；第二次狀況則是在飛行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的渦輪異物報(bào)警，高溫、高壓、高速運(yùn)行的渦輪葉片在遭遇異物入侵時(shí)輕則引起葉片損壞造成動(dòng)力急劇下降，重則可能影響增壓燃燒室壓力環(huán)境引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸，造成重大事故。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正在飛越歐洲多個(gè)國(guó)家領(lǐng)空，附近也沒(méi)有降落條件，朱健恒只能硬著頭皮將飛機(jī)飛往最佳降落地點(diǎn)進(jìn)行檢修。檢修的結(jié)果不出他所料：只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)磨合期產(chǎn)生的金屬碎屑，而非異物吸入。

經(jīng)過(guò)從倫敦到里斯本的漫長(zhǎng)飛行，朱健恒對(duì)自己未來(lái)的環(huán)球飛行充滿了信心，他信任自己的飛機(jī)，也信任駕駛飛機(jī)的自己。

胡景光 澳門(mén)旅游業(yè)議會(huì)理事長(zhǎng) 澳門(mén)特別行政區(qū)政府旅游發(fā)展委員會(huì)委員 澳門(mén)特別行政區(qū)政府旅游危機(jī)處理辦公室