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2015年9月3日，在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年的閱兵式上，伴隨著威武雄壯的軍樂(lè)聲，22輛國(guó)產(chǎn)99A型主戰(zhàn)坦克組成的箭型方隊(duì)在天安門前隆隆駛過(guò)，威不可擋。99A的出現(xiàn)，是中國(guó)坦克人數(shù)十年苦心鑄劍的成果，也是兵工人數(shù)十年嘗膽臥薪的獎(jiǎng)?wù)?。它?9式坦克發(fā)展而來(lái)，把它評(píng)為世界坦克亞軍，是當(dāng)之無(wú)愧的。99A向世人宣告：中國(guó)真正跨入了世界最先進(jìn)坦克技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者行列！

99式坦克的設(shè)計(jì)突破

1984年7月，中國(guó)第三代坦克研制正式立項(xiàng)，是“八五”、“九五”期間四大重點(diǎn)武器裝備型號(hào)工程中的唯一一個(gè)陸軍重點(diǎn)項(xiàng)目。為了實(shí)現(xiàn)研制目標(biāo)，以祝榆生為首的研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合國(guó)情，以自主研發(fā)為主，廣泛借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提出了“高度綜合、系統(tǒng)取勝”的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)過(guò)艱難抉擇，先后確定了火炮、火控、防護(hù)、動(dòng)力、傳動(dòng)等關(guān)鍵分系統(tǒng)的方案，在工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)不如發(fā)達(dá)國(guó)家的條件下，通過(guò)整個(gè)武器系統(tǒng)的有機(jī)綜合、系統(tǒng)匹配與優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到總體優(yōu)化的效果。（有關(guān)第三代99式坦克的研制，請(qǐng)參閱《兵器》雜志2012年第1期《莫道桑榆晚，為霞尚滿天——傳奇祝榆生和99式坦克》）。經(jīng)過(guò)艱難攻關(guān)，上述分系統(tǒng)研制都取得了巨大成果。

就火力而言，2003年《大眾科技報(bào)》采訪99式副總設(shè)計(jì)師王哲榮院士時(shí)，王院士表示，“125毫米高膛壓滑膛坦克炮使用鎢合金尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質(zhì)裝甲，而使用特種合金穿甲彈時(shí)，同距離穿甲能力達(dá)960毫米以上”。

99式坦克一開始就確定采用指揮儀式火控系統(tǒng)。但我國(guó)當(dāng)時(shí)的工藝水平和器件水平都比較低，無(wú)法研制出類似于豹2和M1的上反式炮長(zhǎng)鏡。于是中國(guó)設(shè)計(jì)師創(chuàng)造性地發(fā)明了具有中國(guó)特色的下反穩(wěn)像式火控系統(tǒng)。本世紀(jì)初99式第一次出境參加多國(guó)聯(lián)合軍演時(shí)，在外方坦克有效射程之外且未經(jīng)校炮的情況下三發(fā)三中，夜間射擊亦是在外方坦克有效視距之外首發(fā)命中。外方不得不臨時(shí)修改了參演科目。

99式應(yīng)用了我國(guó)最先進(jìn)的高性能陶瓷復(fù)合裝甲，并首創(chuàng)模塊化結(jié)構(gòu)，能夠在戰(zhàn)時(shí)快速更換，還可以在關(guān)鍵部位外掛多種不同型號(hào)的附加裝甲。99式的整車高度和長(zhǎng)度都比西方坦克低，加之采用3人制車組，節(jié)約了大量重量用于加強(qiáng)裝甲，因此在防護(hù)性上超過(guò)了多數(shù)西方坦克。在上文的采訪中，王哲榮院士還表示“就坦克防護(hù)水平而言，炮塔正面的防護(hù)達(dá)700毫米，車體防護(hù)能力相當(dāng)于500-600毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型雙防反應(yīng)裝甲后，抗裝甲和破甲彈的能力可達(dá)1000-1200毫米?！?/p>

但是由于工業(yè)基礎(chǔ)不足，99式坦克在動(dòng)力環(huán)節(jié)遇到了最大的難題。西方國(guó)家裝備的主戰(zhàn)坦克全重一般都在45-65噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在735千瓦至1119千瓦，單位功率一般在17.5千瓦/噸-20千瓦/噸。西方國(guó)家坦克從零加速到32千米/小時(shí)只需要7-10秒，甚至可以規(guī)避線導(dǎo)式反坦克導(dǎo)彈，而我國(guó)當(dāng)時(shí)主要裝備的80式坦克性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)水平，加速普遍大于15秒。這成了99式研制中的瓶頸。

祝榆生綜合考慮了國(guó)內(nèi)在研發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和研制進(jìn)展，提出“兩條腿走路”，以較為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)方案作為主份，以尚不夠成熟、但比較有潛力的方案作為備份，同時(shí)開展研制。主方案如期研制成功，達(dá)到了882千瓦（1200馬力）的最大功率，滿足了99式的定型要求，為發(fā)展后續(xù)坦克打下了基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)了整整15年的磨礪，坦克最終于在1999年設(shè)計(jì)定型。99式無(wú)論在火力、機(jī)動(dòng)、防護(hù)能力上都不遜色于任何一款西方坦克。

99A坦克的技術(shù)躍升

面對(duì)輝煌的成績(jī)，中國(guó)坦克人并沒有停歇。在99式坦克定型之際，99A坦克的研制工作就已展開。在全面分析了未來(lái)發(fā)展方向和技術(shù)特征后，研制單位提出了99坦克整體大改的技術(shù)方案。

新世紀(jì)開始，世界各國(guó)都在對(duì)原有的第三代主戰(zhàn)坦克進(jìn)行全面升級(jí)。例如M1A2SEP、“豹”2A6/7、“挑戰(zhàn)者”2E全部升級(jí)為新型復(fù)合裝甲、附加裝甲，甚至加裝了主動(dòng)防御系統(tǒng)。要確保99A的領(lǐng)先地位，火力必須有進(jìn)一步提高。為此，99A更換了新型的125毫米主炮，比之前型號(hào)射程更遠(yuǎn)、立靶密集度更高、壽命更長(zhǎng)。還安裝了炮口校正鏡，可以隨時(shí)發(fā)射激光對(duì)火炮的彎曲程度進(jìn)行測(cè)量，并輸入火控系統(tǒng)進(jìn)行修正。

為了更好地改進(jìn)99A的防護(hù)能力，99A采用了全新設(shè)計(jì)的大型炮塔，在加厚了正面防護(hù)的同時(shí)，增加了側(cè)面和頂部的防護(hù)能力。新炮塔造型獨(dú)特，側(cè)面看呈不對(duì)等楔形布局，可以有效提高炮塔正面的物理厚度、最大可能減小窩彈區(qū)的存在。同時(shí)還在炮塔頂部鋪設(shè)了厚重的附加裝甲，增加對(duì)抗攻頂彈藥的能力。

99A的炮塔頂部非常簡(jiǎn)潔，在炮長(zhǎng)艙口后方設(shè)有一個(gè)通用接口底座，可以選擇性安裝改進(jìn)型激光觀瞄壓制系統(tǒng)、遙控武器站系統(tǒng)、主動(dòng)防御系統(tǒng)等一系列外置設(shè)備。

針對(duì)99式坦克動(dòng)力系統(tǒng)的不足，99A坦克換用一臺(tái)1103千瓦（1500馬力）大功率柴油機(jī)和匹配的全自動(dòng)液力機(jī)械綜合變速箱。從外觀看，99A車體后部增高明顯。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組合實(shí)現(xiàn)了整體吊裝、快速更換的模塊化設(shè)計(jì)。功率的增加使坦克機(jī)動(dòng)能力的直線上升。99A坦克的動(dòng)力已經(jīng)不再是99式那種剛好夠用的狀態(tài)，達(dá)到了充沛和富余的程度。99A坦克在2014年的中俄聯(lián)合軍演中一騎絕塵，把T72坦克甩在后面。（新型柴油機(jī)研制故事參見《兵器》雜志2009年第11期《鋼鐵洪流的強(qiáng)勁心臟——山柴公司訪談錄》）。

傳動(dòng)裝置除了自動(dòng)模式之外，還保留了傳統(tǒng)的手動(dòng)模式，在坦克戰(zhàn)傷或者出現(xiàn)重大故障時(shí)，依然能夠擁有一定的機(jī)動(dòng)能力。

讓99A能夠成為新世紀(jì)主戰(zhàn)坦克標(biāo)桿的另一個(gè)重要方面就是火控系統(tǒng)。由于器件和工藝的進(jìn)步，新型火控系統(tǒng)改為上反型，其瞄準(zhǔn)線穩(wěn)定精度受外界擾動(dòng)強(qiáng)度變化影響小；鏡炮同步測(cè)量精度高，使用過(guò)程中不存在機(jī)械磨損使測(cè)量精度降低的情況，能夠更好地同熱像儀結(jié)合，夜間亦可同步穩(wěn)像。

先進(jìn)火控系統(tǒng)結(jié)合微機(jī)控制的自動(dòng)裝彈機(jī)，使125炮的強(qiáng)大威力得到充分發(fā)揮。毫不夸張地說(shuō)，99A坦克無(wú)論是同步交戰(zhàn)目標(biāo)數(shù)量還是單位時(shí)間打擊數(shù)量，都是比較領(lǐng)先的。

在99A研制中，信息化改進(jìn)被列為第一要素。99A安裝了以數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)的整車信息化系統(tǒng)，同時(shí)還安裝了通用型數(shù)據(jù)鏈，車際信息系統(tǒng)?？梢酝ㄓ脭?shù)字地圖、敵我識(shí)別、定位導(dǎo)航、數(shù)據(jù)通信及顯示、故障診斷等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)與乘員之間、乘員與乘員之間，以及與友鄰之間的信息交換與共享?？山粨Q和共享的信息包括車輛位置、地形、作戰(zhàn)圖表、敵人與友鄰的位置、戰(zhàn)斗報(bào)告、戰(zhàn)斗計(jì)劃與命令、火力呼喚、目標(biāo)指示，油料和彈藥消耗、車輛技術(shù)狀況等。該系統(tǒng)可以使整個(gè)坦克部隊(duì)有效地集中和協(xié)調(diào)火力、提高數(shù)據(jù)傳輸速度、減少乘員誤差，大大提高作戰(zhàn)效能。同時(shí)還可以使坦克與武裝直升機(jī)、自行火炮、步兵戰(zhàn)車、保障車輛的信息資源共享和信息即時(shí)傳送。

信息化提升了坦克的感知能力。通常坦克身處戰(zhàn)區(qū)的最前沿，既是信息的前沿收集者，又是信息指令的最后執(zhí)行者。99A全面信息化之后，極大地提高了信息的采集、處理、傳輸和管理能力。憑借車際信息系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)，數(shù)字化火控系統(tǒng)等，能夠“先知先覺”，先敵發(fā)現(xiàn)并迅速、準(zhǔn)確地處理、傳遞信息，為上級(jí)了解、掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)和準(zhǔn)確判斷戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)提供可靠依據(jù)，并能先敵做出反應(yīng)。

99A坦克問(wèn)世時(shí)間短，使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題還需要逐步解決完善，坦克的可靠性也有待提高。因此，我們把99A坦克評(píng)為亞軍。

99A坦克的成功，不只是一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)團(tuán)隊(duì)的勝利，而是整個(gè)中國(guó)軍工體系的勝利。通過(guò)99A坦克的研發(fā)和生產(chǎn)，兵器工業(yè)部門和協(xié)作單位的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)思路、研發(fā)水平等各方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。