陳朝明 陳偉才 李安山 湯曉勇 陳祖翰

1.中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司西南分公司， 四川 成都 610041；2.西南石油大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院， 四川 成都 610500

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大型氣田地面工程模塊化建設(shè)模式的優(yōu)點(diǎn)剖析

陳朝明1陳偉才1李安山1湯曉勇1陳祖翰2

1.中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司西南分公司， 四川 成都 610041；2.西南石油大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院， 四川 成都 610500

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，大型氣田地面工程的建設(shè)受到諸多因素的影響，為項(xiàng)目的順利實(shí)施帶來諸多困難。大型氣田地面工程模塊化建設(shè)模式，從安全管理，生產(chǎn)效率，質(zhì)量保證，采購、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)管理，資源綜合利用和項(xiàng)目實(shí)施可塑性等方面提供了一套全新的氣田地面工程建設(shè)模式，該模式較傳統(tǒng)模式更優(yōu)，是氣田地面建設(shè)的主流方向。

建設(shè)模式；模塊化；氣田地面工程

0 前言

隨著能源需求全球化和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，大型油氣資源的發(fā)現(xiàn)以及開發(fā)步伐的加快，使得工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，工程內(nèi)容越來越復(fù)雜，質(zhì)量要求越來越高，項(xiàng)目的控制及管理越來越精細(xì)化，工期要求越來越短。采用傳統(tǒng)的地面工程建設(shè)模式將會(huì)遇到安全、進(jìn)度、質(zhì)量、資源利用等方面的問題，給項(xiàng)目的建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。為了解決大型工程項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的難題，國(guó)外工程公司不斷尋找新的解決方案。工程模塊化建設(shè)方案是較好的解決方案。為了驗(yàn)證模塊化建設(shè)模式對(duì)大型氣田地面工程建設(shè)的適應(yīng)性，2010年中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司西南分公司(下稱CPE西南分公司)開始對(duì)模塊化建設(shè)模式進(jìn)行探索研究[1-6]。

1 大型氣田地面工程特點(diǎn)和建設(shè)模式

大型氣田地面工程具有規(guī)模大、投資高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實(shí)施難度大、運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。項(xiàng)目往往是由多個(gè)子項(xiàng)目組成，且多個(gè)子項(xiàng)目存在同時(shí)并行實(shí)施的情況。項(xiàng)目實(shí)施過程中，常受到人力資源、機(jī)具資源、物資供應(yīng)、建造能力、資金供應(yīng)、工期要求、管理能力、安全風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量管理等因素的影響，有時(shí)還受到國(guó)外工程項(xiàng)目所在國(guó)的簽證限制、安全局勢(shì)等的困擾[1,7]。

國(guó)際上，大型氣田地面工程建設(shè)模式目前主要存在傳統(tǒng)建設(shè)模式和模塊化建設(shè)模式兩種。模塊化建設(shè)模式是新興的建設(shè)模式，優(yōu)點(diǎn)突出，給工程建設(shè)帶來了許多便利，是國(guó)際工程上較常用的建設(shè)方案[2-3]。

傳統(tǒng)建設(shè)模式是指將工程建設(shè)物資全部運(yùn)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)開展安裝工作的建設(shè)模式。先由土建人員完成土建施工，然后完成鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管道、儀表及電氣設(shè)備設(shè)施施工，最后待整個(gè)系統(tǒng)施工完成后進(jìn)行調(diào)試與投產(chǎn)運(yùn)行。

模塊化建設(shè)模式根據(jù)工程的工藝特點(diǎn)和功能要求，將整個(gè)工程分割成若干個(gè)模塊進(jìn)行制造，模塊經(jīng)預(yù)組裝及初步調(diào)試，再通過海運(yùn)或陸路運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、調(diào)試并投產(chǎn)運(yùn)行。模塊的制造可在某個(gè)地區(qū)的一個(gè)制造廠進(jìn)行，也可以在不同國(guó)家或地區(qū)的多個(gè)制造廠實(shí)施[1-2,8]。

CPE西南分公司作為國(guó)內(nèi)天然氣處理領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，從2010年開始通過所承擔(dān)的幾個(gè)海外及國(guó)內(nèi)大型氣田地面工程的集氣裝置、脫硫、脫碳、脫水、脫烴、凝析油穩(wěn)定、硫黃回收裝置、天然氣液化裝置和公用工程輔助裝置進(jìn)行模塊化建設(shè)模式的研究和實(shí)踐，驗(yàn)證了模塊化技術(shù)在大型氣田地面工程建設(shè)的適應(yīng)性，并在研究實(shí)踐過程中積累總結(jié)出了模塊化建設(shè)模式的系列經(jīng)驗(yàn)。

2 傳統(tǒng)建設(shè)模式與模塊化建設(shè)模式對(duì)比

通過傳統(tǒng)建設(shè)模式與模塊化建設(shè)模式的實(shí)施過程對(duì)比，可以看出兩者從設(shè)計(jì)、建設(shè)不同階段的施工重點(diǎn)和關(guān)注的重心不一致，建設(shè)單位或制造廠的倚重在不同階段也各不相同。

2.1 設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，設(shè)計(jì)對(duì)工程建設(shè)的實(shí)施具有指導(dǎo)意義，項(xiàng)目建造實(shí)施工作均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，建設(shè)周期較長(zhǎng)，若設(shè)計(jì)的深度和精度略有欠缺，仍有時(shí)間和機(jī)會(huì)進(jìn)行調(diào)整和修改。

模塊化建設(shè)模式下，設(shè)計(jì)是工程實(shí)施的靈魂，是指導(dǎo)模塊化實(shí)施的關(guān)鍵。沒有模塊化設(shè)計(jì)的精心策劃就談不上模塊化實(shí)施的成功。模塊化設(shè)計(jì)過程中，首先需要熟悉工藝流程，建立模塊化意識(shí)，具備模塊化專業(yè)技術(shù)，了解模塊的預(yù)制、組裝、拆分、包裝、運(yùn)輸和吊裝；其次，要考慮很多其他方面，如對(duì)模塊進(jìn)行有效的保護(hù)，模塊安裝的方法及要求，構(gòu)件在預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝等環(huán)節(jié)存在的特殊狀態(tài)、特殊受力情況；再次，還需考慮模塊的尺寸、重量以及與施工、運(yùn)輸?shù)拿芮信浜系?。這些無疑都對(duì)設(shè)計(jì)人員提出更高的要求，保證模塊在安裝過程中簡(jiǎn)單易行、減少現(xiàn)場(chǎng)安裝工程量，達(dá)到模塊化的最佳預(yù)期效果[3,7]。圖1為某項(xiàng)目脫硫、脫水及硫黃回收三個(gè)單元模塊化裝置，該項(xiàng)目總產(chǎn)量為60×108m3/a，項(xiàng)目13個(gè)月完成設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試并投產(chǎn)成功。

圖1 脫硫、脫水及硫黃回收裝置三維模型

2.2 安全管理

工程建設(shè)的成敗，安全管理起著至關(guān)重要的作用。在研究過程中，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)建設(shè)模式和模塊化建設(shè)模式下安全方面有不同的特點(diǎn)。

2.2.1 傳統(tǒng)建設(shè)模式的特點(diǎn)

1)傳統(tǒng)建設(shè)模式下，大型氣田地面工程項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)面廣，交叉作業(yè)面多，存在很多安全隱患[4]。

2)傳統(tǒng)建設(shè)模式下，多層結(jié)構(gòu)裝置的建造過程中，安裝工人長(zhǎng)期處于高空作業(yè)的工作環(huán)境，時(shí)時(shí)刻刻存在著高空墜落的安全隱患。

3)項(xiàng)目所在地遠(yuǎn)離城市或安全救護(hù)中心，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療器械匱乏，一旦出現(xiàn)重大安全事故，傷員將面臨無法及時(shí)救治的危險(xiǎn)。

4)對(duì)于國(guó)外的工程總承包項(xiàng)目，如在中東、西亞、非洲等工程項(xiàng)目所在地本身的安全隱患非常突出，其實(shí)施過程將給安全保障及管理方面帶來極大的挑戰(zhàn)。

圖2為中東某國(guó)項(xiàng)目傳統(tǒng)建設(shè)模式現(xiàn)場(chǎng)，離市中心約300 km。

圖2 傳統(tǒng)建設(shè)模式現(xiàn)場(chǎng)

2.2.2 模塊化建設(shè)模式的特點(diǎn)

通過研究和實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)模塊化建設(shè)模式下，裝置布置緊湊，模塊集成度高，裝置的生產(chǎn)操作、日常檢維修安全要求較傳統(tǒng)建設(shè)模式更高[2-3,5,9-11]。

2.2.2.1 工廠最大化，現(xiàn)場(chǎng)最小化

模塊化建設(shè)模式是一種工廠預(yù)制最大化、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工最小化的建設(shè)模式。項(xiàng)目實(shí)施過程中大量的工程建造在制造廠內(nèi)進(jìn)行，待模塊組裝完成后運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)；大大地縮短了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)各工種同時(shí)交叉作業(yè)的時(shí)間，也縮短了現(xiàn)場(chǎng)建造工人在不安全環(huán)境下的工作時(shí)間，降低了項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)[12-13]。

圖3為模塊化硫黃回收裝置，圖4為模塊化低溫脫水、脫烴裝置。

2.2.2.2 地面作業(yè)最大化，高空作業(yè)最少化

模塊化建設(shè)模式，要求模塊內(nèi)的結(jié)構(gòu)和管道的預(yù)制工作盡量地面進(jìn)行，最大程度減少高空作業(yè)。對(duì)于多層結(jié)構(gòu)的模塊，每個(gè)小模塊可大面積鋪開在地面建造，待每個(gè)單元小模塊組裝完成后，再按照裝置形式疊加組裝起來。這大大減少了安裝工人高空作業(yè)量和時(shí)間，降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)[4,12,14]。

2.2.2.3 預(yù)制工廠更靠近安全急救中心

模塊制造廠相比項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)更靠近城市和急救中心。模塊建造過程中，一旦出現(xiàn)較大的安全事故，可把傷員及時(shí)送到救助中心，得到救治，最大程度地降低人員的傷亡。

圖3 模塊化硫黃回收裝置

圖4 模塊化低溫脫水、脫烴裝置

2.2.2.4 現(xiàn)場(chǎng)復(fù)裝的安全性

模塊化建設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)裝是一個(gè)搭積木的過程。一方面，模塊化裝置最大程度地采用螺栓螺母連接，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作；另一方面，模塊化裝置的復(fù)裝本身就縮短了高空作業(yè)時(shí)間，進(jìn)一步降低項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)[4,12,15]。

圖5～6為國(guó)內(nèi)某項(xiàng)目模塊裝置復(fù)裝現(xiàn)場(chǎng)。

圖5 單個(gè)模塊吊裝

圖6 一層模塊已復(fù)裝完成

據(jù)模塊制造廠統(tǒng)計(jì)，模塊化建設(shè)模式下，模塊制造廠內(nèi)每100萬人工時(shí)的傷害率非常低，幾乎為零。

2.3 產(chǎn)品質(zhì)量

傳統(tǒng)建設(shè)模式和模塊化建設(shè)模式相比，模塊化建設(shè)模式焊縫質(zhì)量相對(duì)較好，焊縫外觀成型效果好[9]。

2.3.1 傳統(tǒng)建設(shè)模式

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)配套設(shè)施不完善，自動(dòng)化機(jī)具缺乏，主要以手工電弧焊為主，導(dǎo)致焊縫一次成形率低、焊縫外觀較差、焊接質(zhì)量相對(duì)較低，焊縫一次合格率約93%；另外，由于多區(qū)域多裝置多工種交叉作業(yè)，導(dǎo)致項(xiàng)目監(jiān)管人員難以面面俱到地對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理。

2.3.2 模塊化建設(shè)模式

模塊化建設(shè)模式下，模塊制造廠配備自動(dòng)化設(shè)施，管道及鋼結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化設(shè)施的協(xié)助下，完成下料、組對(duì)、預(yù)制焊接、無損檢測(cè)、熱處理等，管道及鋼結(jié)構(gòu)的焊縫成型率高、外觀完好、焊縫一次合格率可達(dá)98.7%，焊縫的整體質(zhì)量明顯提高，減少了現(xiàn)場(chǎng)焊接的返工量[4-5,10-12]。

模塊制造廠具有較完善的質(zhì)量控制及管理體系，質(zhì)量管理過程更加細(xì)致、嚴(yán)格，為工程施工整體質(zhì)量提供有力的保障。

2.4 生產(chǎn)效率管理

2.4.1 傳統(tǒng)建設(shè)模式

1)1個(gè)焊工平均每天完成約30個(gè)達(dá)因的焊接工作量。

2)地面平整和基礎(chǔ)的施工需經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng)，而結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管道及電儀設(shè)備設(shè)施的安裝無法與其并行實(shí)施，導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施的工程周期很長(zhǎng)，過程容易受到外部因素的影響。

3)管道及結(jié)構(gòu)的預(yù)制焊接在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，容易受到項(xiàng)目所在地的天氣影響，導(dǎo)致預(yù)制及焊接工作無法正常實(shí)施。

4)由于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)水、電、氣、人力資源、機(jī)具等相關(guān)物資缺乏，預(yù)制及焊接工作難以實(shí)現(xiàn)大面積自動(dòng)化施工，導(dǎo)致設(shè)備、管道及鋼結(jié)構(gòu)的焊縫成形率低、返修率高，整體生產(chǎn)效率低下，影響進(jìn)度。

2.4.2 模塊化建設(shè)模式

1)1個(gè)焊工平均每天可完成45～50個(gè)達(dá)因的焊接工作量。

2)由于模塊制造廠內(nèi)自動(dòng)化設(shè)施比較齊全，焊接工人在自動(dòng)化設(shè)施的協(xié)助下，管道及鋼結(jié)構(gòu)焊接的速率可大幅提高[9]。

3)模塊化裝置的結(jié)構(gòu)和管道的預(yù)制、組裝、試壓、檢驗(yàn)、包裝及運(yùn)輸?shù)纫幌盗械墓ぷ?，并行于?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地面平整、結(jié)構(gòu)框架基礎(chǔ)、地下管網(wǎng)敷設(shè)施工等工序，這就大大減少了現(xiàn)場(chǎng)的安裝工程量。實(shí)施項(xiàng)目的結(jié)果統(tǒng)計(jì)表明，1個(gè)擁有15個(gè)模塊的主體裝置，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)裝一般10 d就能完成，大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間和工程量[1,3-5,11]。

圖7～8分別為某項(xiàng)目模塊化裝置的自動(dòng)焊機(jī)管段預(yù)制和車間內(nèi)預(yù)組裝。

圖7 自動(dòng)焊機(jī)管段預(yù)制

圖8 模塊在車間內(nèi)預(yù)組裝

4)模塊化建設(shè)模式下，設(shè)備、管道和鋼結(jié)構(gòu)的焊接和預(yù)制，模塊的組裝，均在室內(nèi)進(jìn)行，避免施工過程受天氣影響；由于室內(nèi)施工條件良好，趕工期時(shí)還可在室內(nèi)24 h倒班作業(yè)，充分保證項(xiàng)目的總體工期要求[3-4,11-12,16]。

模塊化建設(shè)模式和傳統(tǒng)建設(shè)模式的工程建設(shè)進(jìn)度對(duì)比見圖9。

圖9 模塊化建設(shè)模式和傳統(tǒng)建設(shè)模式的工程建設(shè)進(jìn)度對(duì)比

多個(gè)模塊化建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，相同規(guī)模下，按照模塊化建設(shè)模式實(shí)施的項(xiàng)目比傳統(tǒng)建設(shè)模式實(shí)施的項(xiàng)目，建設(shè)周期可縮短約30%。

2.5 工程建造人員及機(jī)具

2.5.1 傳統(tǒng)建設(shè)模式

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，項(xiàng)目的實(shí)施過程，需要大量的工程建造人員到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)；人員的衣、食、住、行等需求同時(shí)出現(xiàn)在項(xiàng)目建造現(xiàn)場(chǎng)附近，給項(xiàng)目所在地的物資供應(yīng)及分配帶來困難。

在工程建造所需機(jī)具方面，建造單位需要配套足夠的機(jī)具資源長(zhǎng)期應(yīng)用于該項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目所在地往往難以滿足這樣的資源要求，面臨長(zhǎng)時(shí)間從其他地方租賃機(jī)具的問題[8]。

2.5.2 模塊化建設(shè)模式

模塊化建設(shè)模式下，項(xiàng)目實(shí)施過程中的不同階段，可利用各種社會(huì)資源為項(xiàng)目的順利實(shí)施及完成提供保障[5,17-18]。

2.5.2.1 工程設(shè)計(jì)

結(jié)合在工藝技術(shù)及模塊化設(shè)計(jì)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程公司，為項(xiàng)目的技術(shù)進(jìn)行總體把關(guān)[8,18]。

2.5.2.2 模塊制造廠

近年來，由于國(guó)內(nèi)特別是東南沿海和長(zhǎng)江三角地區(qū)的一些模塊制造廠，參與了海洋工程及國(guó)際工程項(xiàng)目的模塊化建設(shè)，積累了大量的模塊制造及組裝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，具備建造能力和實(shí)力。這些模塊制造廠原來以造船行業(yè)和海洋工程行業(yè)起步，為海洋平臺(tái)提供上部生產(chǎn)裝置的大型模塊或?yàn)榇爸圃焯峁┓侄文K。他們有較為完善的生產(chǎn)管理體系和焊接制造技術(shù)，能夠完全承擔(dān)陸上天然氣處理地面工程的各種單元裝置模塊化建設(shè)工作[8,13,18]。

2.5.2.3 駐廠監(jiān)理

模塊化建設(shè)模式下的建造主要在模塊制造廠內(nèi)實(shí)施，相當(dāng)于模塊制造是小型總包工程項(xiàng)目，需要有專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)建造監(jiān)理隊(duì)伍對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)督和管理?，F(xiàn)場(chǎng)建造監(jiān)理人員具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)督檢查的經(jīng)驗(yàn)，能為項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。

2.5.2.4 現(xiàn)場(chǎng)安裝單位

現(xiàn)場(chǎng)安裝可聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)有豐富施工和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的單位，保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2.6 采購、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)管理

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，項(xiàng)目的實(shí)施建造所需的材料物資數(shù)量龐大、品種眾多，相互關(guān)聯(lián)和交錯(cuò)。這些數(shù)量龐大的物資采購、運(yùn)輸、堆放、倉儲(chǔ)等問題就是一項(xiàng)大工程。對(duì)建造單位的物資管理系統(tǒng)提出很高的要求[8,16]。

模塊化建設(shè)模式下，工程物資的采購有多種實(shí)施形式，物資可由EPC總包方、模塊化分包商和現(xiàn)場(chǎng)建造承包商三方根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施過程的控制要點(diǎn)，分別采購所需物資。把繁重的采購工作按照實(shí)施的階段和實(shí)施的主體分解開來，并進(jìn)行管理，既能綜合利用各階段實(shí)施主體采購人員的資源，又能合理地把采購物資分解進(jìn)行管理[5,12,15-17]。

同時(shí)，運(yùn)輸?shù)墓ぷ饕舶凑詹煌A段由不同的實(shí)施主體負(fù)責(zé)控制和管理，避免運(yùn)輸管理的工作過于集中難以控制和管理。

2.7 項(xiàng)目實(shí)施可塑性難題

傳統(tǒng)建設(shè)模式下，由于工程建造流程比較呆板，可調(diào)整性不強(qiáng)，項(xiàng)目實(shí)施的可塑性差，為工程的順利實(shí)施帶來困難，也為工程的總承包帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)，特別是國(guó)際工程項(xiàng)目。

模塊化建設(shè)模式下，安裝工作是在短時(shí)間內(nèi)集中大型吊機(jī)進(jìn)行模塊的復(fù)裝就位，以及模塊與模塊之間、模塊與管廊系統(tǒng)接口處的法蘭連接等工作；現(xiàn)場(chǎng)的安裝工期短，大型機(jī)具及人員的集中工作時(shí)間短，人員和機(jī)具的利用和管理方面可塑性強(qiáng)，方便項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的安裝及管理[8,19-20]。

對(duì)于裝置外管廊系統(tǒng)，可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，確定鋼結(jié)構(gòu)及管道是否按照模塊化形式執(zhí)行，或以預(yù)制的形式進(jìn)行供貨，提高項(xiàng)目的施工可塑性和安裝方便性。根據(jù)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)，充分利用和結(jié)合以下幾點(diǎn)：中、小型項(xiàng)目全場(chǎng)模塊化；大型及超大型項(xiàng)目裝置模塊化，管廊系統(tǒng)預(yù)制；項(xiàng)目EPC、EPSC或EP等運(yùn)營(yíng)模式可塑性強(qiáng)；模塊制造廠家選擇性寬，可在項(xiàng)目所在地就近，也可根據(jù)需求選擇；模塊的制造可室內(nèi)，亦可室外；模塊制造廠分包形式可塑性強(qiáng)。

3 結(jié)論

通過對(duì)模塊化建設(shè)模式的研究和實(shí)施，驗(yàn)證了模塊化建設(shè)模式適用于大型氣田地面工程的建設(shè)，并在實(shí)施過程中可降低項(xiàng)目運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率，縮短項(xiàng)目建造周期，提高項(xiàng)目質(zhì)量，方便物資采購、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)管理，在國(guó)內(nèi)有利資源和提高項(xiàng)目實(shí)施可塑性等方面充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，是大型氣田地面工程建設(shè)實(shí)施的一套合理、有效的建設(shè)方案，是一種項(xiàng)目實(shí)施新技術(shù)，值得應(yīng)用和推廣。

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2015-01-05

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司安岳氣田磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏60×108m3/a開發(fā)地面工程(S 2013-015 E)

陳朝明(1976-)男，廣西貴港人，工程師，學(xué)士，主要從事氣田地面工程模塊化研究及設(shè)計(jì)工作。

10.3969/j.issn.1006-5539.2016.01.002