楊楠楠

（北京服裝學院商學院，北京100029）

貿(mào)易隱含碳驅動因素及低碳化路徑研究綜述

楊楠楠

（北京服裝學院商學院，北京100029）

在貿(mào)易隱含碳測算和碳排放責任界定成為理論界的研究重點之后，貿(mào)易隱含碳的研究也延伸到隱含碳的驅動因素及貿(mào)易低碳化路徑等方面。概述了采用指標分解法和結構分解法關于貿(mào)易隱含碳驅動因素的相關研究，并概括了學者們基于貿(mào)易隱含碳驅動因素的研究而提出的關于貿(mào)易低碳化發(fā)展的路徑選擇。

貿(mào)易隱含碳；驅動因素；低碳貿(mào)易

貿(mào)易隱含碳是指貿(mào)易產(chǎn)品內(nèi)含的二氧化碳排放量，反映進出口活動對一國碳排放總量的影響。如果一國出口隱含碳總量大于進口隱含碳總量，則該國是隱含碳凈出口國，說明貿(mào)易活動增加了該國的環(huán)境負擔，反之，則該國為隱含碳凈進口國，說明貿(mào)易活動降低了該國的碳排放。近年來，學術界對貿(mào)易隱含碳的測算研究表明，國際貿(mào)易中隱含了大量的碳排放，且主要發(fā)達國家是貿(mào)易隱含碳的凈進口國，發(fā)展中國家則是隱含碳的凈出口國。貿(mào)易隱含碳的測算引發(fā)了學術界對碳排放責任如何界定的討論，同時也將研究視線延伸到貿(mào)易隱含碳的驅動因素及貿(mào)易低碳化的路徑等方面。在測算貿(mào)易隱含碳的同時，越來越多的文獻開始進一步分析隱含碳增長的驅動因素，并進而提出了促進貿(mào)易與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，逐步實現(xiàn)貿(mào)易低碳化的政策建議。

1 關于貿(mào)易隱含碳驅動因素的研究

研究貿(mào)易隱含碳驅動因素的主流方法是利用指標分解法（Index Decomposition Analysis，IDA）和結構分解法（Structural Decomposition Analysis，SDA）對造成碳排放增長的因素進行分解分析。IDA模型的優(yōu)勢在于對數(shù)據(jù)的要求相對不高，操作方法也相對簡單，但不足之處是無法進一步分解最終需求結構、中間投入技術等因素；而SDA方法則可以進行更為細致的分解分析，但對數(shù)據(jù)有較高的要求[1]。

張友國[2]對1987—2007年中國外貿(mào)隱含碳的研究及運用SDA模型的分析結果表明，中國自2005年已成為隱含碳的凈出口國，其中，貿(mào)易規(guī)模的增長是隱含碳增加的主要原因，而部門能源強度的降低對隱含碳增加有抑制作用，進出口產(chǎn)品結構、能源結構、投入結構和碳排放系數(shù)的變化則沒有明顯影響。Yan等[3]利用SDA模型的研究表明，中國出口中隱含碳排放從1997—2007年增長了449%，其中規(guī)模效應為450%，結構效應為47%，技術效應為-48%，再一次印證了中國出口隱含碳的增加主要是由出口規(guī)模的擴大引起的。李艷梅等[4]同樣利用SDA模型研究了1997—2007年中國出口貿(mào)易隱含碳的驅動因素，結果再次顯示：出口規(guī)模的擴大是中國出口隱含碳增加的主要原因，而中間生產(chǎn)技術的變化是次要原因，同時指出，直接碳排放強度的下降和出口結構的改善，一定程度上降低了碳排放，但仍然無法抵消出口規(guī)模增長帶來的增排效應。此外，杜運蘇等[5]、王麗麗等[6]采用同樣方法的研究也均顯示，出口規(guī)模的擴大是造成中國出口貿(mào)易隱含碳排放增長的最主要因素。

王媛等[7]運用IDA中廣泛使用的對數(shù)平均迪氏指數(shù)法（Logarithmic Mean Divisia Index，LMDI）研究了影響2005年中國貿(mào)易隱含碳凈轉移的因素，結果顯示：在引起凈轉移的因素中，由進出口商品完全碳排放系數(shù)差異反映的強度效應和由進出口差額反映的規(guī)模效應的貢獻率分別為60%和55%，而由進出口結構差異反映的結構效應的貢獻率為-14%，說明高碳排放強度是造成中國目前碳轉移額外增加的主因。杜運蘇和孫輝煌[8]運用LMDI分解技術對中國1997—2007年出口隱含碳排放增長的研究得出了和前述研究相同的結論，即擴大的出口規(guī)模是造成隱含碳排放增長的最主要因素，而降低的排放強度是減少隱含碳排放的最主要因素，出口結構變化對隱含碳排放的影響有限。短期內(nèi)，中國可以通過提高能源利用效率來降低排放強度，而長期看，出口結構的調整升級則是可行的選擇。

對隱含碳影響因素的分解研究也涉及了雙邊貿(mào)易。Dong等[9]、趙玉煥等10]分別利用IDA方法和SDA方法對1990—2000年和1995—2009年中日貿(mào)易的隱含碳驅動因素進行了分析，均表明貿(mào)易規(guī)模的擴大是中日雙邊貿(mào)易隱含碳增長的主要驅動因素。閆云鳳等[11]以及龐軍等[12]對中歐貿(mào)易隱含碳的分解分析也都顯示：雖然技術效應和結構效應起著削減隱含碳增長的作用，但規(guī)模效應仍然是驅動隱含碳排放增長的主要因素。馬晶梅等[13]采用SDA對中美貿(mào)易隱含碳轉移規(guī)模的原因分析表明：1995—2011年，中國承接了美國轉移的3.22億t貿(mào)易隱含碳，其中，規(guī)模效應貢獻率達169.3%；結構效應總體為正，但影響很??；技術效應為負，貢獻了-75.6%，證明中國企業(yè)能源利用效率的不斷提升在一定程度上抑制了兩國貿(mào)易隱含碳轉移規(guī)模的擴張。

綜上所述，中國對驅動因素的研究已逐步興起，且已涉及雙邊貿(mào)易隱含碳增長的因素分析。在現(xiàn)有文獻中，貿(mào)易的規(guī)模效應、結構效應及技術效應是分析的重點，也有研究具體分解到碳強度效應、中間產(chǎn)品技術效應。同時，國內(nèi)學者還對他國貿(mào)易隱含碳問題進行了研究，例如趙玉煥等[14]使用SDA模型對印度1995—2009年外貿(mào)隱含碳進行的因素分解分析，以及趙玉煥等[15]使用SDA模型對俄羅斯1996—2009年的外貿(mào)隱含碳驅動因素分解分析均顯示：規(guī)模效應是隱含碳增長的最主要因素。

2 關于貿(mào)易低碳化路徑的研究

在對中國貿(mào)易隱含碳進行測算并分析其增長的驅動因素的基礎上，很多學者提出了促進外貿(mào)與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)外貿(mào)發(fā)展低碳化的政策建議。這些政策建議主要集中在兩個方面：一是通過技術進步和調整出口結構來發(fā)揮技術和結構效應在隱含碳增長中的負效應，抵消出口規(guī)模導致的增排效應；二是加強國內(nèi)的環(huán)境規(guī)制，并在國際層面呼吁各國合理承擔基于消費的碳減排責任，通過國際間的資金和技術轉移，通過促進環(huán)境友好型產(chǎn)品的貿(mào)易自由化，降低貿(mào)易的環(huán)境成本，實現(xiàn)貿(mào)易低碳化。

李艷梅等[4]從結構分解分析模型的計算結果出發(fā)，認為改變中國的“世界工廠”地位是減少出口貿(mào)易隱含碳排放的最有效途徑。但是，由于受經(jīng)濟發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結構的制約，短期的現(xiàn)實選擇仍然是全面推進技術進步和改善出口結構，通過進一步強化其減排效應來部分抵消巨大出口總量所產(chǎn)生的增排效應。閆云鳳[16]也指出，加大環(huán)境規(guī)制力度才是降低中國出口能耗強度和碳排放強度的關鍵所在。此外，龐軍等[12]、馬曉薇等[17]和馬晶梅等[13]均提出，短期內(nèi)，可以通過出口結構的調整和淘汰落后產(chǎn)能以及推動技術進步來降低出口碳排放；而從長期來看，引導產(chǎn)業(yè)向高附加值、低碳的高端制造業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)轉型，才是改變我國隱含碳排放凈出口國地位的根本途徑。從具體措施上，閆云鳳[16]通過對鋼鐵行業(yè)的研究指出，相比未調低出口退稅率的產(chǎn)品而言，調低出口退稅率的商品出口隱含碳增長率大幅降低，因此出口退稅政策可作為中國減少出口隱含碳的一項措施。

閆云鳳[16]還指出，國際社會應該建立基于消費的溫室氣體核算體系，發(fā)達國家不僅要在本國開展減排行動，也應通過資金和技術轉移提高落后國家的技術水平。同時，世界貿(mào)易組織（World Trade Organization, WTO）與《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）應加強合作和支持，促進環(huán)境友好型產(chǎn)品的貿(mào)易自由化，使得這類產(chǎn)品以更低的成本得到使用和傳播，同時對生產(chǎn)者產(chǎn)生激勵，促進生產(chǎn)國擴大生產(chǎn)和出口。張娟[1]也提出，在調控貿(mào)易規(guī)模，調整優(yōu)化中國進出口產(chǎn)品結構，進一步加強環(huán)境規(guī)制力度，促進技術創(chuàng)新降低污染排放強度的同時，中國還應積極參與全球氣候變化領域的國際合作。鑒于“發(fā)達國家消費，中國承擔污染排放后果”的局面，在推進國際氣候變化公約談判的過程中，要積極倡導基于消費責任的溫室氣體排放核算體系，呼吁發(fā)達國家重新審視向中國轉移的隱含污染排放成本，加大對中國清潔型生產(chǎn)技術的轉移力度，定期提供一定的財政支持或資金援助中國，盡快建立清潔發(fā)展機制。

3 總結

綜上所述，學術界關于中國外貿(mào)隱含碳驅動因素的研究均表明，在“規(guī)模效應”、“結構效應”、“技術效應”三大效應中，“規(guī)模效應”對隱含碳增加的貢獻率最大，結構效應貢獻率較小，技術效應貢獻率為負，說明中國在節(jié)能減排方面取得了一定進展。同時，基于對貿(mào)易隱含碳驅動因素的研究，理論界提出了貿(mào)易低碳化路徑的相應方向，但關于具體措施的研究以及分行業(yè)的研究尚有待開展。

[1]張娟.中國對外貿(mào)易的環(huán)境效應評估及其政策研究[M].北京:科學出版社，2015:152-158.

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A literature review on driving factors of trade-embodied carbon and route on low-carbon trade

YANG Nannan
（Business School,Beijing Institute of Fashion Technology,Beijing 100029,China）

On the basis of the studies on calculating carbon dioxide embodied in trade and responsibilities of carbon dioxide emission,the research in relation with trade-embodied carbon has extended to discussions on the driving factors of trade embodied carbon and the route to low-carbon trade.This paper introduced the studies on driving factors of trade embodied carbon by Index Decomposition Analysis(IDA)and Structural Decomposition Analysis(SDA)and outlined the studies on the route to low-carbon trade.

carbon dioxide embodied in trade;driving factors,low-carbon trade

F757；X196

A

1674-0912（2016）12-0005-03

2016-10-27）

國家社會科學基金項目“紡織產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易隱含碳評估及貿(mào)易低碳發(fā)展路徑選擇”（14BJL056）；北京服裝學院創(chuàng)新團隊與優(yōu)秀人才選拔與培養(yǎng)計劃項目“我國廢舊紡織品回收及再利用研究團隊”（PTTBIFT_TD_007）

楊楠楠（1976-），女，黑龍江哈爾濱人，副教授，研究方向：國際紡織品服裝貿(mào)易、低碳經(jīng)濟。