天津?yàn)I海新區(qū)首條地鐵B1線開(kāi)工

本刊訊由天津?yàn)I海建投集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)等單位承建的濱海新區(qū)首條地鐵B1線近期開(kāi)工，這標(biāo)志著天津在邁向京津冀協(xié)同發(fā)展的“軌道”上，又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》，濱海新區(qū)近期將建設(shè)B1、Z2和Z4三條地鐵線，總長(zhǎng)114.1 km，分別在北塘站、于家堡站和濱海西站3處接駁換乘并與濱海高鐵站、于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐“全聯(lián)通”，“無(wú)縫對(duì)接”京津、津秦、哈大、京沈、京滬和規(guī)劃中的京濱等高鐵大動(dòng)脈，從而實(shí)現(xiàn)與北京、華北、東北、華東地區(qū)的“互聯(lián)互通”。

B1線是一條南北向骨干線，總投資約276億元，正線全長(zhǎng)約31 km，全線共設(shè)車(chē)站22座。線路北起北塘水庫(kù)西側(cè)，途經(jīng)黃港欣嘉園、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務(wù)區(qū)，南至中部新城。列車(chē)最高運(yùn)行速度為80 km/h，預(yù)計(jì)2020年通車(chē)后，日客流量將達(dá)到30.8萬(wàn)人次，早高峰單向最大斷面客運(yùn)量接近1.2萬(wàn)人次/h，將充分發(fā)揮公共交通骨干線作用。