本刊記者 寧文祥

2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會(huì)高峰論壇盛大開幕

本刊記者 寧文祥

2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇同期開啟

11月24日，“2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會(huì)高峰論壇暨2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在江城武漢成功召開。本次高峰論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、湖北省物流與運(yùn)輸協(xié)會(huì)、武漢物流協(xié)會(huì)、武漢市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，漢陽專用汽車研究所、武漢現(xiàn)代物流研究院共同承辦。吸引了來自全國各地的主機(jī)廠、專用汽車企業(yè)、零部件配套企業(yè)，以及來自中部各省市的大中型物流企業(yè)等超過800名嘉賓前來參會(huì)。

“十三五”開局之年，國家開始實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提出了一系列“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的任務(wù)目標(biāo)。為順應(yīng)新常態(tài)，行業(yè)需要運(yùn)用創(chuàng)新思維推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，企業(yè)需要合理規(guī)劃產(chǎn)品，提升運(yùn)營水平來參與全價(jià)值鏈競爭。本屆論壇以“聚焦供應(yīng)側(cè)改革，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題，聚焦當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)，縱論行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，為物流行業(yè)以及專用汽車行業(yè)未來的發(fā)展共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

物流業(yè)飛速發(fā)展 轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫

國務(wù)院在今年7月份印發(fā)了2016年第43號(hào)文，該文件共五部分十六條，核心內(nèi)容是“全鏈條、大平臺(tái)、新模式”。該文件的發(fā)布對(duì)交通運(yùn)輸、物流、裝備等相關(guān)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式將產(chǎn)生較大影響。國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴表示：“物流企業(yè)需牢固樹立并貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)、降本、增效為導(dǎo)向，以融合聯(lián)動(dòng)為核心，充分發(fā)揮企業(yè)的市場(chǎng)主體作用。打通社會(huì)物流運(yùn)輸全鏈條，加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展，構(gòu)建交通物流融合發(fā)展新體系?！?/p>

雖然我國是物流運(yùn)輸業(yè)的大國，但在物流運(yùn)輸?shù)男噬蠀s遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等發(fā)達(dá)國家。如何借鑒、引入并實(shí)施國外先進(jìn)的物流理念和物流模式就成為了當(dāng)前物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)工作之一。其中，作為高效化的運(yùn)輸手段，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸模式將會(huì)在未來我國物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中扮演越來越重要的角色。汪鳴表示：“我國將會(huì)加快普及公路甩掛運(yùn)輸，重點(diǎn)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)甩掛、企業(yè)聯(lián)盟及無車承運(yùn)甩掛等模式發(fā)展。推動(dòng)大型運(yùn)輸企業(yè)和貨主企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，支持有實(shí)力的運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。”

隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)，國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)的需求正在不斷上漲。汪鳴表示：“我國今后將會(huì)進(jìn)一步完善促進(jìn)國際便利化運(yùn)輸相關(guān)政策和雙多邊運(yùn)輸合作機(jī)制，鼓勵(lì)開展跨國聯(lián)運(yùn)服務(wù)。構(gòu)建國際便利運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)海外集結(jié)點(diǎn)，增加便利運(yùn)輸協(xié)定的過境站點(diǎn)和運(yùn)輸線路，開展中歐、中亞班列運(yùn)輸。鼓勵(lì)快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，建設(shè)國際分撥中心、海外倉，加快海外物流基地建設(shè)。在具備條件的城市建設(shè)集貨物換裝、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)為一體的綜合性海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所?！?/p>

我國物流行業(yè)未來的發(fā)展路途是光明的。汪鳴表示到2018年，我國“一單制”便捷運(yùn)輸制度將基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯(lián)運(yùn)比率穩(wěn)步提升，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用更加廣泛。他還表示到，2018年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上。到2020年，我國將初步實(shí)現(xiàn)以供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈為核心的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成一批有較強(qiáng)競爭力的交通物流企業(yè)，建成設(shè)施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場(chǎng)公平有序、運(yùn)行安全高效的交通物流發(fā)展新體系。

宏觀經(jīng)濟(jì)為物流業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航

我國的物流運(yùn)輸業(yè)和車輛制造業(yè)的發(fā)展都跟我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，所以每一個(gè)從業(yè)者都會(huì)對(duì)我國宏觀形勢(shì)的發(fā)展密切關(guān)注。在本屆2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會(huì)高峰論壇上，組委會(huì)特意邀請(qǐng)了國家信息中心的權(quán)威專家為與會(huì)嘉賓介紹我國宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，為與會(huì)嘉賓在今后的商業(yè)上的決策提供專業(yè)性的指導(dǎo)意見。

今年年初，我國開始深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略。提出了一系列“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的任務(wù)目標(biāo)。這些目標(biāo)都在今年的具體實(shí)施中穩(wěn)步推進(jìn)。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部首席經(jīng)濟(jì)師王遠(yuǎn)鴻表示：“我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在穩(wěn)步推進(jìn)過程中。一是去產(chǎn)能取得進(jìn)展。9月末完成鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能任務(wù)的90%以上，職工分流安置總體平穩(wěn)。二是去庫存有實(shí)效。因城施策去庫存，釋放居民住房需求，9月末商品房待售面積連續(xù)7個(gè)月減少。三是市場(chǎng)化去桿杠。出臺(tái)了方案、加快落實(shí)過程中；四是降成本近萬億。出臺(tái)了方案，取得了實(shí)效。五是補(bǔ)短板力度加大。脫貧攻堅(jiān)、災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)和城市排水防澇設(shè)施、軟硬基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)加快，前三季度農(nóng)業(yè)、水利、生態(tài)、教育等投資增速均在20%以上?！?/p>

在2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)后，今后我國經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)如何？王遠(yuǎn)鴻表示樂觀，他認(rèn)為：“我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)取得新進(jìn)展。服務(wù)業(yè)增速繼續(xù)快于工業(yè)，這意味著服務(wù)業(yè)占GDP比重繼續(xù)提高。從工業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部來講，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)的裝備制造業(yè)增長速度均在明顯加快，比重也在