文/攝影 施毓麟

為虎添翼長(zhǎng)安福特新翼虎

NEW FORD KUGA

文/攝影 施毓麟

作為長(zhǎng)安福特旗下中級(jí)SUV的最新力作，新翼虎依托于福特SUV強(qiáng)大的基因和創(chuàng)新技術(shù)的儲(chǔ)備，以出色的智能科技配置帶來(lái)整車性能的全面進(jìn)化，涵蓋12大重點(diǎn)智能配置的62項(xiàng)全系標(biāo)準(zhǔn)配置，將再次領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)展的新方向

國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)雖是一片熱土，但群雄逐鹿的局面卻被演繹得尤為激烈，長(zhǎng)安福特翼虎自從2012年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始，前狼后虎的日子也從來(lái)沒(méi)有停過(guò)，而中級(jí)SUV領(lǐng)域更是受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于那些上市已久的車型而言，改款和換代則成為了適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)和維持競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方式之一，在面對(duì)老對(duì)手途觀、RAV4榮放、昂科威、CR-V的先后出招，此次中期改款的新翼虎帶著滿滿的“誠(chéng)意”和“實(shí)力”，有備而來(lái)。

新福特翼虎的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了福特最新家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉上堅(jiān)實(shí)的大尺寸倒梯形前進(jìn)氣格柵有了幾分銳界的影子。六邊形的大嘴在視覺(jué)上拉寬了車身，相比老款車型，新款翼虎顯得更大氣，非常符合國(guó)人的審美，動(dòng)感大氣的新外觀與福特SUV家族風(fēng)格一脈相承。前進(jìn)氣格柵與全新設(shè)計(jì)的帶LED 日間行車燈的前大燈以及時(shí)尚造型霧燈完美融合。前大燈與老款相比，簡(jiǎn)單利落了不少，視覺(jué)上更好看了，科技感很強(qiáng)。 此外，新福特翼虎提供多達(dá)9種車身顏色，包括全新增加的峽谷棕和瀚海藍(lán)2種全新選擇，全系顏色以自然風(fēng)貌命名，讓每一種顏色都成為前行的向往。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然只是中期改款車型，但我們還是能感受到車內(nèi)設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上的變化。最明顯的就是中控臺(tái)控制區(qū)和換擋桿的操控平臺(tái)。多媒體顯示屏下方的控制區(qū)更加簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制區(qū)的按鍵變得更大，換擋桿則變得更精致，還放在了其操控平臺(tái)的一側(cè)，另一側(cè)則是大尺寸的杯托，周邊多了幾個(gè)不同大小的儲(chǔ)物格。新的布局也讓前排的儲(chǔ)物空間更多，中央扶手箱空間更大。當(dāng)然，人性化設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在這里，還有容積提升的手套箱、門側(cè)更大的杯隔、前座椅側(cè)的折疊傘槽等等設(shè)計(jì)，可以說(shuō)比起老款，新翼虎的人性化設(shè)計(jì)和實(shí)用性大大提升。

內(nèi)飾中的最大亮點(diǎn)自然要數(shù)全新一代福特車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SYNC 3。與2代系統(tǒng)相比較，全新升級(jí)的SYNC 3車載連接系統(tǒng)，操作界面更直觀，使用更便捷。經(jīng)過(guò)升級(jí)的語(yǔ)音識(shí)別科技、更加類似于智能手機(jī)的用戶界面和便于辨識(shí)的圖標(biāo)，都將為駕駛者提供一個(gè)更加簡(jiǎn)單、互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求，該系統(tǒng)還支持中文手寫輸入識(shí)別，豐富的中文詞庫(kù)和自動(dòng)聯(lián)想功能幫助消費(fèi)者能更快捷方便地輸入查找目的地，8英寸多點(diǎn)電容觸摸屏也讓輸入更便利。同時(shí)，SYNC 3車載連接系統(tǒng)還支持CarPlay和AppLink，科技感全面提升。AppLink融入了更多第三方應(yīng)用，無(wú)縫連接iOS及安卓智能設(shè)備，借助車載系統(tǒng)使用各種手機(jī)App。

新翼虎與老款相比有一個(gè)更加舒適寬敞的空間體驗(yàn)。真皮座椅非常厚實(shí)，支撐性很好，前后排空間表現(xiàn)也非常出色。此外，新翼虎的后備廂又大又實(shí)用，常規(guī)容積為630升，后排座4/6放倒之后，最大容積能擴(kuò)展至1480升，后備廂還提供了感應(yīng)式開(kāi)啟功能，當(dāng)你雙手抱著很多東西無(wú)法拿車鑰匙的時(shí)候，只要伸伸腿就能打開(kāi)后備廂，這項(xiàng)功能非常方便，但要記得帶鑰匙哦！

新福特翼虎標(biāo)配多達(dá)62項(xiàng)科技配置，涵蓋行車的方方面面，讓消費(fèi)者得以輕松享受到汽車工業(yè)時(shí)代的前沿技術(shù)帶來(lái)的高端用車體驗(yàn)

為了呵護(hù)駕乘者的安全，新翼虎進(jìn)一步進(jìn)化了智能安全體系，全系標(biāo)配了LED高位剎車燈、新一代MyKey智能鑰匙、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后門兒童安全電動(dòng)門鎖、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，為消費(fèi)者帶來(lái)安心無(wú)虞的安全保障。在此基礎(chǔ)上新增兩側(cè)來(lái)車預(yù)警功能，升級(jí)了低速行車安全系統(tǒng)，可確保車輛在30～50公里時(shí)速時(shí)在城市路面上有效減少追尾風(fēng)險(xiǎn)。

而新翼虎所搭載的車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞駕駛警告系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等，都帶來(lái)了領(lǐng)先同級(jí)的主動(dòng)安全表現(xiàn)。與此同時(shí)，升級(jí)的自適應(yīng)前大燈可在8種模式中自動(dòng)調(diào)整照射亮度及角度，保證不同路況的最佳夜間照明。

運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)是長(zhǎng)安福特系列車型一直以來(lái)的長(zhǎng)處，新翼虎自然也不能例外，保持了原先的動(dòng)力搭配，分別提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與SelectShift 6AT變速箱。不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，功率增加了3馬力達(dá)到245馬力。但是最大扭矩轉(zhuǎn)速卻從原來(lái)的3000轉(zhuǎn)/分鐘變?yōu)榱?750至4000轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間，動(dòng)力可以更早地被釋放出來(lái)。全系標(biāo)配進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)氣格柵的自動(dòng)開(kāi)閉進(jìn)一步減少風(fēng)阻、節(jié)省燃油。再加上全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，根據(jù)路況、車況智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使得2.0T車型的百公里綜合工況油耗更降低了0.6升，達(dá)到8.2升的領(lǐng)先水平。在試駕過(guò)程中，新翼虎展示了非常全面的能力。新發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出比之前有了明顯的改善，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門踏板的響應(yīng)也更敏感，換入“S”擋后，新翼虎的加速更是顯得游刃有余，動(dòng)力水平令人滿意。

新翼虎傳承福特品牌操控優(yōu)勢(shì)，即使是SUV車型也能讓駕駛者充分體驗(yàn)到駕馭樂(lè)趣。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后刀鋒式獨(dú)立多連桿獨(dú)立懸掛，針對(duì)復(fù)雜路況專門調(diào)校，較軟的阻尼可以過(guò)濾絕大部分顛簸，并加入大尺寸防側(cè)傾穩(wěn)定桿，提高懸架剛度，保證了一流的操控性。另外，前后懸掛在結(jié)構(gòu)上都加裝了穩(wěn)定桿，在高速過(guò)彎的時(shí)候有效抑制了側(cè)傾。

作為一款城市SUV，新翼虎配備了一套實(shí)用的4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)25個(gè)傳感器采集轉(zhuǎn)速、油門開(kāi)度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、路況等信息，采用多片式離合器控制扭力分配。在我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)，儀表盤顯示是前輪驅(qū)動(dòng)，而在彎道、沙石路面以及加速爬坡時(shí)，則會(huì)看到動(dòng)力開(kāi)始被分配到后輪，將車輛切換成四驅(qū)模式。而當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到動(dòng)力充足時(shí)，便會(huì)逐漸切回到前驅(qū)。也許沒(méi)有機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)能力強(qiáng)悍，但一切都由電腦完成，完全滿足城市駕駛以及一些輕度越野的需要。

編輯短評(píng)

作為一款中期改款車型，長(zhǎng)安福特新翼虎由內(nèi)到外全面升級(jí)，而售價(jià)與現(xiàn)款保持一致，19.38萬(wàn)至27.58萬(wàn)元不變，以頂配27.58萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，尤其是多達(dá)62項(xiàng)科技配置，12項(xiàng)重點(diǎn)智能配置提升，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，將再度刷新細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者得以輕松享受到汽車工業(yè)時(shí)代的前沿技術(shù)帶來(lái)的高端用車體驗(yàn)，日后再加上有效的銷售策略，相信以新翼虎的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，應(yīng)該可以持續(xù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成一定沖擊，并與“大哥”銳界一起壯大長(zhǎng)安福特SUV陣營(yíng)的實(shí)力。

技術(shù)規(guī)格長(zhǎng)安福特新翼虎E c o B o o s t 2 4 5 四驅(qū)尊翼型車型： 五門五座S U V車身尺寸長(zhǎng)/寬/高[ m m ]： 4 5 2 4 / 1 8 3 8 / 1 7 0 1軸距[ m m ]： 2 6 9 0行李廂容積[ L ]： 5 0 0～1 5 0 0動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 四缸渦輪增壓汽油機(jī)排氣量 ( c c )： 1 9 9 9最大功率 ( k W / r p m )： 1 8 0 / 5 5 0 0最大扭矩 ( N m / r p m )： 3 5 0 / 1 7 5 0～4 0 0 0傳動(dòng)系統(tǒng)變速系統(tǒng)： 六速手自一體行走機(jī)構(gòu)懸架系統(tǒng)： 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架后：多連桿式獨(dú)立懸架制動(dòng)系統(tǒng)： 前通風(fēng)盤/ 后實(shí)心盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 電子助力轉(zhuǎn)向輪胎規(guī)格： 前2 3 5 / 5 0 R 1 8后2 3 5 / 5 0 R 1 8性能指標(biāo)0～1 0 0 k m / h加速 ( S )： 5 . 2最高車速 ( k m / h )： 2 5 6廠方綜合油耗 ( L / 1 0 0 k m )： 8 . 2售價(jià) (萬(wàn)元)： 2 7 . 5 8