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中廣核海上小型堆ACPR50S建設(shè)正式啟動(dòng)，我國(guó)海上核電站建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代

11月4日，中廣核與東方電氣簽署《“中廣核ACPR50S實(shí)驗(yàn)堆平臺(tái)項(xiàng)目”壓力容器采購(gòu)協(xié)議》，這意味著廣受關(guān)注的中廣核海上小型堆ACPR50S建設(shè)正式啟動(dòng)，我國(guó)海上核電站建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代。同時(shí)，中廣核與上海電氣核電集團(tuán)簽署《智能核電聯(lián)合推進(jìn)框架協(xié)議》， “互聯(lián)網(wǎng)+核電”將從設(shè)計(jì)建造企業(yè)延伸至核電裝備產(chǎn)業(yè)鏈。

ACPR50S是中廣核開(kāi)發(fā)的海上浮動(dòng)核電站，是基于成熟的核電裝備技術(shù)，結(jié)合成熟的海洋設(shè)施技術(shù)，開(kāi)發(fā)的滿足最高核安全要求和海洋用戶需求的分布式海洋綜合能源系統(tǒng)。核能是改善國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的必然要求，特別是基于小型壓水堆技術(shù)的海上小型堆核電站分布式能源系統(tǒng)，是徹底解決我國(guó)近海、遠(yuǎn)海及島礁等地區(qū)穩(wěn)定能源供應(yīng)的重要途徑。

“隨著中廣核與上海電氣《智能核電聯(lián)合推進(jìn)框架協(xié)議》的簽署，我國(guó)智能核電建設(shè)將進(jìn)一步提速?！敝袕V核智能核電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫奇表示，該協(xié)議的簽訂是將“互聯(lián)網(wǎng)+”從設(shè)計(jì)建造企業(yè)延伸至核電裝備產(chǎn)業(yè)鏈及其制造流程的有益探索與實(shí)踐，將實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)三維模型與制造工藝流程的無(wú)縫銜接，提升核電裝備制造智能化水平。

中廣核設(shè)立“十三五”科技戰(zhàn)略專項(xiàng)?智能核電項(xiàng)目，組建了包括旗下中廣核工程公司、中廣核運(yùn)營(yíng)公司、中廣核研究院等單位組成的專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)。智能核電項(xiàng)目將充分發(fā)揮中廣核全業(yè)務(wù)鏈優(yōu)勢(shì)，圍繞核電研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維各階段核心工作，對(duì)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、資源實(shí)施高度集成，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)核電全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，打造中廣核特色“核電工業(yè)4.0”。

巨頭索尼繼出售電池業(yè)務(wù)后，又出售中國(guó)攝像頭工廠

繼以175億日元價(jià)格將電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田之后，索尼近日又賣資產(chǎn)——11月7日，深圳歐菲光科技股份有限公司發(fā)布公告稱，將以2.34億美元對(duì)價(jià)收購(gòu)索尼電子華南有限公司全部股權(quán)。歐菲光在公告中表示，本次收購(gòu)的標(biāo)的公司是索尼中國(guó)在廣州的生產(chǎn)基地，擁有業(yè)界頂尖的攝像頭模組開(kāi)發(fā)和封裝技術(shù)。

索尼電子華南公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)和銷售微型攝像頭及相關(guān)部件，有著長(zhǎng)期的技術(shù)積累沉淀，不僅技術(shù)高超，且運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)，培養(yǎng)了一支精銳的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而本次收購(gòu)價(jià)2.34億美元中包含兩部分——其一為股權(quán)收購(gòu)款0.95億美元；另一部分為償債款1.39億美元。

同一天，索尼中國(guó)也發(fā)出公告，稱“這一轉(zhuǎn)讓交易反映了索尼正在進(jìn)行的優(yōu)化相機(jī)模組業(yè)務(wù)規(guī)模的努力。”

不久前，索尼剛公布了2016財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第二季度其銷售收入與上年同比下降10.8%，為16889億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與上年同比則降低了423億日元。索尼在財(cái)報(bào)中表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少的主要原因是半導(dǎo)體業(yè)務(wù)（包括影像傳感器和相機(jī)模組）的盈利下降。在此背景下，索尼開(kāi)始大力推進(jìn)其相機(jī)模組業(yè)務(wù)的優(yōu)化重組。

事實(shí)上，近年來(lái)索尼賣資產(chǎn)的行為并不少見(jiàn)，有媒體盤點(diǎn)指出，2013年1月，索尼曾以11億美元出售美國(guó)總部大樓；2014年2月，索尼以1.47億美元出售東京御殿山地區(qū)的大樓；2014年3月，索尼又以5億美元出售旗下VAIO PC業(yè)務(wù)。

十六國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證，中國(guó)鐵路成套技術(shù)和裝備將首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理武契奇等中東歐十六國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證了匈塞鐵路匈牙利段建設(shè)合同、塞爾維亞段項(xiàng)目總承包商務(wù)合同兩個(gè)重要合作文件的簽署。這標(biāo)志著中匈塞三國(guó)合作建設(shè)的匈塞鐵路項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，中國(guó)鐵路成套技術(shù)和裝備將首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

匈塞鐵路項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司牽頭，分別與中國(guó)中鐵、中國(guó)交建組成中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，負(fù)責(zé)項(xiàng)目總承包。根據(jù)中匈塞政府簽署的合作文件，匈塞鐵路將全面采用中國(guó)技術(shù)和裝備，兼容歐洲鐵路互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)鐵路成套技術(shù)和裝備首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，對(duì)于推動(dòng)中歐鐵路合作具有重要的示范意義。

豐田將于明年初銷售燃料電池客車，除了環(huán)保，還可給家庭供電

日本豐田汽車日前宣布，將于2017年初開(kāi)始銷售豐田品牌的燃料電池巴士，并將巴士命名為“豐田FC巴士”。該巴士經(jīng)過(guò)了反復(fù)的行駛實(shí)驗(yàn)后終于付諸實(shí)用，豐田計(jì)劃提供2輛用于東京都交通局運(yùn)營(yíng)的公共巴士。

據(jù)悉，為迎接2 0 2 0年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)，豐田計(jì)劃以東京都為中心投放超過(guò)100輛FC巴士。基于這一計(jì)劃，為了提高普通民眾對(duì)于將FC巴士用作公共交通工具的理解，豐田計(jì)劃于2017年初開(kāi)始在日本銷售FC巴士。此外，豐田為了逐步增加投放數(shù)量，并通過(guò)在東京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)上使用FC巴士，為建設(shè)“氫能源社會(huì)”做出貢獻(xiàn)，將繼續(xù)專注于研發(fā)，力求從2018年開(kāi)始通過(guò)導(dǎo)入新型FC巴士擴(kuò)大投放規(guī)模。

“豐田FC巴士”是豐田基于與日野汽車株式會(huì)社聯(lián)合開(kāi)展FC巴士研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)研發(fā)而成的。豐田FC巴士采用為燃料電池車（FCV）“MIRAI”研發(fā)的系統(tǒng)“豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）”，與內(nèi)燃機(jī)相比，該系統(tǒng)的能效更高，并且具有出眾的環(huán)保性能，在行駛時(shí)不排放CO2和環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)。此外，豐田FC巴士還采用了大容量對(duì)外供電系統(tǒng)，具備最大功率9kW，容量高達(dá)235kWh的供電能力，可在因?yàn)?zāi)害等導(dǎo)致停電時(shí)為學(xué)校體育館等避難設(shè)施以及家電供電。

據(jù)了解，豐田集團(tuán)將氫能定位為未來(lái)重要的能源，除較早實(shí)現(xiàn)了燃料電池車“MIRAI”的上市銷售外，還不斷推動(dòng)FC巴士、燃料電池叉車、家用固定式燃料電池等的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣工作。今后，豐田還將舉整個(gè)集團(tuán)之力加速研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)“氫能源社會(huì)”做出貢獻(xiàn)。

吉利“十三五規(guī)劃”20200戰(zhàn)略發(fā)布

近日在吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團(tuán)到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。

吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧介紹：根據(jù)“20200戰(zhàn)略”的規(guī)劃，未來(lái)四年吉利汽車集團(tuán)將推出超過(guò)30款全新產(chǎn)品，產(chǎn)品將涉及轎車、跨界車、SUV、MPV各品類，覆蓋從A0到B級(jí)的各細(xì)分市場(chǎng)，以滿足不同的市場(chǎng)定位及需求。秉承安全、健康、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略方向，吉利汽車致力成為引領(lǐng)技術(shù)潮流、滿足市場(chǎng)需求的新型汽車公司。

基于“20200戰(zhàn)略”的規(guī)劃，吉利汽車集團(tuán)對(duì)旗下的吉利品牌和新發(fā)布的LYNK&CO品牌進(jìn)行了明確的定位：吉利汽車品牌將繼續(xù)秉承“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命，強(qiáng)化“積極進(jìn)取、科技品質(zhì)”的品牌形象，成為消費(fèi)者熟知和喜愛(ài)的中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌。而LYNK&CO作為歐洲研發(fā)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售的高端品牌，將憑借世界領(lǐng)先的造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品品質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)和新能源技術(shù)，以及獨(dú)特的商業(yè)模式，與全球主流汽車品牌進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)吉利汽車集團(tuán)開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)，并進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。