?

軍用技術(shù)轉(zhuǎn)民用推廣目錄(續(xù))

(2015年度)

工業(yè)和信息化部辦公廳國(guó)防科工局綜合司

9LDME-4測(cè)距器項(xiàng)目

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】陜西凌云電器集團(tuán)公司

【技術(shù)簡(jiǎn)介】測(cè)距器是一種工作于超高頻波段的機(jī)載近程無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備。它通過(guò)發(fā)射詢問(wèn)脈沖對(duì)與收到地面應(yīng)答脈沖對(duì)之間的時(shí)間差來(lái)解算飛機(jī)與地面應(yīng)答臺(tái)之間的直線距離、飛機(jī)的飛行速率、飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)時(shí)間，以及通過(guò)地面應(yīng)答臺(tái)發(fā)射的摩斯碼，解算地面應(yīng)答臺(tái)的識(shí)別碼。設(shè)備具有ARINC429總線接口，能與控制指揮系統(tǒng)、計(jì)算控制中心和平顯等設(shè)備交連。設(shè)備具有體積小、質(zhì)量輕、可靠性高和接口靈活等特點(diǎn)，適合裝備各型民用飛機(jī)。

【主要技術(shù)指標(biāo)】波道轉(zhuǎn)換時(shí)間<1 s；距離測(cè)量范圍為0～300 nm;測(cè)量精度為誤差≤±0.17 nm或±0.25%距離值；發(fā)射脈沖峰值功率≥250 W；工作靈敏度≥-83 dBm；接收動(dòng)態(tài)范圍為-10～ -83 dBm；距離捕獲時(shí)間≤2 s；電源為(28±3) V；功耗≤30 W。

【預(yù)期效益】測(cè)距器是民用飛機(jī)保證飛行安全的無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備。隨著我國(guó)中低空空域的有序逐步開(kāi)放，我國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)需求巨大，2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2 300萬(wàn)元，預(yù)計(jì)到2020年，隨著通用航空領(lǐng)域深入發(fā)展，低空開(kāi)放政策的實(shí)施，產(chǎn)值可以達(dá)到3億元，利潤(rùn)達(dá)到37%。

10防海水浸蝕超大型復(fù)合材料管道纏繞技術(shù)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】北京理工大學(xué)

【技術(shù)簡(jiǎn)介】該技術(shù)是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、實(shí)現(xiàn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、先進(jìn)材料及大型管道現(xiàn)場(chǎng)纏繞加工技術(shù)。該技術(shù)由類礁石結(jié)構(gòu)材料、大型管道逆向纏繞工藝、大型管道無(wú)損退模裝置、大型管道連接及快速修補(bǔ)技術(shù)、移動(dòng)式大型管道纏繞設(shè)備等5項(xiàng)核心專利技術(shù)構(gòu)成。通過(guò)大型復(fù)合材料制造加工研究，解決直徑為3～11 m圓形和異形管道、儲(chǔ)罐的現(xiàn)場(chǎng)加工。采用PAM-RTM計(jì)算機(jī)模擬仿真軟件模擬樹(shù)脂充模過(guò)程，并設(shè)計(jì)預(yù)成型體專用模具和RTM工藝專用模具；在計(jì)算機(jī)模擬仿真的基礎(chǔ)上，RTM工藝專用模具采用逆向纏繞成型的無(wú)損退模，提高樹(shù)脂傳遞速度，采用在線監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量一致性，突破了復(fù)合材料大型管道和儲(chǔ)油罐工程化應(yīng)用質(zhì)量一致性控制技術(shù)，建成了100 km大型管道纏繞和1 000個(gè)復(fù)合材料大型儲(chǔ)罐生產(chǎn)線。

【主要技術(shù)指標(biāo)】

1) 防海水浸蝕超大型玻璃鋼管(φ3 500 mm)?？估瓘?qiáng)度為1 229 MPa；彎曲強(qiáng)度為350 MPa；懸臂梁缺口沖擊韌度為72 kJ/m2；耐水壓爆破壓力靜壓為23 MPa；剛度為1.0×104 N/m2；耐磨比為2.72×104；粗糙率為8.7×10-4；抗浮游生物附著能力強(qiáng)，能抗八級(jí)地震，使用壽命為70 a。

2) 大型儲(chǔ)罐達(dá)到的性能。汽油、航空煤油產(chǎn)品、醇、醇-汽油混合物的安全性、泄漏性能、承水力性能、外部/內(nèi)部壓力性能、腐蝕浸入性能、樁土載荷、環(huán)形管道抗壓、內(nèi)真空度和表面效應(yīng)滿足UL1316規(guī)定；使用期≥70 a。

【預(yù)期效益】建立年產(chǎn)量為100 km的大型復(fù)合材料(φ3 500 mm)管道纏繞生產(chǎn)線及移動(dòng)式纏繞設(shè)備，預(yù)計(jì)總經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到40億元以上。

11機(jī)場(chǎng)終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司北京雷音電子技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司

【技術(shù)簡(jiǎn)介】ADWR-X45型機(jī)場(chǎng)終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)是國(guó)內(nèi)首部專為機(jī)場(chǎng)氣象保障用途而設(shè)計(jì)的天氣雷達(dá)，其性能完全達(dá)到且部分超過(guò)《民用機(jī)場(chǎng)多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(AP-117-TM-2012-02)》的各項(xiàng)指標(biāo)，是真正意義的機(jī)場(chǎng)終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)。

【主要技術(shù)指標(biāo)】1)雷達(dá)體制：全相參脈沖多普勒體制；2)工作頻率：9.3～9.7 GHz(點(diǎn)頻工作)；3)方位角掃描范圍：0°～ 360°，仰角掃描范圍：-2°～ +90°；4)探測(cè)范圍：強(qiáng)度監(jiān)測(cè)距離≥300 km，強(qiáng)度測(cè)量距離≥150 km，速度監(jiān)測(cè)距離≥150 km，速度測(cè)量距離≥120 km；5)探測(cè)分辨力：距離分辨力≤120 m，測(cè)高分辨力≤100 m，強(qiáng)度分辨力≤0.5 dBZ，速度分辨力≤0.2 m/s，譜寬分辨力≤0.2 m/s；6)探測(cè)最大允許誤差：距離誤差≤150 m，300 m(100 km ～ 200 km)≤測(cè)高誤差≤200 m(100 km)；方位角誤差≤0.1°，仰角誤差≤0.1°，強(qiáng)度誤差≤1 dBZ，速度誤差≤1 m/s，譜寬誤差≤1 m/s。

【預(yù)期效益】推動(dòng)民航天氣雷達(dá)探測(cè)向高分辨率、高靈敏度以及定量測(cè)量發(fā)展，提升民航氣象探測(cè)業(yè)務(wù)的水平，逐步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有天氣雷達(dá)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)天氣雷達(dá)國(guó)產(chǎn)化。

12太赫茲人體安檢技術(shù)及安檢系統(tǒng)解決技術(shù)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所

【技術(shù)簡(jiǎn)介】被動(dòng)式太赫茲人體安檢技術(shù)利用人體自身發(fā)出的太赫茲波，通過(guò)探測(cè)其強(qiáng)度形成人體表面的二維太赫茲強(qiáng)度分布圖，隱匿物品對(duì)太赫茲波會(huì)有遮擋或吸收，從而在強(qiáng)度圖上形成與之大小、形狀、位置相對(duì)應(yīng)的顏色對(duì)比，通過(guò)該方法可以發(fā)現(xiàn)人體攜帶的隱匿物品，被動(dòng)式太赫茲人體安檢是人體安檢領(lǐng)域的新興技術(shù)，目前世界僅有少數(shù)企業(yè)具有生產(chǎn)能力。技術(shù)開(kāi)發(fā)單位采用壓縮感知原理和被動(dòng)式太赫茲成像相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)被測(cè)目標(biāo)的快速太赫茲成像，現(xiàn)已建成中試線，全面驗(yàn)證了核心技術(shù)、工藝和設(shè)備，準(zhǔn)備進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)線建設(shè)階段。開(kāi)發(fā)單位還圍繞這一技術(shù)打造了太赫茲安檢系統(tǒng)解決方案。

【主要技術(shù)指標(biāo)】分辨率：2 cm；檢測(cè)速度：<3 s；成像視場(chǎng)：1.9 m×0.8 m；尺寸：155 cm×60 cm×95 cm；毛重：130 kg。

【預(yù)期效益】太赫茲安檢儀上市后，預(yù)計(jì)第1年實(shí)現(xiàn)銷售收入2億元以上，到第3年銷售收入可達(dá)10億元以上。

13高速列車姿態(tài)測(cè)量及自主導(dǎo)航系統(tǒng)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司河北漢光重工有限公司

【技術(shù)簡(jiǎn)介】高速列車自主導(dǎo)航及姿態(tài)測(cè)量設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是由該公司聯(lián)合唐山軌道客車有限責(zé)任公司研發(fā)的姿態(tài)、位置、速度和位移測(cè)量設(shè)備。主要完成實(shí)時(shí)測(cè)量列車的運(yùn)行姿態(tài)，實(shí)時(shí)測(cè)量車體相對(duì)轉(zhuǎn)向架、輪軌之間的相對(duì)線位移參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，研究預(yù)警軟件，確定預(yù)警值以及運(yùn)用慣性導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速列車自主導(dǎo)航的功能。

【主要技術(shù)指標(biāo)】過(guò)載：車體部分≤10 g，轉(zhuǎn)向架≤50 g，車輪部分≤150 g；位移：車體部分≤40 mm，1 mm級(jí)精度；輪軌部分≤4 mm，0.01級(jí)精度；傾斜：角運(yùn)動(dòng)0.05°；溫度：-40～60 ℃。

【預(yù)期效益】高鐵行業(yè)近些年發(fā)展迅猛，“十二五”乃至“十三五”將會(huì)得到持續(xù)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模巨大。與此同時(shí)，世界各國(guó)也在大力發(fā)展高速鐵路。據(jù)悉，2020年之前國(guó)外高鐵的投資將超過(guò)8 000億美元，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的視場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬(wàn)億美元。我國(guó)的高速列車也邁出國(guó)門(mén)，走向世界。另外，該項(xiàng)目還可用于城市軌道列車、200公里動(dòng)車組和普通列車等，市場(chǎng)規(guī)模更加巨大。

14無(wú)線信號(hào)檢測(cè)測(cè)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十六研究所

【技術(shù)簡(jiǎn)介】該系統(tǒng)的主要技術(shù)可廣泛應(yīng)用于對(duì)周邊地區(qū)的無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行快速監(jiān)測(cè)、測(cè)向和定位，執(zhí)行對(duì)無(wú)線電信號(hào)的檢測(cè)和非法無(wú)線電發(fā)射目標(biāo)的查處任務(wù)。

該系統(tǒng)具有如下主要功能特點(diǎn)：系統(tǒng)配備了先進(jìn)的高速寬帶接收和處理設(shè)備，其偵察工作頻段為20～8 400 MHz；系統(tǒng)測(cè)向精度高；具有瞬時(shí)寬帶和快速的特性：特別適合發(fā)現(xiàn)“跳頻信號(hào)”、“猝發(fā)信號(hào)”和“藍(lán)牙信號(hào)”等特種信號(hào)的截獲和檢測(cè)，可檢測(cè)到100 μs以上的脈沖信號(hào)； 系統(tǒng)偵察、測(cè)向頻率分辨率高，可有效分辨出隱藏在傳統(tǒng)信道帶寬內(nèi)的多個(gè)信號(hào)并獲得各自方向；能夠截獲寬帶擴(kuò)頻信號(hào)；系統(tǒng)可在行進(jìn)中對(duì)信號(hào)進(jìn)行快速截獲和測(cè)向；利用區(qū)域篩選功能，使系統(tǒng)具有自動(dòng)、快速截獲信號(hào)能力；同時(shí)多通道解調(diào)，能實(shí)現(xiàn)單站定位；系統(tǒng)具備組網(wǎng)的能力，可完成對(duì)信號(hào)的交叉定位，也可進(jìn)行數(shù)據(jù)互相傳輸；系統(tǒng)具備自動(dòng)截獲新信號(hào)的能力；系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)功能和地圖顯示功能。

【主要技術(shù)指標(biāo)】1)頻率范圍：20 MHz～8.4 GHz；2)調(diào)諧速度：≤1 ms；3)捕獲跳頻信號(hào)：具備捕獲瞬時(shí)處理帶寬內(nèi)的最高跳速為2 000 H/S的跳頻信號(hào)；4)解調(diào)路數(shù)：8路；5)數(shù)據(jù)接口:RS232,LAN(TCP/IP),通過(guò)LAN的數(shù)字音頻流；6)極化方式: 垂直；7)測(cè)向顯示分辨率：0.1°；8)測(cè)向精度:≤2°(R.M.S)；9)最大瞬時(shí)處理帶寬：偵察300 MHz，測(cè)向60 MHz。

【預(yù)期效益】通過(guò)該產(chǎn)品的軍轉(zhuǎn)民用的技術(shù)開(kāi)發(fā)，將有利于增強(qiáng)和公安部門(mén)的合作，為公安人員等預(yù)防犯罪和提高破案提供了較好的輔助手段，預(yù)期在全國(guó)公安和無(wú)委部門(mén)范圍內(nèi)推廣，可為單位獲得較客觀的經(jīng)濟(jì)效益。

15鐵路列車滾動(dòng)軸承早期故障聲學(xué)診斷系統(tǒng)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三研究所

【技術(shù)簡(jiǎn)介】滾動(dòng)軸承故障是列車的主要故障源之一。目前，我國(guó)鐵路主要通過(guò)紅外軸溫探測(cè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)軸承故障，預(yù)警存在一定滯后。有故障和無(wú)故障的軸承發(fā)出的聲音信號(hào)有一定的區(qū)別，這些區(qū)別即軸承故障聲音特征，利用這些特征可以對(duì)軸承故障類型、故障程度等進(jìn)行識(shí)別。該項(xiàng)目研制的聲學(xué)診斷系統(tǒng)可以對(duì)軸承的早期故障進(jìn)行檢測(cè)，提前預(yù)警。開(kāi)展鐵路列車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)的研制主要涉及到聲學(xué)探測(cè)技術(shù)、聲信號(hào)處理技術(shù)、故障自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

【主要技術(shù)指標(biāo)】預(yù)報(bào)等級(jí)：3級(jí)；適應(yīng)車速：30～110 km/h；檢測(cè)精度：預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率>97%。

【預(yù)期效益】鐵路列車滾動(dòng)軸承早期故障聲學(xué)診斷系統(tǒng)是保障我國(guó)鐵路安全運(yùn)行的一種重要手段，發(fā)展前景和經(jīng)濟(jì)效益良好。截至2014年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破11.2萬(wàn)km，預(yù)計(jì)到2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬(wàn)km。預(yù)計(jì)未來(lái)3～5年與國(guó)內(nèi)多地鐵路局合作，市場(chǎng)容量約為3.1億元。

16HWDV4系列高性能千萬(wàn)門(mén)級(jí)FPGA

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司成都華微電子科技有限公司

【技術(shù)簡(jiǎn)介】該項(xiàng)目突破了高性能千萬(wàn)門(mén)級(jí)SRAM型FPGA器件研制瓶頸，掌握了研制面向高性能邏輯和數(shù)字信號(hào)處理應(yīng)用的千萬(wàn)門(mén)級(jí)高可靠SRAM型FPGA器件設(shè)計(jì)、測(cè)試、封裝、可靠性評(píng)價(jià)和FPGA開(kāi)發(fā)軟件工具等關(guān)鍵技術(shù)，建立了千萬(wàn)門(mén)級(jí)高可靠FPGA器件可控研制平臺(tái)與生產(chǎn)體系，形成了千萬(wàn)門(mén)級(jí)高可靠FPGA國(guó)產(chǎn)化系列產(chǎn)品，為所急需的高可靠千萬(wàn)門(mén)級(jí)FPGA器件提供了支撐，并具備了持續(xù)發(fā)展能力。

【主要技術(shù)指標(biāo)】高性能千萬(wàn)門(mén)級(jí)SRAM型FPGA高頻率：最高可達(dá)450 MHz；高性能千萬(wàn)門(mén)級(jí)SRAM型FPGA大容量：1 000萬(wàn)門(mén)級(jí)。

【預(yù)期效益】該千萬(wàn)門(mén)級(jí)SRAM型FPGA可在通信系統(tǒng)、民用雷達(dá)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻采集系統(tǒng)等領(lǐng)域廣泛使用。預(yù)計(jì)在2018年12月開(kāi)始小批量試產(chǎn)和市場(chǎng)推廣；2019年下半年開(kāi)始全面批量生產(chǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)4 000萬(wàn)元的年銷售額；2020年實(shí)現(xiàn)8 000萬(wàn)元的年銷售額。

17陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤(pán)

【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇七研究所

【技術(shù)簡(jiǎn)介】陀螺經(jīng)緯儀是一種以經(jīng)緯儀或全站儀作為方位引出裝置的慣性定向裝置，可自主測(cè)定真北方位及當(dāng)?shù)刈游缇€。在軍事領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于炮兵陣地連測(cè)、導(dǎo)彈初始對(duì)準(zhǔn)、慣性設(shè)備標(biāo)定以及大地測(cè)量；在民用領(lǐng)域，可應(yīng)用于礦山測(cè)量、隧道貫通工程、造船和大地測(cè)量等方向。其基本原理是用懸掛且重心下移的陀螺靈敏部，敏感地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量，在重力作用下，產(chǎn)生一個(gè)向北進(jìn)動(dòng)的力矩，使陀螺靈敏部主軸(即H向量)圍繞子午面往復(fù)進(jìn)動(dòng)或在外力矩作用下處于平衡狀態(tài)，通過(guò)傳感器或光學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量或觀測(cè)，得到真北方位。綜上所述，與平臺(tái)類和捷聯(lián)式尋北儀有很大不同，陀螺經(jīng)緯儀一般采用相對(duì)簡(jiǎn)單和特殊的結(jié)構(gòu)形式得到較高的定向精度；方位引出采用經(jīng)緯儀或全站儀等相對(duì)較為復(fù)雜的光學(xué)或光電儀器，具有完備的測(cè)角或測(cè)距能力，可以勝任大多數(shù)大地測(cè)量和較為特殊的工程測(cè)量工作。

【主要技術(shù)指標(biāo)】定向精度：在53°S～53°N緯度范圍內(nèi)，陀螺羅盤(pán)的定向精度(1σ)為5″～30″；定向時(shí)間：5～12 min；質(zhì)量：8～12 kg；工作溫度：-40～+60 ℃；適用緯度： 70°S～70°N。

【預(yù)期效益】陀螺經(jīng)緯儀作為一種可全天候工作的自主式測(cè)量?jī)x器，其性能參數(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，已達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的水平，目前已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。除軍事領(lǐng)域應(yīng)用以外，還可廣泛應(yīng)用于慣性儀器儀表和大型精密設(shè)備的安裝和校準(zhǔn)、隧道施工以及礦山井下測(cè)量作業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域，該系統(tǒng)具有廣闊的市場(chǎng)前景。

目前，該單位已累計(jì)生產(chǎn)陀螺經(jīng)緯儀類產(chǎn)品千余套，產(chǎn)值近3億元。根據(jù)調(diào)研，該類系統(tǒng)的民品市場(chǎng)擴(kuò)展能力較強(qiáng)，估計(jì)在國(guó)內(nèi)約有數(shù)億元以上的市場(chǎng)。根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，德國(guó)和烏克蘭在國(guó)際市場(chǎng)較為知名，但他們對(duì)發(fā)展中國(guó)家實(shí)行長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖，核心技術(shù)嚴(yán)格保密，并且產(chǎn)品價(jià)格昂貴，令人望而生畏。故該類產(chǎn)品外貿(mào)出口的前景也較為看好，其市場(chǎng)容量約有1億元人民幣以上。

(待續(xù))