呂菲洛

摘 要：大唐信陽華豫發(fā)電有限責(zé)任公司一期2×300MW汽輪發(fā)電機(jī)組DEH采用的是ABB公司INFI-90分布式控制系統(tǒng)，其高中調(diào)門指令均是由其系統(tǒng)自帶的液壓伺服閥子模件IMHSS03控制。通過HSS03卡輸出電流信號，到電液伺服閥，控制油動機(jī)的開度，即控制調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的功率。若卡件故障，處理失誤，將影響機(jī)組安全穩(wěn)定運行。此以中調(diào)門伺服板故障為例，說明INFI-90控制系統(tǒng)中伺服模件故障處理方法。

關(guān)鍵字： INFI-90 DEH 中調(diào)門 伺服卡

中圖分類號：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（b）-0000-00

大唐信陽華豫發(fā)電有限責(zé)任公司一期兩臺汽輪機(jī)主機(jī)在正常運行中曾多次發(fā)生伺服模件故障，引起主機(jī)調(diào)門不能正常參與控制，影響機(jī)組功率，也威脅機(jī)組安全穩(wěn)定運行。如果不及時處理或者處理方法不合適，有可能會使機(jī)組非正常停機(jī)。因此如何正確、快速處理伺服模件故障至關(guān)重要。

1 DEH簡單介紹

大唐信陽華豫發(fā)電有限責(zé)任公司一期2×300MW機(jī)組汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、雙缸（高中合缸）雙排汽凝汽式汽輪機(jī)，型號：N300—16.70/537/537—6型。

機(jī)組在啟動和正常運行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及LVDT測調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進(jìn)行分析處理，綜合運算，輸出油動機(jī)的開度給定信號到HSS03卡，通過HSS03卡輸出電流信號，到電液伺服閥，控制油動機(jī)的開度，即控制調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運行。

液壓伺服閥子模件IMHSS03簡介：

HSS03的主要功能是進(jìn)行位置控制，它作為MFP的一個子模件，把LVDT測得的位置反饋信號與MFP的給定值進(jìn)行比較，通過在板上PI控制器調(diào)節(jié)伺服輸出電流，控制閥門的位置。

HSS03卡能夠達(dá)到1 inch‰的位置精度，兩路并行的伺服驅(qū)動輸出，使其更為可靠。當(dāng)IMHSS03卡與MFP通訊中斷時，HSS03卡可接受手動控制，即為緊急手動。

2 伺服板件處理過程

以#2機(jī)左中調(diào)門伺服卡為例介紹一下機(jī)組運行中如何處理伺服卡故障。

2.1 故障現(xiàn)象

2014年1月26日早6：14分，#2機(jī)DCS出一級報警“2DEH SERVO STATUS”，左側(cè)中調(diào)門反饋由100%突升至106%，“DEH SERVO STATUS”畫面報“A/D STATUS”、“OUTPUT1 STATUS”、 “OUTPUT2 STATUS”

工程師站組態(tài)監(jiān)視監(jiān)視左中調(diào)門伺服卡HSSO3狀態(tài)：

正常運行中，N+6項模件狀態(tài)的值為1，此次異常后，為33，通過該值，判斷出“A/D STATUS”報警。

LIV兩個控制輸出N+2、N+4數(shù)值變?yōu)楫惓r顏色，通過后面的質(zhì)量判斷塊送出“OUTPUT1 STATUS”、“OUTPUT2 STATUS”報警。

2.2 原因判斷

由以上原因，并通過查閱ABB功能碼塊可以初步判斷伺服板HSS03故障。

2.3 處理過程

2.3.1.記錄FC55塊（HSS03功能塊）的S18～S21當(dāng)前值。

參數(shù)作用：S18＼S19，LVDT1在0%、100%時的差動電壓； S20＼S21，LVDT2在0%、100%時的差動電壓；這幾個參數(shù)通過閥門整定后自動生成。

此步操作目的： 防止新模件換上后因參數(shù)變化，機(jī)組運行中如無法整定，可直接將原參數(shù)輸入。

2.3.2. 提醒運行人員將DEH切手動。

目的：處理過程中拔出伺服板會導(dǎo)致DEH切手動。提醒運行人員提前手動切除，注意加強監(jiān)視，以防切換過程中出現(xiàn)擾動。

2.3.3 組態(tài)里給90%的指令，給指令的同時從端子板上量指令輸出電壓，并從就地觀察門是否動作。

說明：指令由DCS提供24VDC電壓，伺服閥線圈電阻80歐左右，電流-10～10mA。即正常時從指令端子上量電壓范圍應(yīng)在±0.8VDC間， 此次量電壓為0.13VDC。

此步目的：檢查門是否在可控狀態(tài)。若可控，可通過DCS緩慢關(guān)門。若不可控，只能通過切斷進(jìn)油回路關(guān)門。

2.3.4. 從DCS組態(tài)中將指令緩慢給為0%。

2.3.5就地切斷進(jìn)油回路：關(guān)濾網(wǎng)前后手動門、濾網(wǎng)旁路門，切斷進(jìn)油通道。

目的：伺服板拔出時，伺服閥會失電。防止伺服閥的機(jī)械偏置錯誤的偏向全開位，從而導(dǎo)致指令為0時門全開。

2.3.6 更換模件。

需要注意的問題：

1）根據(jù)組態(tài)中標(biāo)識槽位確定故障模件。此步在機(jī)組運行處理中尤其需要注意，以防拔錯模件，導(dǎo)致其它門誤關(guān)，威脅機(jī)組安全。

2）將旁邊在模件鎖死。

3）帶靜電手環(huán)進(jìn)行操作。

4）注意檢查各拔碼開關(guān)和跨接片的狀態(tài)。

藍(lán)色拔碼開關(guān)拔在上邊和紅色拔碼開關(guān)上部突起表示1。

2.3.7 打開濾網(wǎng)前后手動門、濾網(wǎng)旁路門，建立油路。

2.3.8 組態(tài)中把該板件對應(yīng)的參數(shù)與原板件進(jìn)行比較，確認(rèn)與原板件參數(shù)設(shè)置一致。

2.3.9 從組態(tài)中5%～10%給指令，緩慢開門。

結(jié)論：指令100%時，反饋在100±0.5%，故不需在線整定閥門。

3 總結(jié)

（1）準(zhǔn)備工作：記錄參數(shù)、一塊新的HSSO3卡、聯(lián)系運行DEH切手動。

（2）過程：遠(yuǎn)方指令緩慢給至0、關(guān)油路、換模件、開油路、從DCS緩慢開門。

（3）檢查：通過全開位時指令與反饋的偏差，確定參數(shù)是否合適，投DEH自動。

（4）伺服板出現(xiàn)問題，在確認(rèn)指令是否發(fā)出的過程中，需要從就地確認(rèn)門是否動，否則可能因為板件故障導(dǎo)致遠(yuǎn)方反饋不變，影響我們的正確判斷。

（5）應(yīng)在給指令的同時量電壓，因為指令信號相應(yīng)的電壓是隨指令與反饋的偏差變化的，指令給出時與指令給出門動作后的電壓是不一樣的。

（6）HSS03板件對靜電極為敏感，所有涉及到HSS03的工作，包括板件更換、拆接其端子板上所有信號線、或是從就地拆至HSS03的信號線等，條件具備時應(yīng)先將HSS03板件拔出。且注意佩戴防靜電手環(huán)。

（7） 組態(tài)內(nèi)給指令部分說明

1）工作開始需要關(guān)門時，先將S2的A塊值修改為目標(biāo)值，然后再將ON/OFF改為1。如果先將ON/OFF改為1，會導(dǎo)致門一下全關(guān)。

2）工作完畢恢復(fù)時，應(yīng)先將ON/OFF改為1，使T輸出S1（即正常指令100%），再將S2的A恢復(fù)為-3。若順序錯，也會導(dǎo)致門關(guān)。

參考文獻(xiàn)

[1]《火力發(fā)電廠危險點分析及預(yù)控措施》；

[2]國家能源局《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求》；

[3]《INFI-90 DEH中文說明書》