王 玲

基于中國B2B跨境電子商務物流的發(fā)展研究

王 玲

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，跨境電子商務物流成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。自從2008年以來，雖然我國的B2B跨境電子商務發(fā)展比較迅速，但是跨境物流的發(fā)展明顯滯后于跨境電子商務。目前，我國的B2B跨境電子商務物流在發(fā)展過程中還存在許多問題，如缺乏出色的品牌、資金支持不足、節(jié)能減排意識不強等，嚴重影響了跨境電子商務物流的發(fā)展。對此，可以從加強品牌建設(shè)、提高信息化管理水平以及構(gòu)建云物流體系等幾個方面彌補跨境電子商務物流的不足，促進我國跨境電子商務物流的發(fā)展。

B2B電子商務 跨境物流 現(xiàn)狀 問題 對策

在經(jīng)濟全球化的大趨勢下，世界各國經(jīng)濟交流越來越頻繁，許多國家出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品到國外，再從國外進口產(chǎn)品，從而促進雙方的經(jīng)濟發(fā)展。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐漸普及，交易方式發(fā)生了巨大變化，越來越多的企業(yè)都通過電子商務的方式進行交易，跨境電子商務物流成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。從目前的國際形勢來看，我國的B2B跨境電子商務水平遠遠比不上西方發(fā)達國家，最大的原因就是我國的跨境物流還存在許多問題，導致發(fā)展速度受限。所以，我們要加強對跨境物流的研究，努力提高我國B2B跨境電子商務水平。

一、我國B2B跨境電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)調(diào)查，中國2014年的總貿(mào)易額為26.6萬億元，其中跨境電子商務的總貿(mào)易額為4萬億元。而到了2015年，跨境電子商務的總貿(mào)易額提升到5萬億元。而從2008年以來，我國的跨境電子商務發(fā)展十分迅速，主要發(fā)展模式為B2B模式與B2C模式。2015年，商務部明確指出要將B2B模式打造成跨境電子商務的主要發(fā)展模式，進一步推動我國跨境電子商務發(fā)展。［1］

（二）跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國跨境物流出現(xiàn)的時間比較早，但是發(fā)展速度一直比較緩慢。近年來，我國的跨境電子商務發(fā)展十分迅速，但是跨境物流水平比較低，無法滿足跨境電子商務的要求，從而嚴重限制了跨境電子商務的發(fā)展。

二、跨境電子商務物流模式

（一）倉庫物流

1.邊境倉庫物流。邊境倉庫物流是指在重點市場的鄰國邊境處建設(shè)邊境倉庫，然后將待銷售的貨物提前輸送到該倉庫當中。在客戶通過電子商務系統(tǒng)下達訂單以后，立即從邊境倉庫中提取貨物，利用邊境原有的物流運輸方式將貨物發(fā)送給客戶。邊境倉庫物流是在原有國際物流方式的基礎(chǔ)上進行改進得到的一種新型物流方式，這種物流方式將倉庫建立在鄰國邊境，有效降低貨物運輸成本，而且可以簡化出入手續(xù)，提高物流運輸效率，縮短發(fā)貨時間。［2］

2.海外倉庫物流。海外倉庫物流是指直接將物流倉庫建立在海外市場中，跨境電商提前將待銷售的貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫當中，在海外客戶下達購貨訂單以后，立即從海外倉庫中提取貨物，發(fā)送給客戶。一般的大型跨境電子商務企業(yè)都擁有獨立的物流運輸體系，所以發(fā)貨時可以直接利用企業(yè)自身的物流體系進行運輸；而中小型企業(yè)可以利用當?shù)氐奈锪黧w系進行貨物運輸。這種物流運輸方式的倉庫就建立在主要市場當中，免去了許多審批手續(xù)，發(fā)貨時間比較快，這樣就顯著提升了客戶對企業(yè)服務的滿意度，從而提高了跨境電商品牌在市場中的競爭力。

（二）郵政物流

目前，我國的跨境電子商務物流體系還未完全形成，所以郵政物流依然是我國跨境電子商務物流的主要形式。由于有國家資金的支持，郵政物流網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了全球各個國家與地區(qū)，而且其運輸費用比較低，所以深受廣大消費者的喜愛。因此，許多跨境電子商務企業(yè)在發(fā)貨時都會選擇郵政物流方式，以節(jié)約運輸成本。但是郵政物流方式的運輸速度比較慢，而且丟包率也比較高，一次性運輸貨物的數(shù)量也有限，所以對于緊急運輸?shù)呢浳锘蛘叽笈康呢浳镒詈貌灰x擇郵政物流。

（三）國際物流

國際物流是郵政物流的改進模式，是一種快捷的跨境物流方式。相比郵政物流，國際物流的發(fā)貨速度更快、運輸時間更短、貨物丟失率更低，而且可以隨時為客戶提供貨物的確切位置信息。但是由于這種物流方式運輸成本比較高，所以收費標準也比郵政物流高出好幾倍。高成本的運輸費用限制了國際物流的發(fā)展，如何在保證運輸效率的前提下降低運輸成本成為國際物流首要需解決的問題。

三、我國B2B跨境電子商務物流發(fā)展過程中存在的問題

（一）品牌建設(shè)不足

品牌建設(shè)對跨境電子商務物流的發(fā)展起到了重要作用，但是就目前的情況來看，我國還沒有打造出國際一流的跨境電子商務物流品牌。雖然郵政物流已經(jīng)在全世界的范圍內(nèi)得到推廣，但是由于其運輸效率慢、貨物丟失率比較高，所以還未出現(xiàn)得到廣大客戶認可的品牌。另外，政府對于跨境物流品牌建設(shè)也不夠重視，在跨境電子商務物流管理方面的人才不夠多，使得跨境物流管理體制不完善，從而導致品牌建設(shè)不足。［3］

（二）資金投入不夠

資金投入不夠是限制B2B跨境電子商務物流企業(yè)發(fā)展的主要因素之一，其具體表現(xiàn)有以下幾點：

1.直接影響跨境電子商務物流企業(yè)的品牌建設(shè)。品牌建設(shè)需要大量資金作為支持，企業(yè)需要不斷引進新的設(shè)備與生產(chǎn)技術(shù)，保證生產(chǎn)的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量，打造出優(yōu)質(zhì)品牌。然而資金投入不足嚴重影響了企業(yè)的生產(chǎn)水平，對品牌建設(shè)造成不利影響。

2.融資手段比較少。我國的融資體系還未建設(shè)完全，所以融資手段比較少，制約了跨境電子商務物流的發(fā)展。

（三）節(jié)能減排意識不強

物流企業(yè)需要經(jīng)常運輸貨物，在運輸過程中會消耗大量的自然資源，排放大量的二氧化碳，對環(huán)境造成一定影響。目前，我國物流企業(yè)的節(jié)能減排意識不強，從而導致許多環(huán)境問題，影響了我國的可持續(xù)發(fā)展。

四、促進我國跨境電子商務物流發(fā)展的對策

（一）加強品牌建設(shè)

加強品牌建設(shè)可以從兩方面進行：一方面，要以服務客戶為第一原則，保持物流運輸價格的穩(wěn)定，價格是影響客戶消費傾向最直接的因素，在保證企業(yè)經(jīng)濟效益的前提下，適當對物流運輸價格進行調(diào)整，維持物流運輸價格的穩(wěn)定性，可以有效留住客戶，與客戶保持長期合作關(guān)系；另一方面，展現(xiàn)出品牌特色，與其他同類型企業(yè)體現(xiàn)出顯著的差異性。只有展現(xiàn)出自身的品牌特色，才能吸引更多的客戶，保持企業(yè)發(fā)展的活力。［4］

（二）提高信息化水平

隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，信息化管理系統(tǒng)已經(jīng)應用到B2B跨境電子商務物流管理當中。提高信息化管理水平，可以使物流信息管理更加科學、有效，從而使得物流運輸條理化、有序化，提高運輸效率。

（三）構(gòu)建云物流體系

云物流體系可以優(yōu)化物流管理信息，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務。構(gòu)建云物流體系可以從以下幾點著手：第一，整合電子商務平臺，實現(xiàn)信息共享；第二，更新物流選擇方式，為跨境電子商務選擇更優(yōu)質(zhì)的物流商；第三，利用市場競爭將不合格的物流商淘汰掉，優(yōu)化物流選擇基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

自2008年以來，我國的B2B跨境電子商務發(fā)展十分迅速，但是跨境物流的發(fā)展速度相對緩慢，所以必須要從加強品牌建設(shè)、提高信息化管理水平以及構(gòu)建云物流體系等幾個方面推動我國跨境物流的發(fā)展，從而使跨境物流水平與跨境電子商務水平相匹配，共同促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。

（作者單位為遼寧行政學院）

［1］ 孟祥銘，湯倩慧.中國跨境貿(mào)易電子商務發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析［J］.沈陽工業(yè)大學學報（社會科學版），2014，7（02）：120-125.

［2］ 楊以文.企業(yè)家精神、物流服務與電子商務發(fā)展——基于B2B平臺的電商企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)分析［J］.中國流通經(jīng)濟，2014，28（11）：43-50.

［3］ 李向陽.促進跨境電子商務物流發(fā)展的路徑［J］.中國流通經(jīng)濟，2014，28（10）：107-112.

［4］ 單喆煜.中國跨境電子商務物流發(fā)展需求及運作模式分析［J］.價值工程，2016，35（09）：72-74.