屈建龍

（廣州永興環(huán)保能源有限公司 廣東 白云 510400）

電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)故障分析與處理

屈建龍

（廣州永興環(huán)保能源有限公司 廣東 白云 510400）

DEH是電廠汽機(jī)機(jī)組重要控制系統(tǒng)，是確保整個電氣系統(tǒng)有效運行的重要保證。但是，通過大量的實踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一些問題出現(xiàn)在了DEH系統(tǒng)中。本文通過圖文以廣東省某地某電廠為例進(jìn)行了探究，從而為有關(guān)單位及工作人員在實際工作中提供一定的幫助作用。

電廠汽機(jī)；DEH控制系統(tǒng)；故障分析；故障處理

電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是對汽機(jī)實現(xiàn)自動程序控制，并使其避免因超速等因素?fù)p壞而失去保護(hù)，具體可以分為OPC、ETS和機(jī)械超速保護(hù)和手動脫扣等，還能夠完成對汽機(jī)的有效監(jiān)控，推動電廠汽機(jī)功能性能的穩(wěn)定發(fā)揮，保障電廠的效益。但是，電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)，在實際的運行中會出現(xiàn)一些故障，嚴(yán)重影響DEH控制系統(tǒng)的運行質(zhì)量。為此，需對電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)故障因素展開分析，并制定完善的故障處理對策，保證汽機(jī)的運行質(zhì)量，進(jìn)一步保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 DEH控制系統(tǒng)的相關(guān)概述

DEH控制系統(tǒng)是一種專門用于電廠的控制系統(tǒng)，且主要對汽機(jī)組的啟停、轉(zhuǎn)速和功率等進(jìn)行控制，并完成對電廠汽機(jī)保護(hù)和監(jiān)控，保障汽機(jī)的穩(wěn)定運行。由此可見，DEH控制系統(tǒng)對電廠汽機(jī)的穩(wěn)定運行具有重要作用。

1.1 DEH控制系統(tǒng)的運行方式

DEH控制系統(tǒng)主要具有四種運行方式。一級手動，是以開環(huán)的運行的方式，在鍵盤上完成對閥門的具體控制，推動電廠汽機(jī)的有效運行。二級手動，作為DEH控制系統(tǒng)中的一種備用方式，通常不會被應(yīng)用，主要是在數(shù)字系統(tǒng)發(fā)生故障時起到應(yīng)急作用。操作員手動，是DEH控制系統(tǒng)最基礎(chǔ)的運行方式，具有較高的應(yīng)用價值。汽機(jī)自動，是建立在操作員手動基礎(chǔ)上的運行方式，自動化程度較高。

1.2 DEH控制系統(tǒng)的優(yōu)勢

DEH控制系統(tǒng)對提高的電廠汽機(jī)的自動化運行和保護(hù)的效果理想，有效的降低電廠維護(hù)管理人員的工作量，在降低人工成本的基礎(chǔ)上，保障電廠汽機(jī)的有效運行。此外，DEH控制系統(tǒng)，具有維護(hù)簡單、技術(shù)先進(jìn)的特點，符合現(xiàn)代電廠汽機(jī)的運行需求。

DEH控制系統(tǒng)預(yù)留了接口，可以為后續(xù)升級和電廠汽機(jī)自動化提供基礎(chǔ)。

2 故障分析及解決對策分析

2.1 工程案例分析

文章以廣東省某地某電廠為例進(jìn)行探究，該DEH系統(tǒng)是與Foxboro公司合作研發(fā)出來的，并且將I/Aserice開放式工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用到電氣部分，將高壓抗燃油系統(tǒng)應(yīng)用了液壓部部位。

2.2 故障分析及處理對策

電氣設(shè)備如果運行于帶負(fù)荷狀態(tài)下，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題，會經(jīng)常發(fā)生停機(jī)問題，通過歸納總結(jié)，主要有這樣幾個故障特征，以圖1、2為例進(jìn)行論述。

（1）將前兩臺EH油泵的出口打開后，會在13.8MPa與14.5MPa控制油壓，然而運行期間，油壓波動頻繁，如果是單泵工作，這樣會在11.2MPa以下控制系統(tǒng)油壓，將另外一個泵聯(lián)到一起后，就會在20MPa以上控制油壓。（2）過大的波動油壓時，會大幅度擺動中、高調(diào)門，并且在85～135MW之間晃動機(jī)組負(fù)荷。（3）一些時候，在擺動了某幾個閥門后，會導(dǎo)致4MW的負(fù)荷晃動問題出現(xiàn)，這樣能夠在正常的范圍內(nèi)控制系統(tǒng)的油壓。（4）在完全打開了同側(cè)兩個高壓調(diào)門后，這樣就會有不同程度的擺動問題出現(xiàn)在某一側(cè)。（5）有擺動問題現(xiàn)象出現(xiàn)雜低壓調(diào)門中，一些時候還會卡阻。（6）在運行單閥切順序閥時，會出現(xiàn)負(fù)荷擺動。

2.3 分析故障原因

圖1

圖2

在對設(shè)備進(jìn)行試生產(chǎn)后，跟蹤與測試了DEH系統(tǒng)的運行情況，問題的出現(xiàn)是由這樣幾個因素所造成：（1）通過檢查得知，有微小的顆粒存在于油泵的出口壓力調(diào)節(jié)閥中，高壓蓄能器投入量不夠，調(diào)門與主汽門中安裝了較小的遮斷電磁閥進(jìn)油管節(jié)流孔通流直徑，這是導(dǎo)致系統(tǒng)油壓波動的主要因素，油壓發(fā)生變動后，就會導(dǎo)致不同程度的負(fù)荷晃動與汽門擺動。（2）在裝反了#1,3,4高壓調(diào)門的切斷閥后，導(dǎo)致向其卸荷閥門活塞上面的壓力不足與油量不夠，并且，很難有效的封堵油動機(jī)油缸下腔室，會時閉時開，這樣在開起了閥門后，就會有波動現(xiàn)象出現(xiàn)在系統(tǒng)油壓中，負(fù)荷的晃動，主汽門和調(diào)門的晃動問題都會出現(xiàn)，如圖1、2所示。（3）雖然在啟動EH油泵時通過了化驗，然而，就新投入的機(jī)組而言，在試運行期間，有更多的顆粒雜質(zhì)、空氣和水分等不斷的進(jìn)入到了EH油中，而且因為故障出現(xiàn)在了EH油冷卻泵中，并且，機(jī)組會時常在油溫60℃長時間運行，造成EH有的雜質(zhì)顆粒與酸值大量超標(biāo)，并且有卡澀和腐蝕的問題出現(xiàn)在了調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)部，導(dǎo)致有波動現(xiàn)象出現(xiàn)在了系統(tǒng)EH中，相關(guān)研究證明，溫度與水分是EH油劣化的重要因素。因為EH油的密度比水的密度大，其密度值會維持在1.13g/ cm3進(jìn)而導(dǎo)致難以有效的排出進(jìn)入油箱中的水分，在某種條件下，會有酸性物質(zhì)生成于水中；并且，在55℃以上控制油溫，并且會有裂解或者氧化的問題出現(xiàn)在三防機(jī)磷酸酯中，這樣就會迅速的升高其酸值，并且導(dǎo)致有沉淀物生成，進(jìn)而造成油的質(zhì)量發(fā)生了巨大的變化；空氣與雜質(zhì)顆粒會將EH油的老化問題加劇，同時，在EH有中，空氣會有著更小的溶解度，一旦有空氣存在于油系統(tǒng)中，這樣會隨機(jī)的波動現(xiàn)象出現(xiàn)在油體中。（4）雖然沒有細(xì)致的檢查電液伺服閥，然而按照低壓調(diào)門卡澀狀況，再將其閥門卡澀排除后，就能夠判斷有卡澀問題出現(xiàn)在了電液伺服閥中，同樣，盡管沒有卡澀問題出現(xiàn)在其他調(diào)門中，然而，也會有少量的微小顆粒存在于電液伺服閥中。這些雜質(zhì)對設(shè)備裝置會帶來較大的傷害，它會將套閥和電液伺服閥芯之間的摩擦量增大，沖蝕著閥套與閥芯，導(dǎo)致閥套與閥芯卡澀、淤積。因為有較小的間隙存在于電液伺服內(nèi)部滑閥間隙中，對細(xì)小顆粒的靈敏度較強(qiáng)，顆粒的卡澀與積聚會造成伺服閥工作不夠穩(wěn)定、反應(yīng)較慢，在不斷的增大了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率之后，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)晃動，因為有波動問題出現(xiàn)在了油壓中，并且會上下竄動閥門，如果問題嚴(yán)重也會晃動機(jī)組負(fù)荷。

2.4 故障解決對策分析

因為一些時候會同時發(fā)生多種故障，對故障很難做出準(zhǔn)確分析與處理，因此，在發(fā)生了故障以后，同設(shè)計單位、運行人員、制造廠家需要多次的進(jìn)行分析和研究，然后針對具體問題將有效的解決對策制定出來。基本的處理對策：（1）擴(kuò)大低壓調(diào)門遮斷電磁閥進(jìn)口接節(jié)流孔通流直徑，其中，把原來的0.9mm擴(kuò)大到1.3mm，調(diào)門的遮斷電磁閥進(jìn)口節(jié)流孔與中、高主氣門的孔由1.7mm擴(kuò)大到2.1mm。并且，需要拆除掉超限限制模塊及高壓遮斷中兩個OPC進(jìn)油口節(jié)流孔板。（2）在檢查了油路后發(fā)現(xiàn)，裝反了#1,3,4高壓調(diào)門的切斷閥。（3）增加高壓蓄能器數(shù)量，由三個提升到五個。（4）再次沖洗EH油系統(tǒng)，對每個油網(wǎng)都要進(jìn)行清洗，所以，在運行期間，應(yīng)該將在線油裝置安設(shè)進(jìn)去。對電液伺服閥卡澀問題要予以防治。（5）檢查分析兩個EH油泵的出口壓力調(diào)節(jié)閥，將內(nèi)部組件清洗干凈后再恢復(fù)使用。

3 結(jié)語

電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)是保障電廠汽機(jī)穩(wěn)定和安全運行重要組成部分，分析DEH控制系統(tǒng)的故障因素，明確具體的故障內(nèi)容，采取適宜故障處理措施，保障DEH控制系統(tǒng)中各個組成分部分的功能性，促使DEH控制系統(tǒng)對電廠汽機(jī)的保護(hù)和控制功能發(fā)揮，進(jìn)一步推動汽機(jī)的穩(wěn)定運行，提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]陳澤濤.關(guān)于電廠汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)故障因素的幾點思考[J].科技傳播，2016,15:182～183.

TM62;TK268

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1671-0711（2016）12（下）-0174-03