江遠(yuǎn)飛

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)高速公路的管理中逐漸運(yùn)用了計(jì)算機(jī)等先進(jìn)系統(tǒng)，而這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)也給聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)帶來了非常重要的作用，不僅如此，我國(guó)高速公路收費(fèi)站因?yàn)橛新?lián)網(wǎng)技術(shù)，快速準(zhǔn)確的提升了工作的效率。本文結(jié)合我國(guó)高速公路收費(fèi)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并針對(duì)存在的問題提出解決方案及優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞 高速公路；方案；措施

中圖分類號(hào)TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)1674-6708（2015）153-0068-01

1 我國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀

從目前來看我國(guó)各省各地的高速公路收費(fèi)站的營(yíng)運(yùn)管理大部分都是采取一條高速公路一個(gè)運(yùn)營(yíng)公司的模式、建設(shè)和管理為一體的運(yùn)行方式。我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得以迅速提升，高速公路建設(shè)的水平也在穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)在，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逐漸是我們面臨的一項(xiàng)重要的工程，也是需要持久探索的，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展情況，國(guó)家為了使當(dāng)前高速公路的水平快速上升一個(gè)新的臺(tái)階，制定了“貸款修路，收費(fèi)還貸”這一項(xiàng)重要的政策在我國(guó)高速公路發(fā)展的背后起到了至關(guān)重要的作用，這項(xiàng)政策的出臺(tái)有效的環(huán)節(jié)了我國(guó)交通的壓力，將我國(guó)的格局改變?yōu)槁肪W(wǎng)格局模式，推進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，但是，在發(fā)展中，總會(huì)遇到這樣那樣、大大小小的困難和問題，如果在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的過程中疏于管理，不指定一個(gè)嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)去管理，也不嚴(yán)格的監(jiān)督，會(huì)影響我國(guó)高速公路的發(fā)展步伐。

2 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要是依據(jù)我國(guó)當(dāng)前收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和項(xiàng)目來制定的，主要是以下幾個(gè)方面。1）由于收費(fèi)造成交通的順延，這個(gè)是系統(tǒng)要去控制的。詳細(xì)為進(jìn)口車道和出口車道都是大概有六秒的服務(wù)時(shí)間，服務(wù)水平平均等待1輛車，在出口道的平均服務(wù)水平等待車輛數(shù)量相等，平均服務(wù)時(shí)間是14s。2）最大程度的減少財(cái)務(wù)漏洞，要讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)幫助減少逃票的情況。3）此系統(tǒng)要和江西省統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)相符合，比如車的型號(hào)，車的種類，都應(yīng)該以報(bào)表的格式，統(tǒng)一進(jìn)行處理和管理。4）其他：后備功能應(yīng)該具備，其他部分的工作不能受某一部分的故障影響，出入口交通管理要并顧。實(shí)時(shí)掌握交通的各方面的數(shù)據(jù)等等。

3 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)采取不了統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)高速道路迅速發(fā)展時(shí)漏掉的關(guān)鍵問題之一，這主要是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)沒有采取一致的劃分，我們只有在車流量不斷增大，監(jiān)督管理的越大越大的壓力中去鉆研，如何解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中存在的一系列比較關(guān)鍵和重要的技術(shù)問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，國(guó)家交通部也對(duì)我國(guó)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中，頒布了一系列合理，可靠的法律法規(guī)，但是，實(shí)行的效果在實(shí)際情況中，卻不是非常完美。最明顯的問題是中心與銀行之間的電子結(jié)算比較薄弱，收費(fèi)中心功能比較落后。

為了利用通信系統(tǒng)的空閑信號(hào)去鏈接實(shí)用，我們現(xiàn)如今收費(fèi)站的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，不管分中心，或者是中心，基本上都是用路由器進(jìn)行連接的，但是值得一提的是，我們不知道，這種是不是最保險(xiǎn)，最安全的連接方式呢？有沒有考慮到，寬帶能不能在各個(gè)行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)的時(shí)侯，及時(shí)的供應(yīng)和跟進(jìn)呢，數(shù)據(jù)信息庫(kù)在我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中是最重要的支柱，那么，我們應(yīng)該以怎么樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)去面對(duì)每天超負(fù)荷的運(yùn)用，以此來滿足數(shù)據(jù)的利用和整理。

4 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化措施

為了保障我國(guó)高速公路能有效，安全的運(yùn)行，我們必須要以規(guī)范性的管理去操作，因?yàn)槁?lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是比較先進(jìn)的技術(shù)，系統(tǒng)相對(duì)比較龐大，所以，我們應(yīng)該按以下幾點(diǎn)去管理和要求。

4.1 車型的統(tǒng)一

由于高速公路對(duì)我國(guó)交通起到至關(guān)重要的作用，也比較特殊，我們要及時(shí)整理行駛在高速路上的各個(gè)品牌，各個(gè)車型的汽車信息，并進(jìn)行匯總，另外要根據(jù)汽車的不同種類進(jìn)行分類，依照汽車的提及和載重?cái)?shù)據(jù)分類別管理，以此來保證高速公路高效率的運(yùn)行，也可以針對(duì)不同的車型進(jìn)行不同種的收費(fèi)方式。此種收費(fèi)方式是比較科學(xué)，也是比較合理的，可以給高速公路創(chuàng)造一定的社會(huì)效力，和經(jīng)濟(jì)效力。

4.2 數(shù)據(jù)項(xiàng)目的統(tǒng)一

保障高速公路正常收費(fèi)運(yùn)行的重要一項(xiàng)是必須要統(tǒng)一數(shù)據(jù)項(xiàng)目，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)要保證統(tǒng)一，因此，汽車每次從收費(fèi)站出去，車的車型、拍照等相關(guān)信息就會(huì)被磁卡設(shè)備詳細(xì)記錄下來，并根據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)計(jì)算出相應(yīng)的收費(fèi)金額，在此項(xiàng)過程中，數(shù)據(jù)項(xiàng)目主要包括車輛幾點(diǎn)計(jì)入、車道號(hào)、汽車的車型等等。

4.3 結(jié)算中心必須要統(tǒng)一

結(jié)算中心的統(tǒng)一性是非常重要的，因?yàn)楦咚俟仿?lián)網(wǎng)收費(fèi)有可能會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)高，收費(fèi)混亂等現(xiàn)象，所以道路經(jīng)營(yíng)者一定要將收費(fèi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并互相進(jìn)行監(jiān)管，保障收繳過程正常有序進(jìn)行，這也將促進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)進(jìn)一步高效率，規(guī)范化進(jìn)行。

5 結(jié)論

我國(guó)現(xiàn)代化高速公路逐漸走向更智能化，其核心就是能合理有效，科學(xué)的進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，它為我國(guó)交通行業(yè)提供了一個(gè)更加寬闊的平臺(tái)，如何解決我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中存在的一些問題，是我們值得深思和探索的重要任務(wù)，我們相信，只要這些問題得以解決，我國(guó)高速公路將在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展為智能公路。