陳松

摘要：心理復(fù)原力研究是個(gè)體從困境中迅速恢復(fù)和成功應(yīng)對的能力。海員職業(yè)常面臨各種應(yīng)激事件，心理復(fù)原能力是海員職業(yè)勝任的重要指標(biāo)之一。開展海員心理復(fù)原力干預(yù)，對于海員心理素質(zhì)的提高，預(yù)防各種心理問題，保證航海安全具有重要意義。

關(guān)鍵詞：心理復(fù)原力 海員 干預(yù)

心理復(fù)原力始于對一些身處不利境地兒童的研究。研究者發(fā)現(xiàn)，這些兒童不但沒有被困境壓倒，反而很好地適應(yīng)了家庭和社會生活，實(shí)現(xiàn)職業(yè)和教育上的目標(biāo)。目前，該領(lǐng)域的研究逐漸從兒童領(lǐng)域擴(kuò)展到心理咨詢、企業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域。本文就海員心理復(fù)原力的研究展開一些探討。

一、心理復(fù)原力與海員職業(yè)適應(yīng)問題

心理復(fù)原力的概念因研究視角不同，存在很大的爭議。有人認(rèn)為心理復(fù)原力是一種個(gè)人的能力或品質(zhì)，是個(gè)體具有的一些特征。有人認(rèn)為它是在應(yīng)激或困境中表現(xiàn)出的社會適應(yīng)和發(fā)展?fàn)顟B(tài)。也有人從過程出發(fā)，認(rèn)為心理復(fù)原力是個(gè)體面對困境時(shí)的一種動(dòng)態(tài)調(diào)控和即時(shí)適應(yīng)的能力?？傮w看來，心理復(fù)原力更多的是指個(gè)體的一系列能力和特征通過與環(huán)境（危險(xiǎn)因子和保護(hù)性因子）動(dòng)態(tài)交互作用，使個(gè)體在遭受重大壓力和危險(xiǎn)時(shí)能迅速恢復(fù)和成功應(yīng)對的過程。

Richardson提出過程模型很好地描述了個(gè)體如何從困境中保持積極適應(yīng)的過程。他認(rèn)為當(dāng)面臨各種應(yīng)激事件時(shí)，個(gè)體會調(diào)動(dòng)各種保護(hù)性因素與之相抵抗。當(dāng)壓力過大導(dǎo)致身心失調(diào)，此時(shí)，個(gè)體不得不改變原有的認(rèn)知模式，繼而出現(xiàn)一種機(jī)能重組，并導(dǎo)致下列不同的結(jié)果：第一，心理復(fù)原力重組，個(gè)體抗逆性增強(qiáng)，并在原有基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步的提高。第二，回歸性重組，回復(fù)到初始的原有身心平衡狀態(tài)。第三，缺失性重組，個(gè)體建立起更低水平的平衡，放棄自己原有的動(dòng)機(jī)、信念或理想。第四，不良重組，個(gè)體通過藥物濫用、危險(xiǎn)來應(yīng)對壓力。這個(gè)模型的價(jià)值在于，它強(qiáng)調(diào)了生物、心理、社會三方面的危險(xiǎn)因素與保護(hù)因素的交互作用，提醒著人們心理復(fù)原力是有意識地選擇的一種結(jié)果。

海員長期面臨多重應(yīng)激源的不同刺激，身心處于應(yīng)激狀態(tài)，容易出現(xiàn)各種心理問題。張曉等人對中遠(yuǎn)集團(tuán)1246份樣本進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明，遠(yuǎn)洋船員的陽性總檢出率為55.46%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通人群30%以下的水平。這意味著遠(yuǎn)洋船員適應(yīng)不良，出現(xiàn)心理問題的幾率要高于常人。海員不良適應(yīng)問題除了與航海環(huán)境、工作強(qiáng)度等有關(guān)外，很可能與海員自身的身心品質(zhì)有關(guān)。在一項(xiàng)海員有關(guān)心理健康與年齡的研究中，研究者認(rèn)為，隨年齡積累和社會閱歷的增加，海員能更好地應(yīng)對處理各種問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，實(shí)習(xí)海員較易產(chǎn)生抑郁和焦慮反應(yīng)，40—49歲年齡組中國海員的心理健康水平高于其他年齡組。但另一項(xiàng)研究卻得出相反的結(jié)果，海齡與心理問題嚴(yán)重程度呈正相關(guān)，中年海員的壓力最大，引發(fā)心理問題的比例相對較高。這兩個(gè)截然相反的結(jié)果說明，海員心理健康問題亟需采取職業(yè)選拔、心理咨詢等多種必要的手段進(jìn)行干預(yù)。

二、海員心理復(fù)原力研究的意義

隨著我國海洋事業(yè)的發(fā)展，人的因素在實(shí)現(xiàn)國家海洋戰(zhàn)略中的意義越顯突出。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，80%的航海事故并非由于機(jī)械或技術(shù)的原因，而是人為的原因。因此，提高海員航海適應(yīng)能力，顯得尤其重要。

首先，心理復(fù)原力是海員職業(yè)勝任能力的重要指標(biāo)之一。汪曉陽等人對優(yōu)秀船員與航海類大學(xué)生、非航海類大學(xué)生做了對比研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀海員的心理復(fù)原力得分顯著高于大學(xué)生。這說明，優(yōu)秀船員具有較高韌性和環(huán)境適應(yīng)能力，有利于其更好地適應(yīng)航海環(huán)境。

其次，識別海員應(yīng)對海洋應(yīng)激事件的保護(hù)性因子。面對困境，心理復(fù)原力不是一種靜態(tài)的組合，而是個(gè)體調(diào)動(dòng)內(nèi)在的能力品質(zhì)和外在的環(huán)境保護(hù)性因子，與危險(xiǎn)因子交互作用的動(dòng)態(tài)過程。如陽毅等人區(qū)分出自我效能、自我接納、情緒穩(wěn)定、問題解決、朋友的支持和家人的支持等六個(gè)心理復(fù)原力指標(biāo)。在未來研究中，需繼續(xù)鑒別出保護(hù)性因子，驗(yàn)證它們對結(jié)果變量的預(yù)測效力，如對海員心理健康、航海作業(yè)效率的影響。

第三，心理復(fù)原力需要干預(yù)。每個(gè)人天生都具有心理復(fù)原的潛能，因此，可以通過多種途徑去挖掘和提高。關(guān)鍵是把握好個(gè)人、家庭和社會三方面資源的匹配?？赏ㄟ^示范、角色扮演、行為和家庭作業(yè)等活動(dòng)達(dá)到干預(yù)的目的，同時(shí)充分挖掘航海企業(yè)、海上團(tuán)體的作用，從不同方面對海員心理復(fù)原力進(jìn)行干預(yù)。

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