付敬文　韓光

摘 要：目前，消防電梯在我國尚未在高層建筑中普及，但隨著我國高層建筑的增多，國家越來越重視建筑的火災防范與救援，消防電梯也因此越來越得到重視。目前消防電梯的制造安裝規(guī)范都已頒布，消防電梯的普及，還需要我們在技術(shù)上不斷完善，同時也需要立法的支持。

關(guān)鍵詞：消防電梯；應用前景；設(shè)計要點

隨著社會的進步和高層建筑的發(fā)展，電梯漸漸成為建筑運輸中不可或缺的一部分，而且隨著社會各方面的需求多樣化，各種類型的電梯應運而生。而消防電梯作為具有特殊功能的一種電梯梯種，它的一項重要功能是在建筑物發(fā)生火災時，供消防人員進行滅火及救援使用的，是一種能夠滿足消防和救援等特殊需求的電梯。在未來，消防電梯將成為建筑發(fā)生火災時滅火救援的一種重要工具。

一、消防電梯的主要特點

普通電梯在發(fā)生火災時常常因為斷電和不防煙火及水而發(fā)生故障，所以在火災情況下禁止使用電梯逃生。消防電梯因具有的特殊防護，以及增加了火災情況下的一些區(qū)別于普通乘客電梯的控制功能，因而在火災情況下可供給消防員使用。國標GB26465-2011規(guī)定消防電梯應服務于建筑物的每一樓層，安裝消防電梯應具有防火的前室及井道，保證電梯在火災情況下，能阻止火勢蔓延到電梯井道內(nèi)，爭取更多的時間供消防員使用電梯滅火與救援；同時電梯應配置有備用電源，在常用電源斷電的情況下，有第二電源供電給電梯；電梯轎廂內(nèi)應具有救援工具及轎頂安全窗，供轎廂內(nèi)人員逃生，防止電梯困人。

二、消防電梯設(shè)計

（一）環(huán)境構(gòu)造設(shè)置

消防電梯井屬于豎向管井，當建筑物發(fā)生火災時，豎向管井是火勢上下蔓延的主要途徑，而且也是煙火的通道，若防火分隔不當或未作適當防火處理，高溫煙火會迅速傳播擴大，造成撲救困難，嚴重危及人身安全，增大火災損失。電梯井一般都與電梯廳，過道及其他房間相通，若在其中設(shè)有可燃氣體和易燃、可燃液體的管道或者電線（纜），不但不安全，而且一旦發(fā)生火災會威脅其他管井及整個建筑物的安全。為此，消防電梯井應單獨設(shè)置，消防電梯井與機房與相鄰電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2小時的隔墻隔開，在隔墻上開門時，應設(shè)甲級防火門。電梯井內(nèi)應嚴禁敷設(shè)可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道，并不應敷設(shè)與電梯無關(guān)的電纜、電線等。消防電梯井壁除開設(shè)電梯門洞和通氣孔外，不應開設(shè)其他洞口，電梯門不應采用柵欄門。

（二）電纜電線設(shè)計

消防電梯的用電不論在一類高層或二類高層建筑中都應保證有能夠自動切換的雙電源，線路應采用消防電源的敷設(shè)方式，確?；馂臅r的安全使用。消防電梯的配電線路防火設(shè)計應與其功能相適應。根據(jù)當前消防工程實例，消防電梯配電一般是由設(shè)在高層建筑底層或地下室的變電所敷設(shè)兩路專線配電至位于高層建筑頂層的電梯機房，從而造成消防電梯配電線路一般都比較長，且路由也比較復雜。因此，為提高供電可靠性，消防電梯配電線路應采用耐火電纜；當有供電可靠性特殊要求時，兩路配電專線中的一路可選用銅皮防火型電纜。此外，垂直敷設(shè)的消防電梯配電線路應盡可能設(shè)在電氣豎井內(nèi)。現(xiàn)行方式敷設(shè)的電纜容易受到火災威脅，可以將消防電梯電纜由其井道直接從下部配電間接入電梯機房，以減少火災對電纜的威脅。

（三）電梯防煙設(shè)計

為了使火災發(fā)生時，人員能夠順利進入相對無煙區(qū)且有利于通過消防電梯進行安全疏散，根據(jù)規(guī)范要求，消防電梯應設(shè)置前室，并宜靠外墻設(shè)置，這樣更有利于利用直通室外的窗戶進行自然排煙，這在一定程度又對消防電梯井進行了防護。消防電梯前室的建筑面積，要求居住建筑不應小于4.5m2，公共建筑不應小于6m2。當與防煙樓梯間合用前室時，居住建筑不應小于6m2，公共建筑不應小于l0m2。消防電梯前室應設(shè)乙級防火門，在首層應設(shè)置直通室外的安全出口，當條件受限制時，應設(shè)置能夠直通室外的通道，其經(jīng)過長度不應超過30m，便于消防隊員能夠迅速到達消防電梯入口處。

三、消防電梯的安裝技術(shù)

消防電梯的對重裝置的安裝。在對重架底部距緩沖器距離符合要求時，用方木將對重墊起，裝好對重導靴，放入對重鐵塊并使其重量符合要求，再用壓板將對重塊固定好，待掛好鋼絲繩與轎廂連接好后，撤下支撐方木。消防電梯的曳引機承重梁的裝配需要參閱土建圖，根據(jù)機房平面圖確定曳引機的布置方位。消防電梯的導向輪的安裝，由對重中心的鉛垂線，以導向輪半徑為長在對重與轎廂中心連線上找點，通過該點作垂直于對重與轎廂中心連線的鉛垂面，該鉛垂面為導向輪軸中心面，且對重中心線位于導向輪軸向中心。按安裝圖組裝導向輪。校正后，全部緊固螺栓旋緊，拆除有關(guān)鉛垂線。安裝層門地坎，層門地坎埋設(shè)前，先按轎廂凈開的寬度在每一根地坎上做相應標記，再校正門的鉛垂線，并在底坑的下樣板架上準確的定位穩(wěn)牢，以鉛垂線確定門口的橫向位置，以轎廂導軌為基準，安裝地坎。再根據(jù)鉛垂線位置確定門口的左右位置，再用水平儀在地坎表面上進行校正（旁開門時應將門框立柱裝好再校正）。安裝門套。首先是固定，一般用鋼筋與墻部的鋼筋（或地腳螺栓）和門套的支撐件進行焊接固定。但是安裝焊接時需要考慮到焊接時可能會產(chǎn)生變形，因此一般要將鋼筋變成弓形后再焊接，不讓焊接變形直接影響門套。其次就是門套周圍混凝土的灌注問題。對于層門側(cè)，一般以不影響墻壁抹灰加工為準，填入混凝土。對于井道，一般以不影響門的開關(guān)為準，填入混凝土。

四、結(jié)束語

隨著我國城市建設(shè)步伐的加快，建筑用地也是寸土寸金，因此建筑高度的記錄在不斷被刷新。這些高層建筑一旦發(fā)生火災，瞬間便形成了一個“立體火場”。如果火災發(fā)生后，消防云梯不夠高，消防員無法靠近建筑高層，這時消防電梯將起到重要作用。消防電梯平時可作為乘客電梯供乘客正常使用，當發(fā)生火災時，可專供消防員進行滅火與救援使用，其附加的保護、控制和信號功能使其能讓消防員迅速地到達火災樓層，第一時間控制火勢及進行救援。

參考文獻：

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