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中石油管道燃?xì)廨啓C(jī)維修國產(chǎn)化現(xiàn)狀及展望

燃?xì)廨啓C(jī)維修技術(shù)的主要目的是不斷降低燃?xì)廨啓C(jī)在壽命期內(nèi)的運行維修費用，并能夠恢復(fù)甚至提高燃?xì)廨啓C(jī)的性能。原始設(shè)備制造商（OEM）和維修企業(yè)非常重視維修技術(shù)的研發(fā)，GE每年在維修技術(shù)研發(fā)方面投入數(shù)千萬美元，已研發(fā)出的維修技術(shù)多達(dá)15000種。其研發(fā)工作主要專注于7個維修技術(shù)領(lǐng)域：發(fā)動機(jī)清洗、化學(xué)處理、檢測方法、加工技術(shù)、焊接技術(shù)、基于冷金屬氣噴堆積技術(shù)的材料修理以及其他相關(guān)技術(shù)。

中國的重型燃?xì)廨啓C(jī)是通過“以市場換技術(shù)”的方式引進(jìn)的，OEM在中國的合資項目都不包含核心技術(shù)。因此并未掌握熱端關(guān)鍵部件的設(shè)計、制造技術(shù)，因而不具備熱端關(guān)鍵部件的維修能力。

由于燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組運行環(huán)境和維護(hù)狀況的特殊性，OEM廠商無法提供完全適合中國石油的機(jī)組維修需求方案。中國石油參照國外管道公司的維修模式，建成了管道壓縮機(jī)組維檢修中心，開展RB211和LM2500+SAC兩型燃?xì)廨啓C(jī)的返廠維修業(yè)務(wù)，同時建成了壓縮機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷中心，為視情維修提供可靠依據(jù)。除了核心部件維修技術(shù)（涉及高壓渦輪葉片、高壓渦輪導(dǎo)向葉片中壓渦輪葉片、中壓渦輪導(dǎo)向葉片以及燃燒室等熱端核心部件的制造與維修技術(shù)）無法引進(jìn)，對于SIEMENS公司RB211-24G機(jī)型，中國石油已獲得其全部維修技術(shù)的授權(quán)，零部件修理授權(quán)共計316項，涉及1494個件號；對于GE公司LM2500+機(jī)型，共獲得10項組件的修理授權(quán)，約占可授權(quán)技術(shù)的25％，包括151個修理項，涉及129個件號。

通過對引進(jìn)技術(shù)的消化和吸收，中國石油管道壓縮機(jī)組維檢修中心已經(jīng)掌握了兩型燃?xì)廨啓C(jī)的分解、裝配、試車技術(shù)，以及兩型燃?xì)廨啓C(jī)部分零部件的檢測、清洗、焊接、精加工技術(shù)，但基本不掌握整機(jī)設(shè)計技術(shù)和5大熱端核心部件的制造與維修技術(shù)，導(dǎo)致零部件采購和送修是燃?xì)廨啓C(jī)大修的兩項主要直接成本。

目前部分國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)部件及維修技術(shù)已經(jīng)在航空、電力等領(lǐng)域得到應(yīng)用，國產(chǎn)兩型燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)初步完成國產(chǎn)化制造。“十三五”期間，中石油密切跟蹤國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)研究進(jìn)展，充分借助各行業(yè)的技術(shù)力量，逐步提高燃?xì)廨啓C(jī)維修的國產(chǎn)化水平。

祝愨智 摘編自《油氣儲運》雜志2016年8月

《管道燃?xì)廨啓C(jī)維修國產(chǎn)化現(xiàn)狀及展望》原作者常維純等