李三

斯柯達(dá)總裁梅博納

斯柯達(dá)新任總裁梅博納（Bernhard Maier）出生于德國(guó)小鎮(zhèn)施瓦本格明德，這位“優(yōu)秀汽車人”的職業(yè)起點(diǎn)是一名汽修技師，之后他在大學(xué)學(xué)習(xí)企業(yè)管理，畢業(yè)后進(jìn)入IT公司，又在寶馬工作了14年，在那里走過(guò)了不同的職位，包括國(guó)內(nèi)和海外，再之后是在保時(shí)捷工作15年。在梅博納的職業(yè)生涯中，從事了多種多樣的工作，直到成為保時(shí)捷董事會(huì)成員負(fù)責(zé)全球銷售與營(yíng)銷。朋友跟他打趣說(shuō)，你到斯柯達(dá)的過(guò)程簡(jiǎn)直是跑了一個(gè)馬拉松，梅博納以“好事多磨”回應(yīng)朋友善意的玩笑。

事實(shí)上，去年11月梅博納就走馬上任了，只不過(guò)他沒(méi)有高調(diào)亮相，甚至有意回避了外界的關(guān)注。知情人透露，當(dāng)時(shí)他執(zhí)意堅(jiān)持和媒體的接觸先暫時(shí)緩一緩，履新之初，他首先深入斯柯達(dá)的團(tuán)隊(duì)，同中方合作伙伴的同事們交流。日內(nèi)瓦車展，也是梅博納首次正式接受中國(guó)媒體的采訪。

作為繼任者，梅博納接過(guò)了一個(gè)正處于良好發(fā)展勢(shì)頭的斯柯達(dá)，眼下他的重要任務(wù)便是在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化，使其能夠更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)數(shù)字化、電動(dòng)化和城鎮(zhèn)化的變革進(jìn)程。梅博納堅(jiān)信，如果找對(duì)產(chǎn)品定位的話，就能夠取得成功。一場(chǎng)以SUV為市場(chǎng)突破口的車型攻勢(shì)已經(jīng)啟動(dòng)：未來(lái)幾年，斯柯達(dá)將逐漸擴(kuò)展在SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

三聯(lián)生活周刊：在你的心目中如何看待中國(guó)市場(chǎng)？

梅博納：中國(guó)對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)講是最重要的市場(chǎng)之一，在中國(guó)我們有著龐大的計(jì)劃。我們目前正在制定2025戰(zhàn)略，今年內(nèi)會(huì)把戰(zhàn)略里12個(gè)主要的方向確立下來(lái)，這其中就包括在細(xì)分市場(chǎng)上的進(jìn)一步拓展——這一點(diǎn)通過(guò)日內(nèi)瓦車展上我們SUV概念車的發(fā)布已經(jīng)有所體現(xiàn)。我們要進(jìn)一步延續(xù)國(guó)際化戰(zhàn)略，以便能夠針對(duì)不同的國(guó)際市場(chǎng)尋求最佳機(jī)遇，毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)市場(chǎng)也是重點(diǎn)之一。

去年我們?cè)谥袊?guó)銷售汽車接近30萬(wàn)輛，在新產(chǎn)品的推動(dòng)之下，我們將能夠在2020年把這個(gè)數(shù)字翻一番。當(dāng)然，這要依靠新的產(chǎn)品。在中國(guó)市場(chǎng)，我們首先將要強(qiáng)化斯柯達(dá)在中國(guó)華南地區(qū)的業(yè)務(wù)，接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)三線、四線、五線城市的業(yè)務(wù)。

三聯(lián)生活周刊：在斯柯達(dá)的未來(lái)思考中，你是準(zhǔn)備更多地傳承既定戰(zhàn)略，還是準(zhǔn)備做相應(yīng)改變？

梅博納：在汽車行業(yè)里，現(xiàn)在我們面臨著非常深刻的變化，這涉及到數(shù)字化、城市化以及電動(dòng)化的進(jìn)程，這些方面的趨勢(shì)，恰恰在中國(guó)是非常明顯的。電動(dòng)化相關(guān)到個(gè)人的交通，不僅對(duì)整個(gè)行業(yè)，對(duì)斯柯達(dá)來(lái)講更是不容忽視的。如何強(qiáng)化斯柯達(dá)，能夠讓它很好地面向未來(lái)，這是我們面臨的任務(wù)，所以在推進(jìn)這個(gè)工作時(shí)，我們也會(huì)引入新的內(nèi)容。

三聯(lián)生活周刊：你準(zhǔn)備通過(guò)哪些方法將斯柯達(dá)對(duì)未來(lái)的思考傳遞給中國(guó)的消費(fèi)者？

梅博納：今年我們已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備在品牌方面的宣傳活動(dòng)，希望年中能夠如期開(kāi)始，并且進(jìn)一步強(qiáng)化同上汽股份、上汽大眾的合作。去年底斯柯達(dá)已經(jīng)決定與中國(guó)伙伴一起在中國(guó)投產(chǎn)兩款產(chǎn)品，為此我們進(jìn)一步強(qiáng)化了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步利用大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同作用。每一個(gè)品牌要有自己的定位、風(fēng)格，要有自己的性格，所有這一切都會(huì)體現(xiàn)在我們的2025戰(zhàn)略當(dāng)中。

三聯(lián)生活周刊：你過(guò)去就任的寶馬和保時(shí)捷都是比斯柯達(dá)高檔很多的品牌，尤其是你從保時(shí)捷來(lái)到斯柯達(dá)，你的感受是什么？

梅博納：能夠在一個(gè)富有傳承又值得尊敬的公司里工作，我感到十分自豪。我很榮幸可以加入到這個(gè)偉大的團(tuán)隊(duì)中來(lái)。同寶馬、保時(shí)捷這樣的豪華汽車品牌相比，斯柯達(dá)的確是不同的。但它有自己的優(yōu)勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)在于它的傳統(tǒng)——斯柯達(dá)的傳統(tǒng)。斯柯達(dá)汽車是一個(gè)誕生于捷克與波西米亞文化的杰出品牌，作為歐洲汽車工業(yè)發(fā)展的搖籃，捷克人民以他們精湛的制造技藝享譽(yù)國(guó)際。我來(lái)到斯柯達(dá)之后，也非常明確地感受到這點(diǎn)，斯柯達(dá)的員工無(wú)論你接觸誰(shuí)，都會(huì)讓你感到他們對(duì)于自己的傳統(tǒng)發(fā)自內(nèi)心的自豪感。在25年前，大眾汽車從捷克國(guó)家政府的手里把這個(gè)企業(yè)買下來(lái)，直到今天，它的發(fā)展史也是獨(dú)一無(wú)二的。

三聯(lián)生活周刊：對(duì)于你來(lái)講，你認(rèn)為斯柯達(dá)當(dāng)前要解決的問(wèn)題是什么？

梅博納：我來(lái)之后，據(jù)我的觀察，如果說(shuō)斯柯達(dá)還有所欠缺，那就是如何讓這個(gè)企業(yè)能夠更好地面向未來(lái)，也就是說(shuō)強(qiáng)化這個(gè)企業(yè)面向未來(lái)的能力，其中也包括品牌定位。這也是我所面臨的任務(wù)，也是為什么我們今年要在中國(guó)開(kāi)展品牌行動(dòng)的原因。另外，還有品牌形象、品牌口號(hào)等相關(guān)的問(wèn)題。我們是有一個(gè)品牌口號(hào)的，但據(jù)我了解，這個(gè)口號(hào)在中國(guó)好像人們對(duì)它的反響并不完全是積極的，所以，在這方面還有待于進(jìn)一步的努力。

三聯(lián)生活周刊：在國(guó)際化方面，斯柯達(dá)將如何布局？

梅博納：在國(guó)際化方面，我們的看法是產(chǎn)品組合和推廣很關(guān)鍵，比如SUV已經(jīng)做成功了，這時(shí)再進(jìn)入一些市場(chǎng)就會(huì)比較容易。今年底，斯柯達(dá)將開(kāi)辟韓國(guó)市場(chǎng)，這是斯柯達(dá)一個(gè)新的海外市場(chǎng)。我們通常是以十年為期限制定戰(zhàn)略規(guī)劃的，對(duì)于美洲市場(chǎng)，我們非常關(guān)注，畢竟那里占據(jù)了世界汽車銷量的25%。斯柯達(dá)是否進(jìn)入，或什么時(shí)候進(jìn)入美洲，還是未知數(shù)，但美洲在斯柯達(dá)的戰(zhàn)略藍(lán)圖當(dāng)中，目前斯柯達(dá)已經(jīng)進(jìn)入了一些南美國(guó)家。

三聯(lián)生活周刊：在產(chǎn)品戰(zhàn)略新技術(shù)應(yīng)用上，你認(rèn)為哪些是當(dāng)下的突破點(diǎn)？

梅博納：我們正運(yùn)用斯柯達(dá)豐富的四驅(qū)技術(shù)專長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)一款更高級(jí)別的SUV車型。在設(shè)計(jì)、整體配置和日常實(shí)用功能等諸多方面，日內(nèi)瓦展出的VisionS概念車展示了我們?nèi)耂UV的一些亮點(diǎn)。此外，這款概念車還展示了多項(xiàng)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)進(jìn)步對(duì)斯柯達(dá)的客戶、品牌越來(lái)越重要。我們正著手在電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛，以及汽車、駕乘與周邊環(huán)境的全面互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。

三聯(lián)生活周刊：斯柯達(dá)2018年戰(zhàn)略鎖定全球銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)輛。從2015年的銷量來(lái)看，完成這一目標(biāo)難度較大，你對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)增加銷量有信心嗎？

梅博納：在中國(guó)銷售50萬(wàn)輛的目標(biāo)，現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有完成。我想沒(méi)有完成的原因在于產(chǎn)品組合，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上以及在其他發(fā)展速度非常之快的市場(chǎng)上，如果沒(méi)有SUV這樣的產(chǎn)品，恐怕就難以達(dá)到很好的效果。這個(gè)趨勢(shì)在較早之前就顯現(xiàn)出來(lái)了。這也就是為什么我們現(xiàn)在要大力開(kāi)發(fā)SUV車型的原因。遺憾的是，目前斯柯達(dá)的SUV車型只有Yeti。事實(shí)告訴我們：如果一個(gè)產(chǎn)品的定位正確的話，就能夠取得成功，我想Yeti近幾個(gè)月在中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)的成功也顯示了這一點(diǎn)。今年頭兩個(gè)月，它的銷量與去年同期相比上升了10%，它向我們表明：我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略是正確的，而且有了一個(gè)良好的開(kāi)端。