張莉

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，亞洲開發(fā)銀行近日發(fā)布了一份《2015年亞洲經(jīng)濟一體化報告》。報告顯示，中國在亞洲高端科技產(chǎn)品出口中所占的份額已位居亞洲第一，遠超韓國日本。其中，以高鐵、核電和衛(wèi)星等為代表的中國高端制造產(chǎn)品深受亞洲各國歡迎。通過全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢和創(chuàng)新驅(qū)動，中國正在逐步告別“世界初級工廠”稱號。

高端科技產(chǎn)品出口份額大幅提高

這份亞行的報告顯示，2014年，中國已經(jīng)成為亞洲高端科技產(chǎn)品出口的主導(dǎo)力量，出口份額占到43.7%；而日本所占的份額從2000年的25.5%下降到2014年的7.7%，低于韓國的9.4%。除了高端科技產(chǎn)品出口份額的大幅提升，報告還指出，低端科技產(chǎn)品出口占中國出口的比重從2000年的41%，下降到2014年的28%。值得一提的是，這份報告與日本相關(guān)機構(gòu)調(diào)研的數(shù)據(jù)相吻合。

據(jù)悉，亞行基于經(jīng)合組織數(shù)據(jù)，以1996年、2000年和2014年為時間節(jié)點，對中國、日本、韓國、印度、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國及其他亞洲國家進行比較分析后得出以上結(jié)論。報告中的產(chǎn)品是指制成品，按照國際標(biāo)準產(chǎn)業(yè)分類被分為4個等級，分別是高端科技產(chǎn)品、中高端科技產(chǎn)品、中低端科技產(chǎn)品和低端科技產(chǎn)品。具體而言，高端科技產(chǎn)品是指航空航天設(shè)備、辦公器械、通信設(shè)備、醫(yī)學(xué)和精密儀器等。

亞行副首席經(jīng)濟學(xué)家莊巨忠表示，中國在發(fā)展世界級高速列車、無人機、智能手機、核電站等技術(shù)方面取得巨大成功，中國的新能源技術(shù)也在國際上具有一定影響力。在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域，如載人航天、探月工程、深海潛水器、超級計算機、北斗導(dǎo)航等，中國也實現(xiàn)了重大突破。

高鐵、核電、衛(wèi)星等產(chǎn)品深受青睞

事實上，以高鐵、核電和衛(wèi)星為代表的中國裝備制造業(yè)以質(zhì)優(yōu)價廉的優(yōu)勢贏得國際認可，成為中國制造走出去的新“名片”。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國裝備制造業(yè)出口額達2.1萬億元，占全部產(chǎn)品出口收入的17%，電力、通信、石化、航空等大型成套設(shè)備出口呈快速增長勢頭。

中國高鐵從技術(shù)引進蛻變?yōu)樽灾魃a(chǎn)出口外銷，同時制造核心技術(shù)憑借實力不斷刷新中國形象，得到了世界青睞。從技術(shù)引進到自主生產(chǎn)，用極短的時間完成了華麗轉(zhuǎn)身。有數(shù)據(jù)顯示，中國高鐵里程已超出世界高鐵里程總和的一半以上，達到了1.9萬公里，穩(wěn)居世界第一，今年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元，投產(chǎn)新線9000多公里，新開工61個項目。計劃到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里，屆時運輸能力將滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，伴隨國家經(jīng)濟長期增長，高鐵走出去的步伐亦日益加快，中國主要技術(shù)裝備將達到或接近國際先進水平。

中國核電“走出去”也已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略。對于任何一個國家來說，出口一個核電站所獲得的經(jīng)濟效益是非常明顯的。2014年以來，中國核電加快“出?！蹦_步，中國核電主管部門與核電企業(yè)與法國、阿根廷、意大利、西班牙、加拿大、捷克、哈薩克斯坦等國簽署合作文件。國家能源局原局長張國寶曾這樣形容：“出口一個核電站，相當(dāng)于出口100萬輛桑塔納轎車?！睋?jù)國際原子能機構(gòu)預(yù)計，未來10年除中國外，全球有60臺至70臺100萬千瓦級核電機組建設(shè)，這意味著海外核電市場空間將達1萬億元。

而泰國是我國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)——北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的首個海外用戶。自2011年起，武漢光谷北斗控股集團有限公司就與泰國科技部地理空間技術(shù)局開展了一系列合作。2014年6月20日，泰國首批北斗地基增強站建成投入使用，未來規(guī)劃在泰國建設(shè)北斗地基增強站220個，建設(shè)覆蓋整個東盟的北斗地基增強系統(tǒng)。

匯豐銀行亞洲經(jīng)濟研究共同主管弗雷德里希·諾伊曼說：“盡管仍有許多關(guān)鍵部件從其他國家進口，但中國在高科技制造領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的進展?！?/p>

高端科技產(chǎn)品日益得到國際認可，這對中國來說既是機遇，也是挑戰(zhàn)。如今，中國的鐵路、電力、通信等高端技術(shù)產(chǎn)品帶著自信走出國門，下一步，如果想以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量保持和擴大已經(jīng)獲得的國際市場份額，找到核心競爭力是關(guān)鍵。

創(chuàng)新是中國高端產(chǎn)品的核心競爭力

“中國正在從‘世界工廠’向投資輸出國轉(zhuǎn)變?！苯?jīng)濟學(xué)家宋清輝宋清輝認為，過去30多年里，我國向國際市場出口了無數(shù)產(chǎn)品，但大多停留在襯衫棉襪等低端層次。如今這種情況已經(jīng)得到改變，以核電、高鐵為代表的中國高端裝備正加速“走出去”，這將會對中國和世界產(chǎn)生深遠影響。未來10年，中國對外投資將高達1.25萬億美元。“一帶一路”規(guī)劃、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等國家戰(zhàn)略的提出，不僅促進了中國企業(yè)承接國家產(chǎn)業(yè)升級和自主發(fā)展的能力，而且推動各國建設(shè)更加開放和穩(wěn)健型的世界經(jīng)濟。

其實，中國高端科技產(chǎn)品在亞洲市場上受到廣泛歡迎，對于中國和亞洲各國來說，無疑是雙贏的局面。就中國來說，堅持產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)初見成效；與以往出口中低端消費品相比，高端科技產(chǎn)品出口讓中國在亞洲的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的地位有所提高。而對亞洲各國來說，中國的崛起會幫助整個亞洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步完善；并可以在整個區(qū)域內(nèi)通過合作形成完整的產(chǎn)業(yè)體系。

亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魏尚進說，中國制造的無人機、智能手機，甚至是高速鐵路都已經(jīng)在國際市場具備競爭力，從事高科技制造業(yè)的企業(yè)數(shù)量也從2000年的不足1萬家增長了兩倍，達到將近3萬家?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，中國在‘標(biāo)準技術(shù)’產(chǎn)品領(lǐng)域正在快速追趕，同時也開始獨立作出一些創(chuàng)新。不過，中國依然不是像美國或德國那樣的全球科技領(lǐng)導(dǎo)者?！蔽荷羞M提醒。