和萬文

（云南省交通勘察設(shè)計研究院，云南昆明 650500）

地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的要點研究

和萬文

（云南省交通勘察設(shè)計研究院，云南昆明 650500）

針對地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中存在問題，通過分析公路工程設(shè)計以及勘察工作的主要內(nèi)容來提高公路建設(shè)的穩(wěn)定性。結(jié)果表明，要想提高公路工程的設(shè)計水平，必須通過有效的地質(zhì)勘察手段才能實現(xiàn)。

地質(zhì)勘察；公路工程；路基路面；設(shè)計要點

1 公路工程地質(zhì)勘察工作的主要內(nèi)容

1.1工程沿線

在設(shè)計公路工程的過程中，必須要將沿線的地質(zhì)情況進行勘察分析，以明確實際建設(shè)過程中可能要面臨的問題，并做好相應(yīng)的準備，這是保證公路工程建設(shè)時效性的關(guān)鍵設(shè)計環(huán)節(jié)。以某二級公路的地質(zhì)勘察設(shè)計工作為例，由于該項目處在山區(qū)，因而相關(guān)建設(shè)人員通過對該地水文地質(zhì)情況進行了查看，這是平衡工程造價與公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效措施?？辈鞎r，如遇到方案路線的地形條件與地質(zhì)情況較為復(fù)雜的情況，應(yīng)找出會對公路工程建設(shè)造成影響最大的幾個地質(zhì)問題進行數(shù)據(jù)分析，這就在很大程度上保證了路線方案的科學合理性。

1.2隧道工程

隧道工程是目前在進行公路工程建設(shè)中經(jīng)常會遇到的情況。由于隧道工程的選擇是根據(jù)路線方案和路線布設(shè)的控制點來確定的，這就使得公路工程的勘察工作所得出的數(shù)據(jù)結(jié)果將起到?jīng)Q定性作用。隧道工程的勘察人員，要明確隧道建設(shè)的準確位置和施工方案。此外，勘察工作人員還要對隧道的洞口和洞身進行詳細的勘察，以找出實際建設(shè)時需要注意的安全問題。

1.3筑路條件

在建設(shè)某二級公路的過程中，設(shè)計人員采用了筑路的自然條件來保證工程建設(shè)的便捷性和高效性的。具體來說，地質(zhì)勘察人員對公路工程沿線所具備的筑路材料、工業(yè)廢料以及巖石存在狀態(tài)等進行詳細分析。這樣一來，在實際的建設(shè)過程中，就能通過對沿線筑路材料的挖掘、改造來節(jié)省公路工程建設(shè)的成本。在實際勘察的過程中，相關(guān)工作人員要對地質(zhì)環(huán)境進行不同深度的勘察，以豐富提供給工程建設(shè)材料的多樣性。

1.4橋涵工程

對于公路工程的地質(zhì)勘察工作來說，主要有兩個勘察階段，分別是初步勘察階段以及詳細的勘察階段。而橋涵工程不同的建設(shè)環(huán)節(jié)，對地質(zhì)勘察的深度需要也不一致。所以，在對橋涵工程進行地質(zhì)勘察的過程中，要獲取初步階段和詳細勘察階段的數(shù)據(jù)結(jié)果，進而為公路橋涵工程的設(shè)計提供相關(guān)的地質(zhì)數(shù)據(jù)資料。具體來說，勘察人員要對各個設(shè)計方案進行研究比較，并在路線方案和橋梁等相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，選擇最優(yōu)的地質(zhì)建設(shè)位置。在確定好橋涵工程建設(shè)位置后，就要對此位置繼續(xù)寧詳細的地質(zhì)勘察，以編制好相應(yīng)的地質(zhì)勘察資料，這是為后來的附屬工程以及實際建設(shè)提供施工便捷的重要工作內(nèi)容。

2 地質(zhì)勘查工作在公路工程設(shè)計中的要點

2.1地質(zhì)勘察的準備工作

對于地質(zhì)勘察在公路工程設(shè)計的準備工作，首先，要全面的掌握工程需要了解的勘察內(nèi)容，這就使勘察出的數(shù)據(jù)資料更具應(yīng)用的針對性。其次，要在公路工程建設(shè)的實地來觀察沿線的地質(zhì)情況，以制定出勘察工作相應(yīng)的實施方案。最后，在制定勘察工作實施方案的過程中，要結(jié)合多方面的因素進行考慮。例如，公路工程建設(shè)使用的用途、水文地質(zhì)條件、建設(shè)企業(yè)的要求以及實際的施工條件等，這是都是工程勘察人員必須要考慮在內(nèi)的。與此同時，勘察還要在相關(guān)的規(guī)范標準條件下來確定實際勘察工作所要面臨的問題難點和重點。值得注意的是，不同類型的公路工程，其進行實際勘察設(shè)計的特點也存在一定差異。因而，勘察人員要綜合規(guī)范、實際勘察條件以及工程建設(shè)特點，來選擇勘測工作的實施方案。

2.2勘察數(shù)據(jù)的可行性分析

這一分析過程，是建立在具備一定地質(zhì)數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，但僅通過初步勘察并不能明確公路工程建設(shè)沿線深度位置的地質(zhì)情況。這就意味著相關(guān)勘察人員還要對一些特殊巖土區(qū)域和不良的地質(zhì)路段進行深入探究。具體來說，勘探數(shù)據(jù)分析的內(nèi)容要包括：公路工程的建設(shè)路線走向、地質(zhì)情況控制點，影響建設(shè)方案選擇的地質(zhì)因素以及其所帶來的危害程度等。這是地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的關(guān)鍵要點。

2.3初步勘察與詳細勘察

先初步勘察，后詳細勘察是對公路工程進行地質(zhì)勘察工作的流程順序。在進行實際勘察的過程中，工作人員應(yīng)按照前期所制定的勘察方案來進行具體操作。例如，在具體勘察作業(yè)的過程中，先要采取土樣和水樣在室內(nèi)進行相關(guān)的試驗工作?？辈旃ぷ魅藛T所要采集的土樣包括：鹽漬巖土、軟土、風化巖土膨脹性巖土、濕陷性土、多年凍土以及殘積土等。對這些土樣進行檢測的目的是，為防止公路工程建設(shè)出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象。此外，地層的實際結(jié)構(gòu)、各個巖土層的物理力學性質(zhì)以及地下水水位情況等，都需要通過土樣檢測來保證工程建設(shè)的安全合理性。值得注意的是，在設(shè)計方面，這些土樣的檢測數(shù)據(jù)信息也會為其提供可靠而詳實的依據(jù)。

2.4地質(zhì)災(zāi)害評估

在很多公路工程建設(shè)的路段，經(jīng)常會存在一些不良的地質(zhì)問題，如果勘察人員通過相關(guān)的手段很難保證其不會對工程建設(shè)使用帶來安全威脅。經(jīng)研究人員分析，不良的地質(zhì)問題主要體現(xiàn)在：軟弱土質(zhì)、自然災(zāi)害、凍土、斷裂以及巖溶等。其中自然災(zāi)害的出現(xiàn)形式有：泥石流、山體滑坡等。這些不良的地質(zhì)問題或多或少都會給公路工程的設(shè)計帶來一定程度的影響，在這種情況下，公路工程設(shè)計很有可能會導(dǎo)致建設(shè)單位需要付出巨大的經(jīng)濟成本。因而，勘察工作人員要嚴格控制好，公路工程的建設(shè)地點可能存在的地質(zhì)災(zāi)害威脅。如表1所示，為不良地質(zhì)問題的類型以及代表。

U412

C

1008-3383（2016）09-0080-01

2016-04-12

和萬文（1976-），男，云南永勝人，工程師，研究方向：公路與橋梁設(shè)計。