王海林

摘 要 根據(jù)江鈴國IV發(fā)動機的控制特點。驅(qū)動電流等特點，在金杯卡車上匹配設(shè)計電氣原理。

關(guān)鍵詞 電氣原理圖 線徑 匹配

中圖分類號：S219.031 文獻標(biāo)識碼：A

隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，卡車的市場競爭愈加激烈。國內(nèi)用戶的需求也不斷提升，出口市場定額的波動，增加新車型勢在必行。為了增加金杯卡車的車型種類、滿足用戶需求、擴展國內(nèi)市場，增加江鈴國IV發(fā)動機車型。對江鈴國IV發(fā)動機車型電氣原理匹配設(shè)計。

1電氣原理圖

江鈴國IV發(fā)動機ECU電控原理圖：

2電氣原理描述

2.1導(dǎo)線的確定

原理圖中的導(dǎo)線的線徑，是根據(jù)各ECU引腳輸入輸出參數(shù)和用電設(shè)備的功率確定線徑的大小。原理圖中前面的數(shù)字表示線號，后面的字母表示線徑。線號對應(yīng)表可以對應(yīng)出線的顏色，線徑對應(yīng)表對應(yīng)線徑的大小。例如：170E，查表得170號線，粉黃色線（粉色條寬，黃色條窄），線徑為2.5mm2。

2.2 ECU供電控制

鑰匙門旋轉(zhuǎn)到ON檔（14號線與ON檔連接），ECU71引腳輸入高電平信號，ECU進入開啟狀態(tài)。 ECU50引腳輸出低電平信號，控制ECU繼電器閉合。電源通過繼電器。10A保險絲送入ECU 4、6引腳。同時指示燈、制動開關(guān)、高壓油泵、ECR等設(shè)備供電、ECU進入自檢狀態(tài)。

2.3自檢狀態(tài)

自檢狀態(tài)，ECU48引腳控制組合儀表發(fā)動機故障診斷燈，發(fā)動機出現(xiàn)故障時輸出低電平點亮指示燈。ECU26引腳控制組合儀表OBD燈，發(fā)動機排放出現(xiàn)異常時輸出低電平點亮指示燈。同時判斷高壓油泵、ECR、噴油嘴等設(shè)備是否異常。自檢結(jié)束后，無異常設(shè)備故障診斷燈與OBD燈熄滅。

2.4預(yù)熱判斷

當(dāng)發(fā)動機環(huán)境低時，需要對發(fā)動機進行預(yù)熱。ECU根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度，ECU 67引腳自動控制預(yù)熱繼電器從而控制加熱器，以改善冷起動環(huán)境和起動后發(fā)動機性能。ECU 69引腳控制預(yù)熱指示燈，當(dāng)預(yù)熱時輸出低電平。等發(fā)動機溫度達標(biāo)后，關(guān)閉預(yù)熱繼電器同時熄滅預(yù)熱指示燈。預(yù)熱結(jié)束，可正常起動發(fā)動機。

2.5控制系統(tǒng)

ECU通過18、61、83、40、60、82引腳來判斷油門踏板的大小。踩下油門踏板時，ECU提高噴油量提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速。ECU的24、80引腳判斷制動踏板是否工作，ECU80引腳主剎車開關(guān)常開型，ECU24引腳副剎車開關(guān)常閉型。制動踏板工作時，ECU控制噴油器停止噴油。ECU23引腳接受離合踏板信號。ECU20引腳接入空調(diào)請求開關(guān)信號高電平，控制空調(diào)工作?？照{(diào)開啟信號進入ECU用于怠速提升。ECU 94引腳輸出空調(diào)控制信號，控制的空調(diào)系統(tǒng)工作。ECU21輸入高電平時，ECU判斷油門信號、離合信號、制動信號都為工作時。ECU92引腳輸出低電平，控制排氣制動繼電器工作。

2.6診斷接口

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時，使用檢測設(shè)備可通過診斷接口讀取發(fā)動機故障。有EUC64引腳K通訊線，ECU66引腳CAN-H，ECU65引腳CAN-L。K通訊線與檢測設(shè)備數(shù)據(jù)通信。CAN通訊線，進行整車CAN標(biāo)定。診斷接口方便日后對發(fā)動機的維修與維護。

參考文獻

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