邵　鈺

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng)　554105)

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舊路改造中的質(zhì)量控制

邵鈺

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng)554105)

摘要：分析舊路改造施工中的質(zhì)量控制措施，確保公路改造中的施工質(zhì)量，從而使舊公路達(dá)到實(shí)際改造的目的。

關(guān)鍵詞：舊路改造；施工質(zhì)量；常見(jiàn)問(wèn)題；控制措施

1我國(guó)現(xiàn)階段舊路改造中常見(jiàn)的問(wèn)題

1.1新舊路基結(jié)合的沉降現(xiàn)象

通常情況下，公路在投入運(yùn)輸一段時(shí)間后，由于受到不同程度的荷載，或多或少都有變形現(xiàn)象發(fā)生。在舊路的改造過(guò)程中，這種變形現(xiàn)象并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)，而是在使用一段時(shí)間后才會(huì)發(fā)生，因此，新舊路基結(jié)合的地方就會(huì)有沉降現(xiàn)象發(fā)生。

1.2新舊路基結(jié)合的滑坡現(xiàn)象

新舊路基結(jié)合的地方有滑坡現(xiàn)象發(fā)生主要原因在于地形的變化及人為因素的影響，而地形變化所引起的滑坡原因是：舊地基在改造前會(huì)存在軟弱夾層，而在施工過(guò)程中對(duì)舊地基加寬后，新路基在自重作用的影響下會(huì)導(dǎo)致軟弱夾層發(fā)生活動(dòng)，從而造成滑坡現(xiàn)象。人為因素所引起的滑坡原因主要是施工人員在操作過(guò)程中沒(méi)有按照操作流程進(jìn)行，比如，在公路新舊路基結(jié)合的部位，施工人員沒(méi)有遵循標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖臺(tái)階等。

1.3涵洞通道處理不善

在舊公路實(shí)際改造過(guò)程中，施工單位一般都會(huì)先挖舊路基，再增加涵洞通道，但是，在臺(tái)背兩側(cè)內(nèi)，一側(cè)是早已固定好的舊路基，而另一側(cè)則是強(qiáng)度比較大的涵洞結(jié)構(gòu)物，在這種狀態(tài)下，新填臺(tái)背的地方很容易發(fā)生不均勻沉降的現(xiàn)象，從而會(huì)引發(fā)橋頭跳車的狀況。

1.4施工單位監(jiān)管力度不大

為了確保舊公路改造的順利完成，施工單位需要時(shí)刻掌握施工過(guò)程中的每一階段，并控制好施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。但是，在各種因素的共同影響下，有很多施工單位存在監(jiān)管力度不到位、不重視維修保養(yǎng)等管理現(xiàn)象，因此影響了舊公路改造的工程質(zhì)量。

2舊公路改造中施工質(zhì)量的控制與管理

2.1完善施工質(zhì)量管理體系

根據(jù)我國(guó)對(duì)舊公路改造的實(shí)際需求，施工單位應(yīng)該以舊公路改造的特點(diǎn)為根本建立相應(yīng)的施工質(zhì)量管理體系。另外，施工單位在舊公路改造過(guò)程中要根據(jù)自身的組織結(jié)構(gòu)與改造工程的實(shí)際情況完善施工質(zhì)量管理體系，從而達(dá)到對(duì)就公路改造工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.2加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

公路改造在施工過(guò)程中，材料的管理與控制是施工質(zhì)量的重要保障。所以，建設(shè)施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理與控制。在我國(guó)舊公路改造的技術(shù)文件中明確要求施工單位要嚴(yán)格對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)、存放與管理。近幾年，很多道路在改造過(guò)程中都會(huì)運(yùn)用水泥碎石來(lái)穩(wěn)定基層與瀝青路面結(jié)合的形式，目的是為了提高公路的承載能力及延長(zhǎng)公路的使用壽命。所以，施工單位要對(duì)施工中所運(yùn)用的物料進(jìn)行有效的管理，并控制施工物料的混合比和水分，充分保障舊公路改造的施工質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程路線選線設(shè)計(jì)在公路建設(shè)項(xiàng)目中占有關(guān)鍵的地位。顯而易見(jiàn)的是在公路建設(shè)完工后若再想改動(dòng)路線是相當(dāng)困難的，幾乎是辦不到的事。因此，這就要求公路路線的相關(guān)專業(yè)設(shè)

計(jì)人員在選線設(shè)計(jì)師必須非常慎重，要在交通安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地質(zhì)地形等地理狀況、農(nóng)業(yè)情況、自然環(huán)境和人文環(huán)境等各個(gè)方面都有詳細(xì)的勘察，并且深入仔細(xì)地分析研究勘察結(jié)果。再者，努力發(fā)展全新獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念并結(jié)合新理念創(chuàng)造全新的公路路線設(shè)計(jì)方案，從而使我們的公路設(shè)計(jì)水平得到大幅度的提高，并能夠盡可能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神追求。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳勇,劉喜耀. 基于新理念的公路工程路線選線設(shè)計(jì)研究[J]. 科技資訊,2011,(2):59.

[2]張劼昊. 論述新理念的公路工程路線選線設(shè)計(jì)的研究[J].民營(yíng)科技,2015,(1):173.

[3]蔡紅兵. 公路勘察設(shè)計(jì)新理念及其應(yīng)用[D].浙江大學(xué),2008.

收稿日期：2015-12-02

作者簡(jiǎn)介：邵鈺(1985-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)06-0054-01

Quality control in old road reconstruction

SHAO Yu

(Guizhou Province Transportation Construction Consulting and Supervision Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 554105, China)

Abstract:The paper analyzes the quality control measures in old road reconstruction. We should ensure the quality of highway reconstruction, so that the old road can achieve the purpose of reconstruction.

Keywords:the old road reconstruction; construction quality; common problems; control measures