吳美蘭，徐海濤

(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南通226006)

基于“校企雙主體”的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)“433”人才培養(yǎng)模式研究

吳美蘭，徐海濤

(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南通226006)

文章從國內(nèi)郵輪人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀出發(fā)，針對高職國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)校企合作過程中存在的問題，探討基于“校企雙主體”的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)“433”人才培養(yǎng)模式，以期為同類院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考和借鑒。

國際郵輪乘務(wù)管理；校企雙主體；人才培養(yǎng)模式

近年來，郵輪產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強勁的增長勢頭，亞洲擁有世界約60%左右的人口，以中國為代表的郵輪市場需求快速增長，市場規(guī)模不斷擴大。據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）2016年最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計：截止六月底，中國郵輪市場2016年（出境郵輪）的總出游人次達180.3萬人次，同比增長了79.76%，總航次達306次，較2015年上半年增長了37%。2015年國內(nèi)共有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、?？?、三亞，全國共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪旅客出入境2,480,454人次（124.0227萬人），同比增長44%。2015年12月，CLIA（國際郵輪協(xié)會）發(fā)布了郵輪業(yè)趨勢報告，報告預(yù)測未來五年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2020年接待郵輪游客達到900萬人次以上。

由此可見，郵輪作為我國的一個新興產(chǎn)業(yè)，正不斷受到旅客的追捧，發(fā)展前景廣闊。郵輪行業(yè)的迅猛發(fā)展對郵輪人才的規(guī)格也提出了更高的要求，國內(nèi)各高校對該專業(yè)的人才培養(yǎng)模式也進行了深入的研究，打開知網(wǎng)，輸入“國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式”，可以查閱到近三十篇來自不同院校的“人才培養(yǎng)模式”解述，但這些人才培養(yǎng)模式一般局限于學(xué)院單方面的培養(yǎng)，基于“校企合作”層面上的人才培養(yǎng)模式缺乏全面且深入的研究，因此，本文擬從這個角度出發(fā)，結(jié)合南通航院“433”人才培養(yǎng)模式進行深入探討。

1 國內(nèi)院校郵輪人才培養(yǎng)模式

1.1 國內(nèi)郵輪人才培養(yǎng)概況

面對急速增長的郵輪旅游市場，國內(nèi)各大院校國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)應(yīng)運而生。2009年，上海建立“上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心”和“上海國際郵輪人才培養(yǎng)基地”，意在為中國的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才。上海工程技術(shù)大學(xué)率先開設(shè)郵輪經(jīng)濟本科專業(yè)，意圖培養(yǎng)國際化復(fù)合型郵輪經(jīng)營管理人才。2013年，上海高級國際航運學(xué)院郵輪管理EMBA項目正式啟動，成為全球首個具有碩士學(xué)位授予資格的郵輪專業(yè)高級人才培養(yǎng)項目，旨在培養(yǎng)有影響力的高端郵輪管理人才。2013年6月，天津海運職業(yè)學(xué)院與美國皇家加勒比國際郵輪有限公司簽署合作協(xié)議，成立國際郵輪人才培訓(xùn)中心，組建海運職業(yè)學(xué)院在內(nèi)的中國高等院校郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟，定向培養(yǎng)郵輪人才。截止2016年6月，據(jù)聯(lián)盟不完全統(tǒng)計，我國開設(shè)郵輪教育和人才培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的院校已多達100多所，其中從培養(yǎng)性質(zhì)上分為學(xué)歷教育、非學(xué)歷教育；從學(xué)制上可分為四年本科學(xué)制、三年?？茖W(xué)制等；但是，對于眾多院校培養(yǎng)的郵輪乘務(wù)專業(yè)人才是否能滿足郵輪旅游市場的需求，還有待市場的進一步檢驗。

1.2 國內(nèi)郵輪專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式存在的主要問題

隨著眾多院校國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的開設(shè)，其人才培養(yǎng)模式自然而然成為大家關(guān)注的焦點。國內(nèi)郵輪專業(yè)校企合作取得了可喜的成績，但也凸顯出一些問題。

1）缺乏政策財力支持，缺失法律法規(guī)約束

迄今為止，我國關(guān)于“校企合作”方面的政策和法律仍需完善，大部分院校的校企合作都是自發(fā)性行為。郵輪專業(yè)作為一個國際性的新興產(chǎn)業(yè)，其市場運作還處于適應(yīng)和謀合期，國內(nèi)院校與國外郵輪公司之間這種跨國性質(zhì)的“校企合作”涉及面更廣，不僅需要國家政策上的支持和法律法規(guī)的約束，還需要做好國家與國家之間政策與法規(guī)的銜接對接工作，才能確保該專業(yè)校企合作的長期性、穩(wěn)定性，最終實現(xiàn)培育企業(yè)所認可，崗位所需求郵輪人才的目的。

2）尚未適應(yīng)企業(yè)需求，參與學(xué)院發(fā)展動力不足

相比于傳統(tǒng)專業(yè)，郵輪專業(yè)在其適應(yīng)郵輪文化、郵輪發(fā)展方面后勁不足。由于郵輪專業(yè)自身的特殊性，高職院校該專業(yè)的學(xué)生在校內(nèi)進行技能實訓(xùn)，再通過“校企合作”途徑到星級酒店見習(xí)和頂崗實習(xí)的方式提升學(xué)生的服務(wù)意識和服務(wù)技能。這種“校企合作”模式所培養(yǎng)的學(xué)生只能單純從技能層面上滿足郵輪公司的需求，而郵輪公司真正所需求的是具有國際化的視野、樂觀的心態(tài)、前瞻的服務(wù)理念和服務(wù)意識，同時能夠適應(yīng)郵輪長期飄泊、多元文化的服務(wù)和管理人員。因此，從某種程度上而言，目前學(xué)院所培養(yǎng)的學(xué)生還無法達到郵輪公司的需求；另一方面，郵輪參與學(xué)院發(fā)展動力不足，作為市場經(jīng)濟的主體，郵輪公司以盈利為主要經(jīng)營目標，其參與學(xué)院發(fā)展的動力源自其經(jīng)營目標，但從目前的“校企合作”來看，由于學(xué)院在辦學(xué)過程中要收到各方面條件的限制和約束，因此除了能給郵輪公司帶來相對穩(wěn)定的用工來源外，無法給它帶來其他直觀的收益，其結(jié)果導(dǎo)致郵輪公司參與學(xué)院發(fā)展、參與專業(yè)建設(shè)的動力不足。

2 基于“校企雙主體”的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)“433”人才培養(yǎng)模式

2.1 “校企雙主體”的內(nèi)涵和意義

“校企雙主體”是指為了使職業(yè)教育能適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展對高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的需求，學(xué)院和企業(yè)在校企合作辦學(xué)中雙方均為辦學(xué)的主體，均參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程?！靶Ｆ箅p主體”概念最初起源于德國的“雙元制”、美國的“合作教育”和英國的“三明治制度”模式，是一種把課堂設(shè)到企業(yè)、把企業(yè)搬進課堂的教學(xué)模式。通過學(xué)生與企業(yè)“零距離”接觸，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊以實習(xí)員工的身份直接參與企業(yè)的運營、質(zhì)量管理等工作，使得培養(yǎng)出來的學(xué)生更具社會性，能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。讓學(xué)生真正成為“下得去、留得住、用得上”、實踐能力強、具有高技能的人才。2.2基于“校企雙主體”的“433”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

目前，針對國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標，從提高學(xué)生的就業(yè)數(shù)量和提升就業(yè)質(zhì)量出發(fā)，人才培養(yǎng)模式采用基于“校企雙主體”的“433”人才培養(yǎng)模式。該模式是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的人才培養(yǎng)模式，是以學(xué)校和企業(yè)為雙主體的，它以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用學(xué)校與企業(yè)不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的企業(yè)實習(xí)有機結(jié)合，貫穿于學(xué)生的培養(yǎng)過程之中，突出教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。在這一過程中，學(xué)生在校內(nèi)以受教育者的身份，根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求參與各種以理論知識為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動，在企業(yè)根據(jù)市場的需求以“職業(yè)人”的身份參加與所學(xué)專業(yè)相關(guān)聯(lián)的實際工作。這一新模式能夠充分調(diào)動企業(yè)在校企合作教育中的積極性和主動性，真正發(fā)揮企業(yè)作用，有利于提高國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)學(xué)生的綜合能力。最終提高國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進我國國際郵輪旅游業(yè)的發(fā)展。

1）“4”是四層次：職業(yè)認知與體驗層次→職業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)層次→職業(yè)綜合能力培養(yǎng)層次→職業(yè)崗位能力養(yǎng)成層次。

層次一：國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)學(xué)生在入學(xué)初期，就由學(xué)院和合作郵輪公司溝通，在郵輪?？磕父燮陂g安排學(xué)生到郵輪上進行為期3天的職業(yè)認知和體驗，由校方和郵輪公司共同給學(xué)生上好“開學(xué)第一課”。層次二：趁專業(yè)認知后學(xué)生對專業(yè)的憧憬和熱情，入校后的第一年給學(xué)生開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程由學(xué)院及郵輪公司共同商定，并由雙方根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)和接受能力選擇教材、設(shè)定教學(xué)進度、商討教學(xué)方法等。層次三：入校后的第二年為學(xué)生郵輪服務(wù)綜合能力養(yǎng)成期，伴隨著餐飲、客房、前廳、宴會、酒吧、康樂等專業(yè)課程的開設(shè)，一方面增強學(xué)生理論知識的積累，另一方面通過校內(nèi)實訓(xùn)課的開設(shè)和郵輪公司安排的短期技能綜合訓(xùn)練，強化學(xué)生的服務(wù)技能。層次四：第三年，學(xué)生在崗位認識的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的性格特點和興趣所在，有針對性地選擇適合自己的崗位，通過郵輪公司的崗前培訓(xùn)，了解所選擇崗位的工作職責(zé)，對照自己，發(fā)現(xiàn)不足，由專業(yè)課老師跟蹤、指導(dǎo)和考核，最終接受郵輪公司的終端測試和面試，獲取滿意的工作和中意的崗位。

2）“3”是三融合：基礎(chǔ)理論與專業(yè)技能融合、學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實習(xí)融合、校園文化與企業(yè)文化融合。

“三融合”的實現(xiàn)需要學(xué)院與郵輪公司共同參與和共同努力。學(xué)院開設(shè)基礎(chǔ)理論課之前，要了解郵輪公司所參與的專業(yè)技能課的名稱、開設(shè)時間、課時、內(nèi)容等，以便于理論課與實踐課開設(shè)時間吻合、開設(shè)內(nèi)容對接、開設(shè)目標一致?；A(chǔ)理論的開設(shè)要為專業(yè)技能的培養(yǎng)提供一個良好的平臺，使得理論與實踐完美融合。在三年的培養(yǎng)期中，每個階段的培養(yǎng)都能做到學(xué)校的教學(xué)與企業(yè)的見習(xí)實習(xí)頂崗相結(jié)合，學(xué)生從第一年的專業(yè)認知到第二年的專業(yè)技能綜合培訓(xùn)到第三年的頂崗實習(xí)，每一階段目標的實現(xiàn)都由學(xué)院與郵輪公司共同完成。最后也是最重要的一環(huán)，校園文化與郵輪公司文化相融合，可以通過三個方面去實現(xiàn)：一是在校園文化建設(shè)的過程中不斷滲透企業(yè)文化，如在教室內(nèi)張貼郵輪公司的形象標識、核心理念等，增強學(xué)生的職業(yè)感；引進郵輪公司的員工管理條例，老師授課、學(xué)生上課統(tǒng)一著郵輪公司制服，佩戴員工胸牌、上課打卡等，并嚴格按照管理條例對師生進行獎懲，逐步用員工守則代替學(xué)生守則，努力為師生構(gòu)建職場化的生活和教學(xué)環(huán)境。二是安排學(xué)生到郵輪公司見習(xí)，實訓(xùn)和頂崗過程中，通過企業(yè)文化的熏陶，可以感受郵輪公司嚴格的管理制度，逐步培養(yǎng)學(xué)生遵紀守法、愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的專業(yè)素養(yǎng)。三是定期邀請郵輪公司優(yōu)秀員工到學(xué)校來做專題報告，將企業(yè)文化和管理理念帶入學(xué)校，使班級企業(yè)化管理真正落到實處。定期開展郵輪文化節(jié)，讓學(xué)生在宣傳郵輪文化、感受郵輪文化的過程中慢慢適應(yīng)郵輪文化、熱愛郵輪文化，最終實現(xiàn)郵輪文化與校園文化的完美融合。

3）“3”是三對接：課堂教學(xué)與校內(nèi)實訓(xùn)對接、校內(nèi)實訓(xùn)與企業(yè)實習(xí)對接、企業(yè)實習(xí)與就業(yè)對接。

三對接最直接的體現(xiàn)應(yīng)該是校企雙方共同制定的人才培養(yǎng)方案上，課堂教學(xué)實現(xiàn)項目化教學(xué)，與校內(nèi)實訓(xùn)項目一一對接，為校內(nèi)實訓(xùn)做好牽引、指導(dǎo)和基礎(chǔ)平臺構(gòu)建服務(wù)。企業(yè)實習(xí)以校內(nèi)實訓(xùn)為基礎(chǔ)，從單純的技能實訓(xùn)升級到特定背景、多元文化下的對客服務(wù)，服務(wù)技能得到提升、服務(wù)理念得到深化、服務(wù)意識得到升華。就業(yè)所需要的基本素質(zhì)、基本技能通過企業(yè)實習(xí)均已達標，企業(yè)實習(xí)為就業(yè)奠定了基礎(chǔ)、儲備了潛能、指明了方向。

3 結(jié)語

事實證明，基于“校企雙主體”的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)“433”人才培養(yǎng)模式的實施大大提升了學(xué)院國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。近兩年來，該專業(yè)的畢業(yè)生受到用人單位的一致好評，美國皇家加勒比、意大利歌詩達等眾多國際郵輪公司紛紛向?qū)W生拋來了橄欖枝，已就業(yè)的學(xué)生也接二連三從郵輪上傳來捷報。然而，在校企合作過程中還存在著一些不足，如合作的廣度不夠，雙方的合作還僅僅停留在教學(xué)層次，在實訓(xùn)室建設(shè)、師資培訓(xùn)等方面的合作還有待加強。在今后的校企合作中，學(xué)院與企業(yè)將在“433”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上進一步提升培養(yǎng)目標、細化合作內(nèi)容、深化合作領(lǐng)域，為郵輪行業(yè)培養(yǎng)更多具有國際化視野的實用技能型人才。

[1]CCYIA.中國郵輪產(chǎn)業(yè)進入黃金發(fā)展十年[EB/OL].http:// www.ccyia.com/news/xiehuixinwen/2016/1008/3237.html.2016-10-08.

[2]丁曉東.為郵輪產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才[EB/OL].http://epaper. gmw.cn/gmrb/html/2012-12/19/nw.D110000gmrb_20121219_ 3-13.htm?div=-1.2012-12-19.

[3]馬立超.校企合作辦學(xué)的經(jīng)驗、問題與對策研究[J].教育教學(xué)論壇，2014(33):196-197.

[4]胡順利.產(chǎn)教融合、校企合作機制下高職院校國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式可行性研究[J].開封教育學(xué)院學(xué)報，2014（7）：191-192.

[5]張蕊.中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展與郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)對接問題研究[J].宿州教育學(xué)院學(xué)報,2012(6):66-68.

[6]喬峰.高職院?！皣H化校企共同體”合作辦學(xué)模式的構(gòu)建與實踐——以國際郵輪乘務(wù)專業(yè)為例[J].九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015（4）：30-31.

Study on“433”talent training mode of international cruise service based on“school-enterprise double subjects”

WUMei-lan,XUHai-tao
（NantongShippingCollege,Nantong,Jiangsu,China 226006）

Based on the analysis of the current situation of international cruise talent training,this paper explores the problems existing in the international cruise service management specialty in higher vocational colleges and brings forward the"433"talent training mode based on"college-enterprise double subjects"so as to provide some reference for the talent training of the other vocational colleges with the same specialty.

international cruise service management;college-enterprise double subjects;talent trainingmode

10.3969/j.issn.2095-7661.2016.04.022】

F55；G712

A

2095-7661（2016）04-0071-03

2016-09-20

江蘇高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目“郵輪經(jīng)濟背景下高職英語復(fù)合型人才培養(yǎng)研究”（課題編號：2014SJD630）；江蘇省高等教育教學(xué)改革課題（南京大學(xué)出版社合作項目）“基于‘校企雙主體’的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)‘433’人才培養(yǎng)模式探索與實踐”（課題編號：2015JSJG600）；中國交通教育研究會課題“基于校企合作的國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究”（課題編號：交教研1402-96）。

吳美蘭（1980-），女，江蘇南通人，南通航院人文藝術(shù)系副教授，研究方向：國際郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè)研究。