賈志絢 卓亞娟

摘要：目前高校普遍存在大學生學習積極性不高、作業(yè)抄襲現(xiàn)象普遍、上課注意力分散、綜合能力下降等現(xiàn)象，筆者通過多年教學實踐與總結(jié)，從教育理念、教學模式、教學方法和手段等方面，提出了將科技論文寫作與傳統(tǒng)授課方式相結(jié)合的綜合教學方法，并在《交通工程設(shè)施設(shè)計》課程中加以實踐。實踐證明，這種教學方法可以有效地鍛煉、培養(yǎng)、提高大學生專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。

關(guān)鍵詞：交通工程；教學方法；科技論文寫作；綜合能力培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）01-0082-02

一、引言

交通工程設(shè)施作為交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，涵蓋了安全、管理、服務(wù)、收費、監(jiān)控、停車、景觀以及照明等眾多方面，對提高運輸效率、保證運輸安全、改善服務(wù)質(zhì)量等具有重要意義，是交通工程專業(yè)重要的專業(yè)必修課。

目前，國內(nèi)各高校不斷鼓勵教師進行教學方法改進，以提高教學質(zhì)量。目前“倍受青睞”的教學方法主要有案例式、啟發(fā)式、研究式、互動式（討論與指導相結(jié)合）、因材施教等。

然而，筆者發(fā)現(xiàn)，上述教學方式仍存在一定的局限性，收效甚微。如今學生學得知識很寬泛，但學習效果并不理想，學生經(jīng)常處于上課疲勞、倦怠狀態(tài)，“左耳進右耳出”，課后作業(yè)抄襲現(xiàn)象嚴重，獨立思考能力差等。

針對上述現(xiàn)象，筆者將“科技論文寫作”作為一種教學方法融入本科教學中，提出此教學方法應(yīng)用過程中應(yīng)該注意的一些細節(jié)和原則問題。實踐證明，這種教學方法可以很好地緩解上述現(xiàn)象。

二、現(xiàn)有教學方式存在的不足

（一）對學生在教學中的主體作用重視不夠

教學質(zhì)量在很大程度上取決于教與學關(guān)系的結(jié)合度，它是一個有機的整體。如何正確處理兩者的關(guān)系，充分調(diào)動教師授課與學生學習的積極性對于課堂教學尤為重要。而現(xiàn)有教學方式忽略了學生在教學中“學”的主體作用。調(diào)查顯示，大部分高校均有相應(yīng)的教學質(zhì)量評估體制，其評估的重點主要是教師授課水平、課件質(zhì)量、師生互動情況及學生聽課情況等，盡管體制中也包含了學生學習狀態(tài)、學習效果和綜合能力培養(yǎng)等方面，但是這些主要取決于學生上課是否“專心”聽講、考試成績是否“合格”層面，而學生對專業(yè)知識是否真正掌握、學生的綜合能力是否真的提高難以判定。

（二）實踐教學環(huán)節(jié)效果不盡如人意

實踐教學是培養(yǎng)學生專業(yè)素質(zhì)、提高學生綜合能力的主要途徑?？v觀各高校實踐教學形式，主要有課程設(shè)計、各類實習以及畢業(yè)設(shè)計等，盡管其內(nèi)容豐富、形式多樣，但因其通常會放在大三第二學期和大四進行，而這個階段通常是學生最繁忙、壓力最大的階段，考研、找工作、實習等事情接踵而至，在某種程度上存在學生“無暇顧及”、“敷衍了事”、作業(yè)抄襲等現(xiàn)象，而某些代課教師因“充分理解學生難處”和“放學生一馬”的“寬容”態(tài)度或多或少加劇了上述現(xiàn)象，這不僅使我們的教學工作“事倍功半”，甚至“徒勞無功”，不利于大學生成長成才，一定程度上造成了學生的僥幸心里，抹殺了學生的獨立思考能力，進一步造成了高等院校教育教學質(zhì)量的下降。

三、“科技論文寫作”結(jié)合傳統(tǒng)教學手段

為了改變傳統(tǒng)的教學、教育模式，筆者提出了將“科技論文寫作”與傳統(tǒng)授課方式相結(jié)合的教學方法，主要實施過程如下：

第一，提出問題，引發(fā)思考：結(jié)合課程內(nèi)容，拓展知識，提出相關(guān)工程或設(shè)計問題，引發(fā)學生思考；第二，給出題目，明確要求：給出相應(yīng)的科技論文寫作主題，要求學生查閱、研讀資料，嚴格按照標準論文格式和寫作規(guī)范完成作業(yè)；第三，不合要求，推倒重來：對作業(yè)中存在的大小問題要求學生一次次的修改完善，直到符合要求為止；第四，制作PPT，師生換位：要求學生將最終完成的科技論文做成PPT，以論文答辯的形式進行講解，老師和學生均可在每小組講解過程中進行提問或給出建議；第五，嚴慈相濟，因材施教：對各小組及組員的表現(xiàn)和收獲進行總結(jié)，鼓勵學生再接再厲。

四、教學實踐

筆者在本學院2010級交通工程專業(yè)的《交通工程設(shè)施設(shè)計》課程中進行了教學實踐。整個實踐環(huán)節(jié)和應(yīng)該注意的細節(jié)如下：

（一）摸清基礎(chǔ)，循序漸進

在講述道路交通安全設(shè)施時，引出課本中未涉及到的低噪聲路面技術(shù)相關(guān)知識，并給出了本課程第一次科技論文寫作作業(yè)——低噪聲路面技術(shù)。這次作業(yè)要求較低，除了培養(yǎng)學生主動廣泛地閱讀專業(yè)文獻、拓寬知識層面外，更主要是想了解學生關(guān)于文獻檢索、論文寫作、Word應(yīng)用和PPT制作等基本功。為了提高學生完成作業(yè)的信心、鍛煉團隊協(xié)作能力，作業(yè)以小組為單位完成，任務(wù)分配由各小組自行安排。

針對上述問題，筆者在講述完道路交通標線分類、功能、材料組成和施工工藝后，引出教材中未涉及到的標線清除技術(shù)的提問——為什么要清除舊標線？如何清除？以此，激發(fā)學生的學習興趣。

第一環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的問題有，提問要緊密結(jié)合課程內(nèi)容和實際生活，問題要循序漸進，不能太難、太抽象，要充分激發(fā)學生學習的興趣，培養(yǎng)學生獨立思考的能力，但不能讓學生覺得問題太難而放棄。

（二）要求明確，自主完成

第二次論文寫作題目定為“標線的清除技術(shù)”。此次寫作對文獻檢索數(shù)量做出明確要求，參考文獻不少于10篇；寫作內(nèi)容自由發(fā)揮，創(chuàng)新性不做強制要求，可以整理、分析、總結(jié)文獻，也可大膽設(shè)想，說明實現(xiàn)原理，但須結(jié)構(gòu)完整、層次分明、語言凝練；論文排版要求按照標準論文格式完成，促使學生熟練應(yīng)用文字處理軟件。對于論文寫作和排版中遇到的問題，組員之間共同探索學習，也可向老師咨詢。

第二環(huán)節(jié)要注意的問題是防止抄襲，這可以從兩個方面入手，其一是警告學生抄襲的后果，強迫學生不敢抄襲；其二是鼓勵學生獨立思考，使學生主動、出色地完成任務(wù)，通過點名表揚和加分等方式鼓勵學生。

（三）不厭其煩，多次修改

對于論文寫作，筆者要求學生對其完成的作業(yè)做了三次大的修改。第一次提交上來的論文，主要存在的問題有：摘要內(nèi)容不符合摘要寫作要求，寫成引言，且不完整；論文格式均不正確，有三組同學的論文沒有摘要，論文大標題、小標題以及正文文字字號、段落行間距不符合要求；圖、表不符合要求；參考文獻數(shù)量不夠且格式不對。對于上述問題筆者均在論文審閱時給予一一指出，并反饋給學生要求進行修改，并規(guī)定按照太原科技大學學報論文格式進行修改。

這一環(huán)節(jié)一定要堅持“認真批改論文”及“論文寫作不合要求，推到重來”的原則。

首先，為什么要認真批改“作業(yè)”？中國青年報社會調(diào)查中心曾通過民意中國網(wǎng)和搜狐新聞中心，對2340名在校的和已經(jīng)畢業(yè)的大學生進行的一項調(diào)查顯示，對于部分大學生對待作業(yè)敷衍了事的原因，有51.7%的人認為“老師無暇認真批改作業(yè)，沒能及時對作業(yè)進行反饋，加劇了學生應(yīng)付和抵制作業(yè)的情況”，26.8%的人認為很多大學生不認真做作業(yè)，是因為各類作業(yè)太多，有抵觸心理，還有部分人認為是“高教管理”等其他方面的原因。由此可見，老師對待作業(yè)的態(tài)度在一定程度上也影響了學生對待作業(yè)的態(tài)度，因此，筆者認為對于一些“重要的必須做的作業(yè)”，代課教師應(yīng)該認真審批并予以反饋。

其次，之所以要堅持“論文寫作不合要求，推到重來”的原則原因有三：（1）使學生掌握科技論文寫作格式，熟練使用Word進行論文排版，為日后發(fā)表科技論文和完成畢業(yè)論文及工作打基礎(chǔ)；（2）使學生學會主動學習，能利用學校的資源（如網(wǎng)絡(luò)、圖書館、老師等）解決在學習中遇到的問題；（3）端正學生學習態(tài)度，培養(yǎng)其精益求精的作風。細節(jié)決定成敗，萬事從小事做起，從細小處著手，做到精益求精，不折不扣。而這是一個長期積累、循序漸進的過程，需要老師及時的引導與指正。

（四）注重表達，師生換位

筆者要求學生把自己寫的科技論文制作成10頁左右的PPT，每小組派代表在課堂上講解，老師和學生均可提問。在這次實踐當中，有兩組學生做的PPT比較簡單，其小組代表在講解時因有些心慌、緊張，導致語無倫次、邏輯不清，但是另外兩組做的PPT背景豐富，內(nèi)容完整，而且還應(yīng)用了一些簡單的動畫和視頻，最主要的是學生代表的講解出乎老師意料，邏輯清晰、繪聲繪色，板書與PPT并用。

這一環(huán)節(jié)主要目標有兩個：（1）鍛煉學生制作PPT的能力；（2）培養(yǎng)學生口語表達能力。在如今的實際工作中，PPT是現(xiàn)代大學生必須掌握的基本技能；另一方面，如何對自己制作的PPT進行講解說明，更能考驗學生的綜合能力?？诓磐任牟蛇\用更直接，因此，應(yīng)利用一切可利用的機會充分調(diào)動學生“說”的積極性，培養(yǎng)和提高學生“說”的能力，使之成為善于交際、適應(yīng)社會發(fā)展的綜合型人才。

（五）適時表揚，寬嚴相濟

各小組作品展示結(jié)束，要適時點評。這一環(huán)節(jié)，一定要堅持以鼓勵為主，對于表現(xiàn)比較好的同學一定要予以表揚，表現(xiàn)欠佳的同學，找出長處予以勉勵。

堅持鼓勵的原則是因為，在上一環(huán)節(jié)中，筆者對于學生的要求非常嚴格，在一定程度上可能會使某些學生產(chǎn)生自卑感，不敢或不愿站出來承擔責任，或者造成學生抵觸、逆反心理，就得不償失了。因此，在這一環(huán)節(jié)，要堅持以鼓勵為主，適當放松標準尺度，盡量做到嚴中有寬、寬中有愛、愛中有教。

五、結(jié)束語

在充分發(fā)揮老師引導、監(jiān)督作用的前提下，重視學生“學”的主體作用，提出將“科技論文寫作”與傳統(tǒng)教學相結(jié)合的具體的綜合教學方法，并指出在實踐過程中應(yīng)該注意和堅持的細節(jié)和原則問題。實踐證明，該方法能夠很好地促進學生學習的積極主動性，提高學生讀、寫、用、說的綜合能力，培養(yǎng)學生精益求精、認真嚴謹?shù)膶I(yè)素養(yǎng)，為今后的就業(yè)、工作打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]孟祥海，李紅萍.交通工程設(shè)施設(shè)計[M].哈爾濱工業(yè)大學出版社，2012.

[2]田亮.應(yīng)用型交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)與教學改革探討[J].教改研究，2010，（141）：11-12.