辛建軍

睢陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局

國(guó)道養(yǎng)護(hù)技術(shù)與成本管理研究

辛建軍

睢陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局

國(guó)道在各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流中起著關(guān)鍵性的作用，對(duì)其的養(yǎng)護(hù)管理工作是公路管理人員的重點(diǎn)工作，公路養(yǎng)護(hù)人員要確保國(guó)道、省道公路一直處于完好狀態(tài)，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)的技能水平和質(zhì)量，使國(guó)道、省道公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用得以充分發(fā)揮，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。但是就我國(guó)近些年來(lái)對(duì)國(guó)道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及成本管理進(jìn)行了許多的研究，仍然存在著很多問(wèn)題，基于此本文分析了國(guó)道養(yǎng)護(hù)技術(shù)與成本管理，從而采取措施進(jìn)行控制，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；诖吮疚姆治隽藝?guó)道養(yǎng)護(hù)技術(shù)與成本管理。

國(guó)道；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；成本管理

1 國(guó)道養(yǎng)護(hù)的意義

國(guó)道擁有自身的內(nèi)涵，擁有政治的、經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特價(jià)值。相比其他公路，國(guó)道表現(xiàn)出獨(dú)有的這種特性。

1.1 推進(jìn)長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展有序

養(yǎng)護(hù)國(guó)道，促進(jìn)了長(zhǎng)久態(tài)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。交通不可脫離本源的經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)構(gòu)成根基。若缺失了穩(wěn)固的根基，運(yùn)輸也很難獲取成效。國(guó)道緊密銜接著各區(qū)段，連通了主體省市，國(guó)道被劃歸主線這樣的必要路徑。從構(gòu)建起來(lái)的現(xiàn)有國(guó)道來(lái)看，新構(gòu)建的國(guó)道延展了起初的體系，但它根植于這樣的體系。翻修現(xiàn)存的國(guó)道，就增添了經(jīng)濟(jì)依托的穩(wěn)固基礎(chǔ)。規(guī)劃之中明晰了這樣的內(nèi)涵：若要?jiǎng)?chuàng)設(shè)持久的、更穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)，則要著手去提升養(yǎng)護(hù)國(guó)道的真實(shí)水準(zhǔn)。

1.2 創(chuàng)設(shè)民生必備的優(yōu)良環(huán)境

隨時(shí)修護(hù)國(guó)道，供應(yīng)了民生依托的穩(wěn)固根基，推進(jìn)民生的提升。最近幾年，經(jīng)濟(jì)正快速進(jìn)展，信息化構(gòu)建起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)也延展了覆蓋面。生活水準(zhǔn)日漸在升高，城鄉(xiāng)居民也增添了平日內(nèi)的出行需要。國(guó)道歸屬現(xiàn)今狀態(tài)下的交通體系，它供應(yīng)著全方位的出行便利。若能構(gòu)建更多的現(xiàn)有國(guó)道，則會(huì)添加這樣的便捷;但與此同時(shí)，也應(yīng)隨時(shí)去養(yǎng)護(hù)各區(qū)段現(xiàn)有的國(guó)道。注重及時(shí)予以養(yǎng)護(hù)，規(guī)避了突發(fā)態(tài)勢(shì)的交通癱瘓，緩和了交通附帶的沖突。增設(shè)常態(tài)管控及養(yǎng)護(hù)，創(chuàng)設(shè)了和諧的平日出行氛圍，從而穩(wěn)定民生。

1.3 構(gòu)建更順暢的路網(wǎng)

養(yǎng)護(hù)國(guó)道協(xié)助拓展了交通，凸顯了必備價(jià)值。國(guó)道承載著日漸遞增的總體交通，仍在繼續(xù)拓展。國(guó)道配有的交通新體制增添了全程覆蓋。構(gòu)建順暢的新式路網(wǎng)，要側(cè)重維護(hù)及各時(shí)段的翻修。保養(yǎng)老舊國(guó)道，維持這樣的路段完整。唯有如此，才可拓展更為完備的國(guó)道網(wǎng)絡(luò)，增添它的順暢性。

2 國(guó)道養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

養(yǎng)護(hù)國(guó)道應(yīng)能側(cè)重路面，注重養(yǎng)護(hù)路段之中的表層。這是由于，路面直接荷載著上側(cè)受力，它是必備的構(gòu)件。受到氣候影響、其他要素的干擾，路面常常凸顯延展的裂痕。針對(duì)多類別路面，選取最適宜的養(yǎng)護(hù)途徑。

2.1 預(yù)防性瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

預(yù)防性瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作是對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)輕微龜裂、損壞或已經(jīng)喪失了功能路面進(jìn)行一種養(yǎng)護(hù)補(bǔ)救措施，其主要施工內(nèi)容有：

a)對(duì)路面表面進(jìn)行處理，包括對(duì)霧封層、稀漿封層等的處理工作，其目的在于增強(qiáng)路面的鎖水、抗滑功能，恢復(fù)路面平整度，重塑其表面功能；b)對(duì)路面已存在的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，其目的在于防止水滲入路面之下，對(duì)路基造成嚴(yán)重的破壞；c)局部修整路面，如果路面損傷不嚴(yán)重，或是損傷面積較小，那么就可以使用這種方法來(lái)進(jìn)行局部修正，恢復(fù)其使用功能。

2.2 稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

目前，稀封層乳化瀝青技術(shù)主要應(yīng)用于這樣幾種情況：a)對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)的瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將稀封層涂料需鋪在瀝青路面之上，這樣就可以達(dá)到恢復(fù)瀝青層基本物理性質(zhì)的目的，對(duì)于瀝青層具有良好的防水性能，而公路的核心價(jià)值在于路基，在長(zhǎng)時(shí)間的使用和外部環(huán)境作用下瀝青路面十分容易失去其防水能力，進(jìn)而導(dǎo)致路基進(jìn)水這樣嚴(yán)重的后果，鋪稀封層涂料則能夠有效的方式此種情況的出現(xiàn)；b)稀封層養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)也能用于新浦瀝青地面之上，對(duì)于顆粒較大較粗的瀝青路面，在鋪完一層瀝青之后再需鋪一層稀封層可以增強(qiáng)瀝青路面的防水性和抗滑性，另外鋪稀封層的厚度僅為鋪瀝青層厚度的一半即可，這樣又可以降低道路的養(yǎng)護(hù)成本；c)稀封層也可以用在砂石路面上，用壓路機(jī)將砂石路面壓平，然后普上稀封層，這樣能使被壓平的砂石路面具有類似于瀝青路面的性質(zhì)，具有較好的防水性、防滑性，而且能夠防止沙土層的揚(yáng)塵，改變車(chē)輛行駛條件，這種手段不僅適用于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，更多被用于鄉(xiāng)、縣一級(jí)的農(nóng)村砂石路面的改造工作之中，并且具有廣闊的應(yīng)用前景。

3 國(guó)道現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)成本問(wèn)題研究分析

3.1 國(guó)道養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀研究

3.1.1 人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作不重視

由于公路管理人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，片面地認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)只會(huì)帶來(lái)社會(huì)效益，不會(huì)直接帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，所以對(duì)公路養(yǎng)護(hù)投入的資金有限。公路養(yǎng)護(hù)人員的年齡普遍偏大，大部分公路養(yǎng)護(hù)人員的年齡都在45歲以上，加上養(yǎng)路工人的專業(yè)水平有限且流動(dòng)性比較大，給公路的養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)很大的困難。

3.1.2 施工技術(shù)問(wèn)題

裂縫作為國(guó)道重要病害形式，直接決定了國(guó)道瀝青面層的養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用。針對(duì)調(diào)查結(jié)果針對(duì)國(guó)道瀝青面層裂縫產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行相應(yīng)的研究，有利于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇。裂縫一般分為以下四種：橫縫、縱縫、龜裂以及不規(guī)則裂縫。通過(guò)對(duì)裂縫產(chǎn)生的主要成因進(jìn)行理論分析得到了以下幾點(diǎn)結(jié)論：

(1)橫縫產(chǎn)生機(jī)理：橫縫主要沿著國(guó)道行車(chē)方向垂直分布，主要產(chǎn)生原因?yàn)闇囟茸兓?、施工接縫施工質(zhì)量差以及路基的反射裂縫；(2)縱縫產(chǎn)生機(jī)理：縱向裂縫一半沿著行車(chē)方向分布，一般在主縫周?chē)鷷?huì)存在一部分支縫。主要的產(chǎn)生原因是由于地基不均勻沉降、荷載過(guò)大以及施工搭接順序不當(dāng)?shù)龋?3)龜縫及不規(guī)則裂縫產(chǎn)生機(jī)理：主要產(chǎn)生原因?yàn)槊鎸淤|(zhì)量差，使用時(shí)間長(zhǎng)未及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致瀝青面層在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)大量龜縫。

3.2 成本管理問(wèn)題研究

根據(jù)對(duì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)總結(jié)得到了以下幾點(diǎn)成本管理問(wèn)題：

(1)整體管控能力弱，地方政府將大量資金用于公路建設(shè)，輕于

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